贾跃亭已经丧失了个人的信用，它的FF汽车前景也不大，为什么还会有人投资呢？贾跃亭在国内已经丧失了个人的信用，成为了老赖，并且它的FF汽车虽然方向是很正确的

贾跃亭的故事放到世界上都是个传奇，贾跃亭卷款一百多亿跑到美国去了，现在要申请个人破产，贾跃亭是在讽刺这个世界吗？

笔者在前不久的某一次的国内金融高层圈子上，还见过贾跃亭的老婆，还是那么漂亮的一个女演员，依然在上流社会演戏，以一个富婆的形象混迹于上流社会的圈子。如果说贾跃亭个人破产，至少这个圈子的人都会认为是讲笑话。

贾跃亭已经丧失了个人的信用，它的FF汽车前景也不大，为什么还会有人投资呢？这个问题只能说明贾跃亭确实是个讲故事的高手，当初恒大投资FF汽车时笔者是坚决反对的，后来事实证明笔者的判断是正确的。笔者为什么要反对恒大投资FF汽车呢？

原因很简单：FF汽车只是个概念，而且是个在现实中行不通的概念，只不过是贾跃亭的故事讲得太好了，骗了许多人上当。FF汽车不要说造不出来，就是造出来了也只是个传统的汽车，也卖不出去，现在全世界汽车产能都是过剩的，中国现在从新能源汽车到传统的汽车，大部分都从2019年开始亏损，这只是开始，汽车行业的淘汰比赛已经在我国拉开了序幕，从2019年底开始我国的新能源汽车及传统汽车会有企业开始倒闭破产。FF汽车只不过是传统的方式生产汽车，如果投产还不用等到生产就会破产。FF汽车的商业模式就是错误的。现在投资汽车只有打造智能汽车产业集群这一种全新商业模式能成功，只有通过打造智汽车产业集群，对传统汽车实施降维打击才是未来汽车产业升级的出路。

所以，任何人投资FF汽车只能是以失败告终。大家想一想，贾跃亭的FF汽车真是好项目，美国的融资成本是最低的，美国的金融是世界上最发达的，美国的金融机构早就投资FF汽车了，正是美国的金融机构明白FF汽车项目不靠谱，贾跃亭只有借希望欺骗国内的企业去投资FF汽车。

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贾跃亭是个商业天才，既然是天才必然是大多数人无法理解，如果大家都懂那就不叫天才了，贾跃亭在商业上的一系列开创性成就是有目共睹的，乐视公司市值最高的时候一千七百亿元，而且仅仅只是上市公司，还没算非上市公司，贾跃亭提出的生态化反概念被苹果公司借鉴并实践，

贾跃亭的事业因为多种原因出现波折，有主观的，也有客观的，但是不能因为一个人的生意出现问题就去否定一个人，贾跃亭风光的时候万众瞩目，众星捧月，失意的时候墙倒众人推，这是不理性的表现，商业经营本身就是需要面对风险和未知，没有人能保证一定成功，如果一个社会奉行成王败寇的标准，谁还敢创业？

贾跃亭的欠款问题是商业经营所致，不能因此去质疑老贾的个人品行，ofo公司的戴威同样因为公司经营出现困难，被列为失信被执行人，面临限制消费，能否说戴威品行不好？老贾如果涉嫌诈骗自有司法机关处理，是不是骗子得由司法机关下定义，到目前为止，至多是证监会要调查老贾的信息披露问题，如果老贾是骗子早就在美国待不成了，连贪官都被引渡，凭什么老贾可以安然无恙？

ff汽车不管是外观还是性能都非常优秀，国内根本没有能与之相比，就是比特斯拉也不落下风，在许家印试图控股ff的时候，美国政府都愿意为ff的性能背书，还有什么比美国政府打广告更有影响力？电动汽车是时代发展的趋势，是中国弯道超车的机会，ff起点如此之高，是中国汽车工业的幸事，ff前期经过大量的投资，各方面都已成熟，就差量产的环节，这个时候投资ff可以说是捡漏，如果老贾不是资金链出了问题，其它人想投就不是这个价了，

对探索者宽容是一个创新社会的必要条件，大家总是羡慕美国引领时代潮流，创新不断，原因之一就是美国社会允许失败，允许自己看不懂的事情得到尝试，这也是老贾跑到美国造车的原因，

