（原标题：狮航失事客机黑匣子显示，飞行员多次尝试重新操控飞机）

新京报快讯 据美国《纽约时报》，狮子航空失事客机黑匣子数据显示，飞行员在起飞后多次尝试重新操控飞机，但飞机最终失控。

印度尼西亚当局于28日上午公布狮航空难的第一份调查报告，印尼国家运输安全委员会航空部门负责人努尔卡希奥·乌托莫出席新闻发布会。视觉中国图

28日公开的黑匣子数据与印方首份调查报告显示，狮航航班JT610在11分钟的飞行途中，机头“以危险的方式”向下20余次。

报道称，失事的波音737客机多次向地面俯冲，显然是因为自动控制系统收到了错误的传感信号。这与印方调查人员的调查重点一致。

据中新社援引印尼当地媒体，遇难者身份鉴别工作23日结束，其中125名遇难者身份得到确认，仍有64名遇难者未能鉴别身份。已确认身份的遇难者中，男性89名、女性36名，其中包括1名意大利籍乘客和1名印度籍机长。

当地时间10月29日6时20分，狮航JT610从雅加达苏加诺·哈达国际机场飞往邦加勿里洞省槟港。飞机起飞后失联，随后被确认在西爪哇省加拉璜附近海域坠毁，机上189名人员全部遇难。

事故发生后，多名飞行员表示，目前未充分了解波音新型“机动特性增强系统”（M.C.A.S.）的工作原理，而这可能导致他们不知道如何处理狮航失事客机遇到的状况。

波音公司表示，其飞行操作手册中已说明如何应对传感信号错误的情况，因此没有必要对737型客机做具体说明。此外，波音在一份26日发表的声明中称，该公司或不会在调查未完全结束前发表评论，但重申其已说明过飞行员应如何应对“非手动情况”。