正在考虑2.5马自达杠5和雪铁龙C5天逸1.8t。有懂他们的朋友给个建议么？:法系车的好在头条水军嘴里，我人生第一辆车是2007年买的307,我曾经在一家外资企业上班的

法系车的好在头条水军嘴里，我人生第一辆车是2007年买的307,我曾经在一家外资企业上班的时候，公司有一辆C5，我开了一年多。后来换车买了阿特兹，最后换车本来想换英菲尼迪QX50，但纠结于变速箱，最后豁出去贷款买了X5。对于楼主所问这2款车，理性的说，选择cx-5应该是大多数人的选择，颜值，油耗，技术，可靠性，保值率，用车成本，保养都是马自达领先。至于那些吹嘘雪铁龙底盘天下第一的，说什么雪铁龙板车悬挂甩其他独立悬挂几条街的都是水军，听听就好。既然PSA板悬那么好，为什么他们高级别508，C5,C6都用独立悬挂，低级别的308,C4等采用板悬?至少从我个人用车的感受来讲，雪铁龙不值得推荐，个人感受，法系车空间不大，油耗不低，动力不强，10年我开的C5还是2.3的排量，在城市起步，提速还没有2.0的阿特兹动力好！油耗高出3升多！所以，想要买车别在头条问，自己去试驾一下！

绝对C5天逸了，不管从安全性，环保用料都比X5强，尤其牛逼的底盘稳如牛！最主要的是价格优惠幅度比X5大多了！

1、保值率 半斤对八两，雪铁龙是半斤那个。

2、优惠 好像雪铁龙更大吧！

3、动力 1.8T完胜2.5自吸！油耗应该差不了多少。

4、空间 马自达的空间一直是短板。天逸的半独立后悬挂大大节省了后排和后备箱空间。

5、舒适性 天逸的自适应液压悬挂强于马的弹簧，雪铁龙号称是底盘大师，过坎时筋道Q弹又不失柔软舒服。

6、操控性 二者都是以操控见长的车型，都不会令你失望。不过话说回来，普通消费者应该以安全驾驶为第一，操控极限再高也不能放肆！

很简单，你问一下马自达车主，一百个至少有九十五个说值得，再问一下雪铁龙的车主，一百个里有五十个以上会后悔的。

我本人是当年第一批进口雪铁龙用户，现在有一辆阿特兹加一辆cx5。说句良心话，雪铁龙的底盘操控也不错，但是马自达更胜一筹，而且后期保养、油耗、维修、保值率，马自达完胜雪铁龙！

天逸没开过，不发表看法，cx5还是很省心的车，我三年六万多公里，只保养，没维修过。优点：原装进口三大件，省油、省心，低盘扎实，通过性好。缺点：内饰稍差、隔音差。

群里回答回题的人要客观一点，对两辆车至少对两个品牌都相对了解的人再来回答。

另外cx5建议上2.5的，2.0起步稍差点，后程加速可以。

一马一龙，一日一法，都是业内所在国的汽车品牌代表之一，马自达的创驰蓝天技术与雪铁龙的底盘调校技术都是它们的一大卖点！不过，它俩也是合资品牌里比较冷门的车型，你在它俩之间纠结，说明你是一个不随大流的消费者，或者说你更强调爱车能凸显你的个性。不过，说一千道一万，它俩你不管最终选择谁都不会让你失望～～

如果把它俩比作我们平常穿的鞋子的话，都属于运动款，不过C5天逸更像滑板鞋，偏休闲舒适，CX-5更像篮球鞋，要的就是极致运动，防滑耐磨。两种不同风格的车型，就看你的日常用车需求了～～

这里单说一下它俩的缺点吧，就看你能不能接受了。首先它俩的共同点就是车型偏冷门，市场保有量小，导致二手保值率不高，不过非要比的话，马自达的保值率会比雪铁龙稍好一些毕竟销量在那里摆着～～

马自达CX-5不管是单月销量，还是累计销量，几乎都是C5天逸的三倍，这还不算CX-4分流了CX-5的一部分销量。所以啊，单从保值率出发来选择的话，CX-5是首选！

但是，家用车，如果把保值率看的太重，这也不可取。回到正题上，它俩除了共有的缺点，还有各自的缺点～～

先说一下雪铁龙C5天逸吧，采用了法系车钟情的后扭力梁悬挂，看着确实没有CX-5的后多连杆式独立悬挂高大上，不过别忘了雪铁龙的“底盘调校大师”的称号绝非浪得虚名！而且扭力梁的好处在于占用空间小，从而保证了它后排空间和后备厢空间足够富余，这一点也确实是它的优势，不过C5天逸后排中间座椅靠背偏硬，这在一定程度上影响了中间乘客的乘坐舒适性，这一点确实不应该。本来C5天逸就是主打家用舒适性的，空间表现没得说，隔音也挺好，1.8T动力也足够用（不过没四驱可选），可是后排中间座椅确实有悖于它的定位～～

