90后，预算25万，买什么车好？外观和科技感都好的车有哪些车型？:锐志……运动型轿车，丰田车的口碑还是不错的，但这几年在杀马特风上越来越有品种了，和日产一

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锐志……运动型轿车，丰田车的口碑还是不错的，但这几年在杀马特风上越来越有品种了，和日产一样，老锐志有多难看，新锐志以后就有多丑，这车不适合居家男以及全家一起出行用。
阿特兹……马自达的创驰蓝天技术确实很不错，加上其品牌一直擅长的操控与不错的底盘，如果你好好试驾一次，绝对会爱上这车，但马自达一向不注重隔音，然后后排空间没有优势。
锐界……福特还是活儿粗糙。
途观……我想你可能说的是新款吧，很多中年人对神车偏爱，小青年越来越多的讨厌神车，爱恨情仇咱们不说，但这都挡不住全新途观L是一辆好车，城市suv有不错的通过性，空间方面当然也比老款大了很多，居家旅行的好车。如果觉得价格高了，新车么，况且短时间途观这种车也绝不会有优惠的，可以看看同样出自MQB平台的斯柯达～科迪亚克，同级别里最宽的，轴距和全新途观L一样都是2791，空间方面绝对可以，质量也大可放心。

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90后、25万的预算买什么车好？作为同龄人谈谈我自己的看法：

1.如果你和我一样，喜欢操控、动力，同时又是两厢车的粉儿，那么我建议可以考虑：进口奥迪A3 45、七代高尔夫GTI、斯巴鲁的BRZ/丰田86、福克斯的ST等这类钢炮车型，既能保证充沛的动力，又可以兼顾家用，一举两得。

2.如果是做生意亦或者公务员，那么我建议还是成熟、稳重型车型，例如：大众迈腾（B8）、本田的雅阁、丰田凯美瑞等同价位车型，25万的预算都可以解决。在这里我想多说一句，所谓的日系车不安全，没有德系的钢板厚等等，都是无稽之谈，安全不是靠敲打车身就能感知的。不过，像雅阁这类的日系车，作为家用的话，要比德系省心一些，不用整天为小毛病发愁，而且燃油经济性也很好；而德系车的行驶质感和做工，是日系车无法比拟的，但是要考虑烧机油或者是异响这类小问题，总的来说，各有千秋。

3.SUV的话可以看下本田的冠道、日产的奇骏以及大众途观L，对了，标致最近几款SUV车型也是不错，4008还有今天晚上刚上市的5008等等，希望能帮到你。

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90后拥有25万预算，可以买到很多车，但要看你喜欢个性一些的还是实用一些的。外观都很好看，而且科技含量都很高。推荐以下几款。

雅阁/思铂睿混动版

注重外观和科技感，我首推雅阁（思铂睿）混动版，混动车的科技含量是明摆着的，而且即便是最低配的混动雅阁，基础配置也非常高，基本上除了鸡肋导航没有，其他都有了。尤其在动力方面，混动版的雅阁虽然是2.0发动机，但百公里加速在8秒以内。油耗只有5升多。这对于一个90后孩子来说是相当实惠的。按键式换挡杆，够科技吧。

约炮神器本田冠道

又是本田，不是给本田做广告，而是本田这两年好产品太多了，冠道起步价22万，超大后排座可以给你这个90后充分释放荷尔蒙的机会，约个小女友去任何地方玩耍，不用考虑开放问题，冠道一切准备就绪。

奔驰A200

说完两个实用的，再说一个90后真正喜欢的，奔驰A200，绝对科技，绝对时尚。而且1.6T发动机，可以让你有运动小钢炮的体验。另外，A200的配置是A系的顶配，只有你想不到的配置，没有他没有的配置。这款车终端优惠达到6万，23万即可拿到，自己还有钱可以加个尾翼啥的，够你嘚瑟的。

锐志2.5导航版

推荐这款车，是因为这是一台后驱车，而且锐志在华销量不太好，终端销售优惠幅度很大，22万就可以买到2.5顶配版，配置就不说了，驾驶舱分为还是比较运动的，科技含量嘛，这么说吧它是唯一软硬可调悬挂的车，又是后驱，玩儿漂移也应付得来。外观比其他丰田车要犀利的多。口碑超好。

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【欢迎关注原创头条号：“车娘子”】对于这个25w的预算，其实是一个非常尴尬的数额，怎么讲？25w买一个普通的B级车，那可以到高配，但是不懂车的人会觉得说，买了个20来w的车，买个所谓的C级车，少之又少不说，配置还低。如此情况之下，小编来列举几个（以轿车为例）。

【欢迎关注原创头条号：“车娘子”】先

从所谓的C级车来说，其实落地25w左右，低配的ATS L是可以作为选择的，裸车23w出头，落地26w左右，

如果是宝马3，奥迪A4l，几乎都超过30w，而这个档次的车子加上价位，我觉得只有凯迪拉克还不错。而B级车，年轻人25w全部用完，阿特兹2.5可以考虑，再者新迈腾作为德粉，适合既适合年轻人，又适合中年人的存在。

