为什么越来越多的车主放弃开顺风车，情愿一个人独自开车？:在家闲来无事，开过两天顺风车，深有体会！给大家分享一下！坐顺风车的那些人他们思想上都有一个误区

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在家闲来无事，开过两天顺风车，深有体会！给大家分享一下！

坐顺风车的那些人他们思想上都有一个误区！他们觉得顺风车就是专车！还各种无理要求！连他么我走的路红绿灯多都叫，问我认不认识路？哎呀卧槽！！！

更气人的是，有次遇到一女的，接了单，我打电话说到了，在小区门口，她说你来里面接下我吧，我们带的东西多不方便，我就想接接也没啥，方便他人助人为乐！就过去了，在小区找她那栋楼饶了半天！到了发现好几个人我还以为是送她呢！结果她带着她妈和俩孩子！我说你单子是一个人啊？她说她妈是临时决定的，孩子也要跟着！又说反正你这也是空车！我说那你重新下单吧！她说不用那么麻烦了，一会就到了！你就当还是我自己做的！哎呀我擦，还有这理论？行吧，懒得多说，哪就走吧，就当做好事了，出发时看见她们那栋楼边上有个小门，直通小区外边，跨过小门就是我给她打电话的地方！卧槽！这是要享受专车的待遇啊？几步都不想走！

其它更可恶的是打电话要私下交易还砍价！前两年自己开车回家，看到大家抢票困难，回家不易，想着带个人，分摊个油费，说实话顺风车一点不赚钱，回老家快七百公里，过路费三百多，油费四百多，顺风车带个人二百多，高速外我还要跑几十公里接送他，给我打电话说一百五吧，大巴就是这价！！！我直接告诉他不行！更气人的是有些人给我砍价说别人都能砍价，为啥你不能？我擦啊！还有理了！

捎了几次，都千奇百怪，后面也不接了，拿着白菜价吃肉还嫌肉贵！宁愿空车也不带它们！

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我来回答下，我做个一个星期左右专跑顺风车的；确实是这样，现在宁愿独自开车也不会去拉个顺风的。原因有几点，一是顺风车平台之间为多挣乘客这个潜在利益源相互竞争都把车主价格压太低，单人价基本在6毛钱一公里，高速费司机出，而且设置只能拼客一个，那就1.2元一公里，城市道路加过路费这样司机是不赚钱的，一单多人时价格只是单人的1.2倍，这样占了位置不能拼客价格却是1.2个人价格，更划不来。二是拼客的时候很难有完全同时间同地点的顺风客，往往是接了一个要跑很远去接第二个，目的地同一时间上相同的不多，原本接二个就不赚钱，还绕来绕去的。三是大部分顺风客不理解司机，只有车等人，很少有人等车的；有些乘客位置偏僻，车很难直接开进去，但人家就是不走出来，非得要你开到他面前，有点乘客态度以为自己打的士！路线他定，以为自己出了钱就是大爷，6毛钱一公里非的要你走高速，殊不知你那点钱不够油费！更可恶的是有些是你马上到达乘客起点了，那边突然取消订单，给你来个措手不及。四是各种交通限制，一不小心扣分罚款，被交警拦路抓住那就死翘翘了！上万的罚款，加各种危险，得不偿失。所以不是逼不得已没人去专门跑这个，除非提前寻找某两地往返客源商定线下交易，觉得有利益可赚，可以专门跑下。

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放弃顺风车是明智之举啊，现在的顺风车明显不好做，钱少不说还麻烦多。

1、先来看看监管的麻烦

交通部在2019年11月是对顺风车提出了4点要求，其中除去对顺风车运营企业的要求外，不少要求对顺风车车主的积极性也产生了很大的影响，比如每车每日的合乘次数有限制，同时要求顺风车不能以盈利为目的，提倡仅仅是分担成本和免费互助这种行为。

很多顺风车车主本身是想通过这个行当来赚点外快，现在合乘次数一做限定，又不能以盈利为目的，这样大多数车主肯定不乐意啊。跑一趟绕个路送个人，结果可能连油钱都不够！什么生意都能做，就是亏本生意不能做啊，怎么也不能把油钱给亏了吧！

2、顺风车运营企业自身的问题

现在运营顺风车的企业可以说还是挺多的，哈啰、滴滴、嘀嗒等等，但从这些企业自身开说，他们也是要从顺风车业务中获得的收益的，哪怕让利再多一样也得从中获益。这样一来，顺风车车主层面能获得的收益就更少了。

此外，目前各地对于顺风车的细则定义不统一，而部分顺风车在具体实施上却并没有按照当地细则来走，而只是仅仅针对国标来进行。这样的结果很容易让当地的顺风车主违法当地对的监管要求，结果原本的顺风车被当作黑车来处理。

