比亚迪汉ev冬天电池怎么办？零下20°的天气怎么办？听说磷酸铁锂电池耐低温性能不好。:冬天对电车续航影响都非常大，除非有电池加热功能，单论电池在冬天的哪个

冬天对电车续航影响都非常大，除非有电池加热功能，单论电池在冬天的哪个更强点的话，只有三元锂电池比磷酸铁锂电池强点，但是都是半斤八两，磷酸电池就是物理上没办法除非汉有电池加热

国家标准GB /T 31485–2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》中，对锂电池单体和模组在温度方面要求有个严格的试验，温度循环试验，要求在–40℃和85℃之间，即常温、低温、常温、高温、常温之间的循环。试验目的：经过温度循环后锂电池是否发胀变形和爆炸。

显然，比亚迪汉EV 这方面的要求必须是满足的。实际使用担心的主要是续航方面，这恰恰是比亚迪的强项，其电池温度管理系统就是解决这个困扰的，低温时加热来保证锂电池的环境温度。但对续航肯定有影响的，一方面，电池加热需要消耗能量，另一方面，驾驶人员开暖空调也需要消耗能量。这两方面的能量消耗主要依赖锂电池。至于对续航影响多少，只能等待市场的真实反馈。不过过往的数据已经证明比亚迪这方面做的不错。

汉是铁锂电池，铁锂电池就是我大武汉冬天的天气衰减让人都接受不了。三元锂的还在接受范围内。

换车

什么电池冬季都会相应的衰减，能有什么怎么办，无非就是续航里程减半呗！市区续航，三百公里不够跑一周吗？没电了，充就是，反正电费便宜

一个味衰减，最多跑它自己报的公里数的一半，堵车更是玩完，续航会更短。