什么情况下挂“D挡”最容易毁车？:自动挡车替代手动档是潮流发展趋势，现代人基本上买车都买自动挡，首先自动挡比手动挡的相比，安全性能更高。其次，自动挡缺少

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自动挡车替代手动档是潮流发展趋势，现代人基本上买车都买自动挡，首先自动挡比手动挡的相比，安全性能更高。其次，自动挡缺少了离合器，操作起来简单，特别适合女生开。但是很多开自动挡的车主，平时都有“D挡走天下”的习惯，也就是基本上哪种路况下，都使用D档行车。然而D档行驶虽然舒服，但并不是每个情况都能用，这三种情况下“D挡走天下”毁车无数。

情况一：

车辆高速行驶过程中，切记不要从D档突然切换到D1或D2、D3挡位，主要是由于此时变速箱处在高档位上，若是强行挂到低档位，则会加剧变速箱的磨损。

情况二：

在等红灯时，车辆停在那里，若档位依然处在D档位上，因这时发动机还处在怠速状态，还存在向前的动力，驾驶员唯有踩下刹车踏板才能使车辆停下。要是停车时间比较长，变速箱的温度会不断升高，极易使变速箱中的油液变质，从而会加剧变速箱的磨损。

情况三：

车辆若一直开启着空调，也会加剧发动机舱的升温。在长时间停车时，最好是从D档切换到N档。若仅仅是在路边临时停车，则最好切换到P档。所以，车辆在长时间停车时，最好不一直保持D档。

D挡走天下，也不是万金油，除了自己多加注意之外，平时出行带上这些不贵的汽车用品，让你驾车安全又舒适。

手刹的正确使用法

“手刹”作为辅助制动器，在汽车的行车和驻车过程中都发挥着重要的作用，然而实际生活中，许多车主并没有正确使用或者根本不在意去使用“手刹”。

手刹都不会用，你们还敢说自己是老司机？

下面为你演示手刹的正确使用方法，扶稳了！

看到了吗？不好意思，我又调皮了。

下面跟大家说说手刹那些事（敲黑板）

半坡堵塞临时停车

如果平常行车需要短暂停车，原则上停车10秒以上都需要拉手刹，但许多司机为了方便，在平地堵车或者红绿灯路口等候时都不会拉手刹，松脚刹即走，除了可能对制动盘有些许影响外也无大碍，但在坡段停车则必须使用手刹！

半坡起步在堵车时因路况负责变得更加困难，除了防止后溜，车主还需集中精力进行多次前进和停车，这时手刹是个好帮手，半离合震动送手刹加油起步，自动挡更方便些，送刹车给点油，松手刹走人。半坡使用手刹还可以让脚休息下，特别是手动挡的车主。

手刹最佳工作位置

见过很多司机大佬，拉手刹都是“咔嗒”一声将手刹拉到底，拉线弹簧绷得很紧，其实手刹100%拉起和70%拉起的制动效果是一样的。而手刹长时间在高强度（100%拉起）会使回位弹簧失去弹性。

尽量按住手刹扣再拉手刹

为了延长弹簧和小扣的使用寿命，最好拉手刹时用拇指指肚按下小扣再拉手刹。这样比直接拉手刹没有声音，更能保护手刹。拉手刹用力要轻，在拉手刹时，不要猛地把手刹拉起来，这样时间一长会损坏手刹的。正确的做法是轻轻的连贯的拉起手刹，能清晰的听到手刹一扣一扣的响。

当然除了传统的机械手刹，随着汽车电子化程度不断提高，电子手刹也应运而生，原理与传统手刹一样，只不过用电信号代替了机械传动，操作也十分简单，往上提一下即可，也很省力气。但是解除时就略微与传统手刹不一样，相对更加智能。

解除电子手刹的方法有两种：

1. 将排挡放入D档，踩油门，电子手刹会自动解除。

2. 踩住刹车，往下按电子手刹按键，仪表盘上电子手刹的红色小标志消失，有些按键本身也有红色的指示灯，熄灭代表解除。

特别注意：如果你不踩刹车，就算车辆已经静止，你光是往下按电子手刹也是不能解除的。

电子手刹也有其优缺点，首先是空间的节省，相比手拉杆，按键与线路构成的电子手刹，空间大大减少，省出来的空间可用作储物等其他用途，其次是自动解除，踩下油门的同时，自动解除为许多懒人党和粗心的新手省了很多事。

妈妈再也不用担心我拖着手刹开半天了

要说缺点的话，就是电瓶没电的时候.......电子按钮就随之GG了，而且相对维修费用比较高。

通常搭配电子手刹使用的还有自动驻车功能——Auto Hold

简单来说就是开启了之后，车辆ESP系统的ECU会通过车速、车轮位置等传感器信号分析车辆行驶状况，自动实现驻车。在等红灯、堵车或者半坡可以确保车辆不后溜也不用长时间地刹车。缺点的话，就是倒车时需要关闭，不然车辆会反复地启动和关闭驻车系统。

