如果你不是水军，也不是车黑，那就说说你自己车身上的缺点吧？:既然你如此盛情邀请，我就回答一下哈。我的车其他都好，就是只是两个轮子的哦。:-水军，缺点，车

既然你如此盛情邀请，我就回答一下哈。我的车其他都好，就是只是两个轮子的哦。

15款，大众速腾，1.4T手豪，当时买的138000。很多人问我为什么买个手动，一：因为当时跑业务，多在省道和高速跑，不堵车，MT更耐用；二是当时刚毕业缺钱又想要高配，就牺牲了自动，选择了配置。目前81000公里，大问题没出过，除了坏了一个转向灯，没大问题。综合还不错。

优点一：真省油，当时前50000公里一直在县与县之间跑，综合油耗一直在5.4，一箱油高速能跑1000公里以上，后来在西安了，就堵车了，后30000公里油耗在7.4左右，只要上高速和不堵车就能到5-6个多油。

优点二：动力和稳定性还可以，我是手动，只要把握好转速（1500以上涡轮介入）踩油门就有不断的动力，高速上个200还比较轻松。高速一点也不飘，稳定性还可以。

优点三：配置还可以，自动大灯，自动雨刷，座椅加热，无钥匙进入和启动，自动空调，前后雷达，倒车影像，上坡辅助，导航等。

缺点一：异响，卧槽，无情。如果你是处女座，一定受不了。工艺问题吧，隔三差五总会出来个异响，油管共振，螺丝共振，线路共振，悬挂异响，内饰异响，每一次都折腾个个把月，反正我是个很轴的人，一定要解决，每一次异响长时间找不到，我就会不开车。目前所有异响都完美解决，不知道还会不会冒出。

缺点：隔音，风噪，胎噪大，韩泰轮胎，一上高速呼呼的，门板没有隔音棉，内饰棉都是黑乎乎的杂质棉。

缺点三：有些不完美地方，豪华版还是个卤素灯，自己改了疝气大灯；上坡辅助对于手动挡车真是鸡肋，只能停2秒钟；轮圈16寸215，应该17寸225，

我是日系车主，我们日系车没毛病，1937年买的，到现在没有大修过，只换过一次点烟器，因为本人一天5包烟所以点烟器用的比较多，油费一直都在计算着，从买到现在只去过两次加油站，因为加油站没油了我去给加油站加油。我们日系车没有任何毛病。

我的车，奇瑞瑞虎7，2018款自动豪华版。

动力1.5T+6速干式双离合，优点一笔带过，安全性好，动力充沛，省油，质量稳定，至今没出任何问题。

现在说说缺点：

1、低速拥堵跟车顿挫。

这和干式双离合变速箱有关系，其实当初选择这车，事先就有了解过，能接受才买的。这个变速箱是奇瑞和格特拉克合作的，奇瑞提要求和标准，哥特拉克去匹配，算是定制化的变速箱，而不是直接采购成品。总体来说还不错，速度上来了平顺性非常好，不比AT差，而传动效率高很多，所以省油。不好的地方就是前面提到的低速顿挫，当然也可以切换到手动模式，或者运动模式，避免频繁换挡，就不会顿挫了。

2、后备箱小。
这个缺点比第一个缺点严重多了，超小的后备箱经常在我回老家和离开老家需要装东西时非常难过，因为完全不够用啊，我买车半年以后才出来瑞虎8，后备箱比瑞虎7大多了，要是当时就有瑞虎8，我肯定就选它了。

3、丑陋的内饰。
熟悉瑞虎7老款的都知道内饰有多丑。瑞虎7以后的奇瑞车，一款比一款内饰好看。瑞虎5X，瑞虎8的内饰还行，艾瑞泽GX内饰就让我很喜欢了，当然新款瑞虎7内饰也很好，奇瑞在内饰方面确实进步很大。
总的来说，瑞虎7缺点还是能接受的，比起优点来都不是特别严重的问题。

