全新一代帕萨特与2019款迈腾，选哪款更合适？:选择困难症！自从新款帕萨特出自MQB之后，帕萨特总算走出被鄙视的怪圈了。平台和迈腾一样，尺寸比迈腾还大，轴距也

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选择困难症！自从新款帕萨特出自MQB之后，帕萨特总算走出被鄙视的怪圈了。平台和迈腾一样，尺寸比迈腾还大，轴距也一样，三大件也一样，全新外观，配置更丰富。

新款帕萨特就是来扳回自己市场的，不光和兄弟迈腾竞争，同级别的换代雅阁和新凯美瑞都有压力。让老百姓也都知道自己彻底一改之前被挤压的灰头土脸的状况了。但不得不说新款帕萨特确实值得这么嚷嚷下，因为它确实把自己提高了另一个定位上，终于不被喷平台落后、车型老旧、外观老气了。

既然三大件都一样了，那就选性价比和外观了，谁漂亮选谁，谁配置高还便宜选谁，再秉着买新不买旧原则，一对比你就会发现新款帕萨特确实比年中改款的迈腾好很多。不过不要惊讶，这是必须的，待新款迈腾上了之后绝对会比现款帕萨特实惠了，这也算是产品布局营销套路了，不然什么都一毛一样，差异化不明显那还卖个锤子啊，不如合并成一款车，名字就叫“帕萨腾”或者“迈萨特”吧。

我认为新款帕萨特有三大优势，一是外观尺寸更大，全新家族化外观更漂亮、大气（不比迈腾差）；二是动力系统引进了混合喷射技术，这对燃油经济性和发动机耐用性有很大提升；三是竞争车型帕萨特配置更实惠。另一个特色就是新帕萨特车标下有字母，对！有、字、母！但是迈腾现在有近3万的优惠，而帕萨特只有不到一万优惠，个人觉得差价还值吧，所以，推荐新款帕萨特，介意价格的可以等两三个月。

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这2个兄弟车型啊，其实本来就是一台车，三大件，各种零部件通用，只不过是大众的双子战略。

先来说迈腾。纯正的欧版帕萨特B8L。外观内饰都原汁原味的保留了欧版帕萨特的设计。2019款迈腾也更新了动力总成取消了取消了原来的1.8t。更换成了2.0t高低功率版和1.4T。有1.4t匹配的是干式双离合，所以不推荐。主推2.0t低功率版的车型。不过2019款迈腾2.0t的高低功率车型不是国6排放标准。这也是和帕萨特2.0t一个很大的区别。不过有相关消息称，阿迈腾现在已经在相国六的路上，马上就要来到各位消费者的身边了。

再来说说帕萨特。上一代帕萨特是欧版的帕萨特。但是这一代它外观内饰既不是欧版，也不是美版。他是上汽大众针对中国市场研究出来的特供车，外观嘛，保持了上一代的双眼LED大灯。三大件和一些零部件和迈腾通用。也是和迈腾一样，换到了最新的MQB平台。而且这个车除了外观内饰跟迈腾最大的区别就是它有国五和国六的版本提供。目前市场上国六车型少之又少，现在如果提供国六版本的车的话，那么也算是一个卖点。还有就是帕萨特因为是新车嘛，所以加入了新的混合喷射技术，这点也是和迈腾有所区别。同样的是不推荐1.4的车型，推荐2.0低功率的，跟迈腾一样对动力，如果有要求的话，直接是2.0高功率的车型。

这两台车都是大众在中国市场的重磅车型。区别也就就是外观内饰和国六的排放标准发动机还有售后的资费问题但区别不大。如果实在是喜欢迈腾的话，可以先等一等，等到他过六车型上市。如果急着用车选择帕萨特也是个不错的选择。当然这一切得看您的需求来定。

