高尔夫买1.6+6AT的还是1.4T＋七档双离合的，有什么比较好的建议？:谢邀购买高尔夫是选择1.6L+6AT还是选择1.4T+7DSG车型更好呢？我们今天就来聊聊这个问题。在动

谢邀

购买高尔夫是选择1.6L+6AT还是选择1.4T+7DSG车型更好呢？我们今天就来聊聊这个问题。

在动力表现上，1.6L和1.4T相差有多大

作为一台两厢车，高尔夫不光没有被中国消费者冷落，相反的是，高尔夫在目前的中国市场上海卖得很好，在刚刚过去的9月份，高尔夫的月销量更是超过了1万辆。事实上，从几年前开始，高尔夫就已经有1.6L、1.2T以及1.4T三种动力可选了，但是对于绝大多数消费者来说，比较主流的还是1.6L或者1.4T车型，1.2T车型在很长一段时间之内都扮演的是“技术试验品”的角色。

其中，1.6L车型账面输出最大110马力155牛米，而1.4T车型账面输出最大150马力250牛米，从这两组数据上我们就可以发现这两者之间巨大的差距。而实际的动力感受和加速成绩也印证了这两组数据，这台高尔夫的1.6L车型百公里加速成绩为12.8秒，而1.4T车型的百公里加速成绩仅为8.2秒，实际驾驶当中，这台1.6L的高尔夫开起来给人的动力感受也非常一般，动力仅仅算得上是够用而已，偶尔要上坡的话还有点吃力，而相比之下，1.4T的车型动力则显得非常充足，不光在静止起步时，即便是在行驶当中要超车时，你踩下油门的时候动力也是随踩随有。因此无论是账面数据上还是在实际表现上，这两套动力总成都有着非常大的差距。

那么在这台高尔夫上到底应该选择哪一套动力总成比较好呢

其实相信很多人也已经发现了，随着年度改款，这台高尔夫上的1.6L车型越来越少，1.2T车型越来越多，相信到下一个年度改款高尔夫将会完全摒弃1.6L车型，转而全部采用1.2T和1.4T两套动力总成。

事实上，这台1.2T发动机的任务就是取1.6L发动机而代之的。从账面数据看，这些年这台1.2T发动机一直在微调，但是目前这台1.2T的调校应该已经完全稳定下来了，最大116马力200牛米的账面参数看起来似乎没有比1.6L好太多，但是在7DSG的帮助下，这台1.2T的高尔夫百公里加速成绩只有10.5秒，这个成绩比1.6L车型快了2秒多。

而对于部分计划购买1.6L车型的消费者来说，他们原本不选择1.4T车型其实是会担心7DSG的可靠性，所以他们才会更倾向于1.6L车型上的6AT，但事实上，这台7DSG目前整体表现已经比较稳定，非极端情况已经没有顿挫现象，相比之前的变速箱，这台高尔夫上的DSG可靠性已经非常出色。所以在目前的情况下，如果你想要购买一台大众高尔夫但是又希望性价比更高一点的话，那么这台1.2T+7DSG的高尔夫其实是非常不错的选择。

以上

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高尔夫的精髓肯定是GTI，我也是一个有高尔夫情怀的人，1.6的高尔夫在我看来完全是用来拉低售价的，主销车型还是1.4T的高低功，最有性价比的是1.4T低功率的舒适版，建议选择这款，个人感觉如果选1.4T高功，还不如直接选GTI呢，1.4T低功率的就不会让你失望的，因为我之前开过同款动力总成的速腾，动力绝对没有问题，毕竟高尔夫比速腾还是轻点的，动力也会更好

高尔夫也是一汽大众的灵魂车型了，这么多年一直也没让大家失望过

谢谢，祝用车愉快

高尔夫是一款极具情怀的车型，在世界范围都很受欢迎，现在全球累计销量已经超过三千万辆，是大众当之无愧的代表车型，其精髓在于2.0T的GTI，不过二十多万的价格注定了不是为走量而生，为解决这一问题也就有了现在众多的可选择版本，其中就包括问题中的1.6L+6AT和1.4T+双离合。

如果说1.4T车型是为了走大众化路线，那1.6L则是进一步往这方面发展，拉低了高尔夫这款车的价格门槛，其真正的意义在于预算不足还想为情怀买单，还有喜欢高尔夫这款车但主要在市区用车或者对动力也没什么要求，此时1.6L+6AT就会非常合适，主要是价格便宜和AT变速箱相比双离合更加耐用可靠，不足之处除了动力以外还有扭力梁的非独立悬架，在操控和舒适性方面都有所下降。