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自动挡车替代手动档是潮流发展趋势，现代人基本上买车都买自动挡，首先自动挡比手动挡的相比，安全性能更高。其次，自动挡缺少了离合器，操作起来简单，特别适合女生开。但是很多开自动挡的车主，平时都有“D挡走天下”的习惯，也就是基本上哪种路况下，都使用D档行车。然而D档行驶虽然舒服，但并不是每个情况都能用。

情况一：

车辆高速行驶过程中，切记不要从D档突然切换到D1或D2、D3挡位，主要是由于此时变速箱处在高档位上，若是强行挂到低档位，则会加剧变速箱的磨损。

情况二：

在等红灯时，车辆停在那里，若档位依然处在D档位上，因这时发动机还处在怠速状态，还存在向前的动力，驾驶员唯有踩下刹车踏板才能使车辆停下。要是停车时间比较长，变速箱的温度会不断升高，极易使变速箱中的油液变质，从而会加剧变速箱的磨损。

情况三：

车辆若一直开启着空调，也会加剧发动机舱的升温。在长时间停车时，最好是从D档切换到N档。若仅仅是在路边临时停车，则最好切换到P档。所以，车辆在长时间停车时，最好不一直保持D档。

D挡走天下，也不是万金油，自己多加注意之外。

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对于自动挡车型，很多人都不陌生，我们都知道，自动挡的挡位有P、R、N、D这几个挡位，但是除了这几个挡位，一般自动挡车型还有S、L、M、1/2/3这些挡位，但是，很多人开自动挡车型，多是一个“D” 挡走天下，但孰不知，如果一直挂着D挡，对爱车并不利，尤其是下面这些情况。

其实，这也比较容易理解，既然自动挡车型在挡位设计上并不只有P、R、N、D，那么这些挡位一定是有用的。

首先，在等红灯时，车辆在停驶的状态下，此时最好将挡位切换至空挡，若挡位处在D挡，发动动虽然只是怠速，但仍存在向前的动力，驾驶员唯有踩下制动踏板才能使车辆停下。而且，要是停车时间比较长，变速箱的温度会不断升高，极易使变速箱中的油液变质，会加剧变速箱的磨损。

其次，在遇到一些长坡或陡坡路段时，挂D挡会使发动机转速高，不仅增加油耗，还会使发动机因负荷过大而损伤发动机。因此，在上陡坡或长坡路段，最好切换到S挡、L挡或M挡，有限位挡的车可以挂到3挡，这样就可以让发动机在低转速下获得较高的扭矩。

再者，在下坡时也最好不要使用D挡。下坡时为了不让车速太高，一般都会踩刹车，如果一直带着刹车，会使刹车片过热而导致刹车失灵。下陡坡时挂D档最容易毁车，此时车的档位会随着速度加快而自动升挡，速度反而变得更快，只能靠踩刹车减速。刹车时间过长，容易导致刹车盘过热，刹车效果会变差，最终无法靠刹车控制速度，速度失控后果很严重。下坡时应挂L挡，限位挡的车挂1挡，手自一体变速箱可运用手动模式减到1挡滑行。

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一、下坡时挂D挡

下坡时使用D挡为了不使车速过高大家都会一直带着刹车从而使刹车片过热导致刹车失灵。下坡时应挂L挡，限位挡的车挂1挡，手自一体变速箱可运用手动模式减到1挡滑行。

二、上陡坡挂D挡

上陡坡时挂D挡会使发动机转速过高导致油耗的高升，且高转速运行会使发动机压力过大而减少发动机使用寿命。在上陡坡时应使用S挡，有限位挡的车将排挡杆推到3挡，手自一体变速箱可以将排挡杆推到D挡旁边。

三、等红灯挂D挡

等红灯挂D挡不仅耗油，而且会使变速箱油变质。等红灯最佳选择是：挂N挡拉手刹。这样做安全、省油且不上车。等红灯最好不要挂P挡，因为如果后车追尾会破坏P挡的锁止齿轮。

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下陡坡时挂D档最容易毁车。此时车的档位会随着速度加快而自动升挡，速度反而变得更快，只能靠踩刹车减速。刹车时间过长，容易导致刹车盘过热，刹车效果会变差，最终无法靠刹车控制速度，速度失控后果很严重～所以，下陡坡，要及时换成低速档，用发动机的制动力再配合刹车，下坡时速度能有效控制，安全下坡。低速档指3，2，1档。一般的下坡32档即可。非常陡的坡如果32档仍然速度快，则挂1档。手自一体的车切换成手动模式挂低速档。

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很多新手，特别是小编这样的白菜女司机，都把D档做是万能档。

