为啥很多人开车油门经常一踩一松？为省油还是技术不好？:很多新手司机在坐车的时候会发现，很多司机在开车的时候，油门经常一踩一松，这让不少新手司机感觉很奇

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很多新手司机在坐车的时候会发现，很多司机在开车的时候，油门经常一踩一松，这让不少新手司机感觉很奇怪。因此很多新手司机都在问，开车油门经常一踩一松，是为了省油还是技术不好？或者这些老司机这么操作，是有什么新手司机所不知道的门道呢？

第一种情况是，这位司机的操作技术的确不太行。很有可能这位司机刚刚拿到驾照，所以对于车辆的油门控制不太好。因此在开车的时候，才会出现油门经常一踩一松这种情况。而这样的油门经常一踩一松，会让坐在后排的乘客感觉很不舒适，驾驶者自己也会很容易感觉到驾驶疲劳。

第二种情况是，这位司机就是为了省油，而不是驾驶操作技术不好。同驾驶操作技术不好的司机不同的是，这类司机开车油门一踩一松的时候顿挫感不是特别强，所以坐在车上的乘客也不会感到特别不舒适。这些司机之所以开车油门一踩一松，主要是想利用车辆惯性使车辆朝前开，这样的话的确可以起到省油的作用。同时，如果发现车速变慢了，再补上油门就可以了。我自己在开车的时候，我的车辆上有瞬时油耗显示，我会发现只要轻微地收一脚油门，再稳住油门，瞬时油耗就会立马降低了。

至于为什么轻微地收一脚油门，再稳住油门，瞬时油耗就会立马降低，主要是因为车辆的ECU可以智能判断车主意图，会默认驾驶员是要减速行驶，这样的话ECU就会操控车辆，自动收缩喷油脉宽，因此也就达到了节省油耗的目的。

最后笔者要说的是，油门一踩一松的这种节油方式，只适用于路面车辆较少的情况，不然的话很容易发生追尾。

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现实中确实有些人开车时会时不时松开油门然后再踩，其实在这三种情况下这样操作确实可以省油。我平时也经常这样做，下面就结合实际经验和大家分享一下。

1、提前预判，用油门控制车速

比如正常行驶中发现前方有车在调头，于是松开油门，汽车开始逐渐减速，快到跟前时前车刚好完成调头让出车道，于是踩油门继续行驶。在松开油门时发动机停止喷油，驱动轮反拖发动机转动，发动机的阻力让车速缓慢下降代替了刹车。当前车让开车道后轻点油门就继续行驶了。这个过程如果距离拿捏好的话完全不需要踩刹车还更省油。老司机开车平均油耗低这一项技能功不可没。

2、降低发动机负荷

比如有些人开车爬坡时动力不足就会多踩油门增加动力，这时候发动机喷油量增加，动力提高。而爬上坡以后不需要这么强的动力了就需要松油门。这时候可以选择松一点油门降低动力输出减少喷油量，但是松多少合适呢？我们很难把握住这个幅度，可能你松的不到位发动机实际输出动力还是大于当前正常行驶需要的动力，油还是多喷了。最好的方法就是完全松开油门然后再踩少一点。这样在完全松开油门踏板的时候发动机停止喷油，再次踩下油门时ECU会重新计算喷油量，这样动力拿捏更准确，而且发动机也不需要一点点去慢慢调节喷油量，油耗就稍微低了。

不过对于爬坡这种情况来说我更倾向于降低挡位提高转速来满足动力需求，因为保持挡位轰油门虽然也能满足需求，但此时发动机转速低，而且此时油门踩得更重，喷油可能会加浓，燃烧状况并不好，更费油。而降档后发动机负荷降低转速增高会有利于汽油充分燃烧，反而更省油。爬上坡后直接升挡继续行驶，整个过程一气呵成。

3、控制自动变速箱升挡

对于自动变速箱来说油门踏板反应的是驾驶员的加速需求，油门踩越多说明加速需求越大。这时候变速箱会推迟升挡，让发动机转速拉到更高才升挡。比如你踩10%的油门可能2000转就升挡了，你踩30%的油门可能到4000转才升挡。

