八十年代一辆凤凰自行车，相当于现在的什么车？（宝马）？在网上流传的一句话可以说是很现实了，相信很多人也都曾听过就是“宁愿坐在豪车里哭，也不愿坐在自行车

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这个问题非常有趣，但我认为凤凰肯定不能与宝马相比。理由如下：

1、凤凰自行车在80年代的地位

在艰苦年代，自行车作为唯一的交通工具，地位肯定是比较高的，大家还记得老一辈结婚的三大件吗？有一个年代，他的结婚三大件是自行车、缝纫机（广东人叫衣车）、手表，外加一响（收音机），与现在结婚三大件中的商品房、汽车类似，所以有人会认为自行车中的名牌凤凰，可以对比宝马汽车。

这个年代并不是八十年代，而是七十年代。80年代的自行车已经普及，中国成为世界上的自行车大国。因此，80年代的自行车没有办法类比宝马汽车，就像现在满大街都不是宝马汽车一样。那80年代的凤凰自行车能与现在的汽车相比吗？

2、80年代凤凰自行车现在的等价物到底是什么？

80年代很多年轻人并没有多少记忆，但有一点应该会知道，当时买卖是凭票供应的。所以要采用等价物方式进行对比，相信有一定难度。我认为同样作为生产资料，自行车的价格可以与猪肉价格进行一个等价交换的对比。

已知26寸凤凰自行车1989年的价格是289元，而猪肉价格网上有一个100元可买多少斤的段子，可以得知80年代的100元可以购买70斤猪肉，289元理论上可以估算为70*2.89=202.3斤猪肉，按2020年猪肉平均零售价格（不算最低也不算最高）为35元一市斤折算，凤凰牌自行车目前的价格应该在7080元左右。

7000-8000元的购买力，肯定不能与汽车相比，因为最便宜的汽车也得过万，但与一般的两轮摩托车相比，基本上差不多就是这个水平。

总结：

80年代的凤凰牌自行车，如果放到现在，采用同等购买力作为对比的话，大概与摩托车是同一档次（请注意是80年代，70年代价值更高），希望这个解答对你有帮助，谢谢。

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想太多了。

单车就是单车，上世纪80年代的一辆凤凰自行车，现在还是一辆凤凰自行车，不会变成汽车，更不是什么宝马。

从使用价值来说，自行车就是自行车，曾经是自行车的功能，现在还是自行车的功能。不会变成汽车的功能。

从货币角度来看，上世纪80年代一辆凤凰自行车，价格也就是100多元，我们按照200元来计算，那么通货膨胀速度来说，1985年（取80年代的中间位置）国内M2是5198亿元；2018年中国M2总量为182.67万亿元，那么增长了351倍。这样来计算，那时候的200元，相当于现在的7万多元。

从收入角度来看，那时候一辆凤凰自行车差不多是两个月工资就够了。现在城市小白领工资两个月，也就不到2万元，也就是相当于1万多元。

所以这个是不具备可比性。

因为经济的发展，现在人收入普遍增加。自行车都很少有人买了，电动车大行其道。也就是那时候的一辆自行车，相当于现在的一辆电动车差不多。

不要动不动就想到那时候人民币多么耐花，那时候是物资稀缺年代，大多数人生活水平其实很差的。买一辆自行车就很满足了。所谓的四大件，不过是单车收音机什么的，那么的生活，有什么值得赞赏的。

现在随便一个城里小工人，一个月工资都能够买一辆电动车，比凤凰自行车还要快速，还要便捷。

如果是要比较的话，曾经买得起凤凰自行车的人，要相当于现在人们应该开什么车。这个比较毫无i意义。能够买得起凤凰自行车的，当时社会地位确实比较高一点，包括厂长经理，什么的。那是因为当时凤凰自行车产能跟不上，可能一年只能生产1000万部，但市场需求是2000万部。现在不管是什么车，只要买得起，都能够买得到。曾经有凤凰自行车来证明自己社会地位，但后来社会地位下降，那是因为跟不上时代。

