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为啥陆巡在欧洲和美国没人买?

电脑版   2020-11-26 16:16  

为啥陆巡在欧洲和美国没人买?:这个问题问得好专业啊,一下子把欧美的用车习惯给点出来了。丰田陆地巡洋舰(LAND CRUISER)是一款极其经典的硬派O:-陆巡,欧洲,

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这个问题问得好专业啊,一下子把欧美的用车习惯给点出来了。丰田陆地巡洋舰(LAND CRUISER)是一款极其经典的硬派ORV越野车(Off Road Vehicle),拥有强大的越野能力,目前天津港平行进口的最低配价格至少在63万以上,陆巡是中国人和中东人的最爱,但欧美人却不为所动,这是为什么呢?

先说美国吧,陆巡显然不是他们的菜,在美国皮卡才是真爱,全国至少有四分之一的汽车是皮卡。美国很多地方地广人稀,道路宽阔,皮卡有着无与伦比的配置和强大的动力,又宽敞又舒适,这也太适合美国了。另外皮卡既能家用,又能商用,还能农用,可以自驾,可以拉各种工具、材料,一车多用,还有比皮卡更有爱的车吗?目前福特猛禽F系列,道奇RAM系列,通用雪佛兰索罗德SILVERADO是美国汽车销量的三驾马车,拉动着美国经济的发展和社会进步。

我们把目光转向欧洲,欧洲人是另类的实用主义者,1.0一1.4排量的小型车最受欢迎;欧洲多为发达国家,很豪也很有钱,但他们造出来的宾利、法拉利、奔驰大G、宝马7系、奥迪A8等等都拿去卖钱了,自己却开着大众波罗、高尔夫了。我们一起去看看是什么原因?

一、欧洲人非常注重保护生态环境,为了保护古城的文化风貌,城市街道多保持原样,单行道和沿街泊车是缓解交通的有效措施。所以在欧洲市区,你能看到更多的是小型车,各种车辆都是沿街停放的,窄窄的街道停起来超方便,而陆巡,皮卡,房车这些庞然大物是英雄无用武之地的。

但是在欧洲乡村,我们还是能看到不少实用的旅行车和SUV,因为乡下满世界都是你的停车场。但还是很少有人用陆巡,因为你总不能天天呆乡下当农民啊,也得进城啊。

二、欧洲油价贵,车小省油也是一个非常重要的因素,毕竟1欧元=10人民币,随便在欧洲吃餐饭就得好几百啊;

三、还有家用车平时载人很少也是小型车泛滥的因素。

这里特别要提到的一点是欧洲的小型车发动机非常强劲,动力充沛,看来他们也有私心,把最好的留给自己了。

三、全世界第一台汽车来自欧洲的奔驰,全球有一半以上的汽车品牌都来源于欧洲。欧洲人买车大多会选择本土品牌,印象最深的是全球顶级富豪,瑞典宜家创始人英瓦尔·坎普拉德一辆瑞典产的沃尔沃开了15年。

法国人当然选择本国的标致、雷诺;德国人热衷大众高尔夫;捷克人最喜欢买斯柯达,在捷克销量前10里有9款是斯柯达。中国人大爱的宝马5系和奔驰E级,欧洲国家更多用来作为出租车和Uber。

四、欧洲著名汽车媒体机构发布的欧洲市场上各个细分车型销量榜单:

1、大众

2、PSA标致雪铁龙

3、雷诺

4、欧宝/沃克斯豪尔

5、FCA菲亚特

6、福特(唯一上榜的美系车)

7、宝马

8、奔驰

9、奥迪

10、丰田(唯一上榜的日系车)

五、欧洲媒体评选出了2019年年度10佳车型:

1、宝马ⅹ1

2、奔驰A一class

3、奥迪Q2

4、大众T一ROC探歌

5、日产逍客

6、起亚Ceed(韩系)

7、福克斯(美系)

8、标致508

9、雪铁龙C5 Aircross

10、雷诺Alpine A110。

当然,不能因为欧美人不喜欢陆巡就怀疑它是款经典好车,陆巡(Land Cruiser)自1951年面世以来,历经69年发展,陆巡目前在全球约170个国家销售,年销量约40万辆,全球累计销量早已突破1千万辆,按63万一台算,这可值6.3万亿啊。

