开动力比较肉的车是什么样的体验？:这个经验还真比较丰富，记得上次开一个小排量的自动挡车，好像是1.3L的车辆，车肉到什么程度昂，在100kph左右的时候，:-动力

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这个经验还真比较丰富，记得上次开一个小排量的自动挡车，好像是1.3L的车辆，车肉到什么程度昂，在100kph左右的时候，油门踩到底一点儿感觉不到加速，这个是真的动力肉。

高速行驶动力肉肉肉

在高速上行驶的时候，前面有个车一直在那龟兔匀速行驶，特想超前面的车辆，于是乎使劲儿踩油门，变道行驶，我这儿还没提速，被超的车辆直接超过我了，这个太尴尬，我这暴脾气，简直忍受不了。高速上坡的时候，一直想迅速行驶，于是只能踩油门，但感觉油门踩的很深，速度还是不停的往下掉。

市区行驶，有点儿劲

在市区的时候，只要舍得给油，车辆还可以有点儿劲。这种小车，在受到别人挑衅的时候，简直没有脾气，只能乖乖让行。

中国人驾驶习惯肉的可以

不过目前中国人，大部分都不是激烈驾驶，毕竟车的价位比较高，大家都还是很爱惜自己的车辆，不舍得给油，不舍得加速。

手动挡，没有慢车，只有慢人

如果你开的是手动挡车，如果觉得肉，降档行驶就可以了，不用怕把车开坏，反而你那种慢慢悠悠高速booming行驶，容易造成发动机损坏。

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我最有发言权，开了7年的老速腾，1.6自动的，百公里加速16秒，非常非常肉，超个车上个坡得急死，没办法口袋羞涩，就一直开着了，现在经济允许了，直接换了唐，加速4.5秒，忍了7年让别人超我别我，受够了，终于可以扬眉吐气了，国产车很棒，加油！！！

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谢邀

开一台动力比较肉的车是什么样的体验呢？我们今天就来好好聊聊这个问题。

一台1.6L的世嘉上坡超不了车

大概在五六年前，我开过一段时间朋友的世嘉，有一次大家一同聚会，我开着这台世嘉往来接送朋友，在车满座的情况下，我开着这台车上坡超一台货车，但是我发现无论我怎么踩油门都没办法超过去，最后没办法，我直接踩着地板油才勉强超了过去。

当然这并不是全部，在之后我开着这台车上了一次高速，车上连我在内坐着四个人，同时还有两个小行李箱，几乎也是满载的状态，又一次，我在上坡的时候需要超一台大车，这次我有了上次的经验，同样踩下了地板油，但是和上一次不一样的是，我这一次即便是地板油踩了一段时间，也没能超过这台大车，最后我只能减速让对方先走了。

一台1.6L的明锐上地库的声音让我怀疑人生

除了那台世嘉之外，在一段时间之后我还有机会开过一次朋友的明锐，当然我的这个朋友刚买车，我们正好约在一起看看他的车，约的地方在一个商场，在商场喝完东西之后我们准备回去，我提议开开朋友的车。在开车出地库的时候我就发现这台1.6L发动机的动力明显不足，需要将转速踩到3000转以上我才能感受到这台车的动力。

开出地库之后没多久我就失去开着车的欲望了，原因很简单，这台车唤起了我当时开世嘉的不太美好的回忆，当然，那个时候涡轮增压动力还没有这么普及，因此多数的买菜车也都还是1.6L排量的，因此这个动力也算不上太过糟糕，只不过和现在的车比起来，当时那些1.6L排量的车型，动力确实是比较肉。

以上

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汽车的动力涡轮增压盛行之前都是和排量挂钩的，一般情况下是排量越大动力就越大，在现在涡轮增压盛行以后，可以在相同的排量里面榨取更大的动力出来。对于汽车的动力，一般只追追求动力强劲。虽然说没有肉车只有肉人，但是一辆车的动力从数据上毕竟是有限的，不可能说1.6排量的车动力可以强过3.0T的涡轮增压引擎，那么对于动力比较肉的车，或者动力比较肉的车对比起动力比较强的车来说，有什么样的不同的体验呢？我们来概括一下。

1.光吼不跑

开动力小的车最大的感觉就是，即便是把油门踩得很深，转速上到6000转/分钟，还是感觉车子的提速比较慢，概括起来就是一种光吼不跑的感觉。光听到发动机发出嘶吼的声音，没有感受到有加速度。我自己的店里有一辆五菱荣光，1.3的排量，有时候我自己开奥迪车（2.8排量）去店里的以后换上五菱车去送货，从加速还算可以的小轿车换到装了货的面包车以后，就可以明显感受到落差，开久了连脾气都没有了，只想着佛系开车。