而思铂睿，作为运动型家轿，2.4S版本，还是非常不错的，其他的CVT版本就算了。当然，小编有一个建议，如果选择B级车，20w左右落地的车型其实是最合适的。怎么说？毕竟还是那句话，人家就觉得你是个20来w的车，没什么高配低配的。省个5w也不是什么差事情。比如说，

蒙迪欧20w出头，别克君越就别选了，新款都不知道能不能量产。舒适型，雅阁20w左右。凯美瑞，小编个人不喜欢。20w以内，6缸的锐志还是不错的，但是一直不换代，纠结下。帕萨特就算了，太老气。最后加一句，奥迪A3三厢

还是可以考虑的，毕竟装个逼说是个奥迪。但是新1系就算了，3缸发动机不稳定。大致呢分析就是这些，即供参考！

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提及年轻还有充足的预算，当然是梦想为先啦！25万的预算丰田86/斯巴鲁BRZ应该是这个价位最具驾驶乐趣和个性追求的小跑车，很可惜它早已退出现售列表，想要感受一下来自丰田/斯巴鲁对驾驶的美好，只能二手车市场见啦！

• 马自达阿特兹

它无疑是这个价位里最内外兼修的一位。最新发布的雅阁和凯美瑞无一例外的向年轻化进化，殊不知“叫好不叫座”的阿特兹早就以身作则，成为中级车领域的运动典范。2830mm的轴距放眼同级并不算短，但空间却没有该有的表现，不过好在它的造型和内饰设计足以让人忘却那仅仅够用的头部和腿部空间。不涉足涡轮领域，代表马自达更在意线性的输出和随速增加的加速度，随着油门的深入，转速攀升的同时变速器已切入应进的档位，聪明的逻辑和快速的转速响应才是运动诉求最好的反馈。GVC的标配可以在提升安全性的同时增加驾驶乐趣，让Hold住它的门槛进一步降低。

• 凯迪拉克ATS-L
  

对于目标对手为宝马3系的它，良好的操控基底成为不逞多让的优势，引入国内始终逃脱不了被加长的命运，虽然会对动态表现带来一丝负面，但空间依旧是消费者对豪华品牌最基本的诉求。你可以说它操控不够纯粹，但绝不能说其动力不足，来自通用“沃德十佳”的铭机，400N·m/2900-4600rpm和279ps/5500rpm配合8AT变速器，足以兼顾动力和经济性。想要感受400N·m的狂暴输出，不仅要等到2900转，还要经历涡轮延迟，想在它身上找线性请放弃吧，阶梯式增长的推背感才是涡轮最正宗的魅力。

• 高尔夫GTI
  

提及民用级前驱王者，高尔夫和思域各领风骚。思域Type-R的远在他乡也让高尔夫GTI成为国内追求前驱性能的唯一选择。GTI只有一个版本，搭载第三代EA888高功率2.0T版本，350N·m/1500-4400rpm和220ps/4500-6200rpm的调教不难看出，满扭矩来得早而且覆盖域广，保证了低扭响应和持续的加速力，在不足1.5吨的紧凑级上，足以满足随叫随到的动力诉求。对于前驱车，车尾是累赘，但GTI尾部相当灵活，跟得上车头节奏的同时为其带来良好的弯道循迹性，这也是其为驾驶者提供驾驶乐趣的保障。（亚夫）

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就这俩个车，一个一天1300，一个一天600。我一天纯利1900

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刚刚发现一个神车，雷克萨斯ct200h舒适版29万，优惠三万。6年或者15万公里免费保养，故障率最低，霸气前栅格，内饰科技时尚。最最重要是的油电混动，无缝衔接，驾驶无异样感。年轻时尚。驾驶模式1纯电动2经济3普通模式4运动模式。100公里最多也就5个油。

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我奋斗十年，纯粹农村孩子，没往哪里拿一分，提了一辆，买了一套房，四亩地！在郊区。

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90年…有眼尖的么？全款，现在有了儿子有点养不起这车了

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不说太多没用的，90后，还有25万的预算！

凯迪拉克ATS -L整起来啊，次低配落地刚好。

油耗高，二手车不保值，保养维修贵？

如果你没结婚，不需要负责家庭负担，这都不是事，年轻人开心最重要，大气点，努力一点，多挣钱，多撩妹才是正道。

如果有女朋友，准备结婚了，或者已经结婚了，那么就务实一点，老老实实去看看迈腾，凯美瑞，新上市的雅阁也不错。

至于十代雅阁，我简单说两点大家最关心的东西:①其搭载的1.5T发动机是思域和CRV 同款吗？ ②油耗多少？相对现款有哪些提升？ 先回答第一个问题，十代雅阁搭载的1.5T发动机是型号为260TURBO与230TURBO的1.5T高低功率两款发动机，与CRV搭载的240参数不同，所以大家可以不必谈本田1.5T色变。

第二个问题，这台发动机的油耗，市区每公里六毛左右，高速每公里4毛左右，这对一台中级车来说非常省油了。 至于黑科技，基本没有。倒是CVT变速箱，让人比较惊喜，线性的同时还拥有AT变速箱的提速性能。 中控部分，更加的人性化，做工更加的精致，后排座椅和扶手都加长了，更加的舒适。

个人总结:如果你有20万预算，是颜值控，希望车好开，省油省心，保养便宜，二手车保值，那么我认为它是最好的选择。