大浪淘沙，社会都是这样进步的。现在人们物质生活极大丰富，精神生活十分饱满，休闲娱乐方式应有尽有，可以说，改革开放四十年来，中国创造了史上未有的盛世华年。

所谓的上世纪80年代凤凰自行车，相当于现在什么车，就是一个伪命题，顶多就是一辆电动自行车。其他的，都是想多了。

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八十年代中期买一辆上海凤凰女式轻便自行车草绿色的新款还要通过人从物资局开后门才能买到，一个乡镇也看不到几个人骑就像现在开豪车了。

在那个年代男女谈恋爱，男的骑辆上海凤凰或者永久自行车带一个女朋友座在后面，女孩手里领一台双卡录音机在播放邓丽君的歌，那回头率太高了可以让整条街人羡慕他们。

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那个时候，我要两个月的收入才能买得起自行车，但钱真值钱，应该相当于现在十万上下。

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上世纪七十年代中期，我有了一辆凤凰牌自行车，在有指标的情况下大概一百七，八十元。如果没有指标，三百也买不到，当年我骑着单车，引来好多人羡慕的目光，虽然己经是两个孩子的母亲，但因为凤凰单车象一道风景，使得路人对我的回头率频频。那时的工业品质量非常好，这辆单车一直伴随我到九十年代。

现在的汽车多多，如果不是保时捷之类的豪車，是没有多少人去回头观望的。

如果夫妻两口子都是行政事业编制，现在一年的各种收入相加两人大概二十来万元，除去日常开销(包括教育费)，如果不是宝马，十来万的车子一年就可以买得起。

相比我七十年代买的单车，如果没有指标，我和丈夫工资相加除去全家四口人的生活开销，大概也要一年才能买得起那辆单車。

七八十年代的一辆凤凰单车，也不能说就相当于现在的什么宝马之类。再怎么也是有差距的，没有可比性。

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八十年代一辆凤凰自行车大约相当于现在的一辆十万元左右的小汽车！

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大家都在说收入，物价上涨之类的，我不这样看，当年有一台凤凰车就能带着女朋友到处逛，能找到老婆。所以我觉得价值应该和现在20万左右的汽车差不多。

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八九十年代。我买了一辆凤凰车。是轻便的。也就是一百七八十块钱。现在买一辆好的凤凰车。也就是四五百块钱。相当于当时的三倍多。历史永远是前进的。生产力日新月异。科技不断的发展。用数学的方式。耒看待社会和事物。是不科学的。不能用老的眼光来看待新的问题。我认为这是一个伪命题。

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上世纪六七十年代一辆永久或凤凰自行车大概在一百六十块左右，但不是人人都买得起，即使决心买一辆那必定要长时间的节衣缩食。现在买一辆几千块的助动车经济承受上显得很轻松。可以这么说，现在买一辆十几万二十来万的汽车除了富豪对于普通百姓来说经济上的承受压力与那时候买一辆自行车差不多。现在谁买了一部汽车很少有人羡慕的围观，可那时候谁买回来一辆自行车，那可是不断会有同事前来东瞧瞧西摸摸，羡慕死了，哀叹自己买不起。

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我爸爸的哥哥在单位抽签抽中了可购买一辆永久牌自行车，要120多元，结果借钱也难买，所以单位搞分期付款，一个月扣12元，十个月扣完，我相信这个同凤凰单车一样吧？其实毛泽东时代计划经济时代是不讲钱的，都是讲贡献，那时的人确实对经济方面没有很大的需求要求和追求，所以说时代不同，拿这种来衡量价值也不同的，所以说没有可比性，我们最好永远不要比，到了我们国家，发达富裕到顶的时候，家家都有飞机的时候，又会回头看看我们几十年前买了几十万的小车的可笑。