听一个开速派的朋友告诉我不要买斯柯达，说高速上一会让人怀疑人生，不知道有没有开过的人，柯迪亚克的噪音怎么样？:我是一名斯柯达速派的车主，现在购车已经有

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我是一名斯柯达速派的车主，现在购车已经有八天了，今天给大家分享一下本人对此车的一些看法，想知道这车怎么样？下面请听我一一道来！

【外观】1．外观没有阿特兹那种夸张属于那中规中矩属于耐看型的。2．最想要的是圣象灰但是4s店没货，要等2个月最后选择了古堡褐，圣象灰显得年轻科技感，圣象灰显得会成熟稳重。3．跟30~ 50万车放一起也不会感觉比他们小4．侧身流线性特别强，也是我最喜欢的一点。5．尾灯也是我喜欢的一点，只不过这个是给别人看的。

【内饰】1．典型大众风格没有什么特别突出，没有花里胡哨的功能，非常简单。2．中控台都是软的，车门除了门把手是硬塑料，其他能摸到的地方都是是软的，下面摸不到的用得都是硬的。3．仪表盘刚开始非常不喜欢原谅绿不过看了两天后感觉也没那么难看。4．车没异味不大，可能跟我买的时候有在展厅放了十几天的原因吧。5．售后屏除了音质差，收音机没办法关，其他就是个大屏安卓手机。

【空间】1．我身高1 83，体重206，不管前后空间都绰绰有余，不会像阿特兹那样后排会相对比较压抑。2．后备箱空间超级无敌大，不用担心东西没地方放。3．储物空间也够用，就是手机有点不好找地方放。

【动力】1.1 .8T动力配合7速双离合动力家用完全够用。2.1、2、3低速换挡稍微有顿挫感。3．高速120只要给油动力感觉还源源不断。

【操控】1.个人感觉方向盘有点虚位，60过弯时信心不足，开朋友的昂克赛拉，60过弯几乎不带倾斜。2．德系感觉120开着不漂，信心十足。

【油耗】1．目前提车8天，共计行驶768共计，总计加油两次168元450元95汽油，还剩下1/3%应该跑到1000公里没问题，油耗相对还比较满意。

【舒适性】1．悬架舒适性没感觉太多一直都坐驾驶跟副驾驶后排还没体验过。2．过减速带跳动感觉不大，可能速度比较低。3．前天跑了一百多公里就感觉非常累，不知道是座椅没调好还是因为座椅比较偏运动两边突出中间窄。4．韩泰的泰高速行驶胎噪、风噪有点大，驾驶侧边感觉有风吹进。

【最满意】外观流线性、空间、动力。

【最不满意】1．刚提车3天，天窗就开始异响，副驾驶车门异响，天窗开着不响关上就吱吱响这是最接受不了的。2．方向盘塑料的手感不好提车当天就去包了个真皮。3．大灯卤素晚上比手电筒强点，也没豪华的漂亮的睫毛跟日间行车灯。4．座椅襄拼就差那一小块也不包成真皮。5．售后屏音质跟收音机差不多。

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16年四月份入手的速派1.8T中配。19年3月份入手的柯迪亚克1.8中配。

先说速派。这个车比较厚实，里面的扶手之类的感觉比柯迪亚克手感，做工都强。给人一种厚重的感觉。出过两次事故，第一次在朋友的店里维修，换的不是原厂的件。第二次出事故，在4S店维修的。后来一次小碰撞，换右后视镜，维修人员打不开车门，说是比A6的都难拆，只好去了4S店。这个车城区跑油耗7个多点。高速6.5左右。行驶品质很好。这个车保养，维修都不便宜，跟大众的差不太多。用料也很到位，轮胎出厂米其林。对了，可能是我从捷达换到速派的缘故，刚开始觉得这个车的转弯半径太大，不是有些小磕碰。后来熟悉了，就没有这个感觉了。不知道是不是这个车的转弯半径确实就是大？！

