为什么说开过轿车的都不愿意再开SUV了？:我自己现在有两台车，一台SUV，一台轿车。之前的第一台车是台轿车，大概是十年前吧，我爱上了露营这个户外活动，于是买

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我自己现在有两台车，一台SUV，一台轿车。之前的第一台车是台轿车，大概是十年前吧，我爱上了露营这个户外活动，于是买了很多的户外装备，什么帐篷，桌子，凳子，锅碗瓢盆等，那时户外热嘛，到处跑，到处寻找露营营地，就觉得要是有辆SUV就好了，因为它地盘高，野外的通过性好，后备箱空间大，能装很多东西。

于是我就卖了轿车，买了SUV，呵呵，真的感觉高大上，很适合我那个时候的需要。随着时间的推移，我对比了一下，还真的跟作者说一样，首先，排量要买稍大一点的，要不然就会有小马拉大车的感觉，跑在路上感觉没有力量；排量适合了，自然油耗就上去了。当然，如果自己不介意的话，也无所谓了。第二，SUV地盘高了，空间大了，觉得视野好了。但是安全性比轿车差了尤其转弯时要注意。第三，SUV车身重，A柱宽厚，会造成所谓的开车死角，。第四，坐长时间的人，坐SUV确实没有坐轿车舒服。因此我再次买了轿车，只要不是走性质差的路，我都喜欢开轿车。这就是我用过的两种车型的感受。

同级别SUV和轿车比就是纵向空间强一些，简单说就是头部空间高，后备箱大点，底盘高点，通过率高，但是论舒服还是轿车舒服，咱们老百姓用的车关注点不一样，有追求空间大的，有最求外观好看的，各有各的诉求，但是普通老百姓一般不会同时有不同风格的车辆，所以自己的爱车上面的优点就自动覆盖了缺点。还有人说SUV舒服的那么请参考各种国际大会，那个重要人物出场的座驾是SUV? SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊实用汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。轿车呢？顾名思义，是以乘客为中心的进行所有配置的。那么显而易见那个更舒服了？

坐姿当然SUV舒服，特别是长途，轿车如果捂在里面开长途真的是腰酸背痛，suv却不会。过弯我怎么觉得轿车都开的那么慢呢？SUV又不是越野车，过弯能力一点也不比轿车差。 其实说不愿意开得主要原因有三点，1，SUV油耗大，开了轿车之后就不远开SUV了，同样排量，suv油耗比轿车大很多。 2，面子上，那些不远开SUV的司机认为轿车比SUV更高档。 3，维修保养SUV麻烦，轿车省心。SUV既然是多功能汽车，自然开的路况比轿车复杂多了，维护成本自然高了，于是开轿车后的省心导致不愿再开SUV力了。

不知道为什么总有一些人在争论轿车和SUV的优劣，个人以为舒适性和驾驶感还是SUV，我买车换车一直SUV，从未考虑过轿车，原因一：轿车的坐姿使膝盖高于腰部，久坐很难受；其二，SUV相对轿车视野开阔，可有效减少驾驶误判。当然，劣势在于自重大、油耗高。至于说操控性什么的，那就要上升到赛车级别的去谈了，方程式赛道，急弯不掉速，要求底盘要低（重心低）、风阻系数要小，当然是要轿车系，那是玩儿命的职业车手超高速使用的车。对于普通人而言，中国高速，哪条会让你超过120，而很经常的都是80，面包车都不悚，你给我谈什么操控性？所以没啥可争的。

爬坡力不是车型决定的，靠的是排量和驱动方式。1.0排量的肯定不如2.0排量的。前驱肯定不如后驱或四驱。你试试让一辆前驱suv和后驱或四驱轿车比爬坡力。再说说轿车和SUV相比跑墨脱，完全是用优势比劣势。你怎么不用轿车和SUV比通过一米六高度的路段？

说SUV视觉好的都是心理作用，可以这么说，你坐SUV能看到的坐在轿车里都能看到，相反SUⅤ引擎盖前左右盲区更大，同等价位SUV空间不如轿车，舒适性不如轿车，油耗比轿车高，唯一优点通过性好。

这个因人而异，各花入各眼。轿车座椅舒适但空间矮坐着十分压仰，驾乘时好像蹲坐在地板般的感觉，再有视野较差，雨天马路稍有积水不便通过；SUV就不同，空间大，坐着高、空旷，视野广阔，驾乘舒服度高，通过性良好！至于转弯侧倾度大只要你掌控好离心作用力一切得心应手。

