社会热点

为什么轿车后备箱不能都像斯柯达一样做成掀背的既方便又实用?

电脑版   2020-11-26 17:26  

为什么轿车后备箱不能都像斯柯达一样做成掀背的既方便又实用?:小马侃车车,汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车,算车,聊车。有汽车问题的朋友们,可以加我好

1

小马侃车车,汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车,算车,聊车。有汽车问题的朋友们,可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言,言无不尽。

最近这段时间拥有后溜背造型的SUV越来越多,很多人都感觉十分运动好看。但在轿车领域掀背造型的汽车却并不太常见,掀背汽车拥有溜背造型,外观普遍更加时尚动感,更有轿跑气息。掀背车型的代表作有斯柯达明锐、速派,大众CC,奥迪A5、A7,保时捷帕拉梅拉等等。不难发现这些车大部分都是小众车型,虽然造型比较运动,大多数叫好不叫座,销量很卑微。

SUV车型做成溜背造型其实并不影响后备箱的开启方式,仅仅是造型方面的变动。而轿车当中,掀背式车型后备箱的打开方式将被完全改变,掀背汽车后备箱是以后车顶为轴,连后车窗一起打开,后备箱的开启角度将非常大,样式也更加新潮。但大部分主流车型都不会做成这样的造型,这是有很多原因的,下面我们就来简单分析一下掀背造型带来的麻烦,或者应该说掀背造型的缺点。

首先后掀背造型造价成本比较高,这是导致大部分车企不愿意使用这种设计的主要原因。掀背造型虽然很好看,但是对车身很多部位强度要求比普通三厢车更高,所以要采用更高强度的钢材,这无疑增加了成本。如果强度不够,时间一长,后备箱部分很容易变形或者出现异响,甚至导致后备箱漏水。

第二,就算框架强度够,不出现变形的情况,在隔音方面处理也非常难,由于后备箱开口比较大,所以需要大量的密封隔音材料才能达到普通三厢车的隔音水平,否则只能为了造型而舍弃隔音性能。像大众轿跑CC隔音就不如大众迈腾和帕萨特,一部分原因是因为CC采用无边框车门,另一部分原因就是因为采用后掀背造型。

第三,掀背造型的汽车在安全性方面很难保证优秀,由于后备箱开启方式特殊性,转动轴太靠上,整个后尾门没有横向的防撞钢梁,在被追尾时,掀背车型安全性远远小于普通三厢车。普通三厢车整个车身框架更容易做,也更容易达到撞击强度要求。

最后还有一个原因是因为掀背造型的汽车一般都是后溜背造型,虽然造型非常好看,年轻人很喜欢。但是拥有时尚外观的代价就是牺牲了后排头部空间,这对于普通家用车来说是一大忌,老百姓用车实用性绝对是第一位。掀背造型的轿车,后排乘客身高超过175CM就很容易顶头。很多人考虑其他家庭成员乘坐的舒适度,就算很喜欢这样的造型,也不得已而放弃。

综上所述,掀背造型的汽车虽然造型比较新潮,但制造成本高,安全性差,实用性不如普通三厢车,目前只能属于小众车型的卖点。

以上内容就是小马的个人观点,希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注,说说你对掀背造型汽车的看法。

2

现在市场上的乘用车按照车身的结构大致可以分为三厢车和两厢车。绝大多数的轿车都是三厢车,它的特点是发动机舱、乘员舱、行李舱分隔明显,三者不互通,它的优点是布局规整,三厢独立,有较好的实用性和安全性;两厢车主要是指那些SUV车型,也有一些两厢轿车,它的特点是乘员舱和行李舱合二为一,成为一个舱室了,外观看起来没有明显的尾巴,整个车身只有两个部分,它的优点是车身结构较为紧凑,与相同轴距的车型相比,它的车身较短,转向更灵活,停车更方便,车内的乘坐空间也更大。