日常行驶中当我们需要超车时会踩大油门，这时候变速箱会降档提速，当我们完成超车后就不需要这么大的动力了，如果你还踩着油门的话车会持续加速，直到它再也加不上去为止。所以这时候松一下油门变速箱就知道你当前不需要这么多动力，它就会升挡，进入高档位低转速巡航，这样就更省油。

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我哥们和我的驾龄都差不多，都有20来年了。他开车就喜欢“逗油”，油门踩下去抬起来，踩下去抬起来，虽说幅度不大，但是弄得我每次坐他车都不舒服。我跟他说了很多次说他开车前后逛荡，他还不服气，说自己没有这么开过，也许是习惯成自然吧，他自己根本感觉不到。有几次坐出租车，遇到过几个开车的司机也这么“逗油”，我就挺好奇，这是什么新式驾驶方式，他跟我说这样能省油。后来有一次我跟我那“逗油”的哥们两家一起去旅游，两台车同时加满油走的高速，车速控制在120，跑到下一次加油的时候我跟他算了一下，他车1.6的排量百公里耗油6.8升，我车1.2排量百公里6.3，不排除我车小重量轻，但是行车中他车发动机转速3000出点头，我车3400多转。后来我那哥们也觉得说这种驾驶方式能省油也没有啥理论依据，只承认这么开车脚腕子不累，嗯，行吧，这也是个很充分的理由。我还是觉得匀速行驶比较省油，当然了，要是长途行车真觉得脚累了，开到服务区下车放放水溜达溜达也能解决这个问题

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我驾龄20年，开车也有这种习惯。这种开车方式有3种情况：1用松油门控制速度，提前预判前方交通状况，只需要松油门自动滑行降速，脚会移到刹车上方，随时准备点刹车，如果不需要刹车，继续加油行驶。2加油提速如果只踩油门不放，这时候会只升转速不升档，这种情况一般是起步或低速加速的时候会出现，松一下油门会进行升档，再踩油门提速变快。3目的节油，一般用于高速，并不是说开到120，松油门滑到100再踩油门，这样只能更耗油，反复加速，有时候是还反复减档升档。正确的做法是点一下松一下，有个节奏感。利用惯性也就是滑个十几二十米，但是积少成多，百公里降低1-2个油是可能的。行驶的过程是稳住转数和车速。都知道匀速是最节油的。并且车上的乘客基本上感觉不出来。有人说这样反复踩和松不累吗？其实长期开高速的司机都知道，真正累的是长期一个姿势不变才是最累的。我亲身体会，我是原装进口美系车，俗称油老虎。车友会同款车的车友开高速一般是10个油左右，但是按我的习惯驾驶方式，一般是8-9个油。声明一下，我开的是自动挡，但是手动挡在高速上是一样的，基本上都保持在五档，只需要控制油门。手动挡空挡滑行更节油，但是绝对禁止。省油和命比起来谁重要都清楚。别说我为省油这样开太抠门，其实养成这种习惯也是为了在长时间开高速给自己找点事做。定速巡航功能我也有，但是这种开法时间长了真的容易犯困，再就是高速路况一般也不允许长期定速，这种点一下松一下的开法，其实挺悠然的，大家不妨下次也试试。

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在日常的坐别人车子的时候总是看到有人踩油门深一脚浅一脚的，不知道的还以为司机是个赛车手，或者以为司机有什么保养发动机或者省油的秘诀呢。其实不然，大家开车时油门踩一下松一下的原因其实很简单。

80%的情况是为了应对路上的交通情况

我们平时开车不可能脚一直以相同的力踩着油门，当我们以相同的力踩着油门的话汽车速度很容易就上去了，这个时候假如前面有车子刹车或者有其他慢速行驶的车辆，我们就要把油门松一下，让车辆减速，并准备随时把脚放在刹车踏板上。这种情况在城市行驶道路上特别常见，比如说在科目三考试中，遇到人行横道时我们应该松开油门，让车辆减速，并左右观察是否有行人准备穿过人行横道。松开油门的好处就是可以让我们避免在一些紧急情况下，错把油门档刹车酿成惨剧。