2.超车困难

开着小排量的面包车，有时候需要走国道的时候，就感受到超车的困难性了，尤其是在双车道的国道，开排量大的车可以看到没有车的时候很轻松的超过去。但是开面包车的时候，光看到没有车还不行，还要预留出比较长的安全空间才敢去超车。有时候如果碰上被超的车还跟自己对着干的话，甚至还超不过去，所以说开动力肉的车超车也是个困难事。

3.开长途比较累

动力小的车开长途的时候还会感觉到比较累，为什么会感觉到累呢？不知道大家有没有一种感觉，那就是跑高速的时候如果开的是动力大的车，即便都是开120Km/h巡航，动力大的车也会比动力小的车更加节省精力。这是因为开动力小的车的时候，我们无时无刻都在感觉到车子的动力不够用，这种时候的累不是体力上的累，而是心累，每次踩油门下去都没有感受到动力出来的话，就觉得恨不得自己下去推了；而如果是那种一点油门就冲出去的车，就算是有超速是风险，但是开车开起来全程都会比较惬意，自然不会感觉到太累。

总而言之，对于我们开不同动力的车来说，如果我们开的是排量大的车，就会感觉到车子的动态感受就会比较舒适和灵活，对于提升操控性也比较有帮助；但是如果我们开的是排量小的车，就会感觉到动力比较肉，这种时候就会感觉到车子开起来比较没力，而且超车很困难，开长途也会感觉到比较容易疲劳，所以在自己的预算内还是尽量选择动力体验更大的车。

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第一辆车，老rav4 2.0，0百加速12 秒多。 30以下速读配上4at大齿比，起步加塞动力很足，掌握不好油门还经常窜车，30以上突然想超速，油门到底基本没什么感觉，高速，二级路开很危险，最好别超车，这车市区是他的主战场，很敏捷，不过油耗超高，夏天15.16.个很正常，而且还要加95 号。

第二辆车，冠道1.5t，0百加速9秒，汽车之家实测8.5 秒，起步比不过rav4，40之后秒杀。不得不佩服本田，小马拉大车还拉那么快，那么省油，1.8吨车，市区油耗比rav4日少3个以上，而且加92号油

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前年过年去海口，落地租车困难，什么车都没有了，只剩下一辆起亚K2，没的选择了。实在是肉到没脾气，红绿灯起步地板油，老婆低头玩手机听发动机嗷嗷怪叫，惊的问我是不是疯了，抬头看一眼码表又不说话了，因为踩了半天都没过60！

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最受不了这种肉车，现在有好多车尤其是大多数国产车小马拉大车，既费油又危险。我的车是大多数人看不上的铃木维特拉，1.4T的发动机配合爱信6AT自动变速箱，起步加速干脆利落，驾驶起来行云流水，如果开惯了这种提速快的车，就对肉车就没有一点驾驶欲望。

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油门踩进去就听到发动机狂叫，转速飙升！但车却在慢悠悠的往前爬???

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我记得零几年的时候，我跟我表弟开着他那辆六手的夏利，出他们家门拐弯上三环，刚开了空调还没凉快一下，就开始爬那个万柳桥。。。。。从五档降四档，在降三档，最后二档，一档，眼看就要到桥上了，那口气是死活捯不上来，我擦，果断关空调，总算是还阳了！！！！现在想想那个所谓的桥不就是一个缓坡吗？当时在爬不上去，我都做好开门下车推的准备了

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我感觉自己很幸运，买的第一辆车很肉，朗逸1.6L手动，它教会了我忍让，以及对后车的鸣笛充耳不闻的定力。很多人说，没有肉车，只有怂人，我不认可。当你起步在低档上把转速拉的很高，都要声嘶力竭了的时候，仍然看到旁边的车不声不响的超过你，你的自尊不会受到打击吗？我的原则是，你们可以超过我，但不能在我嘶吼的时候，我不会给你们这个机会。

后来，我第一次开北汽EV160（共享汽车）时，明显感觉到有点报复性驾驶的意思，地板油起步，超过旁边的任何一辆车，让它们吃土都吃不到热的，任你是BBA，还是小钢炮。

换车在即，纪念我的朗逸，毕竟它曾创下一箱油（55L）跑了超过1000公里的成绩。我想，我再也不会拥有这样一辆车了。