电动车48伏的电瓶，拿错了充电器用60伏充满了，下一次充电的时候需要把电放干净吗？:首先，用60v的充电器去冲48v电池的话，正常情况下，60v的充电器是不会正常变

首先，用60v的充电器去冲48v电池的话，正常情况下，60v的充电器是不会正常变绿灯的，哪怕把电池冲鼓包也不会变绿灯。因为60v的充电器最高输出电压是大概是73-74v，而充电器变绿灯的条件是当电流降至设定的电流后才会变灯，一般2OAH电池的变灯电流是480-500毫安左右，48v电池的最高充电电压是59.2-59.5v左右，也就是说用60v的充电器充48v电池的时候，当电压达到59.5v左右的时候，60v的充电器电流是不会降到480-500毫安这样的电流的，所以是无法正常变灯的，如果持续的充下去，电池会发热最总导致电池鼓包。但，如果是应急使用的话是可以的，只要把握好时间，比如说当60v充电器电压刚好到达59v左右的时候，我们把电源断开，这个时候对电池基本上不会有太大的损害。这个时候电池基本上是处于满电状态的（大约是百分之95以上），唯一缺少的就是正常使用48v充电器时的浮充，（两个小时的浮充）。

那么，关键问题来了，就是使用的时候要不要把电量放干净之后，在进行下一次充电。答案是：不用。只是要记得用48v的充电器充电正常充电即可，别再用60v的充电器冲48v电池了，

首先要明确一点就是48v充电器给60v电池充电的话只要充电器插上就是绿灯；而60v给48v电池充电的话只要不断电一直会充下去。我把它叫做——"小充大吃不下，大充小跑不了"。

电动车的充电器绝对不能乱用，它不仅牵扯到电池的伏数，还牵扯到线路的正接和反接。比如你用60v充电器给48v电池充电的话，那么恭喜你又该换电池了；充电器一般都是正接法，但是有些电动车却是反接法，比如英克莱、小鸟等，如果乱用那么恭喜你又得换充电器了。

其实60v充电器也是可以给48v电池短时充电的，不过最多也就两个小时，两个小时以后一定要断电，不然你的电池开始慢慢发热、烧手、烫手、起鼓，所以非专业人士不要尝试。（咱不抬杠，骂我前先看好限制条件）

对于你说的那种情况，我估计电池已经起鼓了，如果里程还可以就先用着吧，不过得注意充电前要让电池冷却一个小时左右，千万不敢再让起鼓了；如果里程已经不行了那就只有换电池了。

最后奉劝各位网友，为了安全起见，充电器要一车一个专车专用，绝对不能乱用，还有路边的快速充电能不用尽量不要用。

48伏的铅酸蓄电池，不管你用60伏充电器，还是72伏充电器，只有控制住时间，就可以对电池没有任何伤害的充电。

首先铅酸蓄电池充电（大部分充电器），第一阶段是恒流充电，不管你充电器是多少伏的，在充电电路里面电压都等于电池电压，所以充电器电压高了，在这个阶段是没有危害的。

这个时候的电流等于充电器电流。这个充电电流一般都被设定为电池容量的1/8左右，也就是8小时基本上可以把电池充满（并不是太满），也有些充电器6小时就可以充满。一般来说电池充电电流越小对电池寿命越好，电流大的话也最好在6-8小时充满，比如12安时充电器电流是1.8安左右，差不多6小时充满，20安时电流是2.5安，8小时充满。只要充电器和电池的（安时这个参数）是相同的，就对电池没有任何不妥。但是这种是拿20甚至35安时充电器来充12安时的电池，电流非常大，实际上对电池影响也有限，3，5次都没关系。长期用就会减少电池寿命。

再来说充电的第二个阶段，恒压充电，在达到这个阶段之前，充电器检测充电电流越来越小，小到一个设定值就说明电池差不多满了，然后转入恒压充电，48伏充电器输出大概57到58伏，60伏充电器输出72到73伏，充电器会一直以这个电压给电池充电，直到电池达到这个电压，才转绿灯开始浮充。

用高电压充电器充电，在这个阶段就会充坏电池，一般单个12伏电池充满后14.4伏，假如用60伏充电器充48伏电池，单个电压会到18伏才能截止，一般电池很难充到这么高电压，即使充到，也要很长时间，这个时候电池严重发热，失水，极板变形，然后就准备报废了。

所以说，用高电压充电器来充低电压的铅酸蓄电池，只要控制在充电的第一阶段就不会对电池造成伤害，比如48伏12安时电池完全没电的情况下，用60/72伏12安时充电器（1.8安电流）充7小时后断开就可以，用60/72伏20安时充电器（2.5安电流）就要控制在5小时以内。即使进入恒压充电，偶尔半小时也没关系，不能时间太久。

6OV的电车充电器给48v的電池充电短时间内没多大问题，大多朋友会不大明白，这次详细说明下。

在生活实践中，我们会常用24V电压给12V电瓶充电来应急，电压的提高，大大缩短了充电时间，对电瓶本身在短时间内并无大影响。相反来讲，假若我们拿48V的充电器给6oV的电瓶组充电，由于电压过低，电流偏小，就是充很长时间也不容易充足，甚至会出现不匹配而充不进电现象。为此，6oV充电器给48V电池组充电并无大障碍，每块电池电压只提高了二伏，只是充电时间缩短了三分之一，再说了如今都是智能自由转换电压式充电器，充滿后就自动关闭输出了，有的还会智能切断电源，为此，不用多虑，偶尔错插并无大碍，并不会象友友说的那么严重，无花八门的说法都有，其实电瓶充鼓包是电瓶老化缺水长期充电才造成的，对旧电池缺水的应打开压板及时添加补充液还者蒸馏水，一般每格约2o毫升左右，加注后放置约3小时，然后再进行常规充电即可延长寿命。

电池是大家最易争议的东西，真不想说的太多，对也不是，不对也不是，很无奈的，专业人士都明白，对普通用户讲是什么也讲不清楚的。

回答用60伏充电器给4块电池的48伏电车充电会有什么后果。

第一点你这样做很危险，这次你说用60伏的充电器充满了电，说明这不是你的配套充电器，如果你随意拿一个正负极相反的充电器就会烧保险，或者把充电器摧毁。

第二点用60伏的充电器（正负极正确）偶尔充短时间一次对于电瓶影响不是很大，电瓶可以继续使用，但经常这样会加速电池老化，甚至极板脱落，有造成电瓶报废的可能。

第三点：正常充电器充满电后会停充电，仅会微电流进行涓流充电，但是用这个充电器不能感应到充电是否已满，因为电瓶充满后仍远远低于充电器的电压会继续充，直到把电池充鼓包充报废。因此建议以后用配套的充电器，希望以上建议能够帮到你！[握手][握手][握手]

48V是4组12V，充满电是14.4x4＝57.6V，用60V充电器充个几小时可以的，长时间会把电瓶充坏。

这样会损坏电池，很危险，有可能发生爆炸或火灾。一定要确认匹配才能充电。不可掉以轻心！！！

感谢诚邀：这是一道关于用电力学方面的答题，而我对电力学这方面是一无所知的，很报歉了，对此答题只能交白卷????????????

如果没有鼓包，就没有问题。以前看到有个贴说，48V20A的电池长期使用后会有一部分容量沉睡，用60V正好激活，续航会比以前更长。

我不久前报废了一组48V电瓶.就是用了60V的充电器.不管充多久指示灯永远显示在充电状态.结果电瓶鼓包报废