换辆20-30万左右的省心省油的六/七座车，有哪些推荐？现在是一辆cx5，年底双胞胎闺女出生，想换辆七座车，日常上下班市区来回三十公里代步，省心又省油的六座或

家中有老有小，又想舒舒服服的出行，这样的车型该怎么选？省心省油的六/七座车，汉兰达、锐界、四代胜达、科迪亚克.这四款车的定位还是有点区别的。

锐界：内饰粗旷，油耗高，四缸2.0T245马力也是6挡变速箱。7座低配23.68万，但是锐界的销售终端优惠还是可以的。尺寸：4878*1925*1734柯迪亚克：2.0T186马力，7挡双离合。7座低配21.29万起，优惠也很大。尺寸：4698*1883*1676

汉兰达：虽然各项指标和口碑都很好，但是长期加价等车的主。四缸2.0T220马力配备的是6挡变速箱。7座最低配24.88万起，落地已经要27左右了。尺寸4890*1925*1720

胜达：6座低配20.28万起，换装了8挡变速箱，2.0T240马力。价格上有优势。尺寸：4930*1910*1720

虽然外型尺寸上四个车差别有点大，但是轴距却差不会很多，汉兰达2790锐界2850胜达2865柯迪亚克2791,。四款车型我先pas掉汉兰达和锐界，理由就是价格高和油耗高。剩下的胜达和柯迪亚克两个车性价比都挺高的，如果你喜欢大空间一点的就选胜达，如果喜欢紧凑一点的就选柯迪亚克，平时停车也方便。而且柯迪亚克的油耗会比胜达省的。斯柯达的车子个人感觉还不错，我有一部昕动开了7万多公里了，就正常保养没有什么问题。还有一点小建议就是题主的双胞胎女儿要年底才出生，现在考虑换车早了一点，就算出生了，等到她们可以经常一起出门基本要两年后了，当然不排除平时过年过节的时候。平时CX5挤挤也够用。个人建议是等小孩子大一点，到时再换可能车价更优惠，或者更多的车型选择。CX5再战两年没有问题的。

大家是怎么看的呢？

我是卡啡，有汽车问题的可以关注我并邀请我回答喔，大家一起来讨论。

如果都是比较好的铺装路面，首推奥德赛混动，后排宽敞，可以真的坐人，第二排座椅非常舒服，动力强劲，省油省心，耐用，保值率高。缺点是噪音控制不是太好。价格低一点的有广汽传祺GM8，个头爱奥德赛大，配置高，跑高速很舒服。偶尔跑跑烂路可以考虑SUV。7座SUV绕不开汉兰达，省心耐操是其优势，但配置真的寒碜，第三排坐着不是太舒服，只能短途应急，且马上要换代，不太建议买。其实北京现代的新一代胜达是可以考虑的，2.0T涡轮增压发动机加8速手自一体变速箱组合，稳定可靠，油耗应该都差不多，绝不是不是油老虎。还有刚上市不久的昂科旗和开拓者两兄弟，搭载的都是2.0T涡轮增压加9速手自一体组合，通用的这 款变速箱比上代进步不小，可以看看。科迪亚克、途昂等就不建议看了，双离合变速箱出问题的概率太高了，伺候不起。

我也想换量6、7座车。今天去看了几款7座车。

锐界低配23万多，车内还是有些豪华感的，新款店里面不怎么推；

本田看了奥德赛，后排进出方便，二排坐着看到前排座椅下好大的凸起；

汉兰达空间确实大，扶手箱好大，第三排可以坐下3个人，就是配置太低了，中控屏那叫一个小，新款快要出来了；

CS95车身尺寸大，内饰也挺好的，这款车其实各方便素质都不错，就是销量小是个弱势；

瑞虎8整体尺寸要比上面几款小，但是第三排空间和锐界CS95差不多，13万多各种ACC360前后雷达等等配置都有了。

试驾了汉兰达和瑞虎8，汉兰达动力足够了，开起来和奥德赛感觉差不多（几年前开过奥德赛），有点像开船；

瑞虎8动力感觉比汉兰达还要强，深踩油门有推背感，汉兰达就是那种踩多少有多少的稳稳的感觉。试了几次停车起步换挡的顿挫感几乎感觉不到，起码比以前来过的途观迈腾要强。过减速带速度快了比较生硬，这个车减震确实是比较硬。

