家庭轿车越来越多造成城市拥堵，将来用什么交通工具替代？:本来摩托车可以有更少的占道通行，可是现在缺到处受限，本来几公里骑摩托车几分钟就可以，都开车去，

本来摩托车可以有更少的占道通行，可是现在缺到处受限，本来几公里骑摩托车几分钟就可以，都开车去，一个汽车占用至少6个摩托车的通行道路！！！也不知道现在的专家怎么想的！！！

主要是城市规划不合理，以前上班几分钟，现在几十分钟都不够。人为设置居住区，上班区，造成了上下班的高峰。

恢复以前的走路??来代替，怎么也不会堵了

其实发达国家比中国城市人口规模大，机动车保佑量多的城市并不少，但都没有国内这种拥堵的严重程度，就拿距离我们比较近的日本东京来说，无论是人口还是机动车保有量都要大得多，但去过东京的朋友都能发现其拥堵程度并没有国内北上广深这些大城市拥堵严重。

所以我个人并不认为是交通工具的问题，还是城市规划和管理方面的问题。中国的发展历史悠久，截止到今天都是总有一个中心的思维，所以城市的发展和规划也摆脱不了这种思维模式，好的资源医疗、教育、金融等机构往往都集中在大城市的核心区，这就必然导致人口居住和出行的密集，所以根本的解决办法还是把资源分散开，让社会更加公平，虽然在这很难做到，但其实更严重的拥堵会倒逼这种改革的。

另外就是对于交通的管理要真正的做到以管还得理，不要以罚和禁代管，或者以盈利为目的的处罚，这个在没有充分的监督状况下确实很难做到。也让很多可以缓解交通压力的摩托车、电动车同样被禁被限，原因实际也是嫌管理麻烦。

公共交通应该更加人性化和方便，不能因为领导不坐公交，让一些车辆的站点设置、接驳方式就变得非常繁琐麻烦。

所以一个城市的交通好坏，和汽车的多少关系并不是很大，关键还在管理的水平和决心。

电动车！

一、大力推进城市公共交通建设。二、限制私家车。

还是回到自行车时代，马路没有五彩缤纷的线道，没有罚款，没有扣分和拘留，上下班通通畅畅，美好的回忆。

要用脑袋思考一下，为什么会形成现在的状态！

自行车，原本中国就是自行车大国

电动自行车本来可以暂缓这种局面的提早出现，但现在电动自行车新规则让许多以前骑电动车的都买了汽车，可能有些人考虑的是让大家都买上汽车，在房地产不景气的情况下让汽车来拉动消费搞活经济吧！