公交车明知车站无人上下，还要刹车、停车、开门、关门、起步、加速，这有必要吗？:公交车明知车站无人上车下车，还要停车，开门，关门，起步，这有必要吗？作为

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公交车明知车站无人上车下车，还要停车，开门，关门，起步，这有必要吗？

作为公交驾驶员，逢站停车，非常有必要。我来说说原因与经验。

公交公司的行车规定

首先，公交车作为一个城市的窗口行业，肩负着一个城市的品味与形象。公交公司有这样的规定，就是逢站必停。即使车站没有等车的乘客，车上也没有下车的乘客，也必须到站等车。有的乘客，就会存在疑问，这不都是多此一举的操作，既浪费了时间又消耗了车辆的燃气或油料的使用，也使得下一站的乘客多了等车的时间。

逢站必停的效果与作用

逢站必停，可以让司机与乘客减少一些不必要的麻烦与投诉。就拿一些日常出现过的情况来说说。有时你到站没停车，车站跟车上也没人上下车。这时如果从后面跑过来的乘客需要乘车，看公交车也没停，就会有些乘客，直接投诉你公交没停车，这时，公司就会处罚你为什么没停车。你就是再怎么解释都没有用，直接就是一句话回应你，公交车就要做到逢站必停，要不怎样搭载乘客。

另一方面，也可以减少与车上乘客之间的纠纷。有些乘客就是要等到车停了，才起身准备下车。如果你没停车，车又过站了。暴躁的乘客就会要求你停车，这时你停车还是不停？停了，已经违反公司的行车制度。不停，乘客或许就会在你行车当中做出言语或冲动的举动。比如，指责你为什么不停车，甚至还会出现抢夺方向盘的这种情况的发生。毕竟现在的人感觉，自己消费了，就要达到自己的出行目的与服务。这样的话，还谈什么安全驾驶？驾驶员不必为了那几秒钟的时间，而耽误更多的时间，或发生一些不必要的纠纷与处罚。

乘坐公交车的建议

毕竟公交车是大多数人的交通出行工具，特别是上下班高峰时间的出行，搭载的都是需要上班，上学的群体。这时候车内乘客肯定很多，就需要大家提前做好下车前的准备了。有的人认为，车到站，停车，我起身下车，耽误不了几秒钟的时间啊。但是，也许就是这几秒钟的时间。前面的绿灯就可能过不去，就按一个红灯80秒来算，过去了，可以少等80秒。过不去就要多等80秒。正反算下，就需要等候160秒。也就将近3分钟的时间了。上班的，上学的有多少乘客，可以等的起这3分钟。毕竟高峰时的交通状况，都是非常拥挤的。但愿乘客提前做好上车下车前的准备，与人方便，也就是与几方便。这样才能给公交驾驶员提供出更加迅速，便捷的服务。

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这是电脑配置，是自动，也可手动，为了避免不必要的麻烦，司机还是应该遵守规则和运用电脑程序，原因很多，公交车相隔时间不长，一辆接一辆，有时间，有规距，不是说你不停车，就能多跑一趟，也不会多拿工资，为了避免和乘客发生纠纷所以每一站必停，假设你没停车，车上坐的各种年龄段的人都有，有眼睛视力不好的，耳朵失聪的，行动缓慢的，还有无理取闹的，声音嘈杂没听见的，总之甚么难以预料的人都可能在车上坐着，所以公交车司机必须服务到位，把乘客当上帝，每到一个站点认真提醒，服务到佳，同时也跟自己减少不必要的麻烦，少了很多口舌之争，不管是那一行工作都不容易，工交司机也不例外，也要做到高高兴兴上班，平平安安行车，快快乐乐回家。

