请问万能的条友！比亚迪唐这款车怎么样？值不值得购买？:头条上的网友们大家好，我是沈阳二手车评估师小刘，沈阳的一名工匠派二手车评估师，很高兴来回答您的提

头条上的网友们大家好，我是沈阳二手车评估师小刘，沈阳的一名工匠派二手车评估师，很高兴来回答您的提问。

比亚迪唐绝对算以其宽大的车身和舒适的乘坐空间，也是一时引爆汽车界，上市的第二个月就销量破万，也是被国民认定为继哈弗H6之后的又一“神车”车型，但这款车具体表现怎么样还是令很多人有些担心的，毕竟在中型SUV领域，国产车型涉及的车辆并不多，小刘正是在比亚迪唐上市三个月，结合身边朋友提车后的感受，来对这辆车进行分析的。

小刘的朋友是花了十多万提的2.0T自动高配版本，当时的买这辆车的原因很大程度是冲着外观和空间方面去的，因为之前就关注过比亚迪唐，感觉唐一代的外观有些不舒展，给人的第一感觉不是特别好，完全不如现在的比亚迪唐。

确实是这样，上个版本的比亚迪唐不能给人带来比较好的观感，而现在的比亚迪唐已经是能特别符合现代人的审美观点。前脸设计的突出到位，进气格栅外部轮廓圆滑，内部分布有横向的镀铬装饰，带给人极强的立体感，格栅上部的镀铬装饰与前大灯相连，前大灯采用全LED灯头，内部呈“一”字形排列，点亮后带来的光影效果非常突出，视觉冲击感非常强烈。车身侧面则显得特别敦实，原因是由于车窗玻璃的收窄加长所致，中部腰线凌厉突出，肌肉感分明；轮毂采用当今流行的五辐式双轨造型设计，与整个车身侧面很搭。尾部整体较为干净，采用贯穿式尾灯设计，显得更加的时尚立体。从整个比亚迪唐的表现来看，确实正如刘先生所说，带给人的第一感觉非常的好。

除了相中外观之外，还有空间表现，那么我们就进入车内看一看。进入到比亚迪唐内部，你完全感受不到这是一款十几万的车，合资车如果能做到这样最起码要卖到30万，身高180cm的体验者进入到驾驶座，头部空间剩余两拳有余；保持前排座椅位置不动，体验者进入后排，头部空间两拳有余，虚部空间三拳有余，你完全可以在里面做各种动作，另外在小储物格等方面也是尽力做到最好，前后排都非常的充足到位。其实内部空间这么好的原因还有一个，就是前排中控部分采用了北欧极简的风格，这样的设计效果在国内车型中是非常少见的。中控面板上除了一款超大的中央屏幕和几个空调出风口之外，就没有出现其他按键，确实做得够精简的，这也对这块中控屏幕要求很高，内部将容纳很多的功能应用。

当问到刘先生整车动力和油耗的时候，朋友面露难色，因为刘先生对这点是不太满意的，油耗完全不是工信部公布的那种油耗表现，实际油耗在10.5L左右，疫情前，油价超7元的时候，根本不敢开，200块钱的油跑不到300公里，自己也是醉了。另外就是起步很慢，在起步的时候要深踩下油门才会有感觉，但有一点做得不错的是操纵感受不错，方向盘指哪打哪。小编特地去查了下比亚迪唐的参数，2.0T发动机的最大功率205马力，峰值扭矩320牛米，调教水平确实一般，配备的是一款6挡手自一体变速箱，而且涡轮介入的转速相对有些偏高，所以肯定会出现起步慢、油耗高的情况。这也在某平台的车主口碑中得到了证实，确实不单单只有朋友的车有这种现象。

综合来看，比亚迪唐在外观和空间方面的表现绝对是可以的，但是在动力方面的表现确实有些不敢恭维，所以您在准备入手的消费者，一定要认准这辆车的实际情况，在自己可接受的范围内方可购买。

华为目前在中国乃至世界的影响力是有目共睹的，华为的强大让美国感到危机，美帝国主义为了限制华为的发展，开始对华为进行各种围追阻拦，各种制裁。中国人民现在众志成城，很多人都表示出永远支持华为的决心。目前为了突出美国的重围，华为开始重视和国内巨头企业的合作。其中，华为和比亚迪的合作尤为密切。2020年7月12日，华为正式宣布，和国产新能源汽车巨头比亚迪公司进行深度合作，研发基于鸿蒙系统的智能汽车。

两个跨领域的一流公司合作，强强联合将实现共赢。选择与国内企业联手，也能够把影响企业发展的外界政治干扰因素，排除的更为干净，迅速、健康的发展。日前华为发布了P40手机汉定制款，比亚迪新上市的汉也搭载了华为公司的很多先进技术，两者合作发展已经初见成效。

华为为何选择与比亚迪合作？

比亚迪是民族汽车品牌的先驱，也是目前最有实力、发展最快的国产汽车品牌之一。在新能源汽车领域，比亚迪绝对是领头羊的地位，比亚迪王朝系列新能源车型销量都非常好，其中以旗舰车型比亚迪唐为代表，突破了合资以及进口车才能卖高价的尴尬局面。比亚迪唐在过去的两年中热销13万，成为第一款平均售价在20万以上，同时总销量突破10万台的国产车型。

