法系车按每年1万多公里的使用强度，5年后小毛病会不会多？:我是懂车匠，开发过十几款车型，并成功上市！欢迎关注我，结合我的工作经验，我会给您最真实的选车和

我是懂车匠，开发过十几款车型，并成功上市！

欢迎关注我，结合我的工作经验，我会给您最真实的选车和用车技巧！

法系车，按品牌来讲，主要是标致、雪铁龙和雷诺。标致和雪铁龙已经组成PSA集团，共享平台和技术，比如在中国大陆销售的标致308,3008,408,4008和雪铁龙的世嘉、C4L、天逸等，基本都是同一个平台，很多的零件都通用。（很典型的后悬架都是扭力梁）。

回归正题，法系车可靠性的问题。我上一辆车是雪铁龙世嘉，现在开的DS6，都是PSA集团的产品。以个人用车的亲身经历回答该问题。

1、雪铁龙世嘉，开了共8万多公里，7年，基本也是每年1万公里的强度，前三年，没有出任何的问题，就是第三年换了块蓄电池（一般3年左右都需要换电池）。第5年和第6年换了轮胎，据说，那一批次的锦湖轮胎有问题。除此之外，这个车真的基本没有什么小毛病，哪怕异响都没有。

2、DS6，属于长安PSA的产品，比雪铁龙的品牌高一些，是PSA的高端豪华SUV，但出现过一些问题：比如涡轮增压电池阀更换、通病的冷车刹车异响、左前门玻璃升降器开关故障，不过这些问题都在三包期内解决。目前DS6已开了四年，也没有什么其他的问题。

个人认为，论品牌的总体可靠性，法系车和德系车基本属于一个档次的，比美系和日系要高，韩系和自主品牌在一个档次。只是法系车的营销策略和德系的有很大区别，法系车在中国人的眼中已经沦为二线品牌，论工业基础，法系车仍然很强大。

每年1万公里，也不算太高强度，如果3年之内没出什么小毛病，5年之后出小毛病的几率也不会太大。

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网传法系车小毛病多，故障率高，但是网络就是一个放大器，将原本10%的事情放大到100%甚至1000%。法系车小毛病多也是分情况而论的，一味指责法系车小毛病多是不公平的。我们来系统的剖析一下，法系车小毛病真的多吗？

法系车可是有好多个品牌的，包括标致、雪铁龙、DS、雷诺，不能一棒子打死。从品牌来看，标致和雪铁龙的质量稳定性要差一点，DS和雷诺的质量稳定性非常好，按照汽车之家的新车质量报告，雷诺以百辆车164个故障数排名第一，DS以百辆车178个故障数排名第二，领先于丰田、本田和日产。可以看出，法系车不是做不好质量稳定的车，事实恰恰相反，法系车认真起来，质量稳定性这一块连日系车都可以吊打。

其实这也很好理解，DS的质量稳定性说明，法系不是做不好质量稳定的车型，只不过限于成本，无法做到精益求精。但是对于豪华品牌DS来说，由于DS是法系车高端的象征，寄托了法系车全村的希望，因此我们看到在成本上升的情况下，法系车也能做到非常好的质量稳定性。所以说DS的车是值得买的，用料非常好。然后雷诺的质量稳定性是因为雷诺日产联盟的存在，采用了日系品牌日产的三大件，结合了彼此的优势。

品牌说完了，再说说车型，法系车不同车型之间的区分度也很大。比如说雪铁龙的C4L和标致408，这两款车型的质量稳定性都欠佳，主要反映在大量车主出现轮胎开裂、后桥异响、正时皮带掉渣等故障，但是主要集中在14、15、16款，近几年的质量有所改观，但是我们还是建议谨慎选购这两种车型。除去雪铁龙的C4L和标致408这两款车型以外，不论是标致4008、5008、雪铁龙天逸等，这几款车的质量还是比较稳定的。总结下来，标致和雪铁龙的SUV车型，质量稳定性比轿车更强。

总结，如果你想要购买一辆法系车，首先要做的是理性分析，不应该人云亦云，一棒子打死法系车的行为，实在是没脑子；其次尽量选购法系车质量口碑较好的车型，避免踩雷；最后在选择一辆车之前，多在论坛查看车主反馈。每年1万多公里的使用强度其实对于一辆车来说负荷非常低，只要挑好车型，基本不会出现5年后如果出现小毛病很多的情况。

11款标致408，2.0手动豪华版。落地14万多。现在10万5千公里了。离合器重，我居住在三线城市安徽合肥。上下班接送爱人单程40km左右，有高架段有普通城市路段。谈一下现在车况的感受吧。车暂时没遇到什么小毛病。遇到的问题及糟心的地方：

