丰田凯美瑞怎么样？2.0G车型全款多少钱？:丰田凯美瑞最为一款全球最为畅销的车型之一，在国内外有着较高的知名度，经过了全新换代后，第八代凯美瑞基于丰田最新

丰田凯美瑞最为一款全球最为畅销的车型之一，在国内外有着较高的知名度，经过了全新换代后，第八代凯美瑞基于丰田最新的TNGA架构打造而来，外观和内饰都经过了重新设计，整体实力有了较大提升，从市场表现来看目前1－10月累计销量15.07万多台，10月份1.6万多台，市场认可度非常高。

目前凯美瑞在售的有2.0L、2.5L以及2.5L混动版，其中比较走量的还是2019款2.0G豪华型，厂商指导价19.98万，价格依然比较坚挺，部分地区有6000左右优惠，优惠后裸车价19.38万，加上购置税17150，保险6755，车船税480，上牌500，全款落地价218685元，这款配置十分丰富，有10个安全气囊、胎压显示、倒车影像、全速自适应巡航等，除了不是全景天窗，其他配置还是不错的。

外观方面全新凯美瑞一改以为商务风格，整体造型变得年轻时尚了许多，前脸下方巨大的中网显得张力十足，鹰眼式的大灯犀利有神，看上去显得颇为激进，车身侧面造型优雅动感，腰线硬朗营造出不俗的运动感，尾部造型没有前脸那么激进，贯穿式的镀铬条与C形的尾灯融为一体，彰显时尚气息，双边单出的排气以及黑色的下包围提升了整车的活力和运动感。内饰方面足以让人眼前一亮，中控采用不对称的设计显得非常的个性前卫，中控下方采用木纹饰板搭配皮革材质包裹，加上缝线处理使得质感明显提升，颇有几分档次感，同时又不显老气，非常符合当下年轻消费者的审美。

动力方面搭载了一台丰田最新的2.0L发动机，热效率达到40%，最大功率178马力，最大扭矩210牛米，相比同级别2.0L发动机参数高出许多，同时油耗表现也非常不错，与之匹配的是一台模拟10速的CVT变速箱，动力输出非常的平顺线性，除起步外速度起来后加速超车毫无压力。低盘方面搭载了前麦弗逊后E型独立悬挂，低配调教软硬适中，非常的扎实稳健，过一些颠簸路面厚重感十足，操控性以及舒适性相比老款都有了明显的提升。

总体来说从市场表现来看全新一代凯美瑞表现还是非常不错的，品牌力以及产品力都很强，如果价格可以再优惠一点，产品竞争力会更加的突出。

在众多日系品牌车型当中，丰田汽车在国内的知名度还是比较高的，今天我们这篇文章要和大家聊的就是丰田凯美瑞丰田凯美瑞这款车型，相信很多的读者都是比较熟悉的，改款之后的新车型外观变得更加的运动，更加的时尚了，很符合当下年轻消费者的审美，丰田汽车在国内一直有着非常不错的口碑和销量，皮实耐用就是很多人对丰田汽车的印象，我身边就有一位刚提车不久的丰田凯美瑞车主，下面听听他的看法。

对于丰田凯美瑞这款车型一直都是比较喜欢的，对于新款车型了解之后发现新款凯美瑞和雷克萨斯ES是出自于同一个平台，所以我觉得丰田凯美瑞这款车型的性价比表现还是非常不错的。我所选择的是一台自动挡中配的车型，整车的外观设计我觉得非常的漂亮，前进气格栅的面积非常大，大灯的造型也非常犀利，而它配备的是LED光源，点亮之后的效果非常不错，而且还有自适应远近光以及自动头灯的功能，车身侧面的线条设计很优美。

整车的内饰设计做工用料的表现我觉得还是非常不错的，起码我个人是比较满意的，它的中控其实我觉得还是有着比较强的层次感的，首先车内使用了很多的软性材料，进行覆盖细节方面的处理，做得也比较不错，我所购买的这款自动挡中配的车型配有真皮多功能方向盘，左右两边的按键反馈感受还是比较不错的，中央彩色屏幕尺寸刚刚好，功能和操作流畅度的表现不错，前排座椅的包裹性和支撑性表现不错，我最满意的是储物空间。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款这些是一台2.0G的豪华版，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时全款落地的费用是22万元，这样的价格还是比较符合我当时的购车预算的。在实际用车的过程当中，这款车型的第2排空间表现也不错，因为它的轴距是达到了2825毫米，后排座椅宽大舒适，还配有三个独立的安全头枕，前后独立悬架也充分保障了整车的舒适性，车内隔音我也很满意。