目前综合考虑汉兰达和瑞虎8，我倾向于瑞虎8，老婆倾向于汉兰达。

你的孩子还小，从乘坐体验来看我推荐汉兰达，但是如果路况好的话奥德赛也是很好的选择，地盘低，上下车很方便。

建议你还是多考虑下以后的使用场景，去看看实车。

瑞虎8综合油耗在9升左右，汉兰达快11升还是95的油。目前7座车还就是瑞虎8最省油，其他的油耗比汉兰达还高。

后面有时间再去看下胜达、途昂和传祺GS8。

汉兰达如果不加价就现在的保值率比其他车多花2、3万，以后的综合使用成本是差不多的。

我家就是因为二胎换的柯迪亚克，开了一年多了，挺好的，没有啥小毛病，油耗的话，高速上六七个，市区得十个左右吧

看过楼主的需求不知道您对车子需求是舒适性还是动力性，个人感觉商务车比较适合您，理由是舒适性好，空间大，油耗适中，最重要的是可以带着孩子，媳妇儿，老爸老妈一家人去旅游，价格也可以根据自己的实际情况进行调整配置，推荐大通G10,传祺GM8,别克GL8,奥德赛，奔驰威霆，奔驰唯雅诺等。考虑您以后不打算频繁换车，以上几款车商务家用两不误，逼格高，希望可以帮到您！谢谢！

30万这个价位合资品牌紧凑+到中型suv以及豪华品牌入门级suv的大战场。本人最近也想选购一台落地30左右的suv家用。

首先是德系

途观L 探岳 bmwx1 奥迪q3 奔驰gla

日系

汉兰达 冠道 楼兰

美系

昂科威 锐界 自由光 指挥官

碰巧昨天有幸受邀试驾了锐界 昂科威 x1 探岳。主要说说这几辆车

静态这东西各有各的喜好，我就先放个动态体验的结论。

滤震舒适度 锐界》昂科威>探岳约等于x1

锐界的减震在这个价位具有越级的优势，前段柔后段韧，很有高级感。很有B牌GL的那种感觉。

操控 x1约等于探岳》昂科威约等于锐界

昂科威和锐界的方向盘前段很虚，甚至有点晃悠，也许是试驾车的原因？

动力 试驾的四款车都是2.0T的，只有探岳是低功率版

昂科威>X1>锐界>探岳低功率版（仍旧够用）

昂科威官方给的数据01是7.x，但是洞里感受真的是好，一点就有，俗话说的就是油门跟脚，而且主观感受推背感是最强的。X1和锐界感受差不多，都很足。330的探岳毕竟是低功率版，但也不错。

总的来说，想开的爽昂科威 X1 探岳都不错，想坐着舒服还是推荐锐界。

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先说正经的中型suv，锐界 汉兰达 冠道 楼兰 指挥官

汉兰达

不用说汉兰达从市场的角度来说是毫无疑问的王者。但是内部的设计以及偷工减料还加价的行为让我确实没有去考虑它。这价位我会毫不犹豫上Q5L。对了还有以前爬坡门丰田领导出来说的那句话。

冠道/URV

姐妹车型，现在只有1.5T，并且虽说1.5T动力缺很吓人190+ps.内饰豪华宽大，第二排地板平整，大到完全可以躺下一个成年人。

缺点价格略高，这价位要么可以买7座，要么大家都是2.0T。外形就仁者见仁智者见智了，我有时候觉得这车挺好看，有时候觉得很难看

锐界8月16日上新st-line

两驱五座26.98 四驱七座29.98两款配置上除了驱动方式和多俩小板凳可以说毫无区别。所以两驱版的性价比相对会高得多。

跟老款的主要区别就在于外观前脸重新设计并带有stline标志以及20英寸的霸气轮毂。内饰主要则换装的新的运动座椅和中控大屏（图片上看很有汽配城风，但实车体验违和感没有想象中的那么强）黑色配红色缝线满满的运动感。

目前没有太大的优惠信息，但是以福特目前的状况12月之前产能跟上，大量现车到店必然优惠就出来了。预计到时候七座四驱版的落地价也会保持在30以内。

指挥官

有情怀“可以”买但不推荐，没情怀千万别买

楼兰

内饰还行，座椅很日产，外观挺新潮，动力是弱到爆，但是如果佛系开车，2.5混动加CVT真的是会很舒服。有个特点是脚刹，奇骏都电子手刹了，确实不太厚道或者说是和时代脱节。