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我没有这种体会，我以前开轿车，现在开的suv，我反而觉得现在偶尔开轿车不习惯了。suv高视野开阔，空间大驾驶舒适，但耗油量稍大。

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我倒是觉得应该是反着来，开过SUV的不愿意开轿车。我来说说我的经历吧。

我在国内开的是轿车，从2006年买车，2011年换过一次，都是轿车。因为觉得在城市里面，轿车相对经济实惠。感觉开SUV有点浪费，不经济。

2016年，我到美国访学，考虑到一家人都去了。平时买菜，上学都要用车，于是就买了一辆二手的现代途胜，花了5300美元。同我一起去访学的其他老师买了丰田卡罗拉。后来发现，我的途胜是买对了，除了油耗高一点，其他的比卡罗拉好。为什么这么说呢？

因为，在美国，我们经常进行长途旅行，这个时候SUV的优点就体现出来了：

视野好

在外旅行，需要关注各方情况，因为人生地不熟，找地方比轿车方便太多了。

通过性好

特别是在山间野路，SUV有着轿车比不了的优势。一点小十字路，坑坑洼洼的，桥车很多时候都过不去，SUV都是一脚油门就冲过去了，那种酸爽的感觉。

空间大

总体来说，SUV的空间比一般轿车大。这样我们的旅途中，休息就成为最大的优势了。最少脚可以伸得更直了。

老人坐着舒服

这点很重要，老人坐车，不喜欢窝着，桥车人都是蜷坐着，老人腰不好，很不舒服。但是SUV就不一样了，后背硬且直，老人坐久了腰也不疼了。

当然，在城市里面，短时间驾驶，轿车肯定更舒服，但是对于长途，野外驾驶，SUV绝对更胜一筹。所以，题主的话不全对。

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suv主要就是通过性好，遇到大坑或者是小台阶啥的直接就过去了，视野宽阔 有一句话不就这么说站的高看的远，一样的道理 同样盲区也会多 开久了腰真的疼

对于我开久了中型suv 偶尔开一下轿车反而觉得轿车舒服一点，没有太大的优点也没有太多的缺点 视野肯定就没有suv真的宽阔了，不过要在车流中穿行，轿车还是得心应手的啊这可能就是所谓的操控吧，不会像suv一样开船的感觉

也是工作原因，不然我也一直想开着轿车

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开过轿车都不愿意开suv ，我觉得这句话恰恰相反。

我上一辆车就是轿车，去年换车买了一辆越野，我想说的是驾驶感觉越野比轿车号太多了。

1. 首先说的是底盘够高，平时在市区显不出来优势，但是上山下河一下就显出来了，基本不用考虑会不会托底的问题。
2. 视野更好，以前开轿车，座椅太低，一上车感觉屁股离地太近，就好像是坐在小板凳上的感觉，太憋屈了，如果跟在大货车后面，只能看见前车的保险杠，而suv 就不一样了，虽然比轿车只高了那么一点，可是坐在里面完全不一样，坐在驾驶室感觉坐在办公椅上一样，非常舒服，视野比轿车要宽阔很多。
3. 安全性，事实证明suv 要比轿车安全的多，比如同样追尾大货车，轿车会直接钻到大货车底下去，suv 最多就是发动机受损。公认的安全性要高的多。
4. 舒适性，以前我也听人家说过，轿车更舒适，轿车适合跑长途，suv 开时间长了会累，可是当开过suv 却证明这种说法恰恰相反，同样一口气不休息跑500公里，开suv 就不觉得累，开轿车就容易出现视觉疲劳。
5. 车内空间，这一点同级别的车轿车是没法比的。一般的suv 后排做3个人都不会显着挤，而轿车后排做两个人更合适一点。

以上就是我对这个问题的一些看法，综合来说还是suv 更好一点。

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实际上这种说法是不科学的，谈轿车、有一大堆属于轿车的优势，谈SUV、同样有着很多优点，想靠各自拥有的优势、去进行博弈是毫无疑义的，爱亦是完美的道理各位懂吧？您认可SUV、那么SUV在您眼里就没有任何缺点，认可轿车、也是同样的道理，千万不要忽略主观的看法！

