五口之家，在冠道和汉兰达之间犹豫不决，该怎么选择？:冠道2.0T国六版本已经更新，之前2.0T停更的传闻不攻自破！2.0T冠道具备与汉兰达一拼的实力，而1.5T版本的

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冠道2.0T国六版本已经更新，之前2.0T停更的传闻不攻自破！2.0T冠道具备与汉兰达一拼的实力，而1.5T版本的冠道动力相对弱一些，作为一款中型SUV来说、配1.5T发动机有小马拉大车之嫌，因此这里不推荐冠道240。

冠道与汉兰达本质的区别就是5座与7座之分，其次就是舒适性。

汉兰达是一款成熟的水桶车型，没有明显的优缺点，中央空调型暖男。动力体验一般，但是具备绝佳的平顺性。座椅舒适性一般，配置低、内饰精细度也差一些。但是汉兰达空间营造的中规中矩，后排空间足够用，随手可见的储物空间很实用很贴心。第三排座椅舒适性很差，但是应急时后排座椅可以做2-3人。

汉兰达上市后销量一直比较稳定，尤其2015款上市就热销，甚至需要加价才能提车。也可以看的出汉兰达在大家心中的分量，毕竟消费者不是傻子，作为一款家用车来说汉兰达是合格的。车型成熟、保值率高、空间大、七座、省心好开，三大件成熟稳定，唯一拉后腿的是6AT变速箱。没有突出的优点，也没有令人沮丧向缺点，也是一辆没有个性的中型SUV。什么零百加速、什么四驱系统测试汉兰达不屑一顾，因为各项性能指标汉兰达都是排在后面的。汉兰达就像生活中的老好人一样，没有鲜明的性格、没有突出的优点，即不得罪人也不出风头，安静优雅的活在自己的世界中！

冠道则是本田做了详细的市场调查后才推出的车型。

本田并不喜欢造大车，更喜欢鼓捣一些精品小车。例如飞度在小型车中傲视群雄，神一般的存在。但是消费者越来越喜欢大尺寸车型，本田也顺势推出了更大尺寸的车型。例如封神的CRV，一款在国内引领加价潮流的紧凑型SUV。这款SUV本田并不是原创，他的原型车是丰田的RAV4！RAV4的成功让本田嗅到了商机，一年后本田也推出了与之抗衡的车型:CRV，大家都记得本田老款带书包的CRV吧，是不是与带书包的RAV4神似呢？只不过后来本田大刀阔斧的砍掉了备胎，推出造型更加圆润的CRV，也就是上一代五速变速箱的CRV，引领加价潮流的那款CRV，也是长城哈弗H6的原型车。

冠道的推出是本田充分做了市场调研以后推出的，也是针对中国消费者口味量身打造的一款车。

外观大溜背设计特别有个性，大溜背与某豪华SUV神似。内饰就更不用提了， 本田的内饰营造能力绝对是一流的。打开车门豪华感扑面而来，内饰精细度一流，科技感营造的也不错。一些基础操作方式也令人耳目一新，例如按键式换档，环保式操作台。之前在CRV上本田就有所创新，例如手刹车的手柄设计灵感来自飞机排挡杆。

冠道更大的卖点是是后排空间。本田在中国做了很多调研，发现很多七座车型大多数时间七座都是一个摆设，第三排座椅更多的时候都是闲置的。这样一来不如放弃七座，做好五座。国人更喜欢后排大空间，买车时后排空间是一个重要的参考因素 ，毕竟很多家庭不具备购置多辆汽车的条件。于是本田就把后排空间作为主要突破点，终于做出了无敌大后排，座椅也升级为沙发。同级别车型中冠道后排空间是最大的，同价位车型里冠道座椅舒适性也是最好的。为了方便家中老人上下车，冠道后门开启角度也是最大的，可以看出来本田真是用心来设计这款车。

但是有一点要注意，本田后排空间一部分是偷来的。坐垫长度稍短，腿部支撑差。溜背造型也导致座椅高度降低，因此后排空间只是大而已，座椅虽然柔软包裹性好，但是坐垫太短、座椅离地板高度低，也会影响乘坐舒适性！

选冠道还是汉兰达？这就要看个人需求。冠道主打舒适性，采用双层玻璃后隔音做的也非常好。各种酷炫的装置是汉兰达学不来的，五口之家没有特殊要求可以考虑冠道。汉兰达对比冠道的优点除了七座之外，就剩下一个超大空间。