其实市场上还有一种车型,我们称之为“两厢半”,它的特点是从外观上看起来与普通的三厢车相差无几,但是它的乘员舱和行李舱是互通的,后备箱盖与后风挡玻璃连在一起,可以一起开启,就好像把汽车的后背一下子都打开了一样,故称为“掀背式后备箱”,典型的车型包括斯柯达明锐、速派、马自达睿翼轿跑、名爵MG6、奥迪A7、奔驰的CLS、特斯拉-MODEL S等。

这样设计的车型有什么优点呢?大家感觉最明显的优势就是后备箱空间超大。把后备箱门连同后风挡玻璃一起开启后,会露出一个超级大的后备箱,放一些大件物品毫无压力,比如电视、大号行李箱等;如果再把后排座椅放倒,简直就是一个双人床,一些超长、超宽的物品也可以放入,承载能力那真是杠杠的。

不过汽车厂家可并不是为了营造更大的后备箱空间才这样设计的,这个超大的后备箱其实是一个副产品,这样设计的真实目的是为了获得更漂亮、更个性化的汽车造型。大家看这种“两厢半”汽车的外形设计,都比较好看,同时这样的造型也更有利于空气动力学。这种汽车的外形一般呈楔型,车身前部向前下方倾斜,车身后部向上翘起,高速行驶时轮胎与地面的附着力较好,有利于汽车高速行驶时的操纵稳定性;同时还可以降低空气阻力,降低油耗。

但是这样的设计,留给后备箱的余地就非常小了。如果单独设计一个后备箱,它的空间会非常小,后备箱盖也很小,物品取放不便,实用性降低。为了弥补这个缺点,干脆就把后备箱盖和后风挡玻璃连接在一起,让它们一起开启,这样就自然的形成了一个超大的后备箱,既方便又实用。

有人说这样的后备箱这么好,为什么不把所有的车型都这样设计呢?原因当然也是多方面的。第一就是不是所有人都喜欢这样的造型,更多的人还是喜欢三厢独立的造型;第二是这样的造型设计制造成本较高,很多部位需要加强;三是长时间使用后,后尾门会受力变形,导致异响、隔音防尘效果下降甚至漏水等故障。因此,这样的车型还只能针对一些特殊的用户,并不符合普通民众的审美观。

3

题主提这个问题,应该是说三厢车为什么不选择掀背造型。

斯柯达确实是国内少有的钟情于掀背车的汽车品牌。

斯柯达明锐的尾门是这样的:

斯柯达昊锐的尾门是这样的:

斯柯达速派是这样的:

显而易见,这种大开口设定,最大的好处是取放物品方便。但为什么三厢车不多见此设定呢?

原因可以归为以下四点:

1. 车身设计讲究要避免大开口

我们知道乘用车多采用承载式车身结构,这种车身结构的特点是车身是一个大载体,汽车上所有的配件都是依附于它进行组装的。好处是整体性更强、舒适性好,但坏处是车身需要承受更大的冲击力。

从结构设计的角度来说,开口尺寸越大的地方就越容易发生扭转变形。这与发生地震的时候,最先产出反应的往往是门窗是一个道理。

这么大的尾门结构,意味着比以往更大的开口尺寸,发生变形的风险也就越大。时间长了,发生异响、漏雨、漏风等问题的几率也就越大。

2. 大掀背尾门成本高

开口尺寸大的好处是取放物品方便,但关尾门的时候就不一定舒服了,如果是电动尾门自然是没问题,但如果不是就非常痛苦了。这也是为什么现在大掀背车多会采用电动尾门的原因,不过这会提高成本,厂家自然会谨慎选择。

3. 后排隔音效果会打折扣

不少三厢车的卖点是舒适性和静谧性,大开口尺寸固然是好,但后备厢和第二排因为不隔绝,后排的隔音性会打折扣。

4. 大家对掀背车造型还比较争议

总体而言,掀背车还是比较新潮的设计。但很多人还是钟情于标准身段的三厢车,想想看为什么两厢车在国内不够火爆的原因,厂家自然是不会费力不讨好的。

4

很多人在使用轿车的时候有一个感觉,就是轿车的后备箱开口较小,大件物品没法放进去,平时拿取物品也不是很方便,那么为什么轿车后备箱不能像斯柯达一样做成掀背的,既方便又实用?