我们作为每一个乘客都要配合司机平安出行，把自己送到目的地，为他们的辛苦说一声谢谢，对他们的职业表示尊敬。

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这是公交公司的规定:公交车每到一站必须停车。什么意思？就是说虽然该车站空无一人，而汽车上呢？不一定没下车的，尤其是从后排挤过来下站的，而前排为什么开门，下车不是从中间(后门)下吗？这是因为司机为了照顾特殊老人(腿脚不方便等)老人在前面特定照顾的座椅上没法挤到后面车门下站，司机帮助老人下车前门一步之遙，是特殊情况，更加奔跑过来的乘客上车也有这种情况。

当然公交车在该站不停车的情况也有:车上乘客稀少时司机向乘客喊:"有下车的乘客吗？"无人回答司机提速过往此站，但这大多是在市郊、无乘客时所为。若是繁华的市区司机就得前后门均开执行公司的规定。回答完毕。

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有必要，而且必须停下。

公共交通设之站点，就是让乘客上，下车的，有人没人你到站也得停一下，不然的话你设站点干嘛？

我如果是本地人，该在那里上车，那里下车，汽车运行几站，我不关心，可现实中的我们，不是出差，就是旅游，串亲戚，每到一座城市接触最多就是公共交通，既便宜又便利，做为外地人我们时时刻刻，注意每一站，生怕错过，这个时候司机见无人上，下，一路直达，这可真不应该。

站点，虽然只是上，下乘客的地方，也有城市旅游宣传的功能，每一个站点命会突出鲜明的地域特色，让外地人一路沿线欣赏城市风光，何错之有。

站站停车，综合考虑还真有必要。

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公交车有站必停，无人上下也要停车开关门，是公交公司的一项死规定，虽然减少了好多没必要的投诉，减少了不少麻烦，但却增加了乘客的时间成本，也增加了企业的运营成本。这是把双刃剑，它降低了公交车的周转效率，乘客等车的时间就会成反比例的延长，这是没办法避免的。可以说是用整个社会的资源为个别素质不高的乘客在买单，公交公司也没其它好办法，都是被逼的才出此下策，管不了乘客只能管驾驶员喽，所以乘客们等车时间长了也别抱怨驾驶员，驾驶员也是有苦道不出，大家心情是一样的。

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这是行业的规定，久而久之就成了规矩，而规矩就是让人遵守的！

任何规定和规矩的产生，都是有巨大而沉重的代价的！

结论，

在任何行业、任何岗位工作的人，认真的执行规定、规矩是非常必要的！

反之亦然，要付出沉重的代价！

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谢邀，身为公共汽车司机，逢站停车，十分必要。就是理由和经验吧。

公共汽车的行驶规则

一是公共汽车作为城市的窗口产业，承载着城市的品位和形象。公共汽车公司有这样一条规定，每班都要停车。即便车站没有等车的乘客，车上没有下车的乘客，也必须到站等候。有些乘客，会对此产生疑问，这并非都是多此一举的操作，既浪费时间，又消耗车辆的燃料或油料，也使下一站的乘客等车的时间更长。

遇站必停的作用和影响

每当停车停车时，可以让司机和乘客减少一些不必要的麻烦和抱怨。以日常发生过的一些情况来说吧。有时候到站不停车，站跟车也不停车。此时如果乘客从后面跑过来要上车，看到车也没停，就会有乘客，直接投诉你车没停，这时，公司会处罚你为什么不停车。您只是再怎么解释也没有用，直接就是一句话对您的回应，公车就要做到逢站必停，不然怎么载人。

公共汽车有站必停，无人上下也要停车、关门，这是公共汽车公司的死法，虽然减少了许多不必要的投诉，减少了不少麻烦，但却增加了乘客的时间成本，也增加了企业的经营成本。那是一把双刃剑，它降低了公共汽车的周转效率，使乘客等车的时间成反比延长，这是无法避免的。可说是利用全社会的资源为个体素质不高的乘客在买单，公交公司也没有别的好办法，只好作罢，管不了乘客只能管司机，所以乘客们等车时间长了也不要抱怨司机，司机也有苦说不出，大家心情都一样。