贾跃亭的FF公司投资的电动车研发是真的，资金链因为种种原因不时断裂也是真的，在A股巨额套现更是真的，拖欠无数供应商欠款也是真的。实际上，目前的现状不是贾预期的，他忽略了研发到量产需要的资金量，也忽视了从研发到量产需要的时间周期。他以为通过他资金的各种腾挪，不惜付出各种代价，包括拒绝归还银行欠款，拒绝归还供应商欠款，通过对大量国际性人才的匹配后，完全可以支撑到汽车量产以及FF独立上市套现，但现实不断击碎他对这两个事情的误判导致的窒息梦想。

他还谈不上信用破产，只是信用受到严重质疑。每一个包括融创和恒大在内的后续投资人，貌似雪中送炭，但实际上更是他们在读懂贾后的战略性投资，是以相对少量的投资额度换取不对等股权的大好投资机会。成功了，是一笔超级划算的投资以及地产商的多元化高科技产业链布局；失败了，对于融创和恒大也不至于伤筋动骨。

对于贾来说，他目前唯一可以使自己剧情反转的机会就在于汽车的量产，这是他继续窒息游戏的唯一筹码。他期望成功后不但能实现他的窒息梦想，更能还掉欠账，信用回血。所以他必须成功，否则历史只能给他写上骗子的字样。

但他能否成功，到目前他付出了包括信用准破产的所有努力后，则取决于他的天命了。

成王败寇，历史永远都这么书写。

他是一个很好的研究标的。代表着中国股市和资产出海的一种方式。

贾跃亭从2014年，2015年开始套现乐视。那时候乐视生态猛吹，股价也节节走高。小贾就开始了套现。

而这种手法也是那段时间上市公司套现的标准操作方式。

搞了钱就去美国。2017年7月，说了一句下周回国之后，就在美国洛杉矶了。在拉斯维加斯边上买了一块地，在洛杉矶搞了一个总部，说是要在美国搞FF了。

很多热血青年，至少是那些也有点梦想的人，都会以为很快就能看见法拉第未来的车落地了。结果2019年8月都块过去了，我们依旧没看到有下线的消息。

其中，有几个投资者走过。有在乐视网里面捡破烂的，也有在FF里面搞投资的。但是谁都不怕吃亏，谁都不怕失败的背后是有理由的。出海。等再过几年，我们可能会明白什么叫明修栈道，暗渡陈仓的资本出海现实方式了。当然过桥费是高的。可是能有实效的就是好的。所以，那些投资人根本不想看什么FF的车，也不在乎你搞不搞生产线。他们讲的是钱收到了没，亏完了没。合作可以结束没。最终，你会知道，钱也去了该去的地方了。

FF需要坚持不下线，这是必须的。小贾做这种生意都能赚钱了，何必真的去做一辆5年前技术领先的电动汽车呢。你想一笔5亿美元的投资，小贾要是能收到2亿的过桥费。他有必要造车吗。他倒是有必要把这个FF扮演成屹立不倒的一种精神，和永不破产的实业就行。你们说的法拉第未来，我看是做FF牌滚筒的，????????????FF Brand Model M laundry。如果乐视不是为了做生态的，不过是做套现，那么，FF也可以不是做汽车的，不过是做洗衣机的。

不管别人怎么说，小贾这人我很喜欢。在今天的世界上，几乎没有第2个人能用PPT帮人制造可以窒息的梦想，也几乎没有第2个人可以用几乎快要，但是总不能下线的汽车，帮投资者摆渡过太平洋。而小贾最可爱之处是他那经典式的傻笑，诠释了晋商最深厚的营商之道：让你在盈亏之间享受欲罢不能的人生体验。

当然在今天来说，上面所述全部来自个人想象，如有雷同，请勿对号入座。

因为贾跃亭是一个埋头干实事的人。可是在国内这样的脚踏实地干事业的人最终都会成了老赖。 而在国外像贾总这样的人非常得到老外的认可。尽管负面新闻缠身。 但老贾还是在顽强实现着自己的造车梦。所有才会不断有商界大佬。金融财团的不断入股。贾总目前的情况和当年的马云一样。因此在新的一年里。满仓乐视网。力挺贾跃亭。