掀背后备箱的优点

掀背后备箱的首要优点就是增加后备箱实用性,虽然后备箱的容积不一定增加,但是后备箱的开口更大,物品也容易拿取,放倒后备箱后,后备箱的容积进一步增加,大件物品也能够装载进去,所以掀背后备箱的车型有点类似于suv或者旅行车,只是在开口的高度上有所不如。

但是为啥掀背后备箱这么实用,国内的掀背三厢车还很少,只有斯柯达明锐,斯柯达速派,MG6等几款车呢?

掀背后备箱的缺点

凡事都是有利有弊,掀背后备箱虽然有后备箱实用的优点,但是也会带来一些问题,首先就是隔音,由于后备箱和乘员舱直接连通,掀背式后备箱在隔音的处理上要比一般的三厢轿车更难,在NVH控制上要么付出更高的成本获得类似的效果,要么在隔音上有所妥协,比如容易产生共振噪音。除此之外,掀背式后备箱的成本要更高一些,大约2%左右,另外这种结构故障率也高一点。

国人的购车偏好

除了掀背后备箱的一些缺点以外,国人买车时候的一些偏好也造成了掀背式轿车难以在国内热销。

1、国人认为三厢车才叫轿车,掀背式的三厢车虽然也叫做三厢车,但是实际上只有两厢,甚至有些国人担心被追尾后只剩下一厢了。因此对这种掀背式轿车的接受度不高。

2、SUV在国内热销侵占了掀背轿车的市场,如果是有大件行李的装载需求,SUV无疑会更适合,所以有这样需求的人群会直接购买SUV,而没有这些需求的普遍会购买普通轿车。相比下来,掀背式轿车似乎轿车和SUV的需求都能满足一些,但都不能做到最好。

5

我来分享一下的看法:

1、成本和售价因素:掀背车的造车成本要比普通三厢车要高,就使得售价会被拉高。如今掀背车型在高端车中也不少,如奥迪的A7、奔驰的CLS等,但买这一类型的车的人主要还是看到了它独特优美的外观线条,并没有把后备箱的大空间优势考虑进去太多。因此掀背车实际给人最大的优势是“好看”,但真正的掀背车价格又偏贵,不一定会受到众人的追崇。

2、传统观念因素:国人都比较喜欢传统的三厢车,觉得比例线条方面都比较“入眼”,而掀背车“屁股”过于短促独特,接受程度不是很高,不喜欢的人会觉得“屁股”太塌了。而大多数人会认为既然想要实用的空间,那为什么我不买当今很火的“城市SUV”呢?又大气又实用,价格也不贵。所以厂商会根据这一市场来分析是否有必要推出掀背车,而从“全新508”引进后取消了国外版本的掀背设计便能看出,他们对于中国市场还是信心不足,就怕出现呼声高买的人少的尴尬局面。

3、其他因素:掀背车是有明显缺点的,那就是“异响”,毕竟它的开口很大,想做到十足的密封是很难的,高端品牌也许好一些,但一般的品牌就不敢说了。因此掀背车对于造车工艺要求是很高的,所以不是所有厂商都愿意去“挑战”。

以上就是关于问题的一些看法,当然随着购车人越来越年轻化的特点,以及造车工艺的不断提升。个性优美且实用的掀背车型是很有潜力的市场,相信今后在路上会看到越来越多的掀背车。感谢大家观看,欢迎关注“车车吧”了解更多精彩内容。




