28万是买汉兰达好，还是买唐二代混动好？同样是28万买什么车呀，汉兰达保值、耐用、家用全能，但是配制太低了，30岁的人了，还是有点激情的。唐二代混动不能跑远

单从车价上而言，汉兰达和唐DM的车价在28万元左右，是可以进行比较了。

汉兰达是国内车界的神车，上市多年仍处于加价的状态，30万元以上占总销量的80%以上，能和汉兰达相提并论，是唐DM的荣耀，这也是中国品牌的第一次，毕竟是近30万元的价格区间，这还得依靠插电混动的“降维打击”。如果是燃油版，唐的售价在12万元起，汉兰达压根都不看一眼。

现在说到选车的问题，如果你对品牌比较有讲究，对丰田的可靠性有很深印象，想都不用想选择汉兰达了，汉兰达五年后后保值率应该能达到65%以上，保值率比唐DM高出不少。

但如果对品牌不那么讲究，唐DM是更高一个级别的车，但之前比亚迪的品牌做得太低端，撑不起30万的唐DM，起码还需要很长的时间来提升；在一些限牌城市，唐DM可以直接上牌、还能免购置税，性价比高出汉兰达一大截。

我们再从最值钱的动力总成来看，全新唐DM搭载2.0T+电动机的插电混动配置。最大功率290Kw，最大扭矩为630Nm，匹配6速双离合器变速箱，动力水平十分充足，百公里加速时间仅4.5秒，百公里综合油耗仅1.6L；汉兰达最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，采用了六档手自一体变速。

从车辆尺寸来看，唐DM其实是比汉兰达高出半级，轴距要比汉兰达多出30mm，其车身尺寸长宽高分别为4870×1950×1725mm，轴距为2820mm，与奔驰GLE、宝马X5属于同一个级别。

从配置上而言就更不用说了，唐二代要丰富的多，车道偏离预警系统，主动刹车/主动安全系统，前后倒车雷达，倒车影像，全景摄像头，定速巡航，自适应巡航，自动驻车，电动后备箱，远程启动，全景天窗，GPS导航等等都是汉兰达没有的，两款车都搭载了四驱系统，汉兰达为适时四驱区，并带有中央差速锁，而唐二代为全时四驱，带有后桥差速锁，应该说两款车都有一定的通过脱困能力。

总体而言，唐DM车身更大、动力更强并且更节油，配置逆天了，太丰富了，性价比要比汉兰达高得多。但考虑到该款车型的稳定性，以及后续维护、保值率等，汉兰达的粉丝也不少，汉兰达和唐的月销量都在1万辆左右，都是各自细分市场的领军车型。（鹿鼎记）

28万元是购买汉兰达还是购买唐二代混动？我觉得从目前看，还是选择汉兰达，唐二代的优势与汉兰达相比省油和配置高，不过，一旦混动车过了保质期之后，维修费用要比汽油车高得多，而且混动车是近几年发展起来的车型，其稳定性，还需要长时间的验证。而且，唐二代的保值率与汉兰达相比要差很多，汉兰达五年后后保值率应该能达到65%以上，而唐二代能达到40%就算不错了。为了方便比较，我们选择出价格基本一致的汉兰达四驱精英版和唐二代智联创享型进行对比，看看到底两款车，哪个更值得购买？

发动机和变速箱，两款车都搭载了2.0t发动机，汉兰达最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，采用了六档手自一体变速，而唐二代的最大功率为205马力，最大扭矩为320牛米，采用了双离合变速箱，从发动机数据，汉兰达略有优势，而且变速箱的性能非常稳定，而唐二代采用的双离合变速箱的稳定性，还需要时间的检验。

在车身尺寸上，唐二代略有优势，轴距要比汉兰达多出30mm，所以乘坐空间更为宽裕。在底盘结构上，两款车的前悬都采用了麦弗逊式独立悬挂，汉兰达的后悬采用了e型多连杆式独立悬挂，而唐二代的后悬采用了多连杆独立悬挂，从悬挂结构可以看出，两款车的操控性和舒适性都比较优异的表现，不过汉兰达有着更好的稳定性。

在配置方面，唐二代要丰富的多，车道偏离预警系统，主动刹车/主动安全系统，前后倒车雷达，倒车影像，全景摄像头，定速巡航，自适应巡航，自动驻车，电动后备箱，远程启动，全景天窗，GPS导航等等都是汉兰达没有的，两款车都搭载了四驱系统，汉兰达为适时四驱区，并带有中央差速锁，而唐二代为全时四驱，带有后桥差速锁，应该说两款车都有一定的通过脱困能力。综合对比，唐二代不但节油，而且配置逆天了，太丰富了，性价比要比汉兰达高得多，不过考虑到该款车型的稳定性，以及后续维护、保值率等，我推荐汉兰达。

