为什么深圳的路总是修好又挖？:深圳的路修好又挖，是深圳市民常见并且意见很大的一个社会相象，其原因主要几点：1、深圳的城市发展太快，各配套措施不得不经常:-

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深圳的路修好又挖，是深圳市民常见并且意见很大的一个社会相象，其原因主要几点：

1、深圳的城市发展太快，各配套措施不得不经常进行升级

以深圳的城市主干道之一滨河大道为例，我在深圳的这些年来，各种路面铺设等修路工厂遇到过多次。深圳交通广播电台曾经就此事对相关部门进行了采访，其负责人也表示无奈，因为道路在开始设计建设的时候，根本没有办法预估到现在的车流量，为了提高通行能力不得不进行多次修路改造。

2、深圳各企业特别是国企，在进行配套施工的时候，缺乏统一的协调安排

以深圳的网络来说，深圳宽带有移动、电信、天威等多个公司在经营，每个公司为了业绩的需要，必须铺设对应的管线。于是，一个公司刚挖开路，铺设好管路然后把路填平，另一个公司接着又来操作一轮，一条路就这么反反复复的挖开填好再挖开。

这些大公司都有很强的实力，而且“各自为政”，在没有统一协调安排的情况下，大家各搞各的，从而产生了深圳这样路反复开挖的情况。

3、深圳的各项市政工程较多

以我居住的福田城中村为例，开始的时候环境很差，后来开始整治，各种路挖了一遍后填平。整治后环境提升了不少，接着又出一个关于污水处理的工程，各种路再挖一遍换管道。每一年或两年，都会有新的市政工程开始施工。现在又有一个禁止线路外接的规定，很多不符合规定的地方只能接着挖接着填。

客观的说，这些市政工程的实施，让居住环境提升了不少，而且这些工作分属不同的部门管辖，施工队伍的资质也不同，一定要求一次性弄好的确不现实，所以这路也只能是挖了填然后再挖再填。

所以，深圳乃至全国各城市，都或多或少的有这样道路反复开挖的情况。如果确实是对我们的环境或交通出行有帮助，我们应该表示支持，如果是各企业为了自身利益而影响我们的正常居住，我们应该坚决投诉。

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我是歌姐，很高兴和你探讨这个问题。不只是深圳，基本全国各地都是这个状况。

不论是电信、热力、电力、自来水等需要挖路的部门其实都是需要到城建部门报备的。再由城建部门统一安排地段、时间。

这个部门应该进行统一协调，而不是哪个部门已报备或者不报备，该挖就就挖，协调统筹不力，造成天天挖沟修路的状况。

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既然你诚心诚意的问了，我便认认真真的回答你。

不是只有深圳好吗？

我是南京的，我这也是不是在修路，就是在修路的路上。

路是修好了又挖，挖了再修，感觉这路永远都修不好。

这个是种普遍的现象。

有同感的举手。

你们那路修的怎么样了。

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对于广大深圳市民来说，对于一些路段一年反复开挖多次大家早就习以为常，虽然大家对这种做法非常不理解，但仍然不能阻止很多路段反反复复的开挖，很多老百姓只能一边抱怨，一边看着一些部门瞎折腾。

至于为什么深圳的路总是修好了又挖，挖好了又修，在回答这个问题之前，我们先来讲一个笑话。

有一天一个银行家的儿子好奇地问他的爸爸，他是怎么赚到这么多钱的？银行家放下手上的事情，微笑着让他儿子把冰箱的肉拿过来，儿子拿过来后银行家让他再放回冰箱；

儿子把肉放回冰箱后，莫名其妙的站在那里不知所措，过了许久之后，儿子终于鼓起勇气问他爸爸猪肉和这个问题有什么关系呢？

这个银行家盯着着儿子看了一会儿，终于笑眯眯的问道：“猪肉原来在冰箱，现在还是在冰箱，但是你的手上是不是多了什么东西？”，儿子一看自己的双手，原来这双手多做了一层猪油！

用这个笑话来形容目前深圳一些路段反反复复的开挖，我认为是比较恰当的！路还是那个路，但是通过反复开挖之后，那些路政工程公司就有得赚了。

对于深圳很多路段为何要反复开发，很多人都说因为缺乏统一协调，比如这个月电力部门开挖了一次，下个月又到水利部门开挖，再下个月到电信部门，下下个月又来燃气部门。

缺乏统一协调好像就成为了各部门反复开挖路段的很好理由，但我认为这只不过是一个借口而已，对于深圳这么大一个城市来说，难道这些部门没有一个统一的规划，或者说做出一个统一的规划难道就那么难吗？我认为不难，关键是看相关部门愿不愿意去做这个协调工作而已。