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●本人2018年11月18日【星期天】，

亲自跑了2家【一汽大众】，2家【上汽大众】

最终总结的【上海地区价格】

-----【2019款】--------- 【 2019款 】

●迈腾330豪华型 ---- ●帕萨特330精英版

-【 10月30日上市 】 --- 【10月31日上市】

-------同平台: MQB - B平台

-------轴距都是: 2871 mm

----发动机都是:EA888三代【混合喷射】

---指导价:234900 ----- 指导价:222900

---优惠价:204900 -----优惠价:212900

---购置税:17600 -------购置税: 18300

---保 险: 7300 ---------保 险: 7300

---落地总价: 229800 ---落地总价: 238500

●● ●【 迈腾 】整整便宜了8700元

●●●配置【迈腾】高了很多很多！！！！

----【迈腾】 -------- 【帕萨特】

9个安全气囊 ------- 6个安全气囊

驾驶员疲劳提醒 ---------无

自动感应后备箱 --------- 无

220V商务电源 ----------无

自动防眩目后视镜 --------无

后视镜遥控折叠 ---------无

【翻标式】倒车影像 ---- 【普通】倒车影像

8英寸导航----------8英寸导航

LED大灯-----------LED大灯

8探头雷达 ---------8探头雷达

一键启动 --------- 一键启动

无钥匙进入 -------- 无钥匙进入

电动真皮加热座椅 ---电动真皮加热座椅

全景天窗 -----------全景天窗

★★★★★★总结★★★★★★

●【 迈腾 】

---血统更纯正◆（德国原厂passat国产版本）

---价格更便宜◆（豪华型落地只要229800）

---配置更丰富◆（价格比帕萨特便宜，配置还多了7个功能）

●【帕萨特】

---中国特供车◆（理由:国外没有原型车），

---价格贼贵的◆（精英版就这点配置卖23.85万太贵了），

--- 配置真心低◆（豪华型配置高，但是落地都要26.4万了）。

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帕萨特Vs迈腾怎么选，这样的问题每年都会争论不休。我两台车都试驾过，同时也是标轴版迈腾（蔚揽）的车主。我只想说一个感受：全新帕萨特的静态体验几乎完胜迈腾！

之所以这么说，主要是因为以下几个方面：

储物空间更丰富

全新帕萨特的前排储物空间又大又规整，放手机、票据、卡片之类的常规物品非常从容。尤其是手机和卡，既能放在排挡杆前方，也可以放在杯座左侧。如下图

而迈腾的储物空间又少又凌乱。首先，没有适合放手机的位置，排挡杆前方只有个狭小的烟灰盒（我不抽烟，这地方只能用来放硬币）。其次，电子手刹旁边的储物格也是个积累，太浅太短，也是除了硬币啥也放不下。（如下图）

后排舒适性更好

关于座椅舒适性，空间并不是万能的，而且从图片上也看不出来，只有坐了实车才能感受到差距。

迈腾在国内加长了轴距，后排腿部空间确实堪称奢侈，但问题在于坐垫硬、坐垫长度略短、靠背角度陡、靠背两侧有些顶肩胛骨、头部空间小，再配合前扣式头枕，坐着坐着就成了驼背坐姿。

全新帕萨特在腿部空间同样宽裕的前提下，坐垫更长更厚更软、靠背角度也比较缓，坐起来比迈腾舒服多了。

比较让我意外的是，全新帕萨特对于座椅通风这个超级实用的配置不再像以往的大众车那么吝啬了。这东西在迈腾顶配版才给，但在帕萨特上，330TSI豪华版就能享受到。

帕萨特舒适性配置更高

我4月份在北京4S到店询价的结果是，全新帕萨特和迈腾都优惠3万。以指导价22.91万的迈腾330豪华和指导价23.79万的帕萨特330豪华为例，二者的参考落地价分别为22.5万和23.5万，后者贵1万元。当然，帕萨特330豪华版的总体配置也更高，比如235mm 18寸轮胎、ACC自适应巡航、并线辅助、主动安全、座椅通风+记忆、全液晶仪表、LED雾灯等等，但也比迈腾少了后排侧气囊、膝部气囊、后排无钥匙进入和感应尾门。指导价的差距和配置的差距基本相符。当然，如果你更重视后排舒适性和前排储物空间，那无疑是帕萨特更值。

