好多人问，房车买依维柯的还是大通的？你们觉得呢？:B型房车两强之争：大通必胜依维柯自行式房车中知名度最高的三大“底盘供应商”：福特、依维柯、大通。这三个

B型房车两强之争：大通必胜依维柯

自行式房车中知名度最高的三大“底盘供应商”：福特、依维柯、大通。

这三个品牌中福特全顺系列是曾经保有量最大且评价最高的，因为新世代版本的选项丰富且车型设计感有明显优势，重点是质量也足够稳定。同时全顺新世代以不错的2.2升柴油发动机带来了不错的动力体验，同时霍奇斯基板簧悬架既能满足舒适也能满足承载，作为两驱房车的底盘几乎没有缺点。但是全新全顺却被房车改装厂无情的淘汰了，因为最大只有中轴版本，不足5.4米的车身改装房车过于局促了；其次换装江铃的柴油机且新款（国⑥）只有手动挡可以选择，技术与驾驶体验也再无优势，全顺房车的时代基本结束了。

那么剩下的底盘选项则只有依维柯和大通。依维柯的亮点主要时非承载式车身结构，也就是俗称的有大梁或者货车底盘；其次则是依维柯的轻客或轻卡有四驱版可选，这对于有越野需求的房车用户而言很有些吸引力。比如依维柯New daily，这台车不仅是四驱而且有前中后三把差速锁，配合350mm的离地间隙可以说是翻山越岭如履平地；而这种四驱系统几乎是最高端与越野车的标配，那么使用这套系统的New daily价格又会是多少呢？

依维柯New daily的售价高达180万，对于普通房车爱好者而言是不是有些可望而不可即呢？这台车的车身尺寸达到了5595*2085*3100mm，轴距为3400mm，C1驾驶证即可驾驶；3.0T柴油机有400N·m的最大扭矩，最大马力也有170PS，虽然算不上强劲但最起码也是够用的；在4L模式中又可以放大扭矩，越野时总不会感觉到弱。配置方面房车该有的这台车一项没有少，包括驻车发电机以及其他供电系统。这样的越野房车诱人吗？只要180万哦，要不要“剁手”呢？

回到正题：在想要“剁手”也找不到刀的前提下，普通依维柯改装的房车就没有什么吸引力了；在轻客领域流传着这么一句话，叫做“开不坏的全顺，修不好的依维柯”。普通依维柯轻客的品控水平真的是令人不敢恭维，欧系车总是会频繁的出现一些稀奇古怪的问题；那么在全顺基本告别房车领域，依维柯两驱版没有吸引力四驱版价格太高的前提下，“平民级”的大通房车则成为主流房车用户的理想选项，以大通V90为例分析。

V90是大通旗下最新款轻客，该车装备的发动机为上柴π系列2.0T单涡轮版，最大马力148PS、峰值扭矩375N·m（1500-2400转），这一版本的动力虽然没有3.0T的New daily强劲，不过排量毕竟低了1.0升最起码油耗更低，且动力也能满足两驱车的正常通勤。不过π2.0T还有一款双涡轮柴油版，如果V90后期有可能推出四驱版的话，这台最大马力超200PS、峰值扭矩480N·m的牛机应该会装车。

变速箱方面该车提供6MT、6AMT、6AT三个选项，仅自动版就有高低两个标准，这在轻客车型中几乎是独一份。且AMT机械自动挡的起售价仅为15.48万，6AT自动版的起售价低至17.68万，而且AT版有5940*2062*2735、轴距3760mm的超长轴七座版可选，这一版本吧几乎是最完美的房车改装平台。而且在保证动力传动系统级别并不低，空间也足够改装使用功能的前提下，该车配有配备ESP车身稳定控制系统，对于笨重的轻客或房车而言，这一项安全配置是非常有价值的。