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紧凑+级

途观L 探岳 自由光

途观L和探岳都是MQBA2平台的，途观是美版，探岳是欧版。

相对来说探岳因为上市的比较晚，所以各方面已经搭载的最新一代的设计。外观也更加协调。

内饰方面一眼看去仍旧是满满的塑料廉价的感觉（虽然并不是塑料），另外座椅填充物很硬，坐着真的不是很舒服，本来很宽的后排设计了个储物槽让后排乘客靠近车门一方的手臂很不舒服。

动力足够，操控也很德系。避震仍旧是前段柔后段韧，但是跟锐界比起来还不够。稍微跑跑烂路的话后排乘客真的是很难受。

自由光。A柱烂透了。。不说了。。

接下来说说昂科威

内饰，动力，空间（这个价位刨除冠道）都可以说是同级数一数二。通用真的很懂中国老百姓的需求，我也确实被君越以及昂科威的内饰深深折服。到处都是真皮缝线，棕色内饰和对开扶手箱B格满满。而且现在这套动力系统也完全可以满足年轻人想燥一下的需求。优惠6W左右，28T豪华版HUD平视，座椅加热通风，全液晶仪表，落地只要二十四万八千百八十八~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

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豪华品牌入门级

GLA

针对于时尚，小资，想体现自我个性人的人可以考虑，其他人不推荐。空间太小，面临换代，内饰设计在8年前很牛逼，现在不行了。

Q3，Q5L那么大优惠，我觉得您能舍弃同价位250+马力的2.0T车子的话才考虑他。不然2.0T的Q3差不多又可以摸到Q5L了。但是总的来说新款空间，设计改进向Q5L靠拢了不少。

最后说重头戏，X1，越级的王者，后排腿部空间吊打X3老大哥。

一直都说X1后排短，座椅底（小板凳）都没错。我特意坐在后排进行了体验（这段路和探岳一样，公路上2个减速带以及一段越野泥路）。

公路上，X1的操控性一点不差，前驱后驱大多数都是键盘车神拿出来喷的，一般人真的开不出来感觉，并且前驱车相对后驱车在一定意义上也更加安全。试驾车是顶配的四驱，在通过减速带是，反馈过于直接，个人不是很能接受，就是kang kang两声。但是越野颠簸路段感受明显好于探岳，可能是因为探岳座椅实在太硬了。至于后排短小的问题本人178cm 70kg，可能本人习惯坐姿的原因觉得还是挺舒适的。

探岳则跟X1完全相反，减速带过得同样干脆，但是并没有kang kang的感觉。但是通过颠簸路段时，感受真的很差。

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综合推荐：

七座有需求的话首推汉兰达 一个产品的成功有他成功的道理，不懂没关系，跟着大多数人买至少不会错的离谱。然后是锐界，个人其实更加推荐锐界，但是毕竟锐界销量在这。可锐界是真香啊，接下来我个人基本就会去定一台新款的锐界了。

没有七座需求的话首推锐界5座，舒适度强其他太多。然后是昂科威，动力内饰都能满足你。不在乎大众内饰设计的也可以考虑探岳。

豪华品牌只推荐X1，作为通勤选择真的很好。很多人说X1只是挂了个宝马的标志。但我个人不这么认为，30W四驱，无敌的腿部空间，棕色真皮内饰。唯一的缺点就是没有电子档杆，预计新的小改款会上电子档杆。

必须考虑商务车啊，比七座舒服太多了。艾力绅，奥德赛混动绝对合适。再好点上别克GL8

省油省心建议选日系车，大家虽说日系车皮薄，但在使用中都是以家庭出发，所以使用中都以安全为主。我的日系开9了，除了常规保养、更换火花塞、汽油滤、下支拉杆，一切都杠杠的。

鉴于用车主要是在城区驾驶，越野性能不用选择太好，功能稍微简单点就好，车辆维修频率高的多数在于电子模块方面，考虑到要长期不换车，那德系车和国产车就不做考虑，首先不保值，老车小毛病多，居家用车，又图省心，还是要优先考虑日系车，无非就丰田，本田，日产口碑较好，但考虑需要7座车型，那就只有日产奇峻，和丰田汉兰达两款，希望能给您带来借鉴意义。

我买的马自达cx8，觉得挺好的，现在便宜了，性价比可以，高速8个多油