20万左右合资B级车，内饰谁是你的菜？:在汽车界一直有“ 得中级车者得天下”的说法，中级车是一个品牌的门面担当，只要这个品牌的中级车销量好，口碑形象佳，这

在汽车界一直有“ 得中级车者得天下”的说法，中级车是一个品牌的门面担当，只要这个品牌的中级车销量好，口碑形象佳，这个品牌的其他车型也好卖，品牌力度和形象也会跟着水涨船高。

我们可以看一下现在市面上卖的比较好的主流中级车，他所属品牌的形象和地位同样都很好，那些销量比较差的中级车，他所属品牌的形象和地位就比较一般。所以说通过一个品牌中级车目前的地位，就能基本上判断出这个品牌的地位。人都是视觉动物，一个好看的汽车内饰绝对能给这款车加分不少，也更容易给消费者留下好感。那么在主流的B级车中，你认为哪款车的内饰最好看呢，我们一起来讨论一下。

首先我们来看一下2019年最火的中级车，本田雅阁。本田雅阁深得年轻人的喜欢，车型正派中又带着一点运动。这一代本田雅阁的内饰，我个人感觉整体气场和风格跟现款奥迪a4l很相似。猛地一看，对称的布局，悬浮式中控屏幕比较端正。内饰并没有运用太多的真皮包裹，以硬塑料和糖塑工艺居多，但是整体装配工艺还算比较精致。

大众迈腾。这款车的内饰相对比较“老”，但我却感觉内饰营造的氛围很舒服，虽然现在很多车企都追求科技范，但大众迈腾这种“新中式”风格明显更有气场，而且布局合理，操作方便。中控石英表以及木纹装饰都非常显得有格调，不显年轻，但显得很有品位。

丰田凯美瑞。凯美瑞的内饰我认为相当有设计感，跟他的外观一样，给人的感觉很优雅舒适。八代凯美瑞的内饰整体布局像一个抽象了的数字8，细节也经得起推敲。乍一看有种妖风肆虐的感觉，但定下心来仔细端详，又让人很舒服，有家用的温馨感又不显得过于清淡。

大众帕萨特，这可是2010年之前在中国最有名的中级车，今后他会何去何从，不得而知。大换代之后的帕萨特开始走年轻化道路，跟大众迈腾的风格越来越不一样。科技感确实提升了不少，也有比较强的运动性，但是我总感觉这样的风格跟帕萨特的名字格格不入，气场上也差点意思。原来的木纹饰条也变成了塑料饰条，视觉效果尚可，摸起来的时候就不是原来的那种味道了。

别克君越。这款车也是帕萨特那个年代的明星产品，定位略高于帕萨特和迈腾。但现在他的市场貌似已经完全被亚洲龙抢去了，现在定位和销量都比较尴尬。现款别克君越内饰运用了大量的木纹饰板，但我还是更怀念老款君越的那种味道。感觉只有别克才能驾驭酒红色的皮制内饰，曾经的别克君越和现款别克昂科威的内饰给人感觉只有四个字，雍容华贵。现款君越的内饰也很时尚，但这种简约风让我有点不太适应。

日产天籁。曾经日系三杰中的一员，现在已经掉队了。此代日产天籁的尴尬主要就是内饰的问题，外观很漂亮，属性也很稳定，就是这个内饰感觉太廉价了。自家的小弟日产轩逸混得风生水起，主要就是沾了外观内饰好看的光，天籁怎么就学不会呢？

马自达阿特兹。这款车的内饰在同级别中绝对算不上好看的，没有特别亮眼的地方，但是他运动的属性搭配这套素雅的内饰也没有什么不妥。跟日产一样，我认为紧凑级别轿车马自达昂克赛拉的内饰，比阿特兹的内饰更出彩。

丰田亚洲龙。别克君越和福特金牛座的终结者。目前B＋级市场的老大，整体综合属性很高，但内饰有点拉低了他的综合分。不用跟高他一头的雷克萨斯ES相比，跟凯美瑞相比亚洲龙的内饰也算不上好看。中间的那块区域太突兀了，而且这种设计总有一种似曾相识的感觉，后来才发现，亚洲龙的内饰跟传奇的GS5很像，到底是谁模仿谁呢？

20万左右价位的中级车中，你认为哪款车的内饰最好看？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的看法。