总结：总的来说，丰田凯美瑞这款车型的整体表现还是比较不错的，所搭载的2.0L自然吸气发动机，其最大功率为178马力，最大扭矩为210牛米，发动机使用的是混合喷射的供油方式，技术方面的表现不错，与之匹配的是一台模拟10挡的CVT变速箱，实际使用的时候换挡很平顺，目前用车2000公里，这款车型的百公里综合油耗在7L左右，油耗的表现确实非常不错。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

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丰田凯美瑞定位于一款中型轿车产品，主要对飚迈腾，帕萨特，雅阁等，这款车整体消费者认可度还是很高的，2019年前九个月累计销量为13.44万台，平均月销1.49万台左右，在这个细分市场上有相当的竞争力，属于绝对的主流之选。

价格方面，个人比较推荐19款凯美瑞2.0g豪华，官方指导价19.98万，优惠幅度在0.4万左右，终端裸车成交价19.58万，全部落地再加购置税17327，车船税480，强险950，商业险6490，上牌500，共合计22.15万左右。配置上，胎压显示，车道偏离预警，主动刹车，前后雷达，倒车影像，自适应巡航，天窗，无钥匙进入，抬头显示，主副驾驶电动，大屏，导航，自动空调，led大灯等都有给到。

凯美瑞外观设计比较时尚，前脸大嘴中网犀利，散射装大灯组闪亮，车身侧面精干协调匀称有力，后尾部层次突出，紧俏端庄，双边双出排气也增添了一定的运动气息，整体颜值还是非常符合审美需求的。内饰方面，整体质感较足，配色风格温馨，做工用料扎实，中控y型区域很有新意，大屏尺寸9英寸，操作便利流畅，副驾驶台也有一定的木纹装点，仪表盘给到了一块7英寸液晶屏，整体视觉上还是非常符合一台中级车该有的水平的。动力方面，2.0自吸发动机配模拟10速cvt,参数为131千瓦，210牛米，零百成绩10.3秒左右，整体输出线性，日常驾驶压力不大，四平八稳的家用完全能满足需求。底盘悬挂结构前麦弗逊后e型多连杆，调教风格扎实稳健，能很好的兼顾滤震和支撑，开起来坐起来都颇有质感，tnga架构下的凯美瑞在这方面提升确实不小。

凯美瑞2.0车型还是比较推荐豪华版，配置足够丰富，不管是安全性配置还是驾驶舒适性配置都相当给力。另外这台车在颜值，动力，底盘，空间和内饰方面也都比较让人满意，除此之外它的稳定性也赋予了它更多的居家调性，总得来说还是非常值得推荐的。

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以我买的2019款 丰田凯美瑞 2.0G 豪华版 国VI为例吧。我是2019年8月提的车，裸车19.98万，没有优惠，落地花去22.68万。

对于这辆凯美瑞我想说的是：外观方面，选择这台车主要就是看中了这代凯美瑞的外观。时尚且不张扬，尤其这代凯美瑞的前脸，还有这LED大灯，给人很犀利的感觉。白色凯美瑞的车漆在阳光比较明媚的时候看着很亮眼。

内饰方面，在内饰上凯美瑞没有采用丰田家族一贯 的设计理念，而是采用了非常有个性的型设计。显示屏也是采用三屏联动，包括10英寸彩色抬头显示屏、8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏，三块屏幕可以实现信息联动，有没有觉得科技感爆棚？

动力方面，动力我在4s店都试驾过，感觉在市区里面几乎是和2.5L的版本没什么差距，就是速度高了以后可能会有些感觉，它的加速的推背感没有2.5L的强，但根据我的实际情况，我大多数时间都是在市区里面跑，我认为我更需要它CVT的变速箱比这个高速能力要重要一些。都说8AT有顿挫，这台CVT给我的感觉就是非常顺滑，动力输出很平稳。没有顿挫感，这才是我更需要的体验。

油耗方面，虽然是2.0的发动机，但是并没有像想象中那样费油，油耗在7L左右。如果上高速的话，油耗会更低。听说丰田这款车40%的热机效率，相信以后会给我带来更大的惊喜。

空间方面，这款车是我人生的第一辆车，说实在的，这还是我做过的最大的五座车。空间真的是让我特别满意的一个方面，中型SUV本身就比小型SUV要大得多，而且这款车的高度也够像我一米八五的身高，坐在驾驶员的座椅上也不会有紧促感，这个空间真的很不错。