自动档车少了离合器，不再手忙脚乱确实安全省事易操作，居家旅行不要太方便，但真能一档走天涯？

如果你是开自动挡的司机又有习惯一直挂D档，久而久之，你的爱车必然会有“内伤”，若长期积累成“疾患”，想医好可就难咯！

这样的“D挡走天下”毁车无数：

高速行驶时：

车辆高速行驶过程中，切记不要从D档突然切换到D1或D2、D3挡位，主要是由于此时变速箱处在高档位上，若是强行挂到低档位，则会加剧变速箱的磨损。

等红灯和长时间堵车时：

超过60秒以上的停驶的状态下，最好将挡位推至N挡，这时候在D挡位，发动机虽然只是怠速，但仍存在向前的动力，只有踩刹车才能使车停下。

特别是停车时间比较长，变速箱的温度会不断升高，极易使变速箱中的油液变质，会加剧变速箱的磨损。

长时间停车开空调时：

若长时间停车时一直开着空调，也会加剧发动机舱升温，所以最好是从D档换到N档。路边临时停车，最好是换到P档。

总之一句话，车辆不熄火长时间停车时，最好不一直挂着D档！

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这个问题听起来有些像脑筋急转弯！

不过，既然楼主邀请我来回答，那我还是来说两句。谈到变速箱，尤其是自动变速箱，由于种类不同，结构和原理有较大的区别，使用注意事项也就不尽相同。

目前，市面上常见的自动变速器有液压式自动变速器（at），机械式自动变速器（amt），无级自动变速器（cvt）和双离合自动变速器（dct，大众称之为dsg）四种类型之分。

无论是哪一种自动变速器，当发动机运转而车辆静止的状态下，挂在d档肯定是最毁车的。也就是说在发动机运转的情况下，踩着刹车挂着d档是最毁车的。因为在d挡的状态下，发动机的动力源源不断地传到变速箱，而变速箱不往外传输动力，这样发动机的能量就被变速箱给消耗掉了。那么这部分能量去哪里了呢？它会转化成热能，使得变速箱温度升高。毁车就不言而喻了。

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（感谢大家关注打开车窗说靓话）

自动挡汽车“D”挡，作为前进挡，在很多路况下都可以使用，完全能够配得上“D挡走遍天下都不怕”的美誉。当然，在一些特殊路段，使用“D”挡对汽车还是有一定是伤害的，到不至于发展到毁车的程度。

那么那些情况下使用“D”挡会伤害汽车呢？

1,当我们在等红绿灯时，靠踩刹车来停车汽车，但是挡为还挂在“D”挡，此时的变速器还有前进的趋势，强行停下汽车后，汽车发动机动力输出还是和变速器处于连接状态，长时间挂“D”挡停车，对汽车变速器还是有损伤的，加快变速器老化。

2,当我们在爬坡时，如果使用“D”放，只要踩油门，挡位会自动降一挡，上坡应该是没有多大问题，只是转速会有所增加，长时间使用“D”挡爬坡，最具体的就是油耗会增加。我们应该选用“L”挡来爬坡。

3,汽车在下坡时以不要一直使用“D”挡，要根据汽车速度来合理换挡，如果一直用“D”挡下坡，一直踩着刹车来控制车速，那么时间长了会对制动系统有影响，严重时可能会导致刹车片过热失灵。

现在的自动挡汽车不再是以前只有一个前进挡的纯自动挡汽车，我们现在都是手自一体自动挡汽车，完全可以切换各个模式各种方位来应付不同的路况，当然，如果车主不想切换挡位，一直用“D”挡行驶，也并不是不可，只是后期维护保养成本可能会相对高得多。

综上所述:

我们在驾驶汽车时，不同路况应对不同的挡位，对油耗和汽车本身都是有好处的，以前的纯自动挡汽车大家认为油耗大于手动挡汽车是有一定的道理的，上坡必须加油，你说耗油不耗油。而现在的手自一体自动挡汽车，各种模式各种挡位任你选，合理用好“D”挡，和其他挡位，可以说用好这些挡位，自动挡汽车的油耗同样可以降到很低的。

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在开车过程中，你的开车习惯真的正确吗？自认为是老司机的看过来！

长时间挂D挡会有什么伤害呢，你有中招吗？

长时间堵车或者是等红绿灯的时候任然挂在D挡位：这样做是非常错误的，长时间停车最好换如N挡，并拉起手刹，不然会有损变速箱。

起步的时候深踩油门：很多人觉得档位在D挡的时候，一脚油门就可以冲的很快，甩别人几条街，殊不知这样的做法也是错误的。你们要记住一句话，“收油门提前升档，踩油门提前降档”。

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本人2016年开车到现在，也有几个年头了，这些年经历的一些开车该注意的细节，现在分享给大家，希望对大家都有所帮助，如果还有没补充到的，欢迎留言

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