我想回答这个问题，一辆30多万的奥迪（德国车），一辆30万的本田（日系）。车型不说了，一辆是豪华德系品牌的起步价，一辆普通日系品牌的中高价，自己觉得很有代表性。价格相当（奥迪足可以代表德系，长久开与其他德系豪华品牌比他有很多自己的优点，本田能代表日系也没争议）

1、空间，日系大于德系，这也是选日系原因。

2、底盘，德系碾压日系，他的韧劲和过滤地面的感觉还有他的高级感非日系能比。

3、做工，德系碾压日系，车内就不必多说，德系在看不见的地方做工也很好，日系，看不见的地方直接省略，另单说一把车钥匙，都不带套的情况下，德系3年的磨损比日系三个月的磨损，也要好很多。

4、给人感觉上的质量可靠性，日系会好于德系，日系质量给人一种大大咧咧的稳定，我不精但我皮实的感觉，德系，很精致的质量，但让人感觉会不会坏啊……其实两辆车都没坏过。

5、隔音，德系碾压日系。就不多说了。

6、安全、感觉都挺好。

7、驾驶感，本田驾驶感让人感觉很灵活，即使大车也是这感觉。奥迪驾驶感就是一个稳，一切交给车的感觉，路面坑坑洼洼他的转向系统都会给你处理好。

8，发动机，加速，德系轰轰，日系嗷嗷，哈哈，两车都不烧机油，现在奥迪的2.0T发动机不烧机油了。本田2.4自吸也比较有劲。100以后加速2.4的自吸和2.0T的各有千秋。

9，变速箱，日系平顺，更保守，德系闯档，德系更激进。日系聪明，德系鲁莽。但都没到了影响驾驶的感觉。

就这么多了，价位相当，优缺点都很明显。先买的德系，后买的日系，买了日系后，德系给媳妇开了。刚开日系时，真想卖掉这日系，但时间久了，感觉日系车开起来顾虑小，属于随便造不会坏的感觉。可能是错觉。

本田飞度，隔音辣鸡！减震辣鸡！和开面包车没区别，CVT变速箱有啸叫声

路虎揽胜，156万多元。12万公里后该损不说：（例：轮胎刹车片等是该损）易毛病是，灯，与线路！油老虎。

宝马：7系，X5，x6，奔驰G，奔驰GL，（高挡车）总称：周期性车，6万公里内3年算可以，10万公里上，麻烦很多换配件配套，配件贵，动不动好几万。

沃尔沃Xc90，感觉较好，（因为老车叫富豪至今20多年，修车换配当然，至今还可上路。）沃尔沃XC90，中级智雅版6T七坐，老年3月份落地至今全正常，21000公里，泥土路上山高坡路多。耗油比前面几款车少20%

丰田酷路泽：越野车耐用，10万公里无问题，但驾驶没有前面几款车舒服！

说个大家关注的：亚洲龙

刚上市的时候买的，一分钱优惠没有，汽油顶配版本，全市第一辆银色黑圈亚洲龙，全款27万，冲动消费亏成狗，下来慢慢说。

缺点：

一是车漆超薄，网上有数据，基本上是我见过车里最薄的，刚买不久就被旁边车带起来的小石头打的露了底漆，跟之前的福睿斯比差的不是一般的远，没错，比不过福特福睿斯！

二是降档顿挫问题，是谁说的丰田平顺的，我认为汽车媒体基本上都是闭眼渣，谁给钱说谁好，2降1必顿挫，无论怎么控制车速油门，百分99顿挫，意味着每次堵车车要停下的时候一个顿挫，舒适感大打折扣，不过乘客感受不明显，驾驶员能疯，用人家的8at学不到阿特兹的精髓，买的时候试驾了阿特兹那时候裸车才16没买有点后悔，不过阿特兹底盘太硬转向柱有异响风险当时也犹豫了。亚洲龙变速箱问题一个是2降1必顿挫(我准备刷个出厂模式试试)一个是降档速度慢，完全没驾驶节奏，还一个是升档动作还是比较明显，尤其是冷车的时候，冬天早上开车，动力又差发动机又嘶吼换挡动作又大，真是操蛋。如果你要买亚洲龙，请一定买混动，我真心后悔。