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在老美那里有人买,但是比较少。

一个就是用车文化,用车需求不同,他们普遍都追求尺寸大,很显然,对他们来说,陆巡尺寸是远远不如那些美系全尺寸suv的,陆巡的尺寸,在美市场,说大,又并不大,说小,也不小,鸡肋。干粗活会选择皮卡,价格低廉,且实用。

再者,他们不仅追求大,而且普遍也追求大排量,毕竟汽车价格低,油价低,也没太多限制。

丰田只给美国市场投放了,5.7全系最顶配版本的陆巡,只有这一个配置和动力系统可选择。

而这款陆巡,只比lx570售价低了5k到1w刀,想买陆巡的,没有道理不直接上570。更好的做工,用料,更高的配置,也比陆巡高了一个级别。

像是丰田专门为美市场研发投放的,坦途红杉,超霸,都是非常非常受欢迎的。

美佬对丰田系的认可度很高,看各级别车型销量就知道了,但很显然,陆巡不适合他们。

欧洲吧,丰田整体销量还行,但用车环境,不适合太大的车,也没有几个人会用到越野车,工具车。

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首先品牌方面就不占优,丰田更多是工具车属性,高价的丰田在欧美销量一般;其次产品竞争力不如对手,比如欧洲人更喜欢操控,有宝马X5和保时捷卡宴可以选择,美国人更喜欢空间,有雪佛兰塔荷、林肯领航员可以选择,越野玩家也大多倾向于改装极限大的牧马人;最后一个就是用户群体了,丰田在美国是凭借低廉的价格打下市场,用户集中在普通家庭,玩车一族和社会精英人士则不会选择这样的品牌。

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欧洲不买是因为街道窄,日常代步mini就够用了,买大车挑费大用不着不说,与欧洲主流观念也不相符,傻大傻大的,2很。。。

美国人不买,可是被美国人买走的比LC性能更好。。。。

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路巡是丰田公司为海湾国家量身定制的车型,受到海湾国家的欢迎,至于欧洲与美国丰田公司也有相应的车型。

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我本人是一名在美留学生,在路上极少的看到陆巡这款车。

其实很简单,陆巡在美国的起价是85415美金,而福特F-150猛禽在美国的起售价不过也才53455美金。在美国的汽车文化里,美式皮卡永远比日系德系大型越野SUV实用的多。并且丰田这个品牌在美国人的心中就是比较廉价的一个品牌,与其花80000+美金买一台丰田陆巡不如买台猛禽,拉货能力猛禽比陆巡好很多,越野能力更是不在下风。价格方面定价过高也导致了陆巡在美国不好卖的结果。


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美国人喜欢大车,陆巡在美国起价八万五,而比他大的多的红杉才五万,起价八万五,如果不是情怀,那多数人会选美国车,和德国车,毕竟gls,x7,领航员,凯雷德级别起价也才七万五左右,人家凭什么买你陆巡。

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各地的用车环境和汽车文化不一样,美国是地大物广,皮卡文化浓厚!欧洲街道狭窄适合小型车行走停放,不适合陆巡这么大的车。




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欧洲是使用主意,再一个日本车就是廉价的代名词,没有底蕴。真正有钱的谁也瞧不起丰田雷克萨斯这类的。欧洲称的上豪车的比比皆是。。美国更简单,丰田这类的就是廉价便宜,买大车价格和福特通用拉不开差距自然没有优势。为了省油啥的更看不上了。总结一句话日本车在欧美人眼中就是廉价的代名词。

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欧洲有幸去过几次呆了一段时间,闲聊几句:欧洲国家国土面积小,几乎人人有车,停车位也是问题,最主要,代步工具在那里确实也是真正意义的代步,所以两厢和旅行车居多,高尔夫、雷诺、雪铁龙的两厢尤为多见,在法兰克福,甚至房车级别的S系、7系等都很少见,更不用说陆巡这种大排、大体积的越野车了。我的感觉,欧洲特别德国,奔驰并不那么的优越,德国的计程车几乎都是奔驰,欧洲人也有钱,但是车上面实用好开为主。还有日本本土,Kcar等也最为多见,停车位和道路决定了买大车不实用。美国,没去过,感觉美国佬应该喜欢,油便宜、人少,国土面积大,皮卡盛行,但是他们喜欢肌肉感的比如猛禽、领航者等。

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