15%的情况为个人开车习惯

很多人的开车习惯是喜欢深一脚浅一脚额踩油门，比如说在高速公路上也是这样，除了上面说的那种情况之，很多时候是个人开车的习惯问题，因为在行驶时如果一直踩着油门，一方面车子的速度可能上去了，另一方面听着车子一直在怒吼着，总感觉要断气，就像习惯性的骑摩托拧几下油门一样，开车时候也忍不住想要深一脚浅一脚的踩油门，就好像开跑车那样听一听引擎的轰鸣声。

5%的情况为省油

还有人觉得油门踩一下然后松一下让车子滑行是为了让车子省油，以前开一些手动挡的打开车可能还是能省油的，但是这个一定要掌握好节奏，精确控制，不仅要看速度表还是要听发动机声音，全方位的配合才能达到省油的目的。而现在的车子都是用的高压共轨喷油方式，全部都是电脑控制喷油量，油门踏板也不直接跟节气门机械相连，而仅仅是一个输出油门开度的传感器罢了，俗名叫电子油门，区别于之前的老式线拉油门。

发动机的ECU（电脑）已经把各种工况下的最佳喷油量数据采集过了，做了一个路谱。当我们踩下一个油门开度之后，电脑根据目前的车速、档位、转速、油门开度综合计算出一个最佳喷油量然后进行喷油。这个控制精度远远高于99.99%的司机控制的精度，所以就算你深一脚浅一脚的踩油门也是无法得到省油效果的。

最好的省油方式是让车辆保持在最佳经济时速区间内

对于现在的汽车来说，最佳的省油方式就是把汽车的速度维持在最佳的经济时速区间内，就像电动车匀速60km/H的情况下综合续航里程最长一样。燃油汽车也有一个最佳的经济时速，一般来说排量越大的汽车经济时速越高。经济时速区间内，发动机的效率是最高的，维持这个速度就是最省油的，所以一些节油比赛之所以能够这么省油一大原因就是因为他们将车辆尽量维持在经济时速区间内。

1.2L排量以下的汽车经济时速在50KM/H左右

1.2-1.6L排量的车子经济时速在70KM/H左右

1.6-2.0L排量的车子经济时速在100KM/H左右

所以说看见有人深一脚浅一脚的踩油门，也许这位司机并不是你想的那样在省油呢。

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随着社会的不断发展，汽车的保有量也是越来越多了。不同的汽车司机有着不同的开车习惯，而有一些朋友发现，很多司机在开车时踩油门往往是踩一下松一下，让人感觉十分奇怪。

那么这些司机为什么要这样做呢？是因为技术不过关还是有着其它的原因呢？

首先，对于一些新手司机来说，的确存在着技术方面的问题。频繁的踩松油门会让汽车产生比较强烈的顿挫感，而且乘车人员可能也不会感到特别的舒服。

这主要是因为新手司机在开车过程中过于紧张，车流量大的时候就松开油门，猛擦刹车，而速度减慢之后又急于加速，才会导致这样的情况。

老司机在遇到同样的路况时就不会出现这样的问题，油门的踩和收就会比较平顺，顿挫感也不会特别明显。

其次，一些老司机有着这样的习惯主要是为了节能省油。在汽车行驶过程当中是拥有惯性的，惯性的大小与车身重量以及速度有关。

当踩住油门汽车加速到一定的程度之后再松开油门，汽车的惯性就会推动汽车继续滑行前进，在滑行的过程中是没有多余能量损耗的，所以这样做在一定程度上能够降低油耗。

但其实除了经验丰富的老司机之外，对于新手司机来说，这种做法操作起来还是比较困难的，如果油门的大小控制不好，很有可能损耗的能量会更多一些。

最后，这种做法虽然在理论上能够节能环保，但是也有一定的条件限制。

在市区比较拥挤的公路上时，反复的松踩油门根本无法起到节能的作用，因为滑行的距离不够远。

而且一旦油门大小配合掌握不好，还很有可能会发生追尾等一系列的危险。另外对载有乘客的驾驶者来说，乘客的体验感相对也比较差。

所以如果不是非常有经验的老司机，还是不建议大家这样做的。

综上来看，油门一踩一松这个习惯还是很常见的。而且很多司机都存在着一些误区，认为这样的做法的确能够省油，但是却忽略了它的限制条件与操作方法。

所以在日常的驾驶过程中，为了保证安全，还是建议大家保持匀速行驶。

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☆自己开车在巡航的时候经常会收一脚油门，这样做的目的只有一个——省油。