大通V90是目前性价比最高的房车改装平台，不论是自改房车还是改装厂改造都能带来不错的品质以及合理的价格（超长轴6AT七座超高顶版指导价仅20.88万）。房车并不应该只是中产及更高曾经消费者的专属车型，随着自驾游热的持续升温，中端房车才会是主流；大通房车以及请客的价格定位非常合理，所以这一品牌有能力主导未来房车市场。当然不能否认的是大通的D60和G50品质真的很差，不过这些乘用车并不会影响商用车的品质。

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关于依维柯房车底盘，可以说老约翰最有发言权了，本人买了一辆依维柯底盘房车自2016开始到今年九月返回中国一共连续四年领航中国房车车友环游了欧亚大陆自驾游，四年的里程已经超过了十九万多公里，在这四年行程中除了更换过一根减震器外，可以说依维柯底盘方面一切完好，再一点可以依维柯无论在中亚，俄罗斯，欧洲各地都非常普遍，假如需要维修和保养都可以找到服务站，对房车车友来说比较方便。

国产依维柯房车被越来越多的家庭所青睐，皮实可靠、后期维护成本低等诸多优势造就了依维柯车系在国产房车市场的走俏，一车多用，多功能、多配置是宝迪系列最吸引人的三大特点。发动机排量：3.0T柴油

排放标准：国五

变速箱：6挡手动

最大功率：146马力 （107千瓦）

最大扭矩：370Nm

驱动形式：前置后驱

悬架结构: 前：扭杆弹簧独立悬架；后：弹簧钢板非独立悬架

南京依维柯是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯共同成立的合资品牌，不仅是中意两国合作的最大项目，也是菲亚特诞生一百年来海外合作的最成功项目。南京依维柯几乎占据了国内轻型客车的半壁江山，依维柯品牌在中国汽车行业乃至世界汽车行业的影响力是相当巨大的。

总体来看，依维柯底盘坚固、耐用、高效、多功能，在改装领域得到广泛应用。发动机方面：依维柯发动机最大的特点就是低速扭矩大，最大扭矩持续宽泛。扭矩大对房车来说意义重大，因为旅行、载物、上高原、爬坡等都需要很大的扭矩。如果想让空间更大更宽敞的话，也可以选择带有拓展仓的车型，当然价格也会更高一些。

大通V80： 依维柯：

驱动形式： 前置前驱 前置后驱

后轮： 单排轮 双排轮

★前置前驱优点

1、增加内部空间:前驱车没有传动轴，所以在空间的利用上有更多的余地。

2、造价低、效率高:组件少而且集中，并且由于动力传递直接，减少了损耗，运转效率更高。

3、减轻重量:前驱车的机械组件少而且简单，所以能减轻不少重量。

★前置前驱缺点

1、操控性差:由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上。

2、转向不足:由于前轮同时承担了转向和驱动的功能，因此先天具有转向不足的问题，高速过弯转向不足尤为明显。

3、前桥负荷过大，影响舒适性:前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向，并且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重，加速或制动时对前桥的负担过重，抬头和点头现象更明显，影响乘坐的舒适性。

★前置后驱优点

1、操控性好:后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷。

2、起步加速表现好，舒适度高:车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度。

3、维修容易:简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修。

★前置后驱缺点

1、成本较高，空间利用不便:后驱车部件多、组装复杂，生产成本相对较高。

2、牵引力不足、转向过度:后驱车在过弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力减小，很容易导致转向过度，即一般所说的“甩尾”。

3、动力损耗较大:由于发动机产生的动力需要多经过传动轴这一步才能传递到驱动轮，因此对于动力的损耗必然较前驱车大，一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油一些。

