科目三大家挂在什么位置，分享下？:感谢邀请！ 国家二级教练，金牌教练，专业从事于驾校培训考试和安全驾驶研讨十余年，与您分享，希望可以帮到您。科目三练习起

感谢邀请！

国家二级教练，金牌教练，专业从事于驾校培训考试和安全驾驶研讨十余年，与您分享，希望可以帮到您。

科目三练习起来很容易上手入门，但是，这个科目有个很显著的特点:细节多！所以往往是感觉上很容易，一考试就容易挂科。相关数据统计显示，易扣分的项目依次为:未按要求合理使用灯光；打灯后不到3秒转动方向盘；直线行驶超车和靠边停车。

其实科目三要想容易通过考试，只需要注意四个大的方向就可以了。

1.刹车:包括人行横道，学校区域，公交车站，会车等。

2.灯光:包括模拟夜间驾驶，左右转向灯等等。

3.档位:包括速度和档位相匹配，加减档等。

4.车道线:包括合理选择车道，左右转弯，调头等。

考试时，只要记住这几个方面，细节就不会错。

对此，欢迎朋友们指正，补充和点评。

1、检查不仔细

上车之前会有绕车一周的环节，不要认为这个动作只是做做样子，尤其是对于这辆考试车第一位上车考试的学员来说，绕车走的时候，一定要观察车轮是否完好，前后车门是否完全关牢等。

另外上车后，也要检查一下仪表盘、档位和踏板等，一些小细节没有检查出来，挂科也没办法。

2、观察不到位

有些学员观察不到位的原因是，需要回头观察的地方，他们只是简单地看了左右后视镜而已；或者是连观察的动作都没有，就直接操作了，最多人忽视的就是上下车开门、关门的时候。

3、换挡不熟练

不知道什么时机应该换挡，对档位不熟悉导致挂错档，离合没有踩到底挂档不顺畅，单手无法控制方向盘……这些都是学员挂科时常见的表现。

4、打灯不及时

需要用到灯光的地方有2处，灯光模拟和打转向灯。灯光模拟要求语音结束后5秒内完成操作，学员对灯光操作不熟练，很容易超出这个时间。

转向灯不仅要打对，还要打满3秒，转向后还要及时关闭，很多学员反应不及时，就很难满足这几点要求。

5、直线走不直

直线行驶走不直，无外乎是两点：完全不动方向盘和方向盘调整幅度过大。想要走好直线行驶，除了熟记远看追线小幅度调整，更重要的是平时勤加练习

希望对你有所帮助！

你好，很高兴回答你的问题，科目三大家挂在什么位置分享一下，其实我感觉科目三挂科最多的话，应该是在那个百米直行，还有起步，加减挡项目，靠边停车，哦，有的时候可能也会有那个超车项目，其实感觉就是到最后的时候，车开回来了，靠边停车挂了，我就是挂在这个项目上，感觉，挂在这个项目上，很不甘心，就差一点点，不过科目三总体的话比科目二简单一点，但是路上的话他那个路况的复杂性比较大，主要看你个人的应变能力，科目二的话场地就那么大，也没有什么干扰你，希望我的回答可以帮助到你，

科目三我刚好九十分，扣分项就是过十字路口转弯直接三档起步了。还好只扣了十分

看错路口，差点把考官送走??

都是一次性过关，没挂过科！严格按照教练教的不会错。

2015年，前后学了四个半月拿了驾照。科二考了第三回才过。科三练习两月也不让考，教练是个农村大爷，说我水平差。后找到驾校女老板，是个女强人，她跟科三考官打了招呼，第二天路考果然顺利。科三，我差点把车开到人行宽道，考官说，上大道。按规矩这就得完蛋，险。还好没熄火，开了150米，靠边停车，惊讶，通过。

科目三，一般挂在档位和速度上的比较多吧。

其他的地方，操作上虽然与熟练度有关，但按照考试规则的设置，它对考生也并没有那么的不友好，磨刀不误砍柴工，驾考虽然是一门操作性很强的技能考试，但是它的操作底层还是理论知识点，很多操作方式和考点都有它的理论依据。

不过就是很多人忽略了，所以，一是在心理上容易卡壳，二是在实践上，容易做出失当的选择。

第一把，左转弯档位速度不匹配，扣10分，靠边停车车身与边线距离大于30扣10分，80分，挂了。

第二把，靠边停车熄火了，扣十分，90分过了。

一般是半坡起步挂的多，其实右脚微微踩油门，一旦挂上档，左脚稍抬感觉到车半联动了，再右脚加油。我们当时考科目三，一个学院一脚油门开到旁边沟里去了????，至今我还记忆尤新，可见把控好油门很重要。