柯迪亚克，油耗高一些。开起来比速派灵巧。但是有些地方就减配，比如说发动机隔热垫都没有。

总而言之，斯柯达有着大众的行驶品质，也有着大众的保养价格。高速开，很稳，城区开，提速刹车优秀。差不太多的配置，比大众系列低2万元左右。自己家用还是很不错的。

一分钱一分货，价格低，肯定在用料等方面有所欠妥。

别喷，激烈杠精，你对！

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谁说速派是好车我打死他，进口版不知道不评论，我两年半，除了当初有心理准备的天窗没问题，压缩机，共振，波箱漏油，跑高速涡轮管跑掉，换n个倒车镜，尾箱锁，噪音大，TMD20多万买来折腾我疯了.还有烧机油那都是标配，上汽客服理都不理你，店大欺客，懒得骂了.

评论区说我是车黑的，你来体验下新车买回来加速就共振，搞了大半年才搞好，期间找了多少次上汽跟3.15，屁反应都没有、空调忽然冷忽然热，广东几十度高温高速或者等信号灯没冷气是什么体验，开去检修就是没问题，多次提出让他们问你换压缩机就是不给你换，今年实在没办法了自己买个温度传感器检测，拍视频给四儿子才给我换了个压缩机，速派的制冷也是其差无比，我家里那台现代1.4可以把人冻死.速派能把你吹凉就不错了，提起这台车，就鬼火冒三丈.

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绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。

感谢诚邀。

朋友说速派上高速怀疑人生，劝我不要买斯柯达

你的朋友说，斯柯达速派上高速就会怀疑人生，我想可能是过于夸大化了，但是你需要思考他为什么会说出这句话语。有的时候是斯柯达车主的某一款车型最糟糕的一面，然而你却问了出来。

每一款车型都有截然相反的车主，就以速派为例，有的车主觉得这款车好的不得了，常规保养一点问题都没有，有的车主却觉得这款车不行，各种毛病不断，很伤他心。所以当你购买某款车型的时候，请细心留意。

科迪亚克的噪音控制如何？

接下来我们回归正题，科迪亚克的噪音如何？这个问题应该是你朋友说怀疑人生所抛出的话题，我很负责的告诉你，不会怀疑人生，不过确实比同级别车型噪音稍微大一点，高于标准值而已，不过可以接受。

科迪亚克在怠速方面，是非常静音的，分贝在38.9左右。在60km/h的时候，分贝在59.1左右。在80km/h的时候，分贝在63.8左右。在120km/h的时候，分贝在66.3左右。在同级别属于中等偏下水平。

科迪亚克的噪音主要体现在两个方面，一个是发动机的噪音。转速稍高的时候，发动机噪音就会传递车内。一个是底盘的噪音，主要是胎噪，胎噪从叶子板等传递到车内。如果你想更多了解的话，单凭我这些苍白的文字根本感觉不到什么，还需要你自行去4S店驾驶体验才行。

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大家对此有何看法？请在评论区留言，我们一起讨论。

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全世界，除了中国的日系水军，都公认德国车是更好的汽车，包括日本人也这么认为。

因为德国车有更好的定位，所以德国车可以更高的成本造车，当然造出的车也更好。

拿车能看到的部分来说，钣金精度，德国车精度更高，所以德国车可以采用激光焊接工艺。外在表现上，德国车钣金缝隙更小，钣金缝隙小，意味需要更高的车身刚度，否则车身一扭，钣金之间就会干涉了，另外，缝隙小，一点点缝隙不均匀，视觉上即可见，所以，缝隙大其实是遮盖车身刚度不足和缝隙不均匀，这些，都是要用材料和工艺去保证的。

都说德国车驾乘质感更好，其实，这也是用成本堆出来的，日系车对日常可见部分，还相对重视，日常看不到的，比如底盘，比德国车简陋很多，日本人肯定知道德国人那么做，从品质上更好，但肯定会付出更多成本。

就看不到部分做工用料的老实程度来说，日系车不仅比不上德系，也比不过其它欧洲车和美国车，你也不能说这么做没道理，因为大部分消费者并不清楚差异。

再加上无比强大的日系水军，能把钣金活一塌糊涂的雷克萨斯吹成工匠精神的代表，但又有几个人能内行到看出日系在机械制造工艺上的差距呢？

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我开了五年速派，1.8T省油，后备箱大，配置高于同类帕萨特，便宜，车已经足够大了

