电动汽车如何保养电池，让使用寿命更长？电动车，电池保养和使用寿命一直是很多人心中的痛，觉得电车补贴高福利多，但是却犹豫不决:现在新能源汽车尤其是纯电动

现在新能源汽车尤其是纯电动汽车或插电混动的汽车，电池通常使用的都是锂电池（三元锂电池或者磷酸铁锂电池），而且电动汽车的最昂贵的部分就是电池，甚至价值超出车子整体50%以上，但只要是电池都是有寿命的，现在很多新能源车的电池质保都在6-8年或10-15万公里。因为车子几年后一旦出了质保期，当年买的电动车无论是电控部分还是电池的技术可能都落后了，再花好几万去更换电池显然就不太值得，所以保护好多开几年更划算一些。

在不影响自己正常使用的前提下，尽量注意以下这些情况，锂电池可以陪伴您更长的时间。

1.避免过高过低的环境温度

过高或过低的温度对电池无论是存放还是使用都是有伤害的，如果是住在冬季很冷的东北或者西北，买纯电动车最好是有车库存放，冬季开出去也尽量不要在户外过长时间停放。夏天电池和电控系统的散热需要注意，电动汽车和燃油车相同的地方都是有防冻液，电动汽车是用来给电控系统和电池散热的，要定期检查。

2.充电

用车辆匹配或厂家制定的充电设备，防止出现过充。很多新能源车都有380V的快充口大概1个小时多点就可以给车充满，还有220V的交流电慢充口，一般需要6-8个小时才能充满。如果不是在路上或者着急尽量多使用慢充给车辆充电，频繁的大电流充电对电池还是有一定伤害的。

3.使用

尽量避免频繁的急加速和超高速行驶，大电流剧烈放电对电池的伤害也很厉害，我的一个朋友开比亚迪唐，他经常喜欢和别的车飙速度，结果车上的磷酸铁锂电池用了不到3年就充不进多少电了，好在还没出保修期，4S店给他免费更换了电池。

尽量不要把电完全耗干再进行充电，在还有30%-50%的电量就可以充电，减少电池完全充放电循环的次数。

4.停驶

如果电动汽车长时间停驶，最好停放在10-20度左右的车库内，给电池充70%-80%的电量，每个月检查一下电量。

车子毕竟是工具该用就要用，不能因噎废食，在不影响自己使用的情况下尽量做到对电池友善，那么有限的投入就能做到最大限度的回报。

首先，我们都知道纯电动汽车都会有快充和慢充两个接口，快充接口为大功率直流充电，一般情况下只需要半个小时就可以把充满80%的电量。而慢充指的是交流充电，正常情况下是需要花费6—8个小时的时间才可以将电池的点充满。电动车的充电快慢其实和充电机的功率、电池充电特性等原因有着非常紧密的联系。虽然目前有很多汽车生产商生产的电动车在销售的过程中都表示自家的电动车在快充的情况下充电有多快，但是事实上其实快充对电池的寿命影响非常大，而且在充电超过80%之后，尽量将电流变小，否则电池就会因为过热出现问题。所以建议各位拥有电动车的车主在日常行车的过程中尽量不要选择快充。

第二点，大部分电动车的车主都会有一个习惯，无论那天晚上回到家之后，电动车剩余电量有多少都会选择给电动车插上充电器，将电池充满，其实小编非常理解这一心理，就好像我们在睡觉之前，手机明明还有80%的电，但是依旧要插上充电器，不然就会没有安全感。但是这样的高频次充电其实是会给我们的电池带来不小的伤害的。

第三点，电池定期进行一次深放电有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，当车辆在正常行驶情况下出现第一次欠压保护后，这时就要尽快将车辆开到附近充电站，等静止一段时间后，电压又会恢复到非欠压状态，而这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电，会使电池容量有所提升。

第四点，对纯电动车而言，车内最重的莫过于电池组了，这也是为什么大部分厂家都将电池组设计在了底盘下方。一般，纯电动车在整车重量上都要比普通汽车略重一些，所以，为了应对更高的重量，电动车的胎压也略高一些。正常车辆的胎压大约在2.2-2.5Bar之间，而纯电动车的胎压往往在2.5Bar以上。而当纯电车一旦出现欠压等情况，加上车辆自重大，就很容易造成轮胎过度磨损，另外电池续航也会受到一定影响。