60秒懂车会让你的几个问题，

这件事儿你听我说完之后完全就不纠结了。

首先你没有搞清自己的用途，你如果，觉得这款车是不是装逼，那你就买汉兰达吧，他抱着率高，而且性能稳定。虽然油耗高一点，但是为了装逼，还是值得的。

但是如果你是为了代步和节油上下班用，那你就买糖也是很好的选择，因为混动车的油耗，四点几的油耗还是非常有优势。

而且有一点不存在，你说的这个不能跑长途，糖二代如果，不加油的，不充电的情况下，加油行驶，也比普通的燃油车要省油。有一个观念你不太清楚，给你纠正一下就是当，电瓶亏电的时候，你正常行驶的时候，会有10%到15%的这个能源消耗不掉，它会用于回流给，发电机充电，充完电之后，在那提速的过程中，在起步和急加速，广隆电器接入，可以介绍你的燃油消耗，还是有一定的省油作用？。

总之你选品牌，想装就买好了吗？未来保值率高，你想要使用未来用着成本低，你就买糖而来，这样的话来节约用车成本，即使是不能充电，也能起到很好的节油效果。

具体你怎么看？

肯定买混合动力唐二代

明白人买唐，装明白人买汗难达，低调人选唐，装高调又高不起来的人买汗难达，实务者买唐，装实务者买汗难达，注重安全买唐，注重伪保值买汗难达（为什么说伪保值？因为几年后燃油车可能不少地方不给上路。）

汉兰达这款车，4驱比2驱卖的多，高配比低配卖的多，顶配的购买比例最高，顶配和次顶配的销售占比已经达到了三分之二还多！

我说这段话的意思就是，28万的预算最好不要考虑汉兰达！

因为汉兰达现在是一车难求的状态，基本上买车需要加价2万的行情，28万的预算去掉加价部分也只能在低配甚至最低配里选择，而这个价位买一个配置太低的车型并不划算！

汉兰达为什么这么火？主要还是它实在是太均衡了！一般比较苛刻的人也很难在它身上找到什么明显的缺点，无论从驾驶性实用性等各方面，再加上丰田的品质信仰，同级别下，汉兰达完全都找不到一个像样的对手！

也因此别人都在大幅度优惠促销，它却加价难求！

对于预算不足的人士来说，就别跟那些“认宰”的人抢了！

汉兰达有一个金牌替补，那就是福特的锐界！驾乘感受同样是非常高的水准，唯一缺憾就是后排空间优化的太差，尤其是7座版，空间相当局促了！

另外途昂也不错，空间比汉兰达甚至都宽裕！

至于比亚迪什么唐，这你都敢考虑，家里有矿啊？

反正我就知道很多唐车主是从汉兰达放弃后，买的唐。但真没听说过唐准车主会放弃唐去选汉兰达！尤其是开过后绝对中毒！

曾经也想买辆汉兰达挂个沪牌子，最后还是提了唐混动不为牌照只为驾驶感受和科技感。沪牌依旧挂着10年的旧车养着。

比很累的强，唐二买回来7天了，开了差不多500公里，隔音、平顺、提速、过弯比那很累的汉兰达强的不是一点，开过别人的很累的，办下地33出头，开起来还真比不了唐二，很累的就只能出去走走老年人慢慢爬的那种山路，慢慢走走很不错不能太快，要不容易二边晃的厉害，重心太高，高速过弯就算别逞能小心翻车。唐二电池在下面重心肯定要比很累的底，加上调校的很好高速过弯试了下还是很稳的比老唐还好不少。唐4驱真JB牛逼，在单位特地和同事试了试，不带滑得动不了的，唯一要注意的就是地下的电池要小心。很累的就算了，指望它去爬难度大一点的破都困难，真叫要它去爬坡还不如指望母猪去爬树。

首先。唐二代只要你加油。跑多远都可以！！有油就有电！！馈电驾驶感受不必燃油车差！甚至比很多合资车的驾驶感受还好！！！从你表诉来看。你根本就没去试驾过！！只是在网上道听很多脑残胡说而已！！你真的要买就去试驾。尤其是馈电的时候。自己感受比啥强。