去看昂科威，4S店说1.5T销量比2.0T好，为何有些网友却说1.5T不值得买？:小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可

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小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

确实网上都说了1.5t的别克昂科威不值得购买，但1.5t昂克威的销量却比2.0t版本的要好，主要是因为1.5t车型便宜呀，别克昂科威1.5t最低配现在裸车都不到16万，刚上市的时候，这款车的定位可是20大几万的车型，档次感还是很高的。如果你站在不差钱的角度看，傻子也都知道2.0T的比1.5T的好，其实2.0t和1.5t版本的差别不仅仅是发动机的动力，网友们吐槽1.5t版本，主要是因为1.5t用的通用自己研制的干式双离合变速箱。这款双离合变速箱运用在通用旗下很多国产SUV车型身上，例如，通用荣威旗下的RX5就运用了这款干式双离合变速箱，很多名爵车型也是搭载的这款干式双离合。以及老款1.5T别克君越，同样也是因为变速箱被网友喷的体无完肤。

但为什么现在1.5t的别克昂科威卖的却很不错呢，俗话说的好，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。吐槽归吐槽，但是扪心自问一下十五六万的SUV还有哪一款比别克昂克威内饰更上档次、高速更稳的呢，很多车型丐版内饰都是惨不忍睹，要屏幕没屏幕，要功能没功能。但是反观丐版别克昂科威，大屏导航原装就带，多功能方向盘质感很好，豪华感完全没有因为是低配而缺失，而且丐版就标配全景大天窗，后排出风口等配置，买美系车最主要的是什么？就是这环抱式雍容华贵的内饰风格。试问十五六万就能买一款内饰的车型，有几个人能不为之所动呢。说别克昂科威的内饰拯救了1.5t的销量一点都不过分。

而且1.5t的别克昂科威实际油耗表现是非常出色的，网友给出的平均百公里油耗也不到八升，对于一款中型SUV还是别克美系品牌，能有这样的油耗，很多人都感觉很惊讶。双离合变速箱抵挡虽然顿挫，但是在路况较好的地方这样的缺陷就会忽略甚至遗忘，在高速道路行驶更不用说，别克昂科威的整体行驶质感，底盘调教以及隔音方面都是同价位一流的存在。很多人考虑哪款车都有缺点，别克昂科威1.5t除了变速箱不行之外，其实没有特别大的短板。大众双离合也都说不行不一样卖的很好吗，大众的内饰跟昂科威相比更不是一个档次。

所以结合别克昂科威现在的售价，1.5t车型销量比较好是情理之中的。因为2.0t别克昂科威售价过高，同样的价格竞争对手也更多更强。所以那些预算不够，又想要别克昂科威内饰，想要别克静音水平朋友也就委屈求全买1.5t了。如果你的用车路况比较好1.5t昂科威其实是可以买的，但如果你们那里路况比较拥堵，昂科威1.5t还是谨慎考虑为妙，目前来说变速箱方面一直是通用公司最大的痛点。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。说说为何大家都吐槽别克昂科威1.5t车型，但是它的销量还是要比2.0t的好。

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昂克威1.5t车型比2.0t车型销量好是正常现象，毕竟1.5t车型入门级车型的价格要比2.0t车型入门级的价格要便宜五万元。五万元几乎可以再买上一台自主品牌小型SUV了，所以昂科威1.5t车型销量好也是情理之中的。那么正如题主描述，有些网友都说1.5t车型不值得购买？这句话到底对不对？我觉得如果与昂科威2.0t车型相比较，这句话还是有一定道理的。

昂克威1.5t车型和2.0t车型的三大件差异还是很大的。在动力方面，1.5t车型采用的是1.5t发动机，其最大功率为169马力，最大扭矩为250牛米，而2.0t车型则搭载了2.0t发动机，最大功率为260马力，最大扭矩为400牛米，从这两组数据不难看出，2.0t车型的动力性能要比1.5t车型不只是好一点点，在目前销售的中型SUV中也是不多见的。对于追求动力性能的消费者会有一种很好的驾驶感受，不过在油耗上，每百公里2.0t车型要比1.5t车型高出近3升，驾驶的快感也是在经济基础之上的。

另外两款车的变速箱也完全不同，1.5t车型采用了双离合变速箱，而2.0t车型则采用了九挡手自一体变速箱，两款变速箱的最大差异就是在稳定性和耐用性上。双离合变速箱虽然历史也很悠久，但毕竟是近几年才普及到普通车型上，所以还有很多缺陷待予解决，比如低速顿挫、耐用性等方面。而at变速箱的技术就比较成熟了，而且2.0t车型所搭载的9at变速箱在平顺性以及燃油经济性方面表现的也非常优异。