6

作为掀背车车主,很负责任的告诉你,掀背车虽然在某些地方看起来很方便实用,但却是以牺牲其他地方的舒适性和空间来实现的,例如:后排头部空间,另外掀背车也没有像题主所说的那么完美,下面我们来聊聊掀背车。

由于车型设计的需要,掀背车一般都是大溜背的造型,也就是尾门通常是垂直或是倾斜的设计,这样的车型往往是走运动风格,例如:大众CC,名爵6,斯柯达速派,奥迪S5,S7,宝马3系GT等等。

掀背车的优缺点

1.大溜背的设计虽然很漂亮,动感十足,可却是以牺牲后排头部空间为代价,坐在后排会有很明显的压抑感。

2.密封性差。由于掀背车的后挡风玻璃和尾门是连在一起的,开口又大,所以密封性相比较普通轿车肯定不是很理想,虽说挡风遮雨没问题,可是遇到大风天气,车里面呜呜的风声也足以让人崩溃……

3.造价成本高于普通轿车。这一点应该是最重要的,因为掀背车后尾门开启的角度比较大,这会对汽车本身的钢材硬度有一定的要求,除了钢材的硬度,还有结构的强度,焊接的精密度等等都要比普通轿车费力,烧钱。

当然,掀背车的优点也是很明显的,除了造型时尚,动感以外,最大的优点莫过于后备箱的实用性,因为后尾门的开口很大,可以很容易放进体积比较大的物体,后排座椅放倒后,容积会变得更大,平时搬个家,拉个货不要太爽。

友情提示:掀背车的后背箱千万不要放气味比较“刺激”的物品,冬天不要放速冻的食品,说多了都是泪啊。

任何车型都不能做到十全十美,就像掀背车,你在享受它为你带来超大空间的同时,也要容忍它为此付出的代价,不知道各位老铁认同吗?

7

斯柯达的掀背车是三厢掀背车,和普通三厢车相比,最大的优点就是后备箱开口大,便于放大件,空间不错,很实用。但是缺点也很明显,隔音不好,年份长了会有异响,风阻大,不利于油耗,乘坐空间和后备箱空间串味,空调制冷效果受影响。

厂家在设计车型的时候,也是根据消费者的审美和需求来设计,有一部分消费者喜欢掀背造型和大空间的要求。另外一部分消费者不需要大空间,认为普通三厢的后备箱空间够用,他喜欢行驶安静的,后备箱不串味的。

所以每个人的需求点不一样,厂家也是根据不同的需求来制造不同特性的车,来满足消费者的要求。例如,大众的沉稳,丰田的耐用,本田的动力,马自达的操控,奔驰的豪华,宝马的运动,斯柯达的实用等等。

8

我买的是斯柯达明锐,这车别的方面感觉都一般水平,但这个后备箱我特别满意,给我生活带来了巨大帮助,感觉是真能装,每次去丈母娘家都是满满一后备箱去,满满一后备箱回来,杠杠滴。这个车日常家用非常适合。

9

掀背,你们站在拖货的立场分析一台车。请问你,你是要一台能拖大冰箱的货车?

掀背的不好,显而已见!~~

1.刮风,背都掀起来装东西,后座有人,脑门你觉得是风吹呢?还是不风吹?

2.我知道你会说,suv都是掀背,人家是没办法的设计

3.掀背更不安全,后窗玻璃总被移动撞击关闭

掀背注定只是冷门

10

主要有这样几点:第一掀背式后备箱安全性较差,如果发生严重追尾过后方碰撞,吸能性较差,容易伤到后排座椅乘员。第二不耐用,由于使用后备箱时需要整体掀开或关闭,损坏几率大大增加。第三隔音效果不好。第四后备箱如果存放有气味的东西容易串味。

本文版权归原作者所有,如需商业用途或转载请与原作者联系。

分享

相关信息
 
李靓蕾会原谅王力宏吗

2021-12-30 14:01:01