三是发动机震动明显，尤其是挂着D档等红灯，我整个屁股都在震，这个震动问题非常明显，车上做个陌生乘客脸上真挂不住，挂空档以后消失，明显是变速箱联动系统的震动，这个应该也是爱信变速箱的天生问题了，感觉丰田其实在变速箱技术上相当一般。而且这个车在2500到3000转的时候整车共振共鸣，震动和声音会突然加大，平时还好，加速的时候动静相当大，亲戚说我的车加速听起跟跑车一样……明显是怕我尴尬，妈的，好像阿特金森循环吧，就是嘶吼。

四其它缺点，之前买车的时候一堆人说顶头的问题，我标准一米八，顶头其实是没问题的，电座椅调最低一点问题没有，但是头位置合适以后坐的有点太低，长途很影响舒适型，相当影响，我腿不想太趟一立起来就跟坐小板凳一样大腿腾空了，后悔。然后座椅很硬也有影响，不过我还好年轻没啥膈应的。然后后轮特别容易甩石子，走烂路基本上后轮也跟一直打挡泥板，声音尖锐毫无过滤这点也不如福睿斯。再有就是异响，异响相当多，而且很明显，不过都是卡扣松动的问题，不过每次去4s店之前都吓得我心脏病发以为车坏了。

优点：

一是省油，我开福睿斯7.5开亚洲龙8.5，最近长途跑的多，一万三的里程综合8.3，这车子所有天赋点都点省油上了，我能接受9.5个油，换来更好的驾驶体验，有点可惜。问题是混动更省油，想省油还是混动。

二是底盘不错，没开过好车，汽油版说是有动态地盘也感觉不出来啥，不过带领导被领导表扬了车子底盘不错。高速最高跑一百六不飘。京港澳高速飙起来也是不错的，2.5后劲儿还行。

三是自适应巡航加车道偏离辅助非常好用，好用到啥程度，高速120双手离开方向盘喝点水一点不慌，自动加速自动刹车，靠近白线自动打方向，亲戚的高配昂科威只有定速巡航，晚上有一次压边线不知道差点撞护栏，所以高速跑的多一定要这个太省心了。

买车时候很多车我都试过，关于这个车大家有啥问题直接问我。

09款雪佛兰科鲁兹1.6l手动：

优点：人生第一辆车，而且纯小白。在有限的资金条件下和当时的审美观，外观内饰非常喜欢，当然放到现在那就没法看了。

缺点：一部血泪史，人生第一辆车还是非常非常有感情的，但是之后开过或买过其他车，一对比，没有任何优点了，全部都是缺点。

油耗高，1.6l没低过9个油，小毛病多，大毛病更多。不到两年就出现冷车起步严重抖动，离合压盘间隙大，通病，唯一办法是换离合三件套。锦湖轮胎，隔三差五被扎，不到两年就全换米其林了，动力贼弱，想超车必须地板油，四个门一到夏天各种开/关异响，第二年发动机盖板上就出现裂纹，修车师傅说没列到边缘就先挺着，这质量真是醉了。第五年防冻液壶漏机油，找不到原因，后来为此发动机都抬了才找到病根，出问题的部件在发动机下方，叫什么忘了，防冻液壶已经灌满了机油只能更换。同时间换过的离合系统又开始抖了。底盘开始松散，转弯支撑越来越差。最严重一次行驶中熄火，当时山路下坡紧跟着90度弯，方向盘抱死，刹车抱死，差点死翘翘。这车五年后，基本上每个月修配厂跑一到两次。雪佛兰4s非常坑，经常有偷工减料甚至不给换机油。我经常去的一修配厂老板告诉我他都从雪佛兰4s修车工进机油，机油怎么来的想必大家都懂。