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妈的，出鬼了！我的明锐几年了啥病没有，比我的Q5还好开，油耗也不高，那些说不好的人到底是说真话还是鬼话？

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本人18款1.8豪华车型，你们是不是买到假斯柯达速派了，我的速派高速最高试过180 稳得一B 平时跑高速出去玩 120-130 稳稳的 胎噪一般 我是米其林的轮胎 整体感觉加速有劲换挡很快 高速很稳 1.2档低速有顿挫 悬挂偏硬转弯和超车很有韧性 没开过速派的 就别逼逼 一天到晚全是一群没开过的人在哪黑 黑天黑地 黑宇宙星系

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开了8年明锐（1.6自动挡）、1年4月的柯迪亚克（2.0顶配版）…高速油耗是杠杠滴：明锐5.1（1人）--6.7（满载）；柯迪亚克6.1（1人）--7.7（满载）；市区内：明锐11多柯迪亚克13多（平均时速20-30）！明锐噪音有点大（换了马牌轮胎明显小了），柯迪亚克还行，不明显！明锐加速很肉（11秒多），柯迪亚克很强（6.8秒）总体来说性价比高质量不错的一款！

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小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

很多人都认为斯柯达要比大众更值得购买，甚至有一段时间传言懂车的人都买斯柯达，而不是选择品牌更硬的大众。这里面有一部分人是真的比较追求性价比，但其实大部分人还是因为买不起同价位大众车型，或者预算不够。斯柯达同级别车型确实和大众共用一套动力总成，而且价格比大众更加低廉，汽车的三大件固然很重要，但其他的各个方面，例如配置、做工、用料等方面也是不可忽视的。

举个很简单的例子，大家都知道华为和荣耀属于一家公司。而且荣耀出的手机一般都能找到和华为同样配置的一款，感觉华为和荣耀相同的处理器、同样的屏幕尺寸、同样的内存，荣耀都要比华为便宜几百甚至1000块钱，性价比感觉荣耀更高，但实际华为的销量还是要比荣耀好一点。主要是因为华为在其他方面比如做工以及配件要比荣耀更好，品牌也有一定的优势。例如华为都采用莱卡摄像头，但荣耀却只用普通摄像头，有时候荣耀的GPU虽然型号和华为一样，那实际是阉割版。

其实大众和斯柯达的关系跟华为和荣耀的关系很像。后者都是前者的简装版，主要部件基本相同，但其他部件却有着一定的差距。而且品牌形象方面也有一定的不同。斯柯达在中国更像是大众的廉价版，不管在国外是怎么样，但是在中国斯柯达的定位就是略低于大众的。

斯柯达的车型简配其实是比较严重的，从斯柯达明锐开始基本上每一次小换代都会进行一定的简配，这些配置对功能性可能是无关紧要的，但是绝对会影响体验感受。例如大众迈腾和帕萨特门把手处都是软性和糖塑材料，而且会有一定的镀络装饰条，但斯柯达速派基本上都是直接硬塑料，丝毫没有什么豪华质感，在最新款换代之后质感才略有提升。之前斯柯达顶配车型中控还有木纹装饰条，之后也被阉割了，但大众迈腾一直有。而且做工工艺装配水平和大众也有一定的差距，很多斯柯达车主都反应行车过程中异响共鸣比较严重。斯柯达的隔音材料选用和大众肯定也有一定的差距，高速行驶质感总体表现德系风格明显，但实际噪音控制的不如同级别的迈腾和帕萨特。

总之还是一分钱一分货，迈腾和帕萨特不仅仅是大众的标志比斯柯达更上档次，实际各方面质感也是略微比速派优秀的，售价速派虽然比前两者便宜很多，但实际销量跟迈腾帕萨特根本没法比。速派可以看成是帕萨特和迈腾的简配版本，三大件保持一致，但总体质感略微下降。科迪亚克和大众途观l之间也有同样的问题和差距。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你你认为斯柯达的车型是否比大众同级别车型更值得购买。