20万级可选车型可以说非常多。如果是对比其他方面，比如说外观，发动机，变速箱等。那可能还有很多可比较的。

但如果说内饰，20万级B级车，不管是做工还是用料，君越如果说第二，那估计没人敢说第一！

非常浓郁的豪华氛围

君越中控台采用了大面积的皮质包裹，非常显豪华，木纹饰板的质感上，也非常有档次

8英寸中控触摸屏，显示效果非常出色

液晶仪表盘也是非常大气

可能有人会觉得君越是超过20万级别范围的，20万买不下来。

君越的定位，严格来说比一般的B级车要高半个档。

不过现在君越经过降低入门门槛及终端优惠下来，低配落地也就是20多一点的样子。所以算到20万级别的B级车也不为过的。

20万左右合资B级车，内饰谁是你的菜？在20万的合资B级车领域竞争尤为激烈，都是各大汽车厂商的必争之地，基本代表了一个车企的最高工艺以及设计水准，做工用料都相对更好一些，并且许多的高科技配置基本都会使用在自家的B级车上，而汽车内饰作为一辆汽车的重要组成部分，丝毫不亚于外观，一个好的内饰设计往往使驾驶者心情愉悦，甚至一定程度上影响到驾驶品质，那么在20万左右的B级车里谁的内饰设计更出色呢？

一般来说在20万的B级车里，比较主流的品牌有德、美、日、法系几个品牌，并且每个品牌都有着自己的设计风格和特点，比如德系的大众迈腾、帕萨特等车型比较偏商务风格，中控台多以平直线条为主，尽显端庄沉稳，比较符合多数人的审美，贯穿式的空调出风口非常的简洁大方，看上去就很显档次感，特别是迈腾中控台的石英表在20万的车型里屈指可数，高级感的营造相当到位。而帕萨特内饰设计也是非常相似，只是为了区分定位，帕萨特内饰采用偏向驾驶员一侧倾斜，看上去多了一些运动感和时尚感。

日系车像雅阁、凯美瑞、天籁、阿特兹等车型风格更多是偏家用舒适性，新款雅阁和天籁的内饰设计都是非常的简洁，没有过多花哨的设计，不会让人眼前一亮，但是非常的耐看，中控台按键布局合理，符合人机工学，操作起来非常的顺手，实用性比较高，没有德系车那么有档次感，但是也是符合同级别应有的水准。

而日系车里个人觉得新款凯美瑞的内饰很有设计感，改变了以往日系车中庸的设计，变得更加个性时尚，y字型的中控台让人眼前一亮，做工用料都不错，搭配实木饰板点缀，也是显得很有档次感，相比之下天籁则显得稍显逊色，有点过于简洁。马自达阿特兹无论外观内饰绝对是日系车里的一股清流，中控台层次感分明，各种材质相互拼接，档次感和豪华感是以上几台车里最好的。

美系车的内饰设计在同级别车型里做工用料是最为厚道的，设计为次要，主要是以用料凸出内饰质感，代表车型有别克君威、君越、蒙迪欧等，车内线条主要是以弧线为主，有着典型的美系豪华感，君威和君越的内饰都是采用环抱式的设计，中控台层次感分明，可以摸到的地方都有软性材质包裹，配合缝线以及镀铬条装饰质感出色，粗犷中带有一丝精致感，特别是君越还采用了电子换挡杆，中控台与扶手箱一体式的设计，所营造出来的档次感和豪华感非常强，做工用料也是同级别里数一数二的。

而蒙迪欧的内饰虽然是六年前的设计，但是档次感还是有的，中控台旋钮式的换挡机构，提升了一些高级感，内饰造型简约大气，做工用料非常扎实，以用料突出的车内的质感。

总得来说每款车每个品牌内饰设计都是不同的，个性都非常的鲜明，法系车的内饰设计可以说独具一格，非常的个性前卫，科技感的营造非常强，但是受众人群更小，并且内饰设计有些反人类设计，很多人接受不了，看完后你觉得以上几款车哪款内饰是你的菜呢？欢迎发表你自己的看法和意见。