然后是CX-5，作为服务于驾驶员的SUV，极致的操控感受和良好的驾驶乐趣是它的主打，而且还有四驱车型可选，那么它最大的缺点呢，其实倒不是后排空间，小编亲测空间家用绝对够用，座椅舒适性也不错，但是噪音是真大，是真大，是真大！也许对于驾驶员来说，要的就是这种feel～～，可是对于乘车人员来说，确实会很烦燥，进而影响舒适性～～

它俩，说白了，开CX-5更像是在骑马（马自达追求的就是“人马合一”的理念），而开C5天逸更像是在坐马车，抛开其他因素不考虑，如果题主经常一个人开车的话，CX-5更合适一些，如果是一家人出行多的话（最好是不超过四人），C5天逸会更适合一些～～

对了，不管是2.5L的马自达，还是1.8T的雪铁龙，它俩的油耗表现其实差不多，这也就给你pass了一个困扰你选车的一大因素～～

当然了，与其在这里纠结，真不如去好好试驾一番，到底谁更适合你，一试就知道了，希望对你有帮助～～

马自达CX5和雪铁龙天逸C5定位都是标准的紧凑型SUV，两款车各有特色，从销量来看马自达CX－5今年前10个月累计销量2.9万多台，10月份单月销量2338台，雪铁龙天逸C5今年前10个月累计销量1.3万多台，10月单月销量1337台，两款车都是比较偏冷门的车型。

价格方面:马自达CX5高配车型2.5L两驱智慧型厂商指导价20.98万，目前市场有2万左右优惠，实际裸车价18.78万，落地价在212609元。

雪铁龙天逸C5配配1.8T 400THP尊享型直降2.8万，厂商指导价21.17万，实际裸车价18.37万，加上购置税208170元。

外观方面两款车都是比较年轻时尚，并且非常个性，马自达的魂动设计颜值还是非常高，天逸C5分体式大灯也是足够前卫，主要看个人审美。两款车最大的区别则是动力以及驾驶感受方面，马自达2.5L动力没有天逸C5那么有爆发力，但无论油门响应以及操控性都要好于天逸C5，底盘有GVC转弯控制系统加持，达到人马一体的操控。逸C5的操控性也不差，但更多的是偏向于舒适性，有自适应悬挂加持，舒适性更加突出。

在做工用料方面天逸C5更加扎实，车身采用了68%的超高强度热成型钢，车内隔音降噪效果非常突出，车门以及发动机舱加入了大量隔音棉，胎噪以及外界噪音都被有效隔绝。马自达在噪音控制方面一般，胎噪以及发动机噪音比较明显，内部乘坐空间相比天逸C5显得更加局促。

在质量稳定性方面马自达CX-5表现更好，天逸C5后期维修保养成本稍高，由于内部设计原因，往往维修保养成本要高出许多，三大件也没有问题，主要是小问题多一些。

总结:两款车都是以底盘操控性著称，马自达操控更加纯粹，天逸操控性也不会令人失望，同时舒适性更好。两款车各有千秋，具体还是看个人需求来选择。

我们先来看看2.5L马自达CX-5和1.8T雪铁龙天逸值不值得买？首先我们都知道马自达这个品牌是主打运动性能的，旗下的昂克赛拉、阿特兹也都是走运动的路子，而轿车天生就是与运动挂钩，车身低矮、风阻较小，抓地力强以及车辆的转向支撑性好，这些都是轿车才拥有的优势，而CX-5是一款紧凑型SUV，车身较高，所以你想让它拥有像轿车一样的运动性能，明显很困难。

而在驾驶CX-5之后，其实给我的感觉就是这款车指向精准，转向会根据车速的快慢有所变化，而且车身的一体性也比较好，也就是你开起来不会觉得后面像背着一个书包的感觉。总体来说，虽然没有轿车那样的操控性，但是它开起来还是舒服和惬意的。

再加上2.5L自吸发动机配6速手自一体变速箱的动力组合，最大扭矩252N·m，动力不会像那个涡轮增压发动机有爆发感，但平时家用，你想要的动力它都能提供给你，并且因为是2.5L自吸发动机，所以CX-5只需要加92号汽油就可以，油耗比较经济。

从这点上来看，CX-5是值得选择的。而即便是最低配的CX-5，其性价比也不错，除了驾驶舒服外。

它在配置上，不仅有前后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、自动驻车、无钥匙进入和启动、真皮方向盘、抬头显示，还有支持Carplay和Carlife的7英寸中控触摸屏、全LED大灯组、全车车窗一键升降以及外后视镜自动折叠等配置，可以说很丰富了。