再有2.0t车型搭载了一套适时四驱系统，在雨雪路面以及高速过弯时会大大提高行车的安全性，而且还有一定的越野能力，尤其是顶配车型还配有后桥限滑差速器，完全可以通过交叉轴测试，对于一些日常用车还兼顾些越野想法的消费者来说，2.0t车型是不错的选择。

我觉得如果预算充足还是选择2.0t车型，1.5t车型采用的双离合变速箱还需要时间的检验。

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别克昂科威定位于一款紧凑级suv产品，主要对飚大众途观l,荣放，奇骏，crv等，这款车市场表现也很不错，2019年全年累计销量为13.26万台，平均月销在1万以上，在这个细分市场上颇有竞争力。其出色的性价比和美系的肌肉范都很能打动消费者。昂科威1.5t和2.0t哪个好，这个毫无疑问肯定是2.0t更好，动力更强，而且更稳定，at变速箱要比7速干式双离合更让人放心，所以预算够的话一定要买2.0t。

价格方面，2020款昂科威28t四驱精英版，官方指导价23.99万，优惠幅度在3.8万左右，终端裸车成交价20.19万左右，全部落地再加购置税17867，车船税420，强险950，商业险7290，上牌500，共合计22.89万左右。配置上，胎压显示，后雷达，360环影，倒车车侧预警，全景天窗，电动尾门，无钥匙进入，前排加热，大屏，导航，车联网，自动头灯，前排隔音玻璃，自动空调等都有配备。

昂科威外观设计比较饱满厚重，前脸中网飞翼很有精致感，张力十足，大灯组精神闪亮，车身侧面硬挺精干，尾部性感顿实，银色镀铬横穿尾灯很显立体，双边排气辅之以银色包裹，整体运动感也比较强。

动力方面，28t搭载一台2.0t发动机，参数为191千瓦，400牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩8.2秒左右，加速感觉颇有冲劲儿，深踩一脚超车游刃有余，整体储备和底气都很充盈。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格扎实，对路面的颠簸处理得体，车身姿态稳健，跑起来相当安稳，走烂路也没有太多冲击感，质感在同级别中属于上等水平。其四驱系统也有一定的烂路通过性，日常郊游开它让人很有信心。

内饰方面，整体豪华感还是比较强的，大面积的烤漆饰板装点颇有视觉冲击力，大屏尺寸8英寸，支持苹果安卓手机互联，仪表盘为机械指针加4.2英寸液晶，方向盘皮质包裹，握感充盈。

这台车的缺点。一是油耗偏高。二是不保值。三是变速箱降档速度不够快。四是倒影清晰度有待提高。五是内饰做工偏粗放。

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别克昂科威1.5t车型性价比还是非常高的，但是需要接受车型几个明显的问题，首先车型性价比不错，入门车型指导价格18.99万，目前优惠3万左右，优惠完15.99万左右，整体的价格水平有一定的竞争力。

别克昂科威1.5t车型
别看科威1.5t车型首先，第一个问题是，变速箱有一定的顿挫感，主要集中在起步和低速阶段，并且顿挫感非常强，这款变速箱是七速双离合，在通用车型上有所使用，但是整体的反馈一直不是很好，顿挫感已经影响到车型使用，并且影响到车型整体的驾驶平顺性。
别克昂科威1.5t第二个问题，车型整体的油耗表现并不是很突出，基本都在10L以上，甚至开到15L左右，这样的水平在同级别车型中并没有什么优势，直接会增加车型的后期用车费用。
别克昂科威1.5t车型第三个问题，这款变速箱的故障率并不低，主要体现在后期用车，一般新车不会出现什么问题，其次别克这款变速箱的维修费用偏高，直接增加了养车费用。

总结：别克昂科威1.5t车型整体的价格水平不高性价比很突出，但是相对来说2.0t车型整体的可靠性和稳定性更高，动力更加充沛，竞争力和优势更强。

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这车性价比最高的绝对是2.0T，1.5T卖的好，主要原因还是大部分车主预算有限，稍微预算多一点，在开过一段时间1.5T之后，一定更愿意上2.0T，不用讲什么动力够用之类的话，车是用来跑的，不是摆那儿看的。