可能作为大众车主，我习惯了大众内饰，经典、稳重、不张扬、没有花哨简洁的感觉，所以第一，我选大众迈腾，第二我喜欢别克君威的。（下面图片没有排名）

1.大众迈腾

2大众帕萨特

3丰田凯美瑞

4本田雅阁

5别克君威

对我来说，20万的B级车，我比较喜欢雅阁和迈腾/蔚揽的内饰，而且这俩车属于既中看又中用的类型。个人观点，不代表任何人。

上图蔚揽，下图雅阁

我这个人在审美方面可能比较古板，还是喜欢相对中正对称的内饰设计。

作为一个老别克车主，我自然更加偏向别克系的内饰了，最新款的君威在20万元合资中型车当中，驾驶舱风格来说我认为是最简洁、最漂亮的一个了。车型方面2020款推出两款28T，分别是GS精英和GS尊贵，指导价为21.88万和24.98万。

2020款君威GS内饰相比老款做了微调，之所以看好他，其中一个重要原因是中控台顶部非常干净、平直，虽然现在悬浮大屏盛行，但是真正驾驶过程中大屏幕利用率并不高，而且悬浮设计还多少遮挡驾驶员视线。君威的中控台布局力求清晰、简洁，大量采用物理按键比触控式拥有良好的反馈。

2020款君威GS方向盘看上去非常粗壮，但是采用平底设计和真皮打造握感出色，带有换挡拨片和多功能按键。方向盘前端出现了8英寸彩色仪表盘，中控台中间则是8英寸触控式液晶屏，功能方面具备导航、路况信息、救援呼叫、语音控制、手机互联映射等。

2020款君威GS摈弃了老款的换挡杆，改为按键式电子档杆，释放了右侧空间，算是向时尚和科技感妥协，未来估计别克系很多车型都会搭载这种电子档杆了。

总之，别克君威GS的内饰属于略显低调但非常实用的取向，他更多的照顾到驾驶者的操控体验，那些花里胡哨的东西都可以省略掉了。本文仅代表个人观点，希望对您有所帮助。

20万左右合资b级车，大众迈腾和别克君越两款车型表现很突出，相比丰田凯美瑞，日产天籁，本田雅阁，马自达阿特兹，斯柯达速派等车型更加有竞争力，商务感，豪华感和高级感更加突出，作为b级车，更注重的并不是时尚感和运动感，而是更多的商务感。

别克君越



别克君越整体外观就非常有高级感，豪华感和商务感，整体的车身尺寸比较大，已经超过了5米，基本达到了中大型轿车的水平，整体座舱与外观非常匹配，运用了大量的真皮材质，也使用了仿木纹饰板材质，整体座舱并没有太多花哨的设计和造型，但是商务感豪华感非常强，这也是别克家族设计的功底，目前来说在同级别中型车中基本没什么对手。

大众迈腾
大众迈腾整体座舱视觉感受上一般，但是整体质感非常强，做工用料比较突出，运用了真皮和大量的软性材质，其次，中控台设计了石英表，这个设计基本会出现在豪华车型上，其次，整个方向盘的握感也很突出，配置也非常丰富，使用了全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏，还是比较有竞争力的。

总结：家用中型车有一定的商务感，就会有一定的高级感和豪华感，作为中型车来说，并不一定要以运动和时尚为主。

迈腾的内饰看起来最多算是高级 不能算是豪华 木饰条石英表的搭配真的很上档次 家用有条件必须液晶仪表配大屏 氛围灯的设计在晚上看起来很舒服 如果档把手能换成电子档就好了

内饰，是整车的轿内装饰！不单指中控！20万左右的合资B级车，内饰毫无疑问是别克的最好！20万左右的别克有君威君越！从设计到用料到格调谁比别克好？特别是上一代君越，内饰不输五六十万豪华品牌！新君威特别是GS版本，还有专属座椅，整个内饰纯纯的运动风格！不像大众CC，外观运动，内饰与商务迈腾一样的内饰！[捂脸][捂脸][捂脸]不说了，上图，你品！你细品！别克内饰，包括十万元级的，在同级别里都是上乖的！

必须阿特兹，日系中的宝马，无论外观颜值还是操控智能，都是同级别中数一数二的，除了牌子，我觉得不输奥迪宝马，阿特兹三大件都是原装进口，同级别车有进口三大件的吗？发动机，底盘，变速箱。不说国产不好，但是进口的肯定比国产级别高，稳定性强，迈腾小毛病多，大众脸，雅阁小脚老气，蒙迪欧费油，凯美瑞技术老，同级别车阿特兹外观颜值轿跑漂亮，弯道之王，总之，不说价格是多少，至少选择阿特兹的人是很有品味的