你都驾驶过什么品牌车？什么车耐用好开？:感谢邀请，因为我是修车的，因为得路试所以开过的车特别多。说几个我长开的吧，主要是我哥换什么车，我就开什么车。他

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感谢邀请，因为我是修车的，因为得路试所以开过的车特别多。

说几个我长开的吧，主要是我哥换什么车，我就开什么车。

他人生中第一辆车就是一台宝马3系。

一台顶配328，那配置真是无敌了，抬头显示，方向盘加热，座椅通风，座椅按摩，座椅加热，原车的360，哈曼卡顿音响，很多3系都没有的配置。

最主要的是2.0T的动力属实太猛了，前置后驱，很推背，基本谁开都得踩几脚，驾驶感非常好，转向很灵敏，基本60过弯也感觉不到任何压力，缺点就是东北的冬天属实难开，一个小坡都上不去，后来有小孩换车了，把这个就卖了，这台车我也是开了两年，每次取货，救援都开这个，这台车给我的感觉就是，有动力，还稳健，像一匹被驯服的汗血宝马！

他第二台车换的是一辆奥迪A6.13年的。

3.0还是2.8的忘了，虽然都是二手的吧，但也是个顶配，内种桃木，至今我也没在别的奥迪上看到第二块，很独特，不愧是顶配，配置我就不说，什么后排娱乐该有的都有。

说一下这辆车的驾驶感受，V6的发动机，动力储备虽然没有2.0T来的快，但是高速跑160左右车也很稳，感觉还可以再来，内辆宝马就不行了，不敢再踩了，因为你能很明显的感觉到，可能不好操控了。

这个车只能用两个字形容，“舒适”空间比那个3系大太多了，开完这车以后，觉得那个3系除了动力啥也不是，这个开了两年也卖了，具体什么原因，我也不知道，后来又想换奥迪了，比这个新一款，没找到合适的。

第三辆是一辆大众CC，13年的。

咱也不知道为啥越换越掉档了，开过内两台车，这台CC明显感觉就不行了，主要这台搭载1.8T的发动机，动力明显不如宝马和奥迪，我开过2.0的CC，前置前驱感觉比宝马3系动力还足，这台车内饰还有异响，急转弯可以听到工作台吱吱响。

也不是没有优点，起码它完成了也哥儿时的梦想，我也过足了瘾。

喜欢的可以点一下关注，谢谢。

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汽车媒体人试驾过的车辆是比较多的，高到几百万元的，低到几万元的车都有过接触。但是这种短期的接触一般只是对性能、动态质感、内饰材质和装配工艺等方面会有些认知。而耐用性这方面在短期试驾中是很难了解的，新车在机械性能，部件装配紧密性方面一般都没什么问题，只有经过足够多里程的使用之后才会逐渐显露出问题。一般来说价位越高的产品在耐用性方面的表现越好，虽然这不是一个绝对的结论，但是有充足的成本和严格的制造工艺管控，确实可以影响到产品的整体质量和耐用性。

相反也是一样，一款价格低廉的产品，本身在机械总成和零部件上的成本就很有限，材料就不一定很好，其他在生产、管理环节的成本也受限制，或多或少地都会影响到产品的生产、装配，以及产品的质量和耐用性。

耐用性涉及到很多因素，不只是价格和成本的问题，车辆本身设计是否严谨、日常使用环境、驾驶习惯等因素都有可能影响到耐用性。

所以说耐用性不是简单试驾就可以有直观的认知和结论的，您可以去参考在用车主的评价，多收集些样本，结论可以相对更客观一些。

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我2009年拿的驾照，主要开过3个品牌的车，先后是雪铁龙富康988、风神S30、日产轩逸。

感觉三个品牌三款车里最耐用的是988、最好开的是轩逸。

第一款车：富康988，皮实耐用

这款算是单位的公车，我学车也是拿这款车练手的，手动挡，还有单位的老司机教，长途我就让老司机休息，我来开车，老司机也很乐意。

这款车很皮实，一般的小磕碰，也就是掉点外漆，还不用做钣金。

不过这款车的方向盘比较重，以前以为轿车的方向盘和家里的三轮摩托差不多，都比较重，后来开了轩逸才知道，不是这样的。

据说这款车开了13年，除了换了轮胎之外，没有大修，也在几个单位服役过。公车能坚持13年的确不容易。

第二款车：风神S30，小毛病多

这是东风风神投放的第一款车，也是在爱丽舍底盘基础上打造的。但是驾驶感要比爱丽舍差很多了。

还有，就是这款车小毛病真的不少，比如内饰味道大、隔音效果差，发动机噪音大。说起发动机的噪音，开高速那简直是一种折磨，就像开着一台拖拉机。

还有就是音响经常坏，很音响使用，音响效果也是真的差劲。

不过，这也是2010年，那个时候汽车普遍还没有现在这样精致。

第三款车：轩逸，省油好开

轩逸好开，是没说的，也是自己开的第一款自动挡的车，完全是傻瓜车。换挡手柄也是直来直去，手刹变成了脚刹，以前不适应，后来慢慢习惯了。

省油，更是超乎想象，1.6L在高速上可以跑到5.1的百公里耗油。

当然，这款车最大的问题就是车体轻，跑高速遇到下大雨或者刮风，车就有点飘。

轩逸开的时间最长，总体感觉还是挺好，小毛病很少，比较省心。

写在最后

自己开了三个品牌的车，两款手动，一款自动，两个合资，一个自主。

总体感觉，合资品牌的车相对还是精致、成熟一些，自主制造有些粗糙。日系车的发动机的确省油，法系车的确经造皮实。

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日系车 。

比如丰田，

尼桑

本田

雷克萨斯

这些都是 省油耐用，一般家用没有暴力驾驶能开个40万公里以上没有问题的， 我身边朋友开2010 款尼桑天籁 53万公里 除了保养换火花塞 ，轮胎，雨刮，空滤机油 变速箱油 这些正常保养外没有别的毛病。

日系车真心省油，我自己也开的也是日系车 尼桑2020款天籁， 2.0L。高速4.8—5个油百公里， 正常市区国道平均8个左右。

买日系车也很多人喷，说日系车车皮薄，的确是挺薄的，但是我认为车是用来开的而不是用来撞的，我的理解是这样。希望能帮到你哈兄弟[祈祷]

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给你推荐两个国产车吧！哈弗H6和艾瑞泽GX，哈弗H6动力强，适合各种路况，就是有点费油，艾瑞泽GX百公里加速八点几秒，推背感强，加速感很好，百公里7到8个油之间

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以前开的是04年花冠，开了30万，目前开的帝豪gs 4年了，还差几百公里满20万。目前车况一般，胎噪，减震，声音变大，1档起步，哆嗦的想尿。1.3t发动机太弱了，没办法

汽车设计寿命都在50万公里?，能不能开到，完全看个人习惯，以及人品。。。。

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丰田普拉多系列。10万出磨合，100万无大修，一车传三代。不知你们信不信，反正我是信了。q

8

我只开过一汽解放J6，福田GTL，陕汽德隆，重汽豪沃T7H,东风天龙旗舰，排量11-13升，百公里油耗28-36升

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汉兰达

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首选丰田