1、原厂卤素灯，蜡烛灯。我自己换了led灯泡。目前亮度可以且不影响他人行驶（自己肉眼目测）。

2、9万5的时候被修理店忽悠换了刹车盘。400元。

3、9万6左右的时候，换了前轮一对轴承。顺带更换了正时皮带，空滤。

4、自8万6换了机油，到现在没动过。

最近出现了转向异响（一声），已检测出是转向球笼一颗钢珠坏了。计划等等再换球笼。

5、至今最大的问题是6万km时出现后桥变形，啃胎。这个是最担心的事情。

其他啥问题也没有。

感受：1、说心里话，老款408这个车离地间隙较高，操控的话尽量避免极限操控，容易翻车。

本人亲测，有几次吓得我饭都不敢吃。说操控很好的，我不反对，可能我这10万多km是在摸瞎。

2、标致的造车质量没问题。有一次右侧车门被另一辆308撞击，无大碍，换门。

3、标致这一批的空调效果真心糟糕。夏天温度调节至17才能感受收到开空调的感觉。论坛中多数车友同感。

4、小两口的话，车内空间足够。本人身高168cm，空间富足。空间只能是够用。但不实用。（对我个人）。

5、动力的话，同时代，同排量，动力家庭够用。但油耗相对是中上水平。我现在电脑显示平均油耗8.9左右，相对手动挡中，不算低。

6、大家都吐槽的后悬挂问题，我在城市用的多，坑洼少，感觉不明显。过坑洼路面的时候，后排确实不舒服。亲身体验，我的车我一般不坐后排，确实不爽快。本人也没坐过什么好车。和豪车比较的请绕道。一分钱一分货。

7、计划换车，从5008，探界者，gs8中选择。看了大众途观L，福特锐界，主要还是价位高出标致不少。家用，对于我这个工薪阶层，不会说五六年就换车，所以保值不是我考虑的第一要素。有家庭，我考虑的第一要素是安全和舒适。第二要素是动力。空间上，真正自己用的到的也就那些。同级别的都差不多。现在这辆手动2.0标致，很需要提速超车的时候，慢悠悠的拉转速，很危险。

整体而言，标致车的质量比同价位的合资车不输。个人觉得也不是讲的那样比其他车好太多，89分和91分的区别。周围有朋友同事，年轻的话我推荐他们新标致308这款车，有颜值有动力。年纪大一点家用，推荐508。

（我说完了，喷子你们来喷我吧。我爱中国）

先给一个参考吧！还没到五年勿喷。本人雪铁龙世嘉1.6自吸手动车主，现在四年多车龄，公里数五万二，一直四儿子保养基础保养是500一次，买保养合同算下来一次360元一次，半年7500公里保养周期一年两次保养而已，重庆市区上班，油耗五毛一公里，两百块钱跑400公里以上我每次跑到400公里就考虑加油，到现在为止除了保养以外没有其它问题，有一个问题就是ABS报警，是假报警，停一晚上或者停一两个小时就好了，是ABS感应器防尘不到位有时候洗一次车也好。这些图就是车上的，就是看准用料和底盘，

每天都有这种车黑式提问，而且第一时间就有车黑作答。有点看不过眼啊！我第一部车爱丽舍开7年，第二部408又6个年头了，怎么就没感觉有什么问题呢?昨晚还被朋友塞了几件货，开了200公里回来拿下来一看居然全铁疙瘩，他说250公斤，md把我车当货车使

明确告诉你，小毛病不会多，五年后你换配件，你才发现法系的厚道，配件很多都是知名大牌！十年10万公里，富康基本都是正常保养和到期换配件，刹车片到车辆变卖都是原厂的，没换过。之后换了408，推荐亲戚买了5008，下一辆车还是psa的车！

法系车，小毛病多是众所周知的，一般的家用车一年行驶里程在1万到2万之间比较普遍，5年算是一个砍，即使你开的再少，到年份后有的部件也老化需要换了，法系车需要换的更多，至于法系车底盘调教的好的确是事实，难道别的车企不会调教吗？同样的扭力梁，你调教的越好，越舒适，滤震越好，你就需要加配件，到年份了，配件老化，你就得换，不换的话底盘一样松散，异响，而且保值率低的很，现在你用便宜的价钱买来，等你卖的时候一样都会补回来，就算不卖，以后你修车的钱也一样会花回来，而且法系车的配件很贵，因为小众所以配件少，有时候一件难求。不过法系车有的配件的确很好，甚至和宝马通用，总的来说法系车驾驶质感好，小毛病多！

开了法系车，觉得和德美系各有千秋。行驶质感以系驾驶感受不是日系比得了的。怎么说呢，欧美系厚重感强，日系轻薄感觉。至于质量，我觉得毁在东风的品控及配件采购上，是有一些个配件出问题，但厂家包换了。但常规保养及更换配件倒不觉得比其它品牌贵，更谈不上不好换。说法系车很差很坏的，不是车黑就是道听途说。法系车是私企，又身处资本主义国家，没有二把刷子，是生存不下来的，更别说一百把年的历史了。没有十全十美的车，BBA也不例外。拆开全国境内的车，同价位的车里你会发现法系车厚道得多。法系车走到今天这样，原因众多，但有一说一，车是好车，喜欢的话放心买。如若三五年就想换车的话，又不建议买法系，真的很贬值，但二手车里它好卖。

本人2007年买的雪铁龙凯旋，到今年14万多公里，就是正常的保养，底盘无锈迹，现在一年一次保养每次300不到，用车到现在就换过正时皮带，去年换过远光灯控制模块（拆车件）600多。雪铁龙车的质量没得说，换车我还会选择雪铁龙，用着放心！??????

法系车其实小毛病并不算多，只要正常保养还是不错的，一年一万公里说真的就算自主品牌使用5年也不会有什么问题的，只要你不在乎保值率低就可以。