汉兰达第二排座椅第三排座椅都可以折叠。折叠后汉兰达秒变床车、箱货，而冠道第二排座椅并不能折叠、后备箱空间也就是CRV的水平。因此在用途来说，汉兰达应用更广泛一些。

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首先感谢您的邀请，五口之家，在冠道和汉兰达之间犹豫不决，该怎么选择？

五口之家，在冠道和汉兰达之间犹豫不决，该怎么选择？本田旗舰SUV冠道和丰田汉兰达这回正面干上了，它们之间的竞争从冠道诞生起就开始了。本田大家都知道是买发动机送车的品牌，如果说本田把赚到的钱到拿去研究发动机，那么丰田就是把钱拿去研究怎么让车更耐用。两个品牌的定位和设计风格还是不一样的，论技术本田似乎像车界的平头哥，不服就干！平民超跑GK5和新思域成了亲民的性能家用车。1.5T地球梦发动机，可谓成也萧何败也萧何！那么各自的中型SUV冠道遇到汉兰达它们之间的差距纠结在哪里，怎么选对于消费者来说更划算，看完让你不在疑惑

大伙看到这两辆车分别来自广汽丰田和广汽本田，个是七座SUV中的霸主，上市都2年多还在加价销售的汉兰达。另外一个是今年新秀，后排空间大到令人害怕的冠道，邻居张大妈加价4万元提到现车冠道在外观上要比汉兰达个性不少，抢眼的大灯和粗壮的中网都亳不掩饰的表达着自己对个性的追求；

汉兰达在刚上市的时候我们还觉得它外观比较夸张，但是随着时间的推移，汉兰达也让人越看越顺眼了。路面行驶中黄光穿透力要更强一些，大家可能会吐槽白光为冠道，黄光像蜡烛一样为汉兰达。汉兰达的中网十分大众化，中央大镀铬条衬托出丰田牛头标，给人非常精神爽朗的第一印象。冠道中网相对要夸张不少，会显得更年轻一些，不过个人感觉设计还是比较激进的，需要时间适应

冠道入门版以上车型采用的是全LED大灯和LED雾灯，入门版则采用鹵素大灯；汉兰达只有最顶配的至尊版才享有LED大灯组，其余车型还是非常丰田的采用了卤素光源，本田近些年大灯做的很不错。汉兰达的排气管隐藏在护板下方，保证了整体造型美观无瑕疵；冠道则采用了双边单出排气式布局，更显运动。不知道大伙更青睐谁家的设计思路呢？

侧面更容易看出差异，汉兰达对造型上没有什么特別的设计，更多是为了保持内部空间；冠道则十分富有运动细胞，大溜背造型很顺畅。汉兰达长度高度有一定的优势，冠道轴距和宽度上要更胜一筹。尾部是两车区别最大的地方，汉兰达为了兼顾第三排乘客头部空间，尾部造型非常正统。冠道由于不需要考虑第三排空间，自然造型怎么帅怎么来了。

冠道可以说是最豪华的本田车，用料十分到位；汉兰达一如既往的简单风格，储物空间得到了合理运用冠道采用电子手刹设计，汉兰达采用经典脚刹，个人感觉，其实没多大差距，一个难找一个费劲而已汉兰达的第三排座椅可以应付不时之需，如果没有乘坐需求也可以转化为储物空间，非常实用。

动力部分：两款车型都采用了2．0T涡轮增压发动机，冠道的最大功率为200kW（272PS），最大扭矩370N·m汉兰达最大功率为162kW（220PS），最大扭矩为350N·m，账面上冠道要更胜一筹。冠道采用9速手自一体变速器，汉兰达则采用6速手自体变速器，双方表现都比较合理平顺。

结语：冠道的出现确实惊艳到了我们，本田也能造出一台富有高级感和豪华感的车，无论从动力系统还是底盘的虑震和静音都达到了越级的水平，而丰田汉兰达靠这么多年积累的口碑皮实耐用和省油这些作为家用车非常看重的地方汉兰达似乎都挑不出什么大毛病。这两台可以说都是不可多得的好车怎么选？老谢也请大家在下方留言评论不吝分享你的看法吧