全世界有那么多的钱投在汽车外形设计上，我看，外形能跟FF抗衡的，真不多。所以，老贾的债务再多，将来一个外形设计的知识产权，全部都可以换回来。FF的外形富有动感和未来感。

其次，在动力和里程方面，也比大多数汽车强，超过了特斯拉。

所以我们应该支持老贾。国内逼他还债，他可能把知识产权注册到美国去了。

很多人都是落井下石。谁体谅过贾跃亭的那份创业艰辛？他的那份艰辛可以说没人能理解和体会。指手画脚唱高调谁不会？试问那些指手画脚的人你们有什么资格和资本去胡乱评论？

感谢您的阅读！

多少人期待贾跃亭的卷土重来呢？

贾跃亭似乎已经成功转型为“英雄”！不过，他有一句话，让我还是感觉到了贾跃亭至少没有推卸：我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想！

大家为什么对于贾跃亭的褒奖多余责备呢？在很多人看来，贾跃亭创立了乐视、FF，而且拿到了多轮融资，这一点就是别人不能比拟的，更为重要的是：对待债务他没有逃避责任，即使落魄的现在，也继续前进，没有逃避；而是创立FF，尽量的想偿还债务。这一点值得人敬佩。

贾跃亭乐视为什么失败？这里分析几个原因，我们发现主要是因为乐视的想走的路太广了，这种太广的路，让乐视最后资金链断层，银行发现乐视的亏空，最后冻结了资产。

其实，贾跃亭的想法很好，可是梦想太广了，反而丢失了最基础的东西，脚踏实地的发展乐视，盘子太大了，承载不了这种这种梦想。

而FF的成立似乎可能成功，通过恒大的融资，目前又宣布辞去全球CEO职务，出任CPUO，这就说明了FF真的要被推出了。

其实对于FF，新能源汽车，我们还是很期待的；我们也相信，FF在未来可能会有新的成绩，这种成绩可能会让贾跃亭偿还债务，毕竟FF日前宣布他已经偿还了30亿美元的国内债务。

其实，贾跃亭身上有很多值得我们学习的，因为一般人在这种情况的时候，可能会崩溃，可是贾跃亭却能够持续创业，这种就值得我们去肯定。可能融资的人，也是看重了贾跃亭的这种精神吧！

原因很简单。贾跃亭画的大饼实在太诱人。就目前国内车市的发展现状来看，新能源汽车已经进入瓶颈，完全依靠政策补贴和限购限行的行政倾斜换来的所谓新能源汽车“假繁荣”，绝对不可能长久。

从国内居民的居住条件来看，新能源汽车缺乏普及的基本条件——没有地方停放和充电。一台电动车无法成为家庭用车的全勤工具，电动车只能用于城市中的短途代步，可以认为是家用第二辆车的最佳选择。但是国内城市建设的规划中，对汽车和新能源电动车的考虑远远不够，居民被限制在一户一个停车位的方式中，基本扼杀了消费者未来可能的购车需求，更不可能为新能源电动车留下充电的地方。

诸多因素相互作用，必然导致新能源电动车前景黯淡。

贾跃亭的发迹和失败，并非偶然，而是必然！他所倡导的理念，并不适用于当前社会的发展现状。FF这款车，外观很科幻，让见过他的人觉得有前景，但是实际操作起来，十分困难。因为造车根本就是靠钱能够堆出来的，也不是靠配置可以堆出来的，要不然吉利出一台车，配置比劳斯莱斯还丰富，然后买劳斯莱斯一半的价格，你觉得会有市场吗？之所有不断有人愿意投资贾跃亭和FF，其实处于多种原因，在此不方便具体透露，但是凡是投资FF的财团，一定不可能靠它盈利，一百年后也不可能盈利。它只是一张不存在的海市蜃楼。

我在想，如果抓到了一个小偷。

自己明明丢了十块钱，然后告诉小偷“反正你都要坐牢，你说你偷了我一千，我再给你一百，最后都是拘留”

小偷肯定愿意，怎么都是输，最后还能赚点，于是就干了。

当大家都说被偷钱的人不小心的时候，其实小偷和丢钱的都在笑。

任何看上去难以理解的事情背后一定会有它合理的逻辑。