我想买一款适合长途自驾游的SUV，25万左右，请懂行的推荐一下选什么牌子的好？:25万左右适合长途自驾游的SUV，这个级别里可以选择的SUV，像普通的四驱只能适合比

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25万左右适合长途自驾游的SUV，这个级别里可以选择的SUV，像普通的四驱只能适合比较轻度的脱困能力，并没有越野性能，并且城市型SUV车身都是采用承载式，很难应对高强度的越野路况，还是要选择一款硬派越野车更省心，个人比较推荐哈弗H9。

哈弗H9定位是一款中大型硬派越野车，车身采用了非承载式车身，带有中央差速锁以及前后限滑差速器，应对一般中等强度的越野绰绰有余，并且性价比非常高。推荐2020款哈弗H9 2.0T四驱精英型，指导价20.98万，目前市场有9000左右优惠，实际裸车价20.08万加上购置税17770，保险7120，车船税480，上牌500，全款落地价226670元。

外观方面哈弗H9非常的大气稳重，经过改款后进行了调整，看上去更加的年轻动感，前脸中网加入粗壮的镀铬力量感十足，整体线条更加的锐利，霸气十足，底盘护板采用了铝合金材质包裹，进一步提升了整车的档次感。车身侧面造型颇为硬朗，腰线平直有力，肌肉感突出，很有硬派越野车的风范。尾部直瀑式的尾灯辨识度极高，后挂式的备胎彰显了强悍的越野性能。内饰方面造型偏成熟稳重的风格，对称式的设计非常耐看，中控采用了真皮缝线包裹搭配木纹饰板装饰颇有档次感，中控空调出风口采用了镀铬装饰非常的精致，电子档把以及内嵌式的中控屏使得科技感有了一定的提升。

动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率224马力，最大扭矩385牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间10.3秒，动力输出平顺线性，丝毫不会有顿挫感，带动一台体重2.2吨多重的车身日常使用起步也不会感觉到肉，速度起来后爆发力不错，加速也是比较轻快。底盘方面搭载了前双叉臂后多连杆独立悬挂，采用四驱布局，非承载式车身，底盘带有三把锁，越野性能非常强悍。同时日常行驶稳定性也非常不错，底盘质感扎实稳健，韧性十足，方向盘指向灵敏，开起来非常的轻松灵活。

总得来说哈弗H9越野性能比较突出，并且上市多年市场口碑也是非常不错，性价比非常高，在同级别车型里很有竞争力，如果有越野需求那么哈弗H9还是非常值得选择的。

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我今年70，国内跑的差不多了，又自驾跑了30多个国家。你比我年轻，一定会比我跑的远，跑的精彩。要跑的精彩，就要选一辆好车，省心的车。25万，你选择的空间很大，我推荐你买日系丰田荣放，2.5四驱。陪我到处跑的是它弟弟，13年老款丰田RAV4。素有“养不起的奔驰，开不坏的丰田”，这车到手我跑了快16万了，用着安全，省心。17年我去欧洲跑了24个国家，27000多公里，连个钉都没扎，心放肚里放心开。

荣放这车是2.5，四驱，我的老款是2.0两驱，无论从动力还是爬坡能力，都比我的老款强多了，我的车都能满世界跑，这款车更能了，我们是1000多人，600多辆车的自驾群，其中有10多辆是新款荣放，实际用着，反应都不错，它不如老款的地方是备胎在车内，老款在车外，背包。存放空间小一点。话说回来任何车都有不足的地方。说这么多仅供参考，祝你买到一款满意的车。

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回答这个问题是因为我正好也和你一样在考虑换25万左右的SUV…首先适合长途旅行一定要有可靠的品控…所以我只考虑合资2.0T四驱…进口车这个价位不是配置太低就是空间太小…现在我来说说我去试驾的几款2.0T四驱热门SUV…

锐界…中规中矩…动力够用…空间够用…有一定优惠

途观L…空间不错…低功率版本一百八十多P马力是短板…内饰呆板…

昂科威…空间只能说够用…动力强劲…两百五十多P的马力同级别绝对的王者…内饰有豪华感…优惠力度也不错…

汉兰达…空间大…品控好…超级超级保值…但同等价格下配置简直是灾难…

荣放…内饰精致但没有豪华感…双擎油耗是亮点…传承了丰田家族的品控和保值优势…新款一分钱优惠都没有…

另外H9也不错…内饰豪华座椅超级舒服…越野配置高…但车太重2.0T真的有点吃力…伴随而来的就是油耗偏高…

综合下来看我偏向于昂科威…已交了诚意金…等双12搞活动去看看惊喜够不够大…[捂脸][捂脸][捂脸]