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如果你们家讲民主的话，最好的办法是五口全去广汽本田和丰田4S店试驾体验两款车，然后开民主投票会，哪款车票多就买哪款，反正不外乎5：0，4：1，3：2三个结果。就算以后后悔了也没话说，这是少数服从多数的结果，当然如果家里有一票否决的权威那就由他说了算。

买车千万不要被外观、内饰和花里胡哨的科技蒙蔽，必须要看性能，口碑，品质，很多人曾经就狠狠地上过皮尺工厂“众泰”的当，现在连维修保养都没着落了。如果一定要把绣球交给我，让我来选择的话，我肯定会把你的绣球抛给汉兰达！

一，丰田是汽车市场的保值王：

“开不烂的丰田”不是吹出来的，是丰田用几十年开出来的。丰田汉兰达的保值性肯定远高于冠道的，这个是没有什么可以反驳的。丰田的汉兰达、霸道、凯美瑞哪一款不是二手市场的宠儿。谁买车不希望自己的车能尽可能地保值，到时出手完全可以置换一个好值钱，从某种意义上来说保值就是“赚”了。

二、汉兰达七座空间更大，更灵活：

汉兰达的长度和高度要优于冠道，但冠道轴距和宽度要大于汉兰达。冠道明明有着七座SUV的尺寸,却只做五座SUV，这是个硬伤。冠道后排打倒后那个大斜坡，这更是个致命伤，目前这么流行“床”车自驾游，像冠道这样怎么玩啊？还是汉兰达平坦安逸，打倒座椅后一眼望去就直接秒杀了冠道。

还有如果五口之家里有个胖子，后排挤着坐不累吗？要是小孩子捣蛋不烦吗？小孩子玩睡着了抱着不难受吗？我一家四口经常自驾出行，一开车就是几个小时，我觉得五座根本就不够用，如果把睡着的小孩子放在汉兰达的第三排多好，有些人本来就有点晕车，自己坐车就累，还得抱着个小孩那个辛苦可想而知。

三、动力方面：

汉兰达搭载的是2.0T引擎，冠道低配车型却缩水不少，采用的1.5T；只有高配车型才搭载2.0T。有人说冠道比汉兰达省油，那你为什么不买雷凌，更省油，买这大号的车谁还老拿着个算盘去算油耗？

开过丰田汉兰达的都清楚它是一款非常好开的车，虽说各方各面配置算不上顶级，但是众星归位、合体之后一切却又变得如此的完美。冠道对于侧倾的抑制以及转向的精准性会比汉兰达更出色但我们也不可否认的是，由于车辆发动机偏向于高转速区间，低扭不及汉兰达那样充沛。

四、四驱系统：

汉兰达搭载的是一套适时四驱系统，采用多片离合器形式的中央差速器。在正常行驶状态下，离合器完全分离，车辆以前轮驱动行驶。这套四驱系统在极限状态下可提供50：50的前、后轴扭矩分配。

冠道四驱车型在中控区域并没有提供像汉兰达一样的四驱操作按键，唯一与越野有点关系的就只有一个雪地模式按键。冠道的四驱系统交叉轴本身并不会对其造成太大障碍，不过由于这套四驱系统并不能手动锁止中央多片离合器，因此它在控制效率上不如汉兰达的那套四驱系统。

五、销量、口碑：

截止到2019年中型SUV市场，冠道总销量才71552辆，累积销量超过25万辆，汉兰达总销量达98506辆，自2009年汉兰达国产上市起其累计销量超过93万辆。汉兰达无论从市场保有量越大，口碑上都远超冠道的。这就意味着汉兰达保养，维修成本更低。

汉兰达外观大气，空间超大，发动机和变速箱给力，品控好，经久耐用故障少，隔音效果非常好。冠道空间也大，后排腿部空间超大，横向空间也很大，头顶空间充足，乘坐舒适，但很多人反馈启动噪声大，提速噪音大。

综上所述丰田汉兰达赢在“里”子，而冠道赢在“面”子。高下立分，听我的选汉兰达不会错，不过订完汉兰达肯定要有耐心等待或加装饰提现车，因为这车太抢手了，特别是要买23.98万元的最低配汉兰达，那更是稀缺车型。

最后说一句，不论我们争得如何口水四溅，广汽根本不在意结果，因为无论冠道还是汉兰达都是自家兄弟，选哪个都是广汽的，不同的仅仅是硬币的正反两面罢了。所以冠道不是用来跟汉兰达竞争的，主要是用来跟东本的同门兄弟URV竞争的。