马自达昂克赛拉新款性价比怎么样？:很高兴回答你的问题。马自达昂克赛拉这款车目前在市场的表现一般，口碑虽然很好，但是因为各方面的原因，销量始终上不去。但

很高兴回答你的问题。马自达昂克赛拉这款车目前在市场的表现一般，口碑虽然很好，但是因为各方面的原因，销量始终上不去。但是，这款车毕竟上市多年，也积累了一批忠爱粉。今天我们来分析一下这款车的性价比如何，究竟值不值得入手。

马自达作为日本车企的代表品牌，是执着和傲娇的，与大众汽车明显不同，大众汽车特别会迎合国人的心理，国人喜欢什么样的车，大众就造什么样的车，不惜中国特供。而马自达是傲娇的，我只造我认为对的车，至于你喜欢不喜欢，那与我无关！可能也就是这个原因，导致马自达在中国的销量一般，但也就是这个原因，马自达也吸引了一批死忠粉！

再如此的造车理念下诞生的昂克赛拉，究竟如何呢？去年上市的全新马自达昂克赛拉，无论从外观还是内饰，都给人眼前一亮的感觉。尤其内饰上，简洁而不适层次，突然满满的高级感。

动力上仍然是那个压缩比13:1的1.5L和2.0L，相比于同级别排量，有着不错的动力表现。1.5L家用代步足够用，但对于玩车的年轻人动力可能要弱一些。不过，2.0的创驰蓝天发动机，有着出色的动力表现。最大功率116KW，最大马力158马力，匹配6AT手自一体变速箱，无论是可靠性还是油耗，都表现不错。

空间表现一般。马自达昂克赛拉这款车属于紧凑型轿车，当然大众为了满足国人对于空间的需求，可以把紧凑型轿车做大做长，但是马自达却不以为然，后排空间始终不足，两个人够用，三个人有点挤！如果考虑家用，并且对空间有要求，显然它不适合。

价格有点高，始终不优惠。马自达不会像大众，动不动就优惠个三四万，上市一年的马自达昂克赛拉，充其量优惠1万，这也就导致了终端价格较高，性价比降低。1.5L版本取虽然价格合适，但是动力不够，2.0L版本动力可以，价格又太高。毕竟买这款车的大部分是年轻人，资金并不充裕。而拿的起这些钱的中年人，考虑空间问题，也不会买这款车！

综合分析，如果是年轻人的第一辆车，只是家用代步，对空间和动力没有太大的要求，这款车还是值得入手的的，推荐1.5L自动质美版。假如不差钱，可以入手2.0L自动质雅版，当然这个价格可以考虑的车型就很多了？所以，马自达昂克赛拉，性价比只能说一般。

颜值、操控、油耗都不错，车的成熟度也很高。

空间一般，还有同级别的竞品车型太多，卡罗拉、轩逸、思域…都是各品牌的翘楚，所以给客户的选择太多。

总体来说，该车性价比较高，市场占有率一般

马自达三昂克赛拉这款车非常有意思，看到的人都会说漂亮，试驾之后都会说好开，最后你问他买不买，不买，为什么都不买？他能给你说出一堆的理由，比方说内饰我不是很喜欢，科技感不是很强，噪音有点大，悬挂有点硬，后排有点小，价格有点贵……

马自达三昂科塞拉其实有很多缺点，从刚上市的时候就有，但是马自达公司的领导好像从来不上网，不看网友的评论，所以这些问题在多次改款当中几乎都没有改进。那么马自达坚持认为说客户就是用来被教育的，这就导致很多人一想到昂克赛拉就会连带性的想到这些缺点。

而实际上其实最新款的昂哥塞拉已经在内饰和配置上做了很大程度的提升，但是新款又把后独立悬挂变成非独立悬挂，这个话题在网上引发了不小的争议。有专业的评测机构当时给出评价，说这其实反而提升了操控性，被网友骂的是一塌糊涂，老百姓其实不懂这些，总感觉说独立悬架你换成了非独立悬架，这不就是减配了吗？那么再看看昂克赛拉的价格，到今天为止，它的优惠也就是3000~5000元，那么为什么有底气这么卖？那是因为其实新款是做了官降增配，特别是2.0的车型，它的售价从以前的老款三厢2.0起售15.99调低到了现在的入门版13.99万。以前大家觉得说2.0的价格是高不可攀，但是现如今喜欢自吸加手自一体的人还是有不少的。

昂科塞拉的底盘素质也确实不错，配合一个2.0的动力当然是最香的了。但是当年n多客户就是因为受限于预算的压力，勉勉强强提了个1.5，那么现如今2.0官降之后，一下子就释放了很多马自达粉丝的信仰和热情，所以目前价格坚挺也是属于正常情况，照我说，喜欢运动操控选昂克赛拉准没错。

马自达车企的宗旨一直是单车利润率，所以价格不会低，但是马自达是一家舍得把利润花在研发花在设计上的情怀企业，小而美小而精，魂动的外形，车漆，内饰，操控，gvc，都是让一众马粉痴迷的原因，也都是同级别车型无法企及的，所以论价格他没有优势，论性价比同级第一，没有之一

管他怎么样，和你没关系，快把车卖了，拿出手机叫个网约车，我是网约车司机，想去哪里我带你