就拿鄙人自己来说，曾经也开过几款SUV、但至今仍然对SUV无感，或许鄙人对车辆的操控性能要求偏高、比较看重，所以重心普遍偏高的SUV始终不合鄙人口味，这并不是因为鄙人开过轿车了，而是鄙人从一开始就不喜欢SUV这类车型，而就是喜欢轿车；这就是上一段所提到的主观爱，别讲什么理论、套路，喜欢轿车或SUV就是一种主观情绪！

SUV为什么会火

SUV在咱们国内之所以会火，还是在于它的外在、而并非内涵，简单点说同级别的SUV、比轿车大很多，而咱们消费者宁愿买大、也不会买小（鄙人也是如此），咱们往往更在意一个气派的外观，而SUV看上去、的确显得更加气派；上世纪90年代末、SUV开始兴起，而那个时代咱们国内大多数朋友对民用车的理解、还仅仅停留在轿车层面（富康、捷达、老普桑一类），而突然而来的SUV、的确给了我们一种耳目一新的感觉！

SUV在咱们国内兴起后、又赶上00年之后私家车保有量井喷式增长及普及的趋势，所以SUV顺着私家车普及势头全面发力，造成了咱们国内SUV大热的形式；实际上这种热度、具备了一定的特殊性，而并非SUV有多好；很多朋友迷恋SUV、迷恋的毫无道理，这同样是主观爱的表现；不过最近几年、SUV热潮已经开始逐渐降温，因为很多朋友逐渐发现SUV劣势其实不少，其次就是在如今、这个重视个性化的时代，操控性能、重新被更多朋友所认可，所以轿车又重新得到重视！

就目前而言、以家庭为单位，咱们的私家车就算是完成了普及（每7、8个人一辆车），所以我们能看出我们过去选择车辆，对空间需求很大、所以这些以空间为卖点的SUV，获得了更大的青睐；很多朋友说SUV视野好？SUV的视野的确很好，但视野有那么重要？鄙人身边几个开大货车的朋友，生活里开的都是轿车、这SUV的视野终究没有大货车好吧？所以视野真的不那么重要，充其量就是在拥堵的路上、更容易看到堵塞车队有多长罢了！
所以曾经的SUV热所处的背景，就是我们对私家车空间有极大的要求；而未来、我们可能向着家庭第二辆车去过度，甚至是人手一车的状况，在这种情况下、对车辆空间要求将最大程度的降低（如欧洲人那般、一个个人高马大而开小车，并非他们低调、只是因为人手一辆车罢了，前排空间永远充裕、后排不坐人），到那时SUV将逐渐回归平淡；所以别说轿车、或者SUV说好谁坏，人人都有主观情绪，喜欢这SUV的、容不得别人说半点SUV的不好，喜欢轿车的、同样不能理解SUV好在哪，所以这个命题并不严谨，开过轿车、就不愿意再开SUV的论断只是您的认知罢了（个人）！

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我认为SUV的设计是针对越野的，而桥车是为坐着舒服而设计的，像坐轿一样舒服，所以说还是轿车舒服。

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当我们辛辛苦苦地攒了十几二十万跨入4S店的大门时，一个选择让大家犯了难，不论是现在主流的合资品牌还是国产品牌都有同平台的轿车和suv车型可供选择，轿车优点在于它有更好的驾驶质感和操控性，而suv有更大的乘坐空间和装载能力，同时比轿车更高的底盘会带来更好的行驶通过性，这些好处是显而易见的。所以说对于家庭的第一步用车来说，suv真可谓是万金油，几乎什么都能干。但是suv也有不如轿车的地方，比如高大的车身在停车的时候就不是很方便，而且一般情况下suv也比轿车要重得多，随之带来的油耗也是额外的成本，对于这些我们也不得不把它算进用车成本。

把轿车跟suv的优劣放在一起权衡一下，那到底是选择传统的轿车还是万金油的suv呢？下面我们来详细说说轿车比suv好在哪里。

首先我们说一下操控吧，毋庸置疑在这一点上轿车好于suv，虽然suv的高车身带来了一定的通过性能，但是速度快了过弯它并不很稳。想一想高速行驶在马路上，受横风的影响，suv多多少少会给你发飘的感觉，这一点轿车就要稳很多。其次轿车在极限状态下的操控更加的迅捷，在危险情况下救车的可能性也更大，你想想suv那笨重的身躯就心理清清楚楚了。