1.8T雪铁龙天逸值不值得买呢？其实雪铁龙主卖的发动机是1.6T的，而1.8T的发动机是在1.6T发动机的基础上升级而来的，再加上其配备的是来自爱信的8速手自一体变速箱，可靠性也还不错。

相比CX-5的2.5L自吸发动机，天逸的1.8T发动机能爆发300N·m的最大扭矩，可一直持续到4500转，也就是说天逸这款车开起来会更澎湃，动力上的提速、加速以及推背感会很强。

不过，在底盘方面，天逸配备的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，都这个级别的车型了，搭载的却还是非独立的后悬架，这点也是让不少人介意的地方。好在你选择的是1.8T的车型，1.8T天逸在底盘方面搭载了一个PHC自适应稳定悬架，有了这个悬架，天逸开起来会给人特别稳的感觉，而且车内的乘客坐着也会觉得特别踏实以及舒服，这时候原来的悬架结构还是不是独立的都无所谓了。

所以1.8T天逸也是值得选择。那么回到问题上，2.5L马自达CX-5和1.8T雪铁龙天逸哪款好？我推荐选择1.8T的天逸，因为1.8T天逸是最顶配的车型，顶配车型在配置以及车辆的用料上，都会做得比较好，而且1.8T天逸的裸车价跟低配的2.5L马自达CX-5是差不多的。一个顶配一个低配，当然推荐选顶配天逸，你怎么选？

本不想回答，看了几个回复实在气不过。我来总结一下中国人买车的几大痛点。第一，选车只看参数表，把觉着不错的几款车都拉在一起看配置参数，觉着胜出的留下。那么参数表之外的咋办？完全忽略？第二，懒！参数表筛选出来的车，还不想通过自己试驾试乘，实际问询拥有者本人却选择网上发帖。你觉着能问到你想要的答案吗？我给你提供一个场景，你所问询的车，基本都是同一级别差不多价位，你觉着拥有这两款车的人有几个？我敢说全中国找不出多少。什么人需要换车，比如我，我现在开着十多万的C4L，车好好的没问题，如果换车我就换C6，我为啥要换同级别的福克斯，不是和没换一样吗，就为了换个标？车子再便宜也是以万为单位的，为了个标舍几万块？回答你的都是什么人，一种是你问询的持有者，告诉你真实感受，另一种是键盘侠和水军，这个咱不做讨论。最痛恨的就是那种只持有一种车然后说我开过同事朋友的另一牌车的人，你同事的车你天天开？有你自己开的车多？自己的车开顺手了，发现别人车不适应的地方，第一反应就是不如自己的。尤其是遇上法系这种所谓的反人类设计多的地方。回答能保证客观？！ 我也曾经和楼主一样天天看网上平均，当时大多数平均都说c4l烧机油严重，导致我每次保养都看在现场，就怕发生在自己身上，可人家维修工给我的回复是这车没见过几个烧机油的，除非在外面保养机油没有保障。四年多了，也没发生可我还是不放心下去看着我能说啥。最后我也来回答回答楼主问题，我买车前关注过cx-5，但我是雪铁龙车主我只回答雪铁龙的问题。如果楼主注重别人的眼光，自身意志力不够坚定，请不要买。别人会说你这钱加点都够上丐版奥迪A4了，比你这个高大上多了。如果你不打算长期持有用几年就换车也不要买，我现在想换c6仅仅是因为想要一台中级车，顺带个自适应巡航和座椅通风，不买不是买不起，是陪伴我四年多的爱车好好的又没出啥毛病，感情都培养出来了又卖不成钱，实在舍不得。如果长期持有不存在保值困扰。如果很在意动力油耗也不要买 ，1.8毕竟是1.8 调教的再牛也只能比比人家普通的2.0，马自达技术不赖，创驰蓝天那么大名声肯定也不是盖的。另外我就想和楼主说说心底子话，中国汽车行业发展到现在，进步是看的见的，连国产车都值得信赖了更别说有国外团队加持的合资车。现在的车子比以前真的是稳定很多，你在马路边还能经常看到近几年产的车子报故障？跟着自己感觉走，去店里面看看实际的车子，坐上去试一试，比较下自己真正在意的地方，真正喜欢哪个入哪个，去感受他们的造车精髓和企业文化。

城市里开的多还是建议马自达CX-5，反之雪铁龙C5天逸。毕竟雪铁龙的行驶质感，安全性要优于马自达[呲牙]

十年雪铁龙车主告诉你，你去4S店试驾，自己感受。本人两辆雪铁龙，目前是天逸C5尊享版，从来没有后悔过！