自动启停关闭器对车有害吗？:发动机自动启停功能是在车辆行驶过程中，临时停车（比如等红灯）的时候，自动熄火，当需要继续前行的时候，再次启动的一套系统。:-

发动机自动启停功能是在车辆行驶过程中，临时停车（比如等红灯）的时候，自动熄火，当需要继续前行的时候，再次启动的一套系统。英文简称STT。

它的工作目的使汽车在满足怠速停车的条件，发动机完全熄火，从而大大减少油耗和废气的排放，是一种智能节油系统，在一般路况可以节油约5%的燃油，而在拥堵路况下可以节油15%左右的燃油。

自动启停的工作原理是，当车辆处于拥堵或路口等红灯停车时。当驾驶员踩下制动踏板，挂空挡或踩下离合踏板，自动挡车只需要踩下制动踏板。这时系统开始自动检测，发动机空转且没有挂挡，电池电量足够进行下次起动，车轮转速传感器显示为零（车速为零）。满足这上条件发动机才熄火。当驾驶员抬起制动踏板（手动还要抬起离合踏板），此时系统快速起动发动机。

经过一段时间的发展，现在越来越多的车应用了自动启停技术，但是在日常使用过程中，许多人对发动机技术产生了一些困惑，比如频繁的熄火，点火会不会对发动机造成磨损的加快，频繁的点火会不会影响电瓶的使用寿命等等。

1，自动启停大部分时间都是处于热启动状态，大家担心的启动时对发动机的磨损是发生在冷启动时，热启动时发动机壁上的油膜在短时间内是无法流回到油底壳。所以热启动的磨损可以忽略。

2，频繁的启动对电瓶的使用是造成了很大的伤害，发动机在启动时需求的电流是非常大的，而自动启停的车辆使用电瓶是专用，起动机也是专用。电瓶的使用寿命基本上也是三年左右。所以这个不需要担心。

3，大家都认为自动启停最早用在欧洲车上，在咱们国内的路况和国人的驾驶习惯真能节油吗，这里大家混淆了一个概念，冷车启动和热车启动的启动工况的用油量（工况用油量的分析在我下一篇文章里面。） 。根据长安大学等关部门 长时间的测试，证明这一技术能带来10%左右的节油效果。

发动机自动启停技术减少了怠速时的油耗，同时还美化了我们的生活环境，只要平时稍加注意，发动机启停对车辆本身只能有益无害。

自动启停系统对车辆而言没有什么损坏，说出这句话，不知道有没有读者相信？“汽车概况”给大家讲解一下自动启停系统。自动启停系统乃是专门针对于节省车辆油耗而推出的省油系统，车辆在行驶过程中，如果临时停车时，比如等红绿灯，发动机便会自动熄火。很多车主认为，车辆正常行驶时，踩刹车停车，发动机熄火，松开刹车踏板，发动机重新启动，这样的BUG系统，肯定会增加发动机的磨损，毕竟发动机启动、熄火，来回交替几次，这对车辆发动机的损伤肉眼可见，这样的系统，车主们怎么敢用？其实大家了解一下该系统，便会知道对车辆而言有没有损伤，究竟有哪些损伤，车主究竟该不该用。

自动启停工作时，都有相应的条件，比如发动机水温，变速器油温，这些全部都是保证动力系统免受损伤的有效措施之一，当自动启停工作时，发动机水温、及变速器油温都已经处于安全范围之上，比如发动机水温高于70℃，变速器油温高于40℃，自动启停才会工作，这种情况下，发动机和变速器早就处于稳定的工作状态，发动机各个零部件都处于正常润滑状态，即便是熄火重新启动，发动机内部各个零部件也不会承受什么损伤，并且这种情况下，发动机启动时的喷油量也非常少，不会像冷启动一样，发动机内部阻力大，温度低，发动机启动时的喷油量会很多。从这个角度上来说，自动启停系统不会造成发动机内部产生积碳现象，同时，也不会对发动机有任何损伤。

自动启停系统对车辆而言也不是一点儿损伤都没有。自动启停系统工作时，车辆电池使用频率增加，因此，电池寿命衰减严重，凡是具有自动启停系统的车辆，用得都是专用的蓄电池，蓄电池蓄电量较大，抗用；另外，发动机经常性启动、熄火，发动机的起动机寿命也会受到影响，一般车辆的起动机是不可以承受这么多高次数发动机启停的，凡是匹配自动启停系统的车辆，其起动机也都是经过强化的。

由此可见，自动启停系统对车辆有损坏，但是匹配自动启停系统的车辆，都已经对相关系统进行了相应的完善，所以，车主们也就不用过多担心自动启停会对车辆造成损伤了。

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从工作原理上来讲，自动启停是一套能自动控制发动机熄火与点火的节油系统，其初是为了短暂的停车情况下，发动机进行暂时性休眠以来达到节油减排的这么一个效果，比如我们等红绿灯时。当遇到红灯，驾驶员踩下刹车踏板，将档位推到空挡时，行车电脑检测到发动机空转且没有挂档，这个时候会让发动机临时熄火。此时车内的各种电器靠蓄电池维持工作。到绿灯时，我们轻踩油门行车电脑检测到这个动作会自动的帮我们启动车辆。

那么带自动启停功能的车辆真的省油吗？已经有大量的测试证明，开启自动启停后上路实测，大概能省油8%-15%。自动启停起作用后，发动机严格意义上讲已经不再工作，处于正常运转温度状态下暂时“休眠”中，只是皮带轮停止，转速也降下来。所以，车辆静止状态下就停止了做工，所以也就没有了油耗！

有些车主会认为，带自动启停的车，发动机总是开开关关的，长时间下来肯定会有害。事实上，发动机的磨损，90%都出现在冷启动阶段。短时间的启停属于热启动，发动机内部主要靠油膜润滑，鉴于自动启停的时间都很短，被机油泵打上去的机油不会都流回去，零件上还是保留了很多机油，所以热启动对发动机而言不会产生太大的压力。

这时候，好多人就该问了，那这样的技术不就百利而无一害了吗？当然发动机自动启停技术还是有它的弊端的。频繁的启停发动机，会对启动机和电瓶造成一定的影响，但是这个影响设计师说可以忽略，启动电机的寿命即使加上自动启停也不会伤其根本，毕竟装车之前都是经过无数验证的，电瓶、起动机、皮带轮等部件，都经过了严格的抗疲劳调校，甚至还会做几十万次的启停测试。对于这些部件的耐受，而且启动机和电瓶都是加强过的，所以大家可以放宽心。

你好，如果原车带的话那就没有问题，如果是TB的，肯定会损坏发动机的。

希望我的回答能够帮助到你。

没有影响，车辆在上市前会对新车做多项测试，包括行车功能。但自动启停功能对驾驶舒适感有影响。

没有，自动启停的弊端有很多，尤其是涉水路面一定要关闭自动启停功能。

会有一些影响，因为不停地启停会影响电池寿命和起动马达的使用寿命