顺风车到底合不合法？交警为什么还能一查一个准？正规注册的平台跑顺风车，为什么有的车主在不超载不违规的情况下还能被交警查到罚款1万？:顺风车到底合不合法，

顺风车到底合不合法，这个在国内现行法规方面来说，顺风车不合法，包括专车也是不合法的，那么怎么才算是合法的，注册为运营车辆才合法的。简单来说，可以理解为，只有出租车车辆去跑顺风车或是专车才是合法的，家用私家车去跑就是不合法的。

有人可能法，是自己的车辆不行吗？不是的，是你没有运营的资格，也就是你的车辆不能拿来运营，不能拿来赚钱，所以跑这类车都叫非法营运。

所以说自己的私定车跑网约车，本身就是不合法的，当然了，有一些地方可能出台了相应的规则，让网约车合法了，只能说是一些地方。虽然现在网约车也会进行相应的培训之类的事情，但是这些并不能改变现在的营运需要证的事实。这个是基本的规则，这个规则并没有改变，所以说想合法，还是有一台出租车吧。然后可以加入网约车，提升自己的赚钱能力。

标准答案_合情不合法

• 概念：APP正规平台应该如何理解，营运车辆&非营运「副业」是否存在？

名词解释：顺风车_搭便车与拼车。在网约车兴起之前的数年之间，随着机动车保有量的指数级增长，道路拥堵情况以及车辆单人通勤过多占用道路资源的问题非常突出。而公共出行方式（涵盖出租车）的运力在部分城市无法满足人们的出行需求，于是出现了「顺风车」！——初期的顺风车是怎样的呢？

作为公益活动曾经的组织者与参与者，早期的顺风车是公益性质的共享出行方式。在车辆黏贴专用标识并且有空闲座位的前提下，出行过程中可以携带至少自己认为安全且志趣相投的人通勤；从而实现绿色出行与节能减排，同时也权当交些朋友。然而这种公益活动很快就变味了，因为有些人或公司把顺风车当成了牟利工具，而且也有了一些伪装公益人士进行非法营运。

转折点：顺风车转型为非法营运车辆后，越来越多的车辆进入这一领域，以低于正规出租车的收费标准打破了营运车辆的市场生态。至此只有部分人能接受的公益顺风车成为了早期“摩的”的角色，因为从业车辆也多以车况极差的二手车或准报废车为主；从业人员的鱼龙混杂造成了各类恶性案例的出行，至此引起了运输管理部门的关注并严查，而随即出现了网约车。

• 网络预约出租车，属营运车辆类目，区别于城市巡游出租车。

出租车也叫做计程车，是供用户短时租赁的公共出行方式。早期的出租车均采用城市道路巡游运营的方式，以便于各个角落的用户都有机会使用出租车通勤。但随着网络咨询的飞速发展以及智能终端设备的普及，手机已经和电脑一样便捷，通过网络可以购物为什么不能叫车呢？

于是有部分嗅觉敏感的网络公司进行了开发，以「o2o模式」实现网络订单叫车，车辆接单后去接用户。这种出行方式要比等待巡游出租车的效率更高，所以理论上必然获得用户认可。然而传统巡游出租车的参与者思维不够开放，初期对于这种经营方式的热情不高；那么这些公司就只能以其他方式寻找车源，最理想的选项则是早期“伪顺风车”的那批黑车，以“网络高科技”的概念与“正规平台”的噱头迅速吸引力大量车源。

• 正规公司研发推广的APP可理解为正规平台，但是任何企业都没有「立法权」。

营运车辆应同时遵守《道路运输管理条例》《道路交通安全法》，运输公司对于车辆的管理也应该遵照这些条例。重点：条例是法律的名词，简而言之为“某某法”是法律，“某某条例”也是法律。所以违反这两项规则就是违法驾驶或营运行为，作为网络预约出租车*（营运车辆）难道不应该守法吗？

正规平台如果为无资质网约车派单，这种行为理论上也是违法的。因为《刑法》227条规定，违反国家规定有非法经营行为，扰乱市场秩序属于违法行为。无资质网约车就是俗称的“黑车”，为这些车招揽用户就是对合规网约车与巡游出租车市场秩序的破坏。那么只要为无资质车辆派单就算绝对不正规的平台了，目前还有「正规平台」吗？

总结：在没有办理网约车营运资质，考取驾驶资格证之前，不要再提平台是正规的概念，两者无非是黑车与此类APP沆瀣一气而已，而鉴于运管部门的查究人力资源为参考，想要全面普查也确实有难度，所以此类车辆仍旧存在。早期的顺风车已经完全变味了，但网约车的出现也是技术进步的必然结果，只是初期的放任自流造成了野蛮生长，后期想要规则管理真的很难，你认为呢？

编辑：天和Auto

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顺风车，网约车，非法营运车辆，交警一般是不管的，对口管理的部门一般是交通运输局下面的运输管理处，即运管处。有些地方的城市管理局也管这个事情。

公安交警方面，公安局可能下辖公交分局，主要管理公共汽车，具体就是反扒之类的。交通警察方面可能下辖出租科，主要管理出租车，具体就是出租车进出城登记。

所以，公安交警方面是不太可能去管非法营运的事情的。

不管是网约车，顺风车，之所以被查，都是涉嫌非法营运。

非法营运是指车辆的性质为非营运，如果是正规的营运车如出租车，它的性质就是营运车。

再有从网约车经营，要求三证合格，即合法的网约车平台，合法的营运车辆和具有服务资格证的驾驶员。

顺风车不属于经营，只是油费补贴。从这个角度上看，不存在是否非法的概念。但是为什么偶尔被抓，其根本原因在于运管部门的经济利益。想一想，这块蛋糕肥得流油，坐着就能赚钱的行业，是不能轻易放手的。顺风车，合情合理是一个好东西。但是，你也可以认为它是个边缘事物。对这样的事情，如果利用他光明的一面，可以加以利用。如果就想找茬，抑制其市场占有率，也可以找到各种理由限制它。

如果你是真顺风就基本合理

但是你是借顺风名义进行盈利性经营

就属于运营

那么就要收到运管的监管以及办理手续

这个是一个基本认定原则

那么顺风是否为经营的认定

其实很简单

比如你送一个人去10公里以外

顺风原则10公里也就是一个油钱，算上绕路，等待原则，一公里也就是一元样子

那么如果你的十公里已经和市场定价一致，甚至更高

那就是经营型盈利