（原标题：胡玮炜卸任摩拜CEO：称无宫斗不和 员工爆料将裁员30%）

12月23日，胡玮炜因个人原因辞去摩拜单车CEO职位，由公司总裁刘禹接任CEO一职。胡玮炜在给员工的内部信中表示，自己“完成了阶段性的使命”。

从2015年创立至今，摩拜单车一直以让自行车回归城市为使命，并为之不懈努力。作为摩拜单车的创始人，未来胡玮炜将继续与摩拜并肩前行，关注单车回归城市的生态环境，推动全球更多城市回到自行车轮上。

胡玮炜表示：“摩拜的初心一直未变，一切才刚刚开始。每一位摩拜员工，需要长期有耐心，持续做好基本功，并且更好地融入到美团的大组织里去。对于美团，摩拜正在积极拥抱，心怀感恩，这样才能协同成一个更强的有机体，我相信摩拜将会越来越好。”

美团点评CEO王兴表示：“非常感谢胡玮炜，不仅创立和塑造了摩拜这个优秀的品牌，也打造了一个优秀的团队，优秀的业务基础。祝福玮炜再创佳绩，也相信摩拜会越来越好。”

经历了爆炸式的增长，摩拜单车回归到理智的精细化运营管理阶段，关注和推进单车回归城市的生态环境和自行车全生命周期管理，实现可持续发展。在7个月几乎未投放新车的情况下，订单量稳步提升。

附摩拜内部信：

亲爱的mobikers：

在美团收购摩拜8个月的时间里，我完成了阶段性的使命，把摩拜平稳的交接给了刘禹。今天跟大家宣布，我将不再任摩拜单车的CEO，由刘禹接任摩拜CEO一职。

毋庸置疑，作为一个创始人，摩拜就像自己的孩子一样的爱，但是大家也都能明白，最好的爱不是去捆绑在自己身上，而是在合适的时间放手让其更快的成长，我想现在就是我放手的最好时机。我们之前一直强调mobike love，那么mobike love到底是什么呢？我想这不仅仅是因为love摩拜的酷，科技和创新，也不仅仅是爱摩拜给城市带来的变化，而是要拼尽全力让摩拜越来越好。

回顾过去，业界对共享单车从高调捧红，到开始唱衰，但是这些并不重要，重要的是，我们停止了激进的扩张，真正回到本质去思考问题。我们把绝大部分精力放在修炼基本功，更加重视用户体验，和对资产盘点，运营，维护的有效性。从这8个月的数字上看，我们大规模的削减了成本，也大大的提升了收入和订单数。但是这还远远，远远不够，接下去摩拜需要进行更加彻底的“基本功”修炼，这是非常艰巨的任务，也是相对“冷酷”的任务，需要大家一起努力，上下同心才能达到最好的效果。我希望大家要非常清晰地意识到，对于一个组织，不进步就会死亡。

关于摩拜，和共享单车的未来，我想没有最初我们认知的那么简单，也不应该像如今外界的很多评价那么悲观，在我看来，这才刚刚开始。20年后，即便有了无人驾驶，甚至没有了手机，自行车的共享出行仍然是被需要的，所以摩拜每个人至少要站在一个3-5年的周期上来看这件事情，长期有耐心，持续地把基本功做好，并且更好地融入到美团的大组织里去。对于美团，摩拜正在积极拥抱，心怀感恩，这样才能协同成一个更强的有机体。

要和大家说再见，但我是心怀希望的，美团是一个非常科学，客观的大家庭，非常多值得学习的方法论，我相信摩拜将会越来越好。而我认为出行行业的变革还仅仅是一个萌芽阶段，未来还大有可为，所以我仍然会在这个领域里面，投入我的时间和精力去创业，这本来就是一个缓慢，需要耐心的领域。

感谢大家，感谢摩拜，也感谢美团，太多的感谢在心里，也感谢自己。谢谢，再见。

在这里我必须说明，并没有“宫斗”，没有不和，也没有任何组织的纠葛（让媒体失望了）。

摩拜被收购后彻底美团化 传将进行优化裁员

胡玮炜卸任后，有传闻称摩拜接下来将开始进行人员优化，进一步降低成本。

有员工在社交媒体表示，摩拜会对与美团有业务重叠的部门人员进行优化，比如市场、财务、技术等，整体裁员比例在20%-30%之间；还有员工表示，“先裁打车，再裁摩拜，裁的差不多了打车和摩拜会合并。”

目前摩拜方面暂未对此置评。

在4月的摩拜全员大会上，王兴曾承诺美团收购摩拜不会进行裁员，“美团和摩拜没那么多重叠业务，不用担心裁员。”他对摩拜员工安慰道。

但实际上，美团点评自身最近都已经在进行裁员过程中。

有接近美团点评人士向新浪科技表示，“美团App最近在裁内容运营团队，之前已经裁了一个首页的产品团队了，100多人。”该人士还称，“大众点评App之前也裁了有200多人了。”

美团点评方面当时则向新浪科技回应称，此次是正常的业务调整，受影响员工不到员工总数的0.5%。根据美团点评CEO王兴曾在今年美团点评上市时表示，目前拥有五万多名员工。这意味着美团点评业务调整影响的员工数为250人左右。