说完了操控我们再来聊聊行驶时的舒适性，因为suv的车身设计，为了给驾驶员一个更好的驾驶视线，驾驶员往往做的都很直，靠背跟坐垫都几乎成了90°，短时间可能还能接受，如果长途行驶好几个小时下车时你可要好好活动活动胫骨了。轿车相对来说坐姿就低多了，把座椅的靠背角度放的低一点甚至可以做出半躺的姿势。

接下来我们聊聊轿车跟suv在用车养车方面有什么不同吧。首先suv宽大的车身肯定需要更多的汽车车身钣金件，钣金件可不是什么塑料碳纤维超轻材料制成的，都是实打实的钢铁，这么多的重量在油耗表现方面可能就不那么尽如人意了。很多城市suv为了追求更好的通过性能采用四轮驱动而加装了其他的机械部件，这不也是额外的重量吗？所有的种种都无一例外的增加了行驶的油耗，这也是很多消费者有所顾虑的。另外suv上增加的四驱装置也无形之中增加了故障率，就小编比较熟悉的保时捷macan就曾因为四驱的分动箱在低速行车时顿挫的厉害而大面积的召回过。

最后到底是选择传统的轿车还是suv还是要看你具体的用车环境，现在人们开车很少去那种环境很恶劣的地方，所以小编还是推荐买轿车，因为在铺装好的路面上suv的优势真的不太明显，这也是很多人习惯了轿车就很少去买suv的原因了。

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我轿车和SUV都有，一个A6,另一个是途观，我还是比较喜欢轿车，尤其是转弯过匝道，SUV感觉不稳。开直线高速，还是轿车，加速快稳

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每个人需求都不一样，如果说开过轿车的人都不愿意开SUV了，那么说明轿车比SUV要好一些。但为什么SUV销量依然火爆呢？可见没有绝对的好与坏，要求不一样那么好与坏的定义也不一样。

如果你追求操控、动力、底盘滤震性能那么SUV肯定不合适，开了一圈轿车在开一圈SUV，你肯定认为轿车更适合自己。城市SUV是在轿车基础上开发而来的，底盘加高、避震加强，驾驶室加大，总之就是把轿车放大。最明显的优点就是空间增加，但是车型加大后带来的弊端也很多。自重增加，最明显的改变就是油耗与动力。而很多城市SUV兼顾经济性，动力表现也仅仅够用而已。

大部分车型的发动机与轿车发动机相同，例如CRV采用1.5T发动机，荣放/奇骏等车型采用2.0L自吸发动机。同样的动力放在轿车上与SUV上必然有一定的差别，SUV自重大，风阻高，因此同款动力总成放在轿车上行云流水，放在SUV上则是不紧不慢，只能说动力够用。甚至某些中大型SUV还在使用2.7L自吸发动机，路上超车都要酝酿好久……这样的车型你想要动力，简直是不可能的事情。

SUV底盘高车辆重心高，稳定性也差一些。重心高/整备质量增加，对避震系统也提出来新的要求，起码不能像轿车那样软。

避震过软滤震效果要更好一些，但是支撑力不足可能会出现“颠”的问题，车辆稳定性进一步变差。因此SUV采用的避震系统必须更硬朗一些，带来的副作用就是舒适性差，底盘滤震差。路面有一点瑕疵都可以传递到车内，车内乘客总有震动/晃动感。如果追求操控、动力、舒适性，很显然大多数SUV并不是一个好选择。

对于大多数人来讲，SUV舒适性更好。主要是就是空间大，车内宽敞、视线清晰，通过能力强，后备箱空间大可以装很多东西。SUV综合实力更强，各方面性能比较均衡，动力/油耗都做了折中方案，可以理解为无趣的车辆。但是大空间吸引了很多人，车内的颠簸感也减少了晕车的几率，空间大空气流通好，车内乘客也舒服一些。

而轿车离地间隙低与SUV很多。同样的动力总成轿车因为整备质量低的原因，动力操控表现要好的很多。尤其是减震系统趋向于舒适性，人坐在车内更平稳，震动感几乎没有。长途出行B级轿车舒适性明显高于SUV，无论是隔音/避震/动力表现都更胜一筹。但是对于习惯SUV大空间的朋友来说，什么也没有空间重要、有了大空间以后其他方面都可以慢慢商量，那么大空间才是发自内心的需求。如果开惯了SUV再去开轿车就会觉得轿车太闷了，即使B级车也不例外，这种情况下操控动力表现都是成了浮云，短期内根本不会有换车的欲望！