如果买车对动力、操控稍微有点要求，那起码得1.4T才能算入门车型，之前发动机还有高低功率之分，现在已经取消1.4T低功率版本了，相比1.6L在动力上提升的同时，悬架也升级为四连杆独立悬架，进一步提高了整车的舒适和操控性，最有争议的就是那台七速干式双离合，就这台变速箱1.4T的宝来、朗逸、速腾、帕萨特、迈腾等都在用，论稳定性比不了自家湿式的和1.6L上的爱信6AT，但也不至于有些人说得那样一无是处，如果主要在市区用经常堵车不建议，畅通路况占多数的话其实可靠性已经有了很大提高。

综上所述:为了情怀、外观、品牌等因素，预算有限、对动力、操控等要求不高的情况下选择1.6L车型就可以，如果想要性能还不是以市区为主的话，在预算够的情况下当然还是1.4T的更好一些。

希望以上分析能对大家有所帮助！

对于这个问题我有直接的观点，我也看了其他朋友对你这个问题的提问，我以反问的方式开始咱们的分析，那就是大众既然把1.4T加DSG被吹捧的如此好了，为什么你还要买爱信的6AT的自动变速箱再攒出个1.6自吸的配置呢？

看了我上面的反问，有脑壳的朋友已经开始在思索了，是呀！1.4T加DSG那么好为什么还要多余的再弄个自吸加6AT呢？接着这个话题我要讲一点历史。

大众以前的汽车全部采用自动挡变速箱，而且大部分采用日本爱信自动变速箱，有少量的高端车型采用采埃孚自动变速箱，但是！！！这就发生了有的朋友提到的问题，1.6自吸加6AT不如1.4T加DSG的动力好，当然，大家都听过猫教老虎本领的故事，只是最后猫没有教老虎上树，这是同样的道理，日本爱信给大众的6AT自动变速箱质量是很好的，但是，没有给大众匹配最佳的升档程序，也就造成了加油门干吼不走的现象，爱信不是傻子，赚大众的钱但不会给竞争对手最好的东西。朋友们可以体验一下丰田匹配4AT变速箱的卡罗拉或者老款凯美瑞，这个简单的4AT自动变速箱的升档灵敏度和顺畅感能做到车随你动。然后大众没有办法，买别人的东西又花了钱还买不到好货，就想自己开发自动变速箱，可是又无奈自动变速箱的核心技术都被爱信、采埃孚、捷特科等申请了专利，只能另辟蹊径研究DSG双离合变速箱，还回到问题中来，既然自家有了DSG双离合为什么还要多余的再弄个自吸加6AT呢？那就是因为DSG双离合被吹捧的再好，大众的心里也是知道这个玩意寿命太短，不能砸了自己辛苦在中国树立的口碑，即使双离合出了事，还要靠自吸加6AT给自己正名。

至于有朋友提到1.6自吸车型的扭力梁非独立后悬挂没有1.4T车型的四连杆独立后悬挂乘坐舒适，这一点是肯定的，从乘坐舒适性方面比较，独立后悬挂肯定比非独立悬挂过滤坑洼要好很多。

总结

至于朋友们最终该去选择哪个车型，大可不必困惑，人们都说双离合质量不好容易出问题，我身边也有双离合行驶了13万公里没有出现一点顿挫感的，也有6万公里更换变速箱离合器片的，私家用车十年能行驶十万公里就不错了，更何况有的朋友六年就换车了，所以，选择谁都不用过于纠结，好吗，朋友。

如果预算够，还是建议买1.4T的。大众这个1.6+6AT真心不怎么样，动力一般不说，平顺性也不怎样，而1.4T+7DSG就非常好开，而且1.4T还是后独立悬挂，更能体现高尔夫这车的优点。

当然也不是说1.6的高尔夫一无是处，这车动力方面不够用主要是在满载的时候，特别是满载开个空调，想提速真的干吼不走。但是自己一个人开的话，或者拉一个人基本就是城市路况上下班代步，这车开着还是可以的，起步轻快（比1.4T的感觉还轻快些），底盘有一定质感，内饰空间各方面都不错，它能成为一代神车是有道理的（虽然国内销量差一些。）