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25万元预算可以考虑一下本田混动CRV。单车出行走走正常的公路就好了，尽量不要单车越野，否则陷车后自救很困难。CRV不具备越野能力，但相比轿车底盘又有一定的升高，比轿车的通过性要好很多。

长途自驾游要选辆故障率低的车，本田发动机在汽车业内口碑是非常好的，所以才有了本田买发动机送车的说法。而且目前混动的动力总成还是采用日本进口的形式，经过市场上几年的验证，本田这套混动系统还是非常靠谱的。

混动车型的油耗相比同级别车型要低1/3左右，长途自驾可以节约1/3的油费，从经济角度考虑也是很有优势的。同时开混动车型还有了更静谧的低速行驶表现和更快的低速提速表现。

再说一点自驾游中开混动车的最核心优势，混动车停车后会自动熄火，由于他有一块比汽车启动电瓶容量大很多的动力电池，所以我们就可以放心的在停车状态下，在汽车点烟器上外接车载逆变器给相机、无人机等设备充电，这时消耗的电量是动力电池中的电，一旦电量过低，汽车会启动发电机给电池充电，这样就无需担心耗尽电瓶的电量无法启动汽车的情况出现。要知道在不开空调的情况下，只靠听听音乐充充手机、无人机的电池，基本是不会充到动力电池低电量的，这就相当于车上自带一块大充电宝，在无人机大众化的今天，这个熄火充电的功能还是跟实用的。

本田在空间利用率上一向是业界大哥，从十几年前飞度的魔术座子开始，本田就有了空间魔术师的称号，CRV的车内空间完全可以满足一家三口的长途自驾，及时坐满5个人，中短途出行也不会觉得拥挤。同时后排座椅放到后，与后备箱可以行成一个纯平的地板，铺上海绵垫子或者充气床垫就可以睡觉了，两人自驾完全可以直接睡在车里。

行李装载方面首先后备箱容量就很大，同时车顶也有原车预留的车顶行李架安装孔位，可以加装行李架后安装车顶行李箱，哪怕是五个人的行李也能装得下。

最后说一下混动CRV的缺点，车的轮胎是普通轮胎而非缺气保用轮胎，但由于备胎的位置被动力电池占据了，所以车上就没有配备备胎，原车只给了补胎液。长途出行前一定要在车上准备一个备胎，以免扎胎后无法前行的尴尬局面出现。

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隆重推荐哈弗H9-2020款

越野能力强，价格在此区间，最重要的是国货当自强！

下面详细说一下轰9的优势和特点

自驾游需要一部强大的硬派越野车

常规的城市型SUV恐怕完全无法满足专业越野的需求，而轰9具备“非承载式车身、独立大梁、低速四驱”这些基本越野功能，再此之外还具有其他更令人称赞的功能

1“三把锁”加持

在面对普通车辆难以应对的复杂极限路况时，哈弗H9-2020款搭载的博格华纳双速TOD专业智能四驱系统，可以在偶遇危机的情况下，帮助你从容脱困。开启4L低速四驱，扭矩放大2.48倍，带来更强劲的攀爬性能。

同时，哈弗H9-2020款还是四十万以内，唯一配备可手动锁止的中央多片离合器式差速器+前/后桥机械式差速锁的车型，让你真正拥有顶级硬派越野车“三把锁”的配置。

梦寐以求的“顶级越野配置”

2蠕行模式+坦克转弯

当面对雪地、砂石、岩石等对驾驶技术要求极高的路面时，可以开启CCO低速越野巡航（也就是传说中的“蠕行”模式）这项“顶级越野配置”，系统能自行控制发动机的动力输出、变速箱系统以及刹车系统，并对上述三者进行“高度整合控制”。此时驾驶者只需把精力放在控制行进方向上，完全不必担心打滑和陷车，车辆会以缓慢的速度通过恶劣路段。

另一项强大的越野功能，坦克转弯（俗称坦克掉头）可以通过锁止转向方向内侧后轮的转动，极大程度减小转弯半径。这项功能在你驾车穿越狭长的丛林，遭遇山顶空间小等路况下，能给驾驶员的转向和掉头操作以极大的帮助。