同时，也可以减少与乘客之间的纠纷。一些乘客只是等车停稳后才起床准备下车。不停车的话，车会再次停下来的。急性子的乘客会让你停车，你是要还是不要？停车，违反了公司的行车规则。在开车过程中，乘客可能会不断地做出言语或冲动的动作。例如，指责你为什么不停车，甚至可能发生抢方向盘的事情。归根结底，人们现在觉得，自己消费了，就要实现自己的出行目的和服务。那么，还谈什么安全驾驶呢？驾驶者不需要为了那几秒钟，而拖延更多的时间，或者发生一些不必要的纠纷和处罚。

这就是公车制度。每个系统的建立，都是从实践中总结出来的，驾驶员必须按章操作。

1、公交车到站必停，会给忘记下车的乘客一个提醒，能尽量避免发生乘客错过站后，强要停车的公共安全事件。比方说，年轻人玩手机忘了下车，我自己也见过。

如果司机到达车站时停车，并打开门等一会儿，也会给晚点到达车站的乘客赶上的机会。据认为，一般乘客还会气喘吁吁地跑到车站，及时赶上公交车。

公共汽车的运营依靠乘客来增加收入。而且中、小城市的公共汽车，除了在上下班高峰期能够满载外，平时的载客量也是吃不饱的。不需要像风一样去追赶，这样会增加公共汽车的运营成本。

公共汽车稍等片刻，看看是否有老人或孕妇在缓慢行驶。确认没有乘客上车后再出发，这也是司机的职业道德。

为确保正常运客，维护公司利益，任何公司均有规定，保证车距，逢站必停。并且车进每站都有基本的时段，这站抢时下站慢开把时间找回，反之亦然。

把距离拉近就是为了聚集乘客，增加客员，费用就会减少，即使有一人追车也比直接过去要好吧？(另一方面也方便乘客追车。)的确，有时候停车真的没有人追车，所以才会有上面的问题。

坐公共汽车的建议

公共汽车毕竟是大多数人的交通工具，尤其是上下班高峰期的出行，承载着需要上班、上学的人群。此时车上的乘客肯定很多，需要大家提前做好下车前的准备。有人以为，车到站了，停好了，我就起来下车，不会耽搁几秒啊。但也许只有这几秒钟。前方绿灯可能过不了，按红灯按80秒计算，过了这段时间，可以少等80秒。过不了这一关就是80秒。正面和负面计算，只需等待160秒。大约还有3分钟左右。去工作，去上学的乘客有多少，可以等这3分钟。不管怎样，高峰期的交通，都是非常拥挤的。希望乘客提前做好上车、下车的准备，与人方便，即与几方便。从而为公交司机提供更快捷、更方便的服务。

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我就是一名公交车司机，不管有没有人上下客公交车一定要逢站必停和必须开门，这是公交公司对驾驶员的死规定，一旦没做到被查或者被投诉我们要扣1000，这个规定虽然对我们驾驶员很不合理，但现在的人一上来就看手机听手机坐过站的很多，我开了门你不下去那不是我的错了就算去投诉我也没责任了

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当然???必要：你不在（公交上班就不知道他们的规距）

不伦你是在那个职场上班都是???规章制度的？

公交也一样：当公交车行驶时：???调度查公理数的、车里还???监控、你跑了多少

都是???记录的。

所以才会一站一站的停（不管有人没人都这样）

我想一定会有人问我是杨杨：你诈知道这么多呢？

我很有兴回答你；我有个朋友就是（公交线路调度）

你说的这些问题都是我曾经提出的问题？

我刚才述的就是我朋友回答我的问题！

喜欢我是杨杨请在评论区留言非常感谢邀请！

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不可能，没人司机也会停车？我们这边只要到站点没人上车，车上没人下车，公交车司机直接开走，有个别司机看到上车人，跑了几步，马上就要到站点了，司机一踩油门开过去了。