既然有人说国产车不能买，那么为什么有的还是卖得那么好？:1、就质量来说，通常肯定是合资车要好于国产车的。但是无论是国产车，还是合资车出点小问题都是很正常

1、就质量来说，通常肯定是合资车要好于国产车的。但是无论是国产车，还是合资车出点小问题都是很正常的，毕竟汽车是个消耗品。现在的国产车，还是只做到了外形可以和外国车媲美的地步，内在方面还有些差距的，但相对于以前来说，差距越来越小了。一些比较好的国产车品牌，还是可以和合资车较量的。

2、二者最主要差在发动机，变速箱等重要技术上。操控性能上也差的多。比如本田丰田等车开10来年油耗没什么变化，国产车开4，5年油耗就会大大的增加。

3、如今，很多人都嘲笑国产车是各种模仿，是东抄抄西抄抄。但不得否认这也是一种进步，在模仿过程中也能获得一些经验。不止是中国，当年二战后的德国，也是靠山寨起家，我相信国产车不会只停留在模仿上的。

4、虽然目前看来合资车优于国产车，但我们不要对国产就抱有偏见。毕竟我国汽车行业起步较晚，以前对汽车产业不重视，政策不到位。但是我国汽车产业，在过去几十年的积累中，已经有了很大的改观，现在很多国产车，也做的非常不错，广受消费者喜爱。

我们自主品牌里边销量高而且稳定的有：哈佛、长安、吉利、比亚迪等等，具体车型有哈佛H6、H2、长安CS系列、吉利帝豪系列、比亚迪宋、唐、秦等等非常多的车型得到了消费者的认可，他们无论是三大件还是用料做工都可以媲美合资品牌了，如果自身品质差，我想用不了几年前期车主的反馈就能彻底击溃他们自己。有些人对于国产车不行的说法，主要来源于发动机、变速箱、底盘的赢弱，还有装配工艺的差异，比如发动机故障率高、零部件组装混乱、车壳接缝大、时间久了看起来越发破旧、保值率低等等都是被诟病的地方，而这些弊端已经逐渐被很好的解决了，只是我们还木真正走出这个阴影罢了。

有人说占多大概率，他们到底懂不懂车，是听取网络传言的片面之词还是主观臆断的结果，有失偏颇，既然有些国产车销量高而且相当稳定，说明其综合品控是完全经受了市场和消费者的检验的，是值得信赖的。

我必须纠正一下，“有人说”占多大概率，他们到底懂不懂车，是听取网络传言的片面之词还是主观臆断的结果，有失偏颇，既然有些国产车销量高而且相当稳定，说明其综合品控是完全经受了市场和消费者的检验的，是值得信赖的。

我们自主品牌里边销量高而且稳定的有：哈佛、长安、吉利、比亚迪等等，具体车型有哈佛H6、H2、长安CS系列、吉利帝豪系列、比亚迪宋、唐、秦等等非常多的车型得到了消费者的认可，他们无论是三大件还是用料做工都可以媲美合资品牌了，如果自身品质差，我想用不了几年前期车主的反馈就能彻底击溃他们自己。

有些人对于国产车不行的说法，主要来源于发动机、变速箱、底盘的赢弱，还有装配工艺的差异，比如发动机故障率高、零部件组装混乱、车壳接缝大、时间久了看起来越发破旧、保值率低等等都是被诟病的地方，而这些弊端已经逐渐被很好的解决了，只是我们还木真正走出这个阴影罢了。

早期的哈佛系列SUV，其实问题不断，诸如变速箱手感极差、发动机性能平庸、故障率高、底盘调教薄弱、内饰松动、车漆脱落等等太多不足之处，但随着他们的努力各个方面都有了明显改观，这些进步我们应该看到的。更重要的是，他们在价格、配置、空间等方面的巨大优势是战胜合资品牌的杀手锏，性价比对于消费者来说确实很重要，总之是市场决定了他们可以活下来并且活的很出色，希望我的回答对你有所帮助。

因为有人并不同意“国产车”不能买的说法。

现在已经是2020年了，还戴着有色眼镜去看国产车的话，真的没有什么必要，甚至可以说是为了黑而黑了。

市场销量其实能够完美的代表产品的体验，目前来看国产轿车方面做得相对还是要差点意思，相比合资品牌来说竞争力不太足。

纵观近几年的轿车月销量榜单，基本上只有吉利帝豪一款车型能够杀入前十名，其余国产轿车的销量并不怎么好，我们基本上可以认为这是合资车型的天下。

但SUV方面表现就不太一样，近年来国产SUV车型几乎能够长期霸占SUV月销量榜单的前三名，前十名中也经常有过半车型都是国产SUV。

相比合资SUV来讲，国产SUV首先是价格便宜，其次是配置比较足，最后是动力方面近几年的提升幅度也比较明显，相比合资车型来说基本上也只有品牌价值方面的劣势了。

而最终消费者也用钱包证明了，国产SUV做的并不比同级别的合资车型差，甚至还要更好，否则即便是价格再便宜，恐怕也不会有人去问津的。

销量基本上就是竞争力的体验，纵然这其中有价格便宜的因素。但对于消费者来讲，在产品力相差无几的情况下，为何不选择价格更便宜的呢？谁的钱也都不算大风刮来的。

当然，如果计算整体销量的话，自主品牌相比合资品牌来讲还有不小的差距，这也意味着整体产品力方面自主品牌做得还并不好。

但笔者相信，随着自主品牌在技术方面不断完善，销量逆袭合资品牌应该是迟早的事情。

奇瑞艾瑞泽GX，提车四个月，用着超级爽，比我同事的朗逸强多了。

1.首先价格亲民，国产车大都价格实惠，性价比高，国产车品牌溢价率没那么高，同样的车，国产和大众的差不多得差个三四万吧。

2.配置丰富，远程控制，无钥匙启动，语音识别，外后视镜自动折叠等等，你会很惊艳的。国产车拼完了价格就拼配置了，设计之初就考虑怎么让你更舒服，其实国产车更贴合国情，中国人更懂中国人。