而全地形控制系统，还具备运动、沙地、泥地、雪地等模式供你选择，极大程度降低了越野操作的专业性。可以让你放心的把方向盘交给身边的女司机，轻松纵享全地形挑战。

3外观更细腻

外观方面，哈弗H9-2020款针对车头的造型进行了细致的调整：中网尺寸有所减小，但更加“粗壮”的饰条反而增强了力量感。相应的，保险杠以及雾灯、下格栅等部分的线条也都随之改变。如果说以前的哈弗H9是个不修边幅的硬汉，那么2020款则变成了更加细腻的“型男”。

值得一提的是，车辆的车灯设计同样进行了重大升级。采用全LED光源，不仅配置更上档次，同时在点亮速度、使用寿命等方面也会优于老款上的氙气光源。

最后哈弗H9-2020款搭载了符合国六排放标准的2.0T汽油发动机，在较低的1800-3600r/min转速区间，就可迸发出385N·m的最大扭矩，匹配采埃孚8AT变速箱，在核心动力方面让你放心。

握好方向盘，踩下油门，也可以明显感受哈弗H9-2020款配置方面的全面升级，不仅在越野性能上做到了极致，在智能、安全、豪华性上也同步进阶：全新一代车联网系统，配有智慧双屏互动仪表，使用智能情景语音交互功能即可轻松操作双模云端导航，让驾驶员将一切无关驾驶的烦恼抛诸脑后。不仅如此，哈弗H9-2020款还支持车辆远程控制，可以远程监控车辆安全和提供救援，让陌生环境中的用车更加安心便捷。

配合20.98-27.28万元的诚意价格和三重购车好礼，哈弗H9-2020款较高的质价比进一步拉低越野门槛、拓宽了用户圈层，能让更多人得以感受越野文化的魅力。

综上所述2020款轰九是您的不二选择！

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1、森林人：配件有点贵且时间超长，没有2.5自吸。

2、RAV4：没有2.5自吸+8AT。

3、欧蓝德：内饰过差+CVT。

3、奇骏：CVT还顿挫。

4、马自达CX4、5：后排空间。

5、大众系列：双离合问题。

6、昂科威：过老车型，该换代了。

7、其它美系车：内饰+底盘问题。

车无完车，自己看好了，喜欢就好。

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长途自驾旅游，高速行车的时间较长，另外在通往游览景区的途中也会不时遇到各种各样的极端路况，尤其是在西北地区。所以根据您的用车性质，建议着重从车辆的舒适性、安全性和通过性等方面来考虑。

综合以上情况，推荐购买福特撼路者车 2020款 2.3T 汽油自动四驱菁英版。

官方指导售价29.78万，个别地区能谈到3万元左右的优惠，实际提车价在26.5万左右。

推荐理由主要有以下几点：

车身高大，视野开阔，为长途旅行保驾护航

撼路者是江铃福特品牌旗下推出的一款全尺寸硬派SUV，硕大魁梧的车身给人很强的视觉冲击力。该车采用非承载式车身打造，安全性很高。

底盘是梯形钢梁结构，最小离地间隙达到了227mm，不仅通过性和涉水性良好，也营造了较高的坐姿，高速驾驶视野非常开阔。加上宽大结实的车身，给人一种“高高在上”的安全感和满足感。长途高速行驶体验十分不错。

空间宽敞，静音水平出人意料，打造长途旅行“头等舱”

撼路者的长宽高分别为4892*1862*1837mm，轴距达到了2850mm，这个数据在中型SUV中表现突出。宽敞的车内乘坐空间大大减轻了乘客长途旅行的疲劳感。

另外值得一提的是，在官方测得噪音水平表现中，撼路者在120公里/小时的高速续航时，噪声值仅有62.7分贝，车内氛围非常静谧，为长途旅行创造了良好地舒适感和品质感。

动力强劲，技术先进，能拉能跑又经济

2020款撼路者2.3T汽油发动机匹配了10档自动变速箱，最大马力275匹，最大扭矩455牛米，不仅动力强劲，技术也十分领先。10速自动变速箱在高速120公里的时速续航时，转速仅有2100转，较低的转速有效抑制了发动机噪音，又保证了燃油的经济性，官方测得综合油耗仅为10.8升。这个油耗水平对于一款整备质量达到2.3吨的硬派越野的确十分难得。充沛的动力，理想的油耗，在保证了用户多拉快跑的同时，又为长途的旅行节省了一笔开支。

全时四驱，性能优越，征服旅途中遇到的各种路况

撼路者采用全时四驱系统，配有低速四驱模式以及电控牙嵌式后桥差速锁，越野性能优越，脱困能力不俗。在官方测试的所有四驱项目中，如滑轮组、陡坡、涉水和高难度蝴蝶谷等均能轻松通过。强大的越野能力，让用户轻松面对旅途中出现的各种极端路况。