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在全新一代帕萨特没有上市之前，如果你要问选帕萨特还是选迈腾，我相信，大部分人的回答肯定是选迈腾，毕竟迈腾采用的是MQB平台，要比上一代（即B7）帕萨特的PQ46平台更先进，但是呢，10月31日，全新一代（即B8）帕萨特上市，这也意味着，帕萨特终于也用上了MQB平台。

其实说到平台呢，我一直认为，无论是PQ35、PQ46还是MQB平台，对于消费者来说，区别并不大，因为平台这个概念是针对车企来说的，它可以让车企花更少的成本、集成更先进的制造技术来生产一台车，说白了，平台越先进，车企生产车辆所花费的成本就越低，像传统造车，都是纯手动打造，一台车可能造一年甚至几年才能走下生产线，那时候价格肯定高；现在造车，几分钟甚至几秒钟就能下线一台，成本完全可以均摊得更低。

当然了，说回正题，好在，全新一代帕萨特和迈腾都是MQB平台打造，所以不需要再去纠结平台的问题了。

这两款车怎么选，同家族车型，车辆的驾驶感受、做工品质相差不会特别大，而外观和内饰设计方面主观性太强，具体还是看你喜好，抽丝剥茧，我觉得需要关注的是下面几个问题：

1、车身尺寸。

可以看到，帕萨特的车身尺寸是要比迈腾更占优势的，对于喜欢“大”的国内消费者来说，无疑帕萨特有着更强的竞争力。

2、大众带字母

俗话说“不怕捷豹和路虎、就怕大众带字母”，全新一代帕萨特外观方面最大的亮点，无疑就是尾部的“PASSAT”标志，从远处看，是不是有种辉昂的感觉？

3、动力系统

两款车采用的都是1.4T和2.0T两款发动机，但是不同的是，全新帕萨特的2.0T发动机采用的是混合喷射，并且执行的是国六排放标准；而迈腾的2.0T发动机采用的则是直喷的供油方式，目前执行的是国五的排放标准。

从这个角度来说，帕萨特是要比迈腾更进一步的。

4、谁是正房？

对于这两款车，帕萨特可以看做是美版的PASSAT B8，迈腾可以看做是欧版的PASSAT B8，也就是说迈腾最大限度地保留了原汁原味的德系，而帕萨特则更多的是根据中国市场的需求进行了一些针对性的改进。

所以，综上所述，这两款车，如果让我选，我可能会选择帕萨特。

个人看法，欢迎交流~~~

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当然迈腾了，正宗大气

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迈腾与帕萨特之争永远都是一个无法停止的话题，就像南北大众之争，往往都是你方唱罢我登场。2019款的改款迈腾在2018年10月30日上市，而2019款的全新一代帕萨特也于2018年11月1日上市，两者上市时间仅隔一天，就像一起约好一样。两者都是2019款了，都是出自MQB平台，都是配1.4T和2.0T发动机，但是两者的外观完全太不一样。迈腾更加原汁原味的德国全球车型，改款之后加量不加价，并且都已经有了三万的优惠幅度，非常吸引大众粉丝，但是迈腾更倾向于中年人的消费需求，适合商务多一点，迈腾1.4T的销量非常低，基本都是2.0T为主。而新一代帕萨特却是中国特供车，更大的尺寸，更运动年轻的外观，非常有科技感的内饰，加上有10.2英寸全数字液晶仪表，该仪表系统可与9.2英寸彩色中控大屏及导航系统实现双屏联动。非常吸引年轻人的目光，尤其是大众下面带字母，正所谓不怕奔驰和宝马就怕大众下面带字母。买帕萨特1.4T的消费者非常多，说明买帕萨特的朋友就是喜欢帕萨特的外观，内饰还有1.4T的价位。并且现在帕萨特已经是国六了，迈腾还是国五，虽然目前影响不大，但是总会纠结一下下。最后总结就是买帕萨特的人，不会买迈腾的，反之亦如此，买迈腾的人基本不会买帕萨特。大家说一下你们选择迈腾还是帕萨特吧！

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看颜值，迈腾更年轻、大气，内饰也是更上档次，帕萨特更实惠点。看个人喜好。

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黄河以北：迈腾

长江以南：帕萨特

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不知道是不是个人问题，我觉得迈腾比帕萨特好看的多