比亚迪唐销量如此优秀，实力到底如何？

比亚迪唐的长宽高分别是4870mm*1940mm*1720mm，轴距达到2820mm。全系标配矩阵大灯，科技感满满。外观方面，比亚迪确实能够看到奥迪车型的影子，但这主要也是因为比亚迪车型现在的设计团队，就是曾经奥迪的设计团队，所以车型“外观基因”上有些相似。但比亚迪唐依然很有自己的特色，全新的“龙颜”设计再加上贯穿式尾灯，让这款车的颜值在同级别中脱颖而出。

比亚迪唐的底盘是由奔驰底盘大师汉斯亲手调教的，保证舒适性的同时支撑感也很到位，过颠簸路段，细小的震动过滤得很干净，大的波动又能清楚的反馈给驾驶者。就像一个称职的“小秘书”，小的事情都帮你办好了，重要的事情真实简洁地告诉你，很“实用”，很“称职”！

新能源技术方面比亚迪很强，燃油版车型比亚迪是否同样优秀？

燃油版的比亚迪唐，车身尺寸相对新能源版本并没有缩水。身为中型SUV售价却12.99万起，价格还是比较良心的。全系都标配2.0T发动机，发动机的最大功率为141KW，最大扭矩320牛米，匹配6AT变速箱，传递效率高达93%。实际动力表现在中型SUV这个级别中还是比较优秀的。综合路况下平均百公里油耗在9~10升，和同样是2.0T排量，同样是中型SUV的丰田汉兰达、本田冠道油耗旗鼓相当。

这次华为决定与比亚迪深度合作，一是因为美国对华为的不断施压，二是因为比亚迪同样是中国优秀的企业，两者合作有比较深远的意义。比亚迪目前旗下的王朝家族车型也确实很有实力，其中的旗舰车型比亚迪唐更是“高人一等”。

满电可跑100公里左右。比亚迪唐百拥有85公里的纯电续驶里程，可实现日常代步0油耗。

比亚迪唐在参数配置中的电池续航里程有普通车型的80公里与顶配车型的100公里。从数据上来说，比亚迪唐的电池续航里程并不显眼。但是除了电池驱动之外，车辆还有53L的油箱。油电混动的车型最大的优势即是在行驶当中可以自动为电池充电。尤其是在刹车或者是下坡的时候会有动能回收的功能。比亚迪唐作为油电混动车型在国内品牌当中的鼻祖这种技术必然成为其优势。

首先比亚迪唐的纯电模式就可以使用80公里。其次，53L的油箱也可以动力的来源。比亚迪在综合路况下油耗为7L/100km，因此，这一箱油可以为其行驶700公里左右。综合纯电驱动和发动机驱动比亚迪唐的续航里程大约在800公里左右。但是这需要看车主行驶的路况，载重等客观因素的影响。若在畅顺道路上行驶，比亚迪唐有可能跑出850公里甚至达到900公里的续航里程。按照每升油7元折合下来比亚迪唐每公里只需要不到4角钱，因此比亚迪唐是一个非常实用并且实惠的车型。

另外，比亚迪唐的充电方式十分灵活，可用家用220伏电源进行充电，一次性满电时间在9个小时左右，基本是晚上充电白天使用的节奏，此外比亚迪还为唐车主赠送壁挂式充电桩(充电功率3.3千瓦)，相比直接用220伏电源效率提升近一倍，满电时间在4-5小时。

比亚迪唐还是不错的，无论是从比亚迪的品牌力、唐的外观设计、配置、性价比上都挺好。

说起比亚迪唐，大家对它的看法还是不错的，外观漂亮大气，动力也很出众，电池位置摆放合理，车内空间很宽敞，作为一款紧凑级车型，比亚迪唐可以媲美中型SUV。同时，它的配置也足够丰富，百公里2升的油耗与动则10升的汽油SUV相比，可以省下很多油费，还有比亚迪唐在纯电模式下可以续航85公里，如果每天上下班用，比亚迪的日常用车费用很低。

大概十五六万左右的价格，在SUV中能买到一个中级车本身它的性价比就比较高了，而且车里还有很多智能的科技配置，以及I2的安全驾驶辅助系统，包括售后各方面服务也不错，还有就是比亚迪的后期保养费用也不是很高。

国产车的质量还是无须担心的，而且这款的目前销量也很不错。唯一需要考虑的就是国产车保值率的问题，相比合资车要差一些。

比亚迪唐真是很多人羡慕和希望得到的车子。特别是他的混动肯定是无敌的，在性价比上他可以说打遍天下无敌手，所以从某个角度讲，唐这个牌子车真的值得拥有和推荐。

比亚迪全新一代唐燃油，比较适合家庭使用，三排7座，家里的老人和小孩都能装得下。平时店里需要进货我也用它，2米8几的轴距没有任何浪费，全用到空间上了。

看你自己应用的场景呢，如果你上班来回公里数小于70公里，可以买这个车。如果你喜欢周末出去郊游的话，可以买这个车。因为它的应用场景很广。你上下班的路程小于70公里，可以用纯电不烧油。你周末出去郊游的话，可以带上你的电锅到外面去吃个火锅，甚至可以在床车上睡一晚，这个车子由于自带十几度电量，可以整晚开空调，而不启动发动机。对野外郊游，住宿，坐床车非常好。有电就什么都不怕了呀，对不对？

毕竟是国产车，有那钱直接买合资车，贬值小。