现实中这类事情其实已经发生不少，比如2019年10月时就有郑州的顺风车车主被当地监管部门认定位为黑车，结果被罚了万元，真是实实在在的被坑了一把。

3、和乘客矛盾也不好解决

上述内容其实仅仅是顺风车车主面临的诸多问题中的两个，剩下实际运营中还有车主和乘客当中的矛盾，比如接不同的拼车乘客而导致的矛盾，对线路走向的不同要求，包括各种安全上的新要求等等，这些也都是让顺风车车主头疼的问题。

Lscssh科技官观点：

综合而言，现在的顺风车车主不好做，监管层不不断细化的规范，顺风车运营企业自身不作为，以及和乘客之间可能存在的各种矛盾，都让顺风车车主越来越不赚钱！而在难赚钱的同时，还会引来一堆的麻烦事，就这种情况下，跑顺风车不是典型的偷鸡不成反蚀一把米嘛。

所以，你说还跑不跑顺风车？

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说说我的情况，上海，外地牌照高峰不能上高架。公司离距离家26公里，单程车程75-90分钟，本人开车也比较急躁，1.8T平均油耗12-15L，差不多1元1公里油钱，公司停车费56/天。一天停车费+油费要100元，所以之前也注册了顺风车，分摊一些油费。

下班我会顺路带同事，所以我一开始我上班会接一个顺风单。一周大概接4单，我是个怕麻烦的人，所以一般只接一个单，价格在30-40左右（打车在100多）。过了一段时间，现在基本很少接单了，除非有时间和路线95%以上吻合的。原因有几点：

1、外地牌照不能上高架，有的乘客不愿意乘坐，会取消订单。

2、滴答的路线算法没有以前滴滴的合理，所以接一单起点和终点加起来会有几公里的差距，单这多出来的几公里早高峰要开23十分钟，还要多花5块钱油钱。

3、滴答现在对顺风车的准时要求越来越严了，但是早上的路况根本无法把控那么准。所以不好控制时间的单子，我基本不接。而乘客反而经常不守时。

4、毕竟不是专职开车，所以有些地方路不熟，或者有的乘客定位的地点不方便停车，一个违章就亏大了。

5、接一个单子到手30块钱，基本就贴个油钱，开车的时候没一个人开自由，踩刹车还要考虑乘客感受。

6、接2个以上的单子就很浪费时间了，而且都得准时，拼车的话价格还会打折扣，浪费的时间和多出来的风险感觉太麻烦了。

7、平台逐渐偏向乘客端，不符合顺风车的初心，顺风车本身就是资源的共享。真正的车主又不靠这赚钱，只是想省点钱，有时候是想找个说话的人。

8、有的乘客素质不高，花30多块钱坐B级车，还把自己当爷。拿顺风车的钱当专车坐。要进小区的这种我都直接拒绝，费时还增加剐蹭几率；关车门使劲甩门的；把车弄脏的，跷二郎腿把前座都踢一堆脚印，下车还留点垃圾的；不守时的乘客；对路线不满跟你BB半天的；路况不好的时候着急上火的，我特么给你飞啊；让你在不能停车的地方停。

9、如发生事故之后没保障；

10、政策不支持，有的地方运管还会抓。

还有一次接了个乘客开了5公里，乘客发现电脑没带又给人折回去拿电脑，害我迟到了半个多小时。

当然还有一些乘客很好，会相互理解，相互尊重。

我这人怕麻烦，所以一般只接一单，而且自尊心还挺强的，所以不愿意招这些麻烦，慢慢的就很少接单了。所以顺风车对我来说，现在挺鸡肋，大多数单子接了都不划算，只偶尔接一些特别顺路都的单子。要不然浪费的时间和增加的风险太不值得了。

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我也跑过顺风车，不过三四次后就放弃了，顺风车不赚钱我跑之前就知道，完全公益我还没那么高尚，最大的初衷就是顺道贴补点油钱，自己空车跑也是跑，我每周在两个城市奔波，往返200多公里，能捎个聊的来的也省的寂寞。后来跑了几次遇到了一个大爷，让我开小区里去接他，他那小区还是个老小区，私家车停的乱七八糟，进去小心翼翼几次差点刮到别人车，没敢继续我找个岔路口调个头出去了，途中电话告诉这大爷在小区门口等他，小区车太多不好进，结果这大爷说要投诉我，我说你愿意投诉就投诉吧，我只等你五分钟（当时我去的早还没到约定上车时间），过了不到五分钟丫一路小跑出来了，我按下车窗对那哥们说：你换个车吧，我先走了。随后挂档走人，卸载拼车APP，当时就想，马乐个把子的，几十块钱坐100公里，快赶上公交地铁了，不特娘的感谢我就算了，真把自己当上帝了。从那以后就自己开吧，想抽烟抽烟，想走啥路走啥路，让那些自以为是的沙币挤公交去吧！

