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新浪科技 韩大鹏

谁先涨价，谁将被市场率先“抛弃”。

这是快递行业常年来默然坚守的底线。而近些年，各类电商大促兴起，快递企业先后抢滩登陆资本市场，快递网点不堪重负，价格涨声不断。

不久前，中通率先宣布调费机制。正当商家和个人犹豫是否放弃时，韵达、圆通、申通陆续声明调费。

三通一达齐涨，调幅约为0. 5 元/单，这笔钱本应是发件网点支付给派件网点的费用。

但据新浪科技了解，受限于“通达系”的加盟机制，原本是发件网点承担的费用，在部分地区已“嫁接”到商家或个人上，部分地区的快递涨幅达到 2 至 3 元。

一场商家与快递网点的博弈在暗中打响。

网点两难：人工场地成本压力巨大，但轻易加价必会丧失客户;

商家无奈：电商节利润低快递还涨，提质升级倡导多年无显现;

从行业来看，涨价的背后更反映出“通达系”日趋激烈的竞争环境及体系失衡的弊端：

上市进程结束，加速扩张导致成本增加;

新敌不断涌入，须持续造血维护资金链;

智能终端待检，但大量一线人员已流失;

行业增速放缓，企业转身慢收支难平衡;

…………

快递涨价，在所难免。甚至有专家直言，部分网点在促销节后很可能维持现价，不会回归以往价格。

前线博弈

“涨价要按客户区分对待，普通客户就说是公司规定，大客户就得商量着来”，北京朝阳某企业快递员告诉新浪科技，目前北京往上海发快递已上涨0. 5 元，个人客户容易“对付”，但部分老客户、大客户相对难缠。

“比如我范围内的一些淘宝商家，他们发快递就几块钱，但必须保证每日的数量”，该快递员透露，每年年初，双方都会确定快递定价，“有时为了留客户，会承若任何时候都一口价，包括双11”，此种情形下，即便总部要求涨价，快递员也很难开口，“一单贵 5 毛，他每天发几百件货，这就多出好几百。最重要的是之前说好的价钱，人家不接受也可以理解”。

商家不买账，这笔费用又会重新转接到快递网点上。

实际上，派送费用的调价并不意味着所有区域的终端快递费上调，而是会根据各加盟网点的承受能力和竞争状态决定。

“各个网点会做权衡，到底要不要让客户掏这笔钱”，该快递员透露，有些地区货多，且人员及场地成本偏低，这些网点会优先考虑自行承担费用，以免流失客户。若管辖区域弱势或个人用户较多，则网点会让消费者买单，收取0. 5 元甚至更多。

该员工还透露，即使网点没要求涨价，亦有快递员会在规定范围内多收取些费用，从而增加个人收入。

北京朝阳区某快递网点负责人告诉新浪科技，今年快递的运用成本明显上涨，淘宝大商家发往京沪深等大城市的单价从每单 3 元涨至 5 元不等，即便快递企业不涨钱，商家也很可能适当提价，以保证收益。