3.可靠性提升，经过一二十年的发展国产车从技术到工艺可谓是提升了一大截，差距也在一步步缩小，甚至像长城吉利奇瑞这样的对于工艺与技术已经与同级别车没有差距。

4.服务，最近类似于奔驰那样的在中国应该不会出现吧??。好多人是都有考核指标的，国产车你要是打个400大部分问题都能解决，好多人这个月绩效都会受影响。

这句话不能一概而论，当前有些国产车技术和服务已经慢慢接近合资车，比如吉利，长城，合资车是细节还有调教方面做的比较好，现在合资车的优势慢慢在减少，早期有些国产车因为技术生产水平不够导致口碑比较差。

现在不是以前了，国产车的技术质量都发生翻天覆地的变化，甚至超过合资车了长安，长城，吉利，号称国产三剑客，我买的就是国产车感觉各方面都不错，我支持国产车[赞]

正所谓士别三日当刮目相看，国产车的起步虽然比起合资车要晚很多，但是经过了20多年的发展，目前的国产车无论在核心技术方面还是在品质把控方面，都已经和同级的合资车相差不大，而且和合资车相比，国产车的配置更丰富，售价更亲民，质保时间更长，所以国产车是可以选择的，国产车庞大的销量也证实了这一点。

在十年以前，国产车或许还很差，因为那个时候的国产汽车品牌才刚刚起步不久，正处于野蛮生长期，没有太多的技术积累，为了能够更快地造出新车往往会走捷径，直接山寨畅销的国产车或者海外的车型，然后直接购买现成的三菱发动机，通过拼装组装的方式来实现车型的量产，其中有几个比较典型的代表，就是比亚迪的fF3,F6，长城的赛弗，赛骏，吉利的优利欧，自由舰等，由于车辆是东拼西凑而成的，所以这就会导致车辆的故障频发，同时山寨其他车型往往会出现四不像的现象，外观以及内饰都显的不伦不类。

但是这些国产汽车品牌也知道这样的山寨方式是不长久的，所以当完成了初始的资金积累以后便开始了核心技术的研发，其中几个典型的代表就是长城，吉利，长安，比亚迪，奇瑞，上汽，广汽等等，通过收购并购或者是自主研发，逐渐在核心技术面拥有了一定的积累，所以我们可以看到的是，近几年来推出的国产车，无论是外观还是内饰，都非常的漂亮，同时车辆的，品质也非常不错，并且在动力表现以及驾驶体验方面也足够优秀，试问这样的国产车为什么不能买？

有人说国产车不好，这是他的言论自由，当然有他样说也有一定的道理。国产车目前来说已经取得了很大的进步，吉利，长城，比亚迪都很好，作为家庭代步车还是不错的，销量好也是消费者对于国产车逐渐认可的市场表现。相信国产车会越来越好。

1、说国产车不能买的，都是一群牧羊犬。他们不懂爱国的那种心态，他们始终认为国外的月亮比较圆，但是这种人呢往往比较自卑，缺乏对国人的认同感，对中国人的身份的认同感，假如没有国产车的话，我们开一辆破大众桑塔纳，估计得20多万吧。

2、我承认我们的国产车某一阶段或者某一时期内，我们的质量确实比合资或者进口的确实低一点，但是在近几年我们的国产车在同等价位里的质量越来越好我们的国产的口碑越来越好，但是这帮人是看到的，他们认为他们的洋大人造的车就是好，洋大人的品牌就是有面。殊不知以前手机市场，三星苹果是高端好货，现如今我们的华为，小米OPPO才是我们的优质货，这些的国货的出现才会让我们有了低廉的优质的产品。

这种情况分三种：

第一种说国产车不能买的人：思想可能还停留在几年前国产车刚起步的时候，因为四五年前的国产车起步比较晚，所以技术方面确实和合资车存在差距。但是现在的国产车一线阵容的：吉利.长城.奇瑞.长安.比亚迪。都各自领域主打的价位区间车型，真的很不错。

第二种说国产车不能买的人：或许是之前刚好购买了国产车的车主，因为产品不太成熟，所以使用起来不顺心，就觉得国产车不好，不行。其中一种就是因为贪图便宜，买了比如众泰之类的杂牌国产车，只要有一点毛病就通归到国产车问题上，到处说国产车不行。

第三种说国产车不能买的人：因自身预算较高。可以看打目前国产汽车主打的价位区间大部分在8-12万左右，而预算上了十五万的人大部分还是购买了合资车。但是目前国产品牌还在奋起直追，如今正是能源改革和5G时代，相信中国自主品牌汽车中能在世界上有一片自己的天下。