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顺风车现在这价格和乘客素质，确实不待人干，我干了四年顺风车，好的乘客占大多数，个别素质低下的就真好向是他花了钱，就是上帝了！前几天接个订单，接单后乘客来电话要推迟一小时出发，我当时也没事，正好在那逛逛，一小时后我到乘客起点，又拖半小时才出来，上车后就让开空调，我没答应，我说顺风车不赚钱的，人家却说不赚钱你们还干什么，说这话的还是个大三学生！我车停道边，直接哄下车了！宁可空跑也不拉了！

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以前职业跑过顺风车，用的某自动抢单软件，专门跑机场，机场只能走高速，而我办的机场高速包年，这样从我那里到机场的高速费就不要钱了。一车最低拼2单乘客，一单最低乘客付55元，我们司机到手就47，两单不到94块。运气好拼上3单，去机场就是141，但是这种3单的情况很少有，用两单的94来算，提前给乘客说明去机场只能走高速，这个费用25块需要乘客自己承担，如果不行的话就麻烦取消。因为司机每个礼拜的取消次数有限制，一旦超过就不能接单。话不能说满，只能说乘客自己承担，但是他们分不清是一单25还是两单一共25，基本上都是一单给25，这样可以收到50。回来再继续接上70.80就撤退了，平均下来来回时间5个小时，一天跑两趟，我是宝骏560改气，机场到家70公里，来回140公里，一天两趟加接人送人绕路，一天300多公里，收入400，除去100块的气，一天挣300。但是有的人就把顺风车当专车用，要求送到楼底下，离小区门口5米说是再往前送，送了十几米说是过了过了，很生气，扬言要差评，下次再也不坐你的车了之类的话，知道空姐事件后就不跑了，继续老本行写java,比跑车累多了一月算下来没有跑车挣的多。

再说说为什么很多人不愿意接顺风车。第一就是怕出事，万一有个事故保险公司借非法拉客为由拒绝理赔。至少我听过有人说过。

第二就是上班的都在城区，现在交通压力大，城区里3公里把你堵半小时是常事，没必要挣你那十几块钱受这罪

第三 不查好说，查的话被运管逮住至少30000。不论是谁说情，最低30000，没有关系的50000起步。虽说几率小，但是碰上了就很操蛋。况且还有一些纸张乘客被你碰上，白白受气。

第四 家里做饭等你吃你就麻溜回去趁热吃饭，少上路，少出事。

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现在顺风车只有三家，嘀嗒、哈啰、高德。先说一说嘀嗒，目前下单人数最多平台，自从滴滴出事暂停顺风车业务以来，嘀嗒是最受益的平台，可是嘀嗒也是最让人又爱又恨的平台，前二个月嘀嗒对收费进行了调整，费用普通下降，特别对于多人乘车，一个人乘车和4个人乘车费用一样，对于乘客来说也许是好事，可是对于司机来说影响就大了，本来顺风车车费就不多，平台还下降车费，对于短途和多人乘车影响最大，如果不加感谢费，很少车主会接单。我想这是嘀嗒不想混的前奏 ，如果滴滴重新上线，估计嘀嗒会凉。

哈啰才上线几个月，目前下单数在慢慢增加，很有潜力，不满意的是APP体验不好，有待改进。

高德才刚刚上线，目前还在累积阶段，可是凭阿里的实力，它为什么不广告一下它在做顺风车了，让大家知道呢?

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滴滴跟顺风车都会去开，现在滴滴少开了，顺风车早就不开了！不得不说一句，坐滴滴费用比顺风车高一些，但是素质确实比顺风车的高！顺风车的都认为自己给了钱就是爷！各个都是大爷一样的想法，他们谁知道他们给的那点费用连油钱都不够！

真实事件，我接到一个顺风车订单行程大概85公里，包括我接他跟我自己回去的路程大概100公里。费用75-85这样。乘客下单3个人80元左右，我决定要平多一单，1个人的大概70元左右。先拼到的3个乘客打电话来，3个人加一个小孩，订单显示只写了3人！！！告诉他我拼成大概会多50，跟他说加50。对方不同意，取消了订单。过了一两分钟后又邀请我接单（因为地方比较偏）），说同意了，结果上车后立马翻脸，不认账，就要这个价格坐这个车，平台还不付款，要到了再付款（到了位置乘客不付款，平台也不给司机付款！）我这边取消订单后乘客就死皮赖脸的赖在车上不下车！最后直接报警处理！！！开车100公里+高速费用到司机手上80元！！！广州回惠州，全程200公里以上到司机手上90元。这些平台都觉得我们开的车是加水不是加油的，真的自己走，还不用受这些人的气，自己想怎么走就怎么走，反正也多不了几块钱！！！

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我觉得我是一个自尊心很强的人，从来都是人敬我一尺，我敬人一丈，跟我打交道从来不让别人吃亏。所以就算是滴滴没有任何规则，我也会保证，我拉的人安全，愉快的到达目的地。但是现在所有的规则都在拿车主当做假想的暴徒，我认为这对我是一种侮辱。那么最简单的做法就是不跟你玩儿了。