这个问题其实很简单，第一你经常在什么路况上行驶或者目标去旅游景点或者旅游城市，那就选择上汽大通。如果要去乡下或者非铺装路面就选择依维柯底盘。

感谢受邀，好多人问，房车买依维柯的还是大通？你们觉得呢，以下个人观点，依维柯还是大通好，首先看二车的优缺点，

优点：

依维柯：满世界跑的各种拉货车已经能说明一切了，各种C型车里用国产依维柯底盘的也不再少数，底盘好技术成熟，全国各地随便跑哪儿都能修。皮实耐操的好底盘。

大通v80：操控好，省油，前驱优点明显当然缺点也很明显。刚刚出的新款v90还需市场认证，但价格亲民，有竞争力

缺点

依维柯：行驶的过程中会经常性突然性加速无力，各种小问题不断。这几年路上的依维柯越来越少了，自身的问题很多。

大通房车直立行走无压力，动力不足，车身共振厉害，自动挡变档时有停顿感，

如果让我选择，我会选择大通价格亲民，厂家也在一断改善，个人观点，希望能帮助到你

依维柯

这个问题1.我觉得得看你的经济。

2.看个人的喜好。主要是品牌。

3.空间的大小。

我买的是依维柯，当时经过各种参观试驾比对之后，认为依维柯的动力性能是其它车型比不了的，而且技术成熟，买回来改了电动离合器，解放了左脚，名山大川到处跑，坡陡路险啥都不惧，4.2吨的车重高速长期跑120轻轻松松。

我长期关注国内房车发展并且二年多都未能如愿自已的个性化定制作，这个在我头条有相关的3000字原创文章，目前，打算自已入手一台福特新全顺进行DIY Campervan Build，对国内整体的房车市场不太放心。

国外的房车文化和改装文化非常发达，我们在模仿。我们国内的房车市场、产品及民间改装都在模仿。简单讲，国外许多房间使用者属于不同类型不同价值观的类型，有土豪玩法的可以拥有9万美元清风RV+8万美元皮卡+7万美元船+1万美元马，一件大玩具只玩一年或一二次、也有一家子好几口人都长住车上不买房子全国境内四处游牧、也有穷人改装一台非常简陋的Campervan蜗居.....各式各样，都有不同的自已的生活方式和玩家。相比之下，我们受各种能说或不能说的因素限制下，国内房车产品过度单一化，如果有心人仔细观察会发现，在最近三四年时间内国内房车市场只有睡+吃+多床多座+大水大电的居家模式，很少有更多的产品创新，也谈不上没有引进更先进的生产技术，工厂无法形产品的量化标准和量能，底盘也就那么几种且大多数都是国外边缘化产品，总体上仍处于低端阶段，各厂家互相模仿缺少创新意识，谁都希望效益最大化，形成拼价格拼低段的恶性循环。

房车改装厂追求“短平快”的利益。我在2018-2020年初曾亲自跑过几个改装厂，有的是修理厂辞职后出来单干、有的是特种汽车厂有资质可拿到公告顺便搞起房车改装、有的的确是建厂做专门设计生产。前二者都是野路子转行，只懂干活哪有什么产品设计的美感，大厂嘛，许多博主也通过VLOG说了许多质量问题，这是最好的证明，基本一个调调，怎么来钱怎么快，怎么效率高怎么模仿，怎么坑一个是一个，这里面门道作为我们外行人都看得出来，所谓“内行们”心知肚明。

消费者的不成熟，自已的问题。国内玩房车大多数主力用户是退休人员和有钱有时间的群体，前者对新生事物缺少新的认识，后者可为产品高溢价买单，对了，还有中间有一部分正在为事业打拼还不具备条件。但也不能怪我们的消费者不成熟，这里面也有更大级别的深层次原因（不能公开讲），只能归咎在消费者的知识层面单一，这里也包括个人的生活习惯，在与新事情下会存在知识结构的断层，但又想有更好的生活方式，正好被人利用，打着满足一家人的出行需求云云的市场套路，一个四五平方的小房子睡四五口中子，这是最基础的基本常识。

综上，房车文化、改装厂、消费者包括都存在各种各样的问题，再加上一些没有成熟的露营地、房车工业体系等客观因素。在这个基础条件下，消费者选择房车一定要谨慎再谨慎，被人忽悠了就没办法，几十万可不是一个小数，房车贬值太快了，比普通汽车贬值快多了！不要看那些VLOG什么诗和远方，面对现实，钱是自个的，别冲动。