仔细观察的驾驶员会发现，可以显示瞬时油耗的车辆，在巡航速度行驶时，只要轻微的收一脚油门在稳住油门，车辆的瞬时油耗就会明显的降低。这其中的主要原因就是ECU能够智能判断驾驶员的意图，在驾驶员收油的时候，ECU会默认为驾驶员想要减速行驶，这是就会自动收缩喷油脉宽，实现节油的目的。

利用油门的控制实现节油，只适合车辆巡航速度，在车辆加速过程中会不可避免的造成动力中断，行车顿挫。在车辆减速时收油是肯定的，不存在加油的问题，所以也不存在一踩一松控制油门的问题。

其实利用收油达到节油目的只是其中一个点，汽车节油会有多种方式，例如减少车辆的负载，调整适当的胎压，避免急加速和急刹车，匀速行驶，高速行驶时关闭车窗等等。正是因为影响油耗的因素有很多，所以同样一辆车，不同的驾驶员使用会产生不同的油耗。

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很高兴为您回答这个问题。我也是一个二十多年的老司机了。首先开车油门经常一踩一松的人无外乎三种：1、多年驾驶留下来的习惯。2、才学车不久驾驶技术不过关的人。3、认为这样开车省油的人。我以前坐过一辆大巴，司机就是一踩一松这要在高速路上开车，像我平时不晕车的人，坐在车上没一会就感觉晕车，更别说平时就晕车的人当时的感受。不吐也给戳吐出来了。我之前专门找了个朋友跑了一段高速，他平时开车正常都是均速跑，我叫他试试把速度提到120然后松油门让车惯性行驶到100左右在加油门这样跑看看油耗怎么样，最后竟然比之前的油耗还高点，所以我感觉一踩一松跑法省油纯属无稽之谈。自己开车也许感觉不到其中的滋味，但坐车的人真的是一种煎熬。还有这样行驶如果后面的人一不留神就有可能追尾的危险，所以开车还是真真归归的开，不要去为了一点油费或者别的而拿自己的生命开玩笑。

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我觉得你们真心的是在讲笑话，在市区里行车，我想问你怎么匀速行驶啊难道就是你一辆车在路上吗？能匀速行驶的道路是基本上不存在的，市区道路前后都有车，别人的行驶速度是我们自己永远无法控制，所以只能走走停停，时快时慢，所以有时用油门来控制时速是不二的选择，用刹车来控制那是很危险并且最伤车的错误方式，只有油门加刹车来控制。所以你们讲的匀速行驶难道不是个笑话吗？

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作为一个具有十年驾龄的老司机，说一下自己的看法。现在城市路况好多地方都有限速，但是大部分老司机都会贴着最高车速边缘行驶，这种情况下，如果单纯通过油门控制，很难定速行驶，所以会出现油门一踩一松，如果速度太高就松一下油门，速度下来后，油门又跟上去。从这个角度说，这和省油没有关系，但是和开车技术关系挺大，不过如果我们保证油门踏板始终保持一致，发动机喷油量稳定，这种情况发动机燃油经济性非常好，自然而然有利益于车辆油耗降低。

还有一部分人，错误的认为，一踩一松油门省油，但实际上这种情况非常费油，主要是因为踩油门时，发动机做功，车速增加，但发动机做功效率很低，喷油量比较多一些，燃油经济性不好，如果松油门时，发动机怠速行驶，或者Fuel cut，这种情况油耗比较低，但我们需要知道的是，能量始终是守恒的，但是平稳的驾驶肯定更省油。

有些司机，如果长时间开高速，会有疲惫感，为了让自己脚休息一会儿，会对油门一踩一松，踩油门时，发动机速度提高到120-130kph，此时松油门，空挡滑行，直至车辆速度降低到100kph左右时，再进一步踩油门提高车速。这样的车型大部分都没有自动巡航功能，所以高速行驶比较累。

所以，“汽车概况”奉劝大家，如果想省油，油门踏板一定要稳住，不要经常变动。“汽车概况”作为专业的汽车平台，只回答专业的汽车问题，欢迎大家关注！