为什么豪华车都是自动挡的？:你好，我是澜海孤舟，浅谈一切关于车的话题。现在是2020年了，自动档已经是汽车市场很普通的配置了。车辆已经不能用是不是自:-自动

你好，我是澜海孤舟，浅谈一切关于车的话题。现在是2020年了，自动档已经是汽车市场很普通的配置了。车辆已经不能用是不是自动档作为豪华车和普通车的区别标准了。

当然豪华车肯定是自动挡，之所以是豪华车，她的驾驶体验和乘坐舒适度绝对不能随便对付。也是身份和地位的象征。除了专业的拉力赛赛车，手动档已经不怎么生产了，只不过现在普通的乘用车市场，一些品牌为了占据市场份额，只有增加配置，拿出具有自身特色的亮点来吸引消费者，所以豪华车上具有的基本配置，普通乘用车都具备。这也包括自动挡这一项。只是普通乘用车市场针对的是大众消费群体，只是以价格优势和量来填充市场，做大市场保有量，混个脸熟。

而豪华车只做高端人群市场，要符合高端的商务接待和小众群体的要求。如果简单的把车辆是不是豪华把品牌、质量、性能、配置用10分的比例来分配的话，我觉得应该是4：1：1：1。因为一部车品牌的大，要靠的是口碑相传，深入人心，而质量和性能固然重要，只是现阶段受限于技术水平的原因还难以有大的提高。配置嘛，只要有，对于一般普通消费者不太懂车的人来说，面子重要些。

是不是这个比例相加还差了3分？是的，这三分就一个品牌的文化底蕴，强大的文化底蕴来自于长期的积累以及品牌宣传，综合质量、性能的保障和提高。这是很多车企短时间无法做到的。好了，如果对于我的分析感兴趣，可以关注我一起聊车。

为什么豪华车都是自动挡？因为一直以来大家都觉得自动挡的车子比较高级，如果同样花60万买台车，一台是自动挡一台是手动挡的，人家就说你花了60万居然买了个手动挡！所以人们心目中就已经定义了手动挡是低档车，除非是特殊的人群，国外的豪车都有手动挡可以选择。再加上现在的人都很忙，每天忙的事情太多了，开车还要踩离合频繁的换挡就觉得更累了。国内厂家也不出手动挡的豪车，自然而然的豪车都是自动挡了，别说豪车了，现在即便是家用车级别的车子都大部分是自动挡的了。

其实不单是豪华车了，10万左右的国产合资基本也开始自动档了。

自动挡对拥堵的城市路况及新手友好，老司机还是手动无果爱。但是也有部分司机刹车当油门踩的，更高级一些的车已经开始配置辅助刹车等系统，也在避免杀手司机的出现。

因为自动挡比较贵，技术比较高，所以才能卖贵点，不卖贵点咋叫豪车，给你多加些功能贵点，你才能感觉到是豪车的，手动的话没啥加的，技术简单

首先说豪车不一定都是自动挡的

保时捷卡宴这应该算是豪车了吧！不管是价格还是品牌在国内国外都是豪车的范畴，但是保时捷卡宴也有手动挡车型，很多人乍看以为这是一辆众泰，但明确的告诉你这确实是一辆保时捷卡宴，只不是这辆车型保有量极少，当然买这车的人也更少了。所以路上见得就相对少了。当然这个只是前几年的事情了。

一、从舒适性层面看

其实这个问题很简单，在汽车技术发达的今天，自动挡车型日渐成为趋势，相对豪车而言更多追求的就是日常的舒适性，这里必不可少的因素就是车辆行驶时候换挡的平顺性，就算作为一个老司机而言也不能保证随时驾驶车辆时换挡做到无顿挫感，所以自动挡的优势就体现出来了，随着变速箱技术日渐精进，在换挡逻辑和平顺性都有大幅改变，从而在日常行驶为车辆带来更加舒适的形式感受。

二、从操作逻辑上讲

手动挡车型需要驾驶者不断的更换挡位来驾驶车辆，这样一来对于驾驶者来说操作就很繁琐，特别是在交通拥堵情况平凡换挡影响驾驶感受。而乘坐的人同样也能体会到手动挡车型换挡时带来的顿挫感。而自动挡车型的诞生就是为了更好解决操作便利性和舒适性。

三、从内饰设计造型上讲

手动挡车型都是采用的机械式换挡结构，而随着汽车技术的发展现在都在往电子式挡杆上靠，这主要是为了内饰整体式设计考虑，作为豪车不单要驾乘舒适性和操作便利性，同时对于内饰布局方面也得有要求，而手动挡车型由于是机械结构限制了内饰设计方向，电子挡杆则可以解决这一问题，很小的空间占用率而且造型上可以说是千变万化，不再受制于空间的限制。

豪车追求的是驾乘舒适体验感，为了更好的达到这种效果，所以豪车基本都是以自动挡车型为主，因为自动挡车型无论是在操作逻辑或者驾乘舒适性上都有优势。

现在的汽车自动挡不光是豪车的专属，现在家用车型都在往自动挡上靠拢，我想用不了几年非跑车性质的车型基本上都是自动挡起步，估计以后手动挡车型将会被时代所淹没...

豪车都是以舒适为招牌，所以自动化技术都的跟进。

因为豪华车就是为了舒适度和方便，因为自动档比手动档成本贵几千，在豪华车上已经不在乎这点成本了。 只有跑车和高档性能车还在做手动档，因为乐趣。