总结

不论是驾乘性、舒适性、越野型还是经济性，福特撼路者以其极强的产品力在客户的多种需求痛点之间找到了精准的平衡，在30万以内的价位当中，谁还能找到与其综合实力相比拟的SUV？的确值得推荐！

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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

想买一台适合长途自驾游的suv，25万左右，有什么好的推荐。首先适合长途自驾首先要有一个好的驾驶体验，再者空间和舒适度也不可或缺，其次最好还要有一定的越野能力。综合以上几点，我个人比较推荐的是斯巴鲁森林人这款车。

2020款森林人2.0i豪华版eyeslight,官方指导价23.88万，优惠在2万左右，终端裸车成交价21.88万，全部落地再加购置税19363，车船税480，强险950，商业险6980，上牌500，共合计24.7万左右。

森林人这款车外观设计比较硬朗，前脸中网干练，龙虾式灯组犀利，左右下方B字形镀铬很有层次，黑色包裹的前小杠也颇为野性，发动机舱线条突出，车身侧面方正，轮拱饱满，力量感十足，尾部平直粗犷，比较质朴，单边排气略显低调。空间方面，车身轴距2670mm,后排腿部空间两拳有余，头部一拳，后备箱常规容积不小，可以放几个28寸登机箱，放倒第二排基本可以形成一个平整的空间，装载能力毋庸置疑。

动力方面，2.0的自吸发动机最大功率115千瓦，最大扭矩196牛米，变速箱配cvt,加速感觉比较低调，只能说是够用，但不能给人太大激情，不过它的初段调教比较灵敏，日常驾驶也不会让人觉得肉。底盘悬挂结构前麦弗逊后双叉臂，调教风格很有韧性，滤震干脆，支撑扎实，车身抗扭性很好，整体感上佳。得益于它的水平对置发动机，它能把重心做的更低，视野更开阔，再加上全对称的四驱系统，那种驾驶乐趣不是一般suv可以比拟的。不管是公路性能还是烂路的通过性它都能兼顾的很到位。

斯巴鲁森林人在安全性上也让人欣慰，这套eyesight系统集成了车道偏离，车道保持，主动刹车，自适应巡航跟车，疲劳提醒，视线偏离提醒等功能，另外全新森林人在车身刚性上也提高了40%，不管是软件还是硬件都能确保驾乘险有一个更安全的环境，这对长途自驾而言还是大有裨益的。

全新森林人这款车操控性出色，视野通透，越野能力不俗，安全性到位，还有一个大空间，同时原装进口的身份也比较有逼格，可以算的上20多万价位上最适合长途自驾的车型之一了。

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首选日系，推荐新款丰田荣放2.5 四驱，本田CRVHybrid 4驱，日产奇骏这三款系，空间大，质量可靠，喝92 号汽油就可以

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长途自驾游，需要一台硬派越野车型，因为自驾游整体的路况和环境都是多变的，对于车型综合性能要求很高，车型要满足空间需求，动力需求，可靠性和稳定性需求，其次要有一定的越野能力，日产途达定位为中大型硬派越野，尺寸与丰田普拉多相仿，竞争力很足

日产途达自动四驱豪华版

指导价格：22.83万，目前优惠1.5万左右，优惠完21.33万左右，保险8000左右，购置税，上牌和强制险等费用共2.2万左右，全款落地24.2万左右
日产途达定位为中大型硬派越野车型，整体的尺寸很大，外观非常大气，硬派气息十足，长4882mm，轴距是2850mm，很符合级别标准，日产途达整体的可靠性和稳定性非常高，耐用性很突出，后期故障率很低，很适合长途穿越，能够应付大部分越野路况
日产途达整体的越野性能和通过性很强大，高通过性可以解决很多基础的越野路况，强大的四驱系统完全可以深度越野，素车状态下长途穿越也没问题，如果路况复杂，可以换装专业的AT越野轮胎，可以增强车型的越野性能，但是也会增加油耗
日产途达的空间表现很突出，第二排座椅支持放倒，整体的空间能够满足长途穿越的日用品装载，动力方面搭载了2.5L自然吸气发动机，整体的动力处于够用水平，驾驶很轻松，缺乏一定的爆发力，但是车型的低扭很强大，爬坡和脱困能力非常强

总结：日产途达的越野性能，空间表现，动力表现，可靠性和耐用性表现都很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的