新国标电动车充电3小时充满电，把电池拆下来充电则需要6小时左右充满电，是什么情况？:新国标电动车充电3小时充满，把电池拆下来充电则需要6小时左右充满，是什

新国标电动车充电3小时充满，把电池拆下来充电则需要6小时左右充满，是什么情况？

答:电瓶车所采用的蓄电池，是讲的放电电流与时间的乘积，即安时(Ah)。就像你家里盛水大桶一样，桶的容积大则盛水就多，使用时就可以稍微宽裕一点。相反，补充水时水龙头则需要往里面放的时间稍微长一点。

简单地说，如一组48V20Ah的电池(四个12V20Ah串联组成)，电池串联其电池电压升高，其本身的容量是不变的，电池组并联则容量增加；假如用2A放电负载，理论上讲它则可以放电10小时。

衡量电池的充电时间长短是要看电池组实际工作时间而决定的，与在电瓶车或者将其拆下来没有一点关系。电瓶车跑的路程越远，则需要充电时间相对越长。即使是你是一个以事业为重的人，也还得等一等充电器慢慢地将电瓶充满才行。

电动车充电分为以下几个过程:

1、恒流充电阶段，充电器充电电流保持恒定，充入电量快速增加，电池电压上升；

2、恒压充电阶段，充电器充电电压保持恒定，充入电量继续增加，电池电压缓慢上升，充电电流下降;

3、蓄电池充满，充电电流下降到低于浮充转换电流，充电器充电电压降低到浮充电压;

4、浮充充电阶段，充电器充电电压保持为浮充电压，电流基本上为涓涓细流。

以上为个人观点，仅供提问者参考。

知足常乐于上海2019.8.6日

影响蓄电池充电时间的因素很多。比如电池亏电程度，还有温度、电流、波形……等。唯独没有题主讲的 “ 留在车上或拆下来”，对充电时间长短会有什么影响。因为把电池放在车上或放在地面，和充电时间长短没有仼何关系。

从题目描述的情况看，两次充电时间存在巨大差异。这应该先确认一下两次充电的条件是否一致，否则这种比较没有任何意义。

首先要看两次充电是否用的同一充电器。如在车上充电用的是车辆本身自带的专用充电器，而把电池拆下后用了另外的充电器。那么两次充电时间存在差异很可能是两个充电器性能不一致所致。对此可通过观察充电时的电压和电流来寻找答案。

再者应检查一下电池亏电程度是否一致。因为用大电流放电和小电流放电，电池的充许电压下限是不一样。比如12V铅酸电池，用3C大电流放电（100Ah电池用100A放电为1C），充许电压低至9V，若用0.1 C则不能低于10.5V。

如果都以同一电压标准来作为再次开始充电的依据，显然是不公平的。对于大电流放电的蓄电池可通过数小时放置来观察电压恢复情况，只有这时的电压才具有可比性。

总之如果两次充放电的条件完全一致，是不可能出现如此巨大的充电时间差异的。以上是我的回答。

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不知你说的是电动汽车还是电动自行车，从电池可以从车上拿下来看估计是电动自行车。按理电池装在车上和拿下来充，如果原来所仍电量一样的话，充电时间应该一样。至于你说的不一样，可能有以下几方面的原因。1电并原来所仍电量不一样。2充电器不一样。3，所在环境温度不一样。4、快充和慢充设置不一样。以上几点会造成充电时间不一样。

新国标电动车充电3小时充满电，把电池拆下来充电则需要6小时左右充满电，是什么情况？我来回答这个问题。在正常的情况下。新国标电动车充电3小时充满电，把电池拆下来充电则需要6小时左右充满电这句话是不成立的。也是错误的。

而应该是。新国标电动车充电3小时充满电，把电池拆下来充电则需要3小时左右充满电，有一种情况。新国标电动车充电3小时充满电，把电池拆下来充电则需要6小时左右充满电，是换了一种充电器。比如说正常的48伏14安时的锂电池。正常的，充电电流是2安。三个小时充满电。如果同样是48伏14安时的锂电池。充电电流，改为，一安的充电器。需要六个小时，充满电。

实际上。电动车的锂电池。充电时需要用原装的充电器。不能够换用别的充电器。如果换用了会出现安全隐患。

一般铅酸蓄电池按额定容量(安时)的十分之一大小的电流充电，如20AH 的蓄电池，充电电流2A ，十小时充满，达到14.4伏电压。实际使用中，充电时间因充电电流大小、电瓶放电深度不同而不同。

如果是用电同一个充电器，可以测量充电电流进行比较，或直接检查车的线路。

雅迪推出新国标电动车，续航高达6个多小时，142公里不充电！

对于现在的很多国人来说，用车以及出行的压力变得比较大，至于为何出现这样的原因，我们也比较容易理解，因为现在中国的油价居高不下，而且进入到19年之后，中国的油价实现了4连涨，导致很多人用车成本的增加，所以很多人也是放弃了汽车出行进而选择电动车作为代步工具。不过现在的电动车也不让人放心，因为实施了新国标之后，各个地方都在严查超标的电动车。

在这里我们有必要重新关注一下电动车的新国标，首先电动车新国标中指出：电动车的最大重量不得超过55千克，最高行驶速度不得超过25公里每小时，另外当车速超过15公里每小时的时候，电动车需要发出报警的声音，而且新国标电动车的最大功率不得超过400瓦，最大电压不得超过48伏，而且还必须要继续被骑行功能，也就是必须要具备脚蹬子。

对于这样的新国标，很多人感觉比较头疼，因为市场上有95%以上的都是属于超标的电动车，对此人们也是非常的焦急。不过前不久得到消息，雅迪推出了自己的新国标电动车，而且续航里程以及续航时间令人感到惊讶。并且雅迪举办了新国标电动车的挑战赛，在这次挑战赛中，雅迪所推出的电动车续航里程高达6个多小时，而且142公里不充电，这就解决了很多人的出行问题，而且再也不怕被交警查。

当然从画面中我们可以看到，雅迪所推出的新国标电动车外观造型和普通的电动车差异并不大，关键在于这款新国标电动车的电池不凡，因为这款电动车搭载的是一款锂电池，所以才有如此强大的续航表现。当然对于锂电池的使用，很多人还是比较担心的，因为普通的电动车一般使用的是铅蓄电池，主要原因是因为价格比较便宜，而锂电池续航里程高，体积相对较小，但是价格相对比较昂贵。而且据内部人士透露，雅迪的这款电动车的价格在5000元上下，还是比较高的，所以很多网友也是发表了自己的看法。

其中一位来自北京的网友表示：雅迪推出的新国标电动车在外观造型以及各方面性能都是非常不错的，但是让人不太满意的是这款电动车的价格，如果将价格定位在5000块钱上下也是太贵了，要比普通的电动车贵上两倍左右，这让很多人可能无法接受。当然既然雅迪推出了这样的新国标电动车，相信其他的电动车生产厂家也会推出类似的产品，在品牌的竞争之下，估计这种新国标电动车的价格会有所下滑，我们也期待这一天。