追尾网约车我全责，报了保险公司，对方要我赔偿营运损失费，怎么赔？:我想吐槽一下不懂法的人真的很多，请不要误人子弟！我是私家车主亲身经历过，全责碰擦了网

我想吐槽一下不懂法的人真的很多，请不要误人子弟！我是私家车主亲身经历过，全责碰擦了网约车，也是看网上你们这些法盲说的话才坚信我不该赔对方营运损失，最后将我告上法庭，当庭宣判我全部赔偿。法官跟我说了合规网约车和出租车都属营运车辆，赔偿营运损失费是法律规定。如果我仍然不愿意赔钱，原告会申请法院“强制执行”！简单的说就是赔也得赔、不赔也得赔！而且这个钱不是保险公司帮你赔，是你自掏腰包赔。那些说不用赔偿还强词夺理的法盲们，我祝你们以后在路上切身体验一下去，对方会带你们上一课的！

首先确定对方是否合规，即具备双证“网络预约出租汽车驾驶员证”“网络预约出租汽车运输证”，个别地区还要“网络预约汽车经营许可证”。具备了，还真的谈赔偿。毕竟人家是靠着“车”吃饭的，现在把人家的饭碗给砸了，一分不赔于情于理于法都说不过去。具体怎么赔，肯定不能依着司机想怎么赔就怎么赔。

其次，司机的索赔是合理的。这里的索赔是指去掉车辆维修费用。如果司机提供一个月或者半个月的流水，那么就按照一个月或者半个月的平均每天的流水进行赔付。赔付时间应该按照车辆维修所用时间进行计算。比如碰掉一点点漆维修时间不可能超过三天，那就按照平均每天流水的三倍赔付。如果司机不能提供流水证明，特别是新司机根本就没有流水可言。赔偿方法应当是“车辆使用费＋每日收入”。先让司机证明车辆使用费，合规车辆如果是租的就按照每天租金赔付，这个可能有点贵，一般不超过200元每天。不是租的就按照车价折旧八年计算，这个就很廉价了，估计五六十就够了。至于每日收入，就按照当地的非全日制最低小时最低工资标准计算。比如杭州主城区非全日制最低小时工资标准是17元每小时，每天按照10个小时算，修车三天最多也不过600块钱。

第三，如果司机索赔不合理。开口就是一天一千多，那就走法律程序。根据调解进行赔付，（在杭州）一般按照巡游出租车停运赔偿标准计算，通常不超过500元一天。还有一个情况就是，车身有漆面剐蹭，司机索赔维修带误工不超过1000块钱。建议当场解决，现场掏钱打发其走人。我敢肯定的说，这个司机是新入职，你占便宜了。

统一回复。行驶证。营运证。上岗证。

正规网约车和出租车一样。你必须个人赔付停运费。各地都有标准。保险是不赔的。

还有各位开出租车的朋友，你全责刮了正规网约车，一分钱也不会少拿。并且同一城市的正规网约车都比出租车车型要高。比如青岛，正规网约裸车14.8万以上，基本都是帕萨特，迈腾，天籁，雅阁，k5，速派。出租车除了那一小部分礼宾型，不在一个级别。也就是欺负些私家车跑网约车的。看见正规的，出租车也是老实的遵规行驶，全责刮了正规车，赔钱少一分也不行。

首先，他必须是有从业资格证和运输许可证的合法营运车，否则免谈！！

最高人民法院《关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》（法释〔1999〕5号）规定：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。

最高人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》（法释〔2012〕19号）第十五条规定：因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失。

根据以上规定，在发生交通事故后，从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆除交通事故导致的实际财产损失可要求责任人赔偿之外，停运期间所导致的合理营运损失也是可以要求事故责任人赔偿的

不用赔偿营运损失，法律没有这条规定，保险公司也没有这个赔偿条款。撞了网约车或出租车，你本人只须按保险条款给予对方修理车辆或其他应出的费用。（如果??担营运费用，你撞了私家车，人家上班还要受影响，你得出误工费或交通费等，所以这个等式是不存在的）我86年一94年开过出租车，无论谁撞你‘或你撞了出租车，保险公司只承担出租车的修理费用，警方也不会要求你赔网约车的营运损失。不管修几天，以修好交车为止，你个人无须承担网约车或出租车的营运损失。

给你一个靠谱的回答吧，首先看你当地，对于网约车的认定，是否属于营运车辆，并且看看行驶证使用性质，是否营运性质，这两点是关键！如果不属于营运车辆，那就不用赔停运损失！

其次，一般地方运管处，对于停运损失，都会有个标准，不是说多少就多少。如果没有，一般看事故之前一个月或者三个月的平均值协商确定！

第三，这个停运损失保险公司不赔，属于间接损失。但是对方如果是营运车，诉讼到法院，法院铁定支持，具体判决保险公司赔，还是你个人赔，这个要看当地法院的自己的通行做法，各个地方不一定一样！

回答完毕，希望能帮到你！

网约车合规车辆出无责交通事故，有责方肯定是要赔偿网约车停运损失费。但网约车司机必须提供当地交通部门出具的本地网约车辆大数据3个月的流水清单，因为国家规定网约车平台数据必须接入当地交通公安平台接受监管。仅仅凭网约车司机或者网约车平台提供的流水清单，不能作为有效证据，网约车平台盈利是以网约车司机流水提成的运作模式，根据民法通则有利益相关的证据不具备真实性。而且即使网约车司机出具的流水清单证据合法有效，法官还会扣除他的一些停运期间不产生的损失，比如燃油费等等费用。无证无规的网约车，那就根本别谈停运损失了，出了有责事故保险公司都会拒赔的。

正规网约车的价格都不一样，比如首汽约车的费用一天是810左右，就是份钱和误工费，出租车是300左右，这个是法律支持的，如果是滴滴就一分没有

昨天刚给人追尾，前车三轮车在快速路高架行驶，我急刹刹住了，后车女司机刹不急，怼我，我又把前面的非机动车怼一下，当时看不到前面的人，以为撞飞桥下去了，还好没事，后车报保险全责，保险说误工费走法律程序才能有就没索赔了，心疼是我的车才买了半年，每次出事都女司机[捂脸][捂脸][捂脸]

是否要赔网约车司机的停运损失，取决于该网约车是否合法。

如题所述，题主某天开车上路时，因一时大意而不慎追尾了网约车，造成网约车不幸损坏。随后，该网约车被送往修理厂进行修理，题主也报了保险公司，保险公司按照流程和合同约定，赔偿了网约车的修理费用。但是，网约车司机要求题主另行赔偿停运损失，因为这部分损失属于间接损失，不属于保险责任的赔偿范围。那么，题主是否应当赔偿网约车司机的停运损失呢？

根据有关法律规定，发生交通事故以后，如果受损车辆是依法从事道路运输的营运车辆，那么它在修理期间因不能从事道路运输所产生的停运损失，属于责任方应当承担的责任范围。

【最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释】 　　第十五条　因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持： ……（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

这里的关键在于“依法”二字，只有依法从事道路运输的营运车辆，才能要求赔偿停运损失。相反，如果是非法从事道路运输，则不能要求予以赔偿。因此，网约车司机是否有权要求赔偿停运损失，取决于该网约车是否合法，即是否有道路运输许可证和相应的从业资格证。