思路拓展

这是我写的一篇原创文章（文章标题：你一定要知道，如何将全职Vanlife变成一门生意？），谈国外许多人拍VLOG再开自已的私人改装工厂，如果哪天看到国内出现大量这种私人改装工厂，说明市场有希望了。

这个满脸胡子的胖子在油管ID：Jarrod Tocci，订阅者8.68万。这对夫妻在油管ID:Tiny Watts Solar，8650位订阅者。

Jarrod Tocci，全境旅行并帮人拍片宣传，并有足够的空闲时间来实现完美的工作/生活平衡、Tiny Watts Sola，凭借自己的的经验和工作范围使他们能够同时旅行和赚钱，他们已经开始技术创业。

他们都是全职VANLIFE来实现个人价值和梦想，一种令人无法想象的奇妙方式。

这对夫妻来自美国，男方（Wes Watts）拥有可再生能源的工程学位，我最初在油管上看过他们发过一些视频，一辆奔驰四驱房车拖着一个工具拖挂车，上面的折叠拓展式太阳能板，当时我就对这个工具拖挂车特别感兴趣还把他们的图片设置成电脑桌面，我个人喜欢欧美那种自由随性、灵活的自定义构建和带有设计感的户外运动型露营车，也喜欢研究模块化的多任务扩展性、如何节省空间等问题，每次看到这张图片都会产生许多新思路，这感觉很神奇。

这几天无意看到他们已经开了私人改装工厂，女方（Savana Watts）成为Wes Watts的工作助手，二个人形成一个迷你型技术团队，他们找到了有趣和灵活的工作与生活平衡。

最让我意外的是，他们改装电路所用到的各种设备、材料和预接线太阳能套件让人眼睛一亮，例如MPPT、逆变器、锂电池、硬板太阳能板、柔性板等，让人感觉有专业性且质感强，电路那套组件是由Victron Energy公司生产(它成立至今已经45年的一家菏兰的科技公司)，太阳能板属于500W定制的军用级太阳能模块......，不谈价格，光看这一堆东西就让人眼红。他们依靠自已的专业技术将这一堆散装配件整合成一个定制的太阳能套件，这手艺再次眼红。

从图片上可以反映出，Wes Watts和Savana Watts自己的私人改装工厂的规模、预接线太阳能套件都非常棒，最主要所将所学的专业知识能成为一门手艺一门生意，实现技术创业，这很了不起。这个视频发布在一年前，看他们在instagram上发布的图片，又有不少新玩意出来，专业的人做专业的事。

那个满脸胡子的胖子很精明，这一次他在Tiny Watts Solar的私人改装工厂做电路升级，替他们宣传估计安装费用可以省了。如果是一名普通用户去向Tiny Watts Solar咨询，一开始要收500美刀咨询费，很豪横！ 在他们官网上有段说明：“定制太阳能套件咨询起价为500美元。这笔费用是为了保护我们的时间和工作，将用于购买定制的太阳能套件”，大致意思，500美刀为一个检验真假客户的标准，如果你真要买先交500美刀咨询费，一旦双方交易成交后，这个500美刀转为客户所交的全部款项的一部分，否则500美元咨询费就不给了。也说明他们对时间效率看得很重，可以节省大量目标不清晰的问询时间。

不知大家有什么想法？或有什么想了解的信息，欢迎联系@小房子大空间或下方留言。

我是小房子大空间，喜欢Vanlife也即将自已DIY Camper Van Build，一直在准备着。

如果您想了解一名资深的产品经理在国家法律法规框架下，如何用简单、极致模块化构建一台开放的自定义Campervan？或者想得到最新最好玩的露营车改装信息，请您关注我@小房子大空间 。

如果您想了解在国内改装会遇到什么坑？如何避免上当受骗？想知道什么是模块化？....也可先了解一下以我个人二年多真实经历所写3000字原创文章【二年多寻求改车到自改的过程转变，听听一位友车怎么讲？】

期待与您，为了自己的梦想和自由，一起努力！

肯定依维柯