总结：珍爱生命，远离通用！

16款标致308顶配1.6t自动：

优点：动力充沛，尤其后劲十足。底盘非常有韧劲，标致十几万的车型，底盘有其他品牌二三十万的质感，不是吹确实如此。外观内饰就不多说了，自己喜欢就好。轮毂尺寸比同级别厚道。操控真心好，这里不说极限操控，日常驾驶绝对最好开的车之一，转向系统超赞，松紧随速度自动调节，低速很轻巧，高速很稳重，都没有丝毫虚位，只有开过的人才懂。用料猛，标致之所以叫好不叫座，也有这部分原因，在你看不到的地方用料很猛，而且不会为此大肆宣扬，这里不多介绍了，自己百度吧。很多品牌或车系有人会加装hud，但新款标致全系不需要，仪表盘的设计非常人性化，开习惯了标致，再去开其他车这点上会很不适应。

缺点：6at的变速箱确实不够理想，稳定性不用质疑，最大诟病是起步阶段的换挡积极性，尤其是稍微有点坡度时，发动机必须踩到嘶吼状态才会换挡，当然这不是什么不能接受的大问题，但是当你开过8at就会一目了然的体会到差距，为此加装了换挡拨片。6at只能说日常使用绝对是不错的选择，但体验上不够完美。最后板悬，烂路很颠，这跟底盘调教关系不大，为什么更高级别的508全系独立悬挂，一分价钱一分货，标致的底盘再优秀，板悬一样颠死你，物理结构决定的，就跟三缸发动机一个道理，缺点是不可逆的。冬天经常电子警报，检查又没问题，这是标致的通病，除了有点心烦，忽略就好。机车系统设计不合理，有这么几点，自动雨刷和正常雨刷是一个操作，也就是想只刮一下，那么自动雨刷也会开启，想关闭自动必须再按一下，很烦。倒车影像，解除电子手刹，还有一系列功能之后，屏幕非要弹出个提示框，这个太不科学了，我挂了倒挡还要等个几秒钟才能看到画面，特烦。实体按键很少，大部分操作都融合进触屏操作，安全性和便利性上还是差了些。熄火后电源一起切断，这个我个人是不喜欢的，有时候想熄火后接着听听音乐，还要再重新通电，不合理的设计。

总结：从驾驶本身来说是台好车，从人机交互角度的话还是有些不够人性化。

18款宝马120i豪华设计套装2.0t自动：

优点：2.0t动力足，8at变速箱响应好。虽然没有多么豪华，但跟普通品牌比品质上还是好很多的，尤其是驾驶品质，普通品牌的a级车是没法比的。1系一直被很多人诟病，主要槽点是三缸和前驱，三缸我个人是绝对不待见的，如果你要买豪华品牌入门级，可以，但要是三缸或干式双离合，劝你不如买普通品牌。至于后驱，无所谓了，看用途吧，又不下赛道，而且宝马的前驱绝不比其他品牌前驱差，毕竟宝马旗下的mini品牌也是前驱平台。再就是考虑到北方冬天走雪路，还是前驱靠谱些。

缺点：胎噪大，新车防爆胎鼓包几率极大，自己百度就知道了。遇到了只能自己解决，厂家10086%不会给你换。建议直接更换米其林防爆胎，瞬间安静很多。新车才一年暂时没遇到其他问题。

我是14款雪铁龙爱丽舍，15年初买的，现在已经跑了12万公里，而且多数在工地上使用，很皮实！从三万公里改天然气，用天然气时动力下降感觉有20～25%，但是确实省钱，比用油成本降低65%，我们这天然气2.7；这个车缺点有：

1、噪音大

2、低速扭矩差点

3、空调滤芯不好换，由于本人1.83m，每次换滤芯特别费劲

4、其它正常保养、更换〈电瓶、轮胎、正时、自己买的机油等其它小零件〉

5、总体很不错，用天然气在戈壁滩公路跑170也没问题[呲牙][呲牙][呲牙]，下一辆车还准备用PSA！！