虽然深圳这种反复开挖是为了完善基础设施，完善雨污分流工程，对于提升城市的公共设施服务，营造良好的城市环境有很大的帮助。

但我们也希望深圳的相关部门在做出开挖路段的时候，要有统一协调，要一致性开挖到位，这样不仅可以节省财政支出，同时还可以避免影响市民出行，毕竟有些路段反反复复的开挖，一旦到下雨天之后，很多路段都非常难走，对这种情况很多市民都非常反感。

所以我们也希望深圳有关部门能够本着人性化的角度，本着科学的治理的方式去规划城市的基础设施建设，而不是每个部门单打独斗想开挖就开挖，这样不仅降低效率还会浪费财政资源。

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我想，不是深圳，而是所有城市都是，一边在修一边在挖吧。

乌鲁木齐这几年也比较明显，有的时候是新修高架桥，有的时候是老城区改造下水管道，有时候，又要重新铺暖气管道，还有的时候要架光纤，反正总有各种各样的事情，会让路被挖烂，然后重新修。而且，这两年乌鲁木齐还有两次大的修路，一次是建BRT车站，一次是修地铁，地铁现在都还没修完，那封的路，现在也还没彻底好。再者，还有一次文明城市申报，很多小区都重新做了外墙，临街的铺面又重新装修了。

所以说，城市建设，就是在这样一次次的重建中，变得更好的吧。

或者，我们应该感谢现在，因为有经济的告诉增长，才能有大规模的基建投入。很多去过美国的朋友还说，美国的一些城市，看起来基础建设远不如中国城市，美国的财政预算，很大部分投入到了国防方面，还有很大部分用来还国债利息，在基建方面的投入明显动力不足。自然也就不会关注道路改造这些事项。

而中国还有经济增长的红利，城市基建，为很多人提供了工作岗位，也带来了收入，让他们的生活得以改善。当然，可能也有一些浪费，但总的来说，还是利大于弊。

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有需要，有很多工程没有链接在一起，再说吧：还是有钱投资这些工程。深圳财政收入一年有多少亿，没有地方用，现在这些钱用来，搞绿化，搞电信，污水处理，街道翻新，你没看到深圳越来越美丽吗！

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不请自来，我是不爱长篇大论的文史并蒂，谈几点我的看法。

首先，请把“深圳”二字去掉。这几年，很多城市都面临这个问题，一条公路今天挖，明天填，后天再挖。更尴尬的是，还可能出现两个不同的部门，一个在路这头挖，一个在路那头挖，而且这种情况在发展越快的城市越明显。

其次，这种情况没必要过度解读。我国改革开放这么多年，实现了经济高速或者跨越式发展，甚至可以说西方国家上百年的历史进程，我们在短短几十年就完成了。这种情况下，相当于西方上百年时间内出现的问题，我们几十年时间就经历了。打个比方，西方一百年的发展历程，为了发展需要挖了100次，一年才挖一次，感觉不明显，但是我们可能30年就完成他们100年的工作，也必须挖100次，但相当与每年挖3次，那就显得比较多了。

最后，也确实有值得我们反思的地方。有没有可能通过合理的管理措施，减少挖路次数，我感觉肯定是有的。之前看过一个报道，说是一个城市（具体哪个忘了）出台了一个规定，除非碰到非常突发的情况，想要挖路必须提前申请，而后在政府内部网站上进行公示，看看其他部门有没有类似的需求，最后合并到挖一次路就行。这个措施不见得是最好的，但我感觉应该还是有效的。

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这几点能成理由吗？不管国企还是私企，不管是电信，还是移动，还是排污，排水，都应该有20年的设备升级预备方案，政府部门应起主导管理作用，应统一调配，统一安排，

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有钱可以天天挖路。不过说实话，这两年排污系统改造，环境确实变好了，以前很多城中村脏乱臭，现在改善了不少。

我住处附近路口，以前下大雨会水浸的地方，这两年再大的雨都没有水浸过了。

深圳不止挖路，还挖河，大小河流也快整改完了，以前河水是黑臭的，别说下河网鱼了，路过小河边都要捂着鼻子。现在水清了，现在天天很多大人小孩在小河沟里钓鱼网鱼。

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城市在不断发展，各种设施需要更新升级可以理解，但是有一些地方是一年挖几次，浪费而且扰民，需要改进。