1.4T+7DSG的组合动力就好多了，我开过的同级别最好开的车型之一，除了起步有点重，开起来到2挡以后就有点动力澎湃的感觉了。再加上后轮的四连杆独立悬挂，无论操控还是舒适性都比扭力梁要强（当然平时开起来区别不是很大）。

要说缺点嘛，一方面这个双离合变速箱可靠性上差一点（现款DQ200已经有了很大的改善，出问题的少多了），另一方面，这个变速箱在市内走走停停的时候不那么舒服，就是刚起步就要刹车，然后前车又走了自己要踩油门这种路况，这台变速箱还是有点不那么聪明，闯动比较明显。

个人建议吧，买1.6的靠谱一点，首先，高尔夫的1.4T发动机，耐久性不如自然吸气的，年限长点就烧机油就会来了，其次，1.4T加的是95号汽油，而1.6只需要最基本的92号即可。再谈谈变速箱问题，双离合变速箱，分干式和湿式双离合，价格不一样，可靠性稳定性也差距很大，湿式双离合一般总在奥迪，大众途锐等高端车型上面，当然了，高尔夫受控于成本，只能使用干式双离合。1.4T版本除了后悬架是四连杆和动力捎强之外，个人觉得没有其他优势可言。

1.4t?6At多么完美，可惜大众是个奸商。

高尔夫选1.6还是1.4T很多人都在纠结这个问题，很多人都是对1.4T所使用干式双离合变速箱不放心，这款变速箱确实耐用性不如1.6的AT变速箱，不过也没有想象中那么差，如果每年开的里程数不多，用个10年8年也是没问题的。
1.6＋6AT的车型最大优势就是经济耐用，故障率低，但动力性比较弱，完全找不到1.4T车型的畅快淋漓，1.6是的佛系驾驶风格，如果对动力有需求最好不要买，买了肯定后悔。

我的建议是，要么别买高尔夫，要买高尔夫就选1.4T＋7速双离合的版本，而且除非你的日常用车环境天天像北京二环那样堵，否则根本不用担心双离合的寿命问题。

我们先说说，你买高尔夫到底冲啥？如果冲着空间，你根本不会考虑高尔夫，冲着舒适度，同级别有一把舒适更强的车型，冲着品牌，大众同价位还有朗逸、速腾，加点钱能上帕萨特，哪个都比你更适合家用，所以买高尔夫的人冲着什么来的，冲着它是高尔夫，冲着它的德味，冲着它的驾驶感来的。

但是如果买1.6L的高尔夫，我真的建议你选择别的车型， 真没必要。1.6L和1.4T动力输出的巨大差距，比昂克赛拉1.5和2.0差距还要大。而且这款1.6L的发动机在美国、德国都取消了，可见这款发动机的动力的羸弱。根据官方给出的数据，1.6自动加速12.8秒，1.4T加速8.9秒，零百加速成绩相差了三分之一，这个差距如同鸿沟一般。而动力这东西，可以用不上，不能没有，如果你要花上6-7秒拉高转速超车，危险性太大。

很多人都在担心这款七速的双离合的平顺性，实际上完全不用担心，除非你每天行驶的都是蠕形路段，实事求是地说，目前的大众双离合调教的都比较平顺了，而且只要上了三挡，动力的畅快感完全不是AT和CVT能给的，买高尔夫图啥，不就这点嘛！

而且很多人都忽略了一个问题，1.6L版本的高尔夫搭载的是扭力梁式非独立悬架，只有1.4T的版本采用的是四连杆独立悬架。大部分情况下，一般人很难开出这两种悬架的区别。但是如果你是一名老司机，或者是在一些稍微激烈的操控中，还是能够察觉到其区别的。还是那句话，因为这是一台高尔夫，扭力梁和独立悬架的区别因为这台车的属性被放大。

综上所述，除非你每天的行驶环境极度拥堵，并且就是想要买一台高尔夫，非它不可，否则我都建议你选择1.4T的版本，因为这个版本才更像一台高尔夫。

年龄三十五以上，性格沉稳，市区道路，代步为主，省心省事，建议选1.6的。

反之可选1.4T的，至于双离合在高尔夫的销量里比例算低的，技术比以前成熟多了，如果你遇上只能说买彩票中奖了。

不要纠结这个，自己喜欢的才是最重要的。

2.0T的建议不要试驾，会中毒的，我亲身体验过了，上午试驾下午定车，第二天提车，已三年了重未后悔，一个字‘爽’。

车子这东西永远都是一分钱一分货，买的永远没卖的精，根据自己的收入，喜好，用途来选吧！