对于这辆车我最满意的是：对我来说，最满意的就是动力和车内空间了。动力非常足，只要给点油就可以开动，就像一只蓄势待发的狮子一样， 发动机和变速箱也配合得很默契。车内空间比一般的车都要大，就算是大高个坐进去也不会觉得拥挤，不用再畏手畏脚的，身体可以尽情的舒展开，再也不用担心坐久了身体变得麻木僵硬。

在汽车市场上，有几种车总是很受欢迎，凯美瑞就是其中之一。自从凯美瑞进入中国市场以来，销量一直很好，最近凯美瑞在改款后更加受欢迎。广汽丰田对凯美瑞进行了升级，除了增加一款混动运动版车型外，还加入了一款入门版2.0L的车型，同时，2.0L的凯美瑞发动机代号也从此前的6AR换成了M20C——新的发动机除了代号有变化。

动力系统部分，燃油版车型继续搭载2.0l和2.5l自然吸气式发动机，其中2.0l型号搭载全新2.0l自然吸气式发动机，最大输出功率131kW (178Ps)，最大扭矩210Nm。变速器也被替换为一个CVT变速箱。双擎车型配备2.5l自然吸气式发动机和永磁同步驱动电机组成的混合动力系统。与之匹配的是E-CVT变速箱。此外，所有车型均符合国六排放标准。目前凯美瑞搭载的这台发动机，代号为M20C。但亚洲龙2.0L车型搭载的型号是M20A。凯美瑞这台为国产，而亚洲龙那台暂时为进口。但是搭载进口发动机的亚洲龙，却比国产发动机的2.0L凯美瑞贵了两万。发动机的差别是一个主要原因。

内部的设计更是大胆的让人惊喜，Y型非对称设计具有流畅的线条美感，用料上特别用心，大部分采用了软材料和金属面板，质感极佳，装配工艺与材料质感有些许雷克萨斯的感觉。8英寸的触摸屏和7英寸的液晶屏满足了当前对视频娱乐的追求。与丰田多年来水平和垂直的设计形成对比，新款凯美瑞的内饰看起来就像一辆概念车的直接复制品，充满了科技元素。

这台2.0L凯美瑞在内饰方面和2.5L区别不大，该用的材料也一样没拉下。只不过，在车载互联方面，这台2019款凯美瑞2.0G豪华版车型，只配备了连接安卓手机的Carlife，并不支持苹果Carplay，也没有各位年轻人喜欢的车联网。

新凯美瑞将推出的三款不同外观的造型,豪华版使用大梯形中网,和运动版的中网是三层格栅，视觉重心较低,更有活力,尾部的四个排气端口比较符合性能车的设计。这台2.0G豪华版凯美瑞给我最大的意外感受是，隔音表现较好，特别是在市区行驶的时候，在关闭车窗的情况下，几乎听不到车外的噪声。即使在急加速时，发动机舱内发出的噪声也比较小。这可能让很多觉得丰田车底盘质感差、隔音差的人，感到意外。

售价方面，2.0G的车型就官方指导价是19.98万，具体到4S店咨询下应该还有更超值的优惠，以上问答希望帮到您。

丰田凯美瑞是丰田基于新TNGA平台打造，更年轻、更运动、更激进的外观设计，操控性、舒适性也得到了整体的提升。那么TNGA下的丰田凯美瑞究竟为我们带来了什么呢？

1、外观设计更加个性化：在TNGA理念下，丰田将摒弃过去一贯的“保守中庸”理念在汽车的外观设计上多着笔墨，新款凯美瑞和全新雷凌即可看出丰田在设计上的变化，不再走之前的中庸之道，而是更加年轻、富有张力、充满运动气息的全新外观。

2、车身钢性提高：利用激光螺旋焊接的车身，整体刚性提高了30%~65%，提高了车辆的安全与操控性。

3、车身高度降低：基于TNGA架构打造的汽车车身高度进一步降低，成为同级别车身最低级，乘坐更加舒适的同时加强了驾驶操控性。

4、成本降低：在底盘、悬挂等部分进行灵活的零部件共用，将汽车生产成本缩减20%（对于消费者来说就是说在维修的过程中可以买到更便宜的零部件）

5、高热效率发动机+新CVT变速箱，新款2.0G发动机换装了丰田TNGAS平台下的全新2.0G高热效率发动机外加新CVT新型齿轮变速箱，一档二档起步时由齿轮传动，确保了启动时的动力转换，让起步更轻快更速度。

6、TSSI第二代驾驶辅助系统，L2级别的驾驶辅助让你在路上开车的时候安全方面更有保障。

综合以上来看，凯美瑞2.0G的性价比还是很高的，并且相比较于2019款，发动机变速箱都有所升级，你值得拥有。