最后小编建议，大家在日常行车的过程中一定要保护自己爱车的电池，因为只有这样子才可以尽可能延长汽车电池的使用寿命。

1、应该在长期不用车的时候，至少一个月左右需要为其进行一次充电电，可以适当避免内部电极分子出现氧化，远离亏电的状态。以补偿电池存放时的自放电电量损失。2、长期不同车辆的时候，如出现欠压保护的提醒后，这时就赶紧将车辆开到附近充电站，在完成完全放电以后，对电池进行完全充电，会使电池容量有所提升。充电过程中电瓶温度如果超过65℃，立即停止充电。其实电动汽车最主要和最值得注意的就是电池部分，因为电池就是全车的核心所在，无论在使用、充电、或者保养的时候，都应该按照指导说明多加注意，正确使用电动汽车，才可以安全又环保。扩展资料纯电动汽车发展至今，种类较多，通常按车辆用途、车载电源数目以及驱动系统的组成进行分类。按照用途不同分类，纯电动汽车可分为电动轿车、电动货车和电动客车三种：（1）电动轿车是最常见的纯电动汽车。除了一些概念车，纯电动轿车已经有了小批量生产，并已进入汽车市场。（2）电动货车用作功率运输的电动货车比较少，而在矿山、工地及一些特殊场地，则早已出现了一些大吨位的纯电动载货汽车。（3）电动客车，纯电动小客车也较少见；纯电动大客车用作公共汽车，在一些城市的公交线路以及世博会、世界性的运动会上，已经有了良好的表现。参考资料来源：百度百科-纯电动汽车 ------------- 如果我回答对你有帮助，请关注我一下。或有其他问题也可以关注我，给我发私信

一、新换的电池，应先充满电再骑行

很多人在电动车刚换新电池的时候，都喜欢把电池先用再充。其实，这样的做法是错误的，因为新电池从出厂到装车再到您的手中有一个周转过程，而这个周转过程中电池本身会自放电，会出现电量不足情况，而这个时候如果不充满直接骑行，会加速电池损耗，不利于保养电池。因此，正确的做法是先用充电器将新电池充满，再选择骑行，这样更利于延长电池寿命。

二、如果长期不用电动车，也要每隔一月进行一次充电

很多人可能夏季炎热，不愿意骑行电动车，而将电动车长时间放置，而这会引起电池亏电，如果长时间的放置，会因亏电造成电池极板硫酸盐化，大大降低电池续航能力，甚至报废。因此，正确的做法应该是每隔一月进行一次充电，这样就可以在长期不用电动车的时间内，延长电池使用寿命。

三、避免在高温环境下充电，更不要过充

夏季，一些人为了方便，都喜欢随地充电，甚至不惜在太阳下充电，殊不知电池在充放电过程中本身温度就很高，如果还选择在高温环境下充电，很容易造成电池充鼓，降低电池的使用寿命。另外，还有一些用户往往充电时间都是超过10小时的，而这会导致电池过充，从而影响电池使用寿命。因此，正确的做法是，在阴凉处进行充电，并将充电时间控制在8小时内，这样可以有效延长电池使用寿命。

四、电池电量不足，尽量选择先充电，再继续骑行

夏季，很多用户在电量不足的时候，为了方便，都喜欢继续骑行，再将进行充电，实际上这会大大降低电池的使用寿命。因为电量不足时，继续骑行会造成电池过放电，而这也会加速电池损耗。因此，正确的做法是尽量选择先充电，再继续骑行，这样可以有效延长电池使用寿命。

五、电动车电池充电，应该控制在电量在30%左右

有一些用户喜欢随用随充，也有一些用户喜欢用完再充，其实，这样做法都是错误的。首先，铅酸电池有一定的充放电次数，如果频繁充电，同样会影响电池使用寿命。其次，铅酸电池如果选择用完再充，会造成电池过放电的情况，同样影响电池使用寿命。因此，正确的做法是，应该控制在电量在30%左右进行充电，这样可以有效延长电池使用寿命。

目前电动车电池有三种；铅酸蓄电池，胶体蓄电池和锂电池。为了使电池寿命增长。应注意一下几点'：①充电不应长时间过充电，特别是用了一年后得旧电瓶，应注意充电时间，一般不应超过刚买来车时充满电的充电时间。2）不要把电动车用到一点电也没有了在充电，等电动车电池接近用完电就充电。3')电动车在行驶过程中不要长时间把油门踏到底。导致电瓶长时间大量放电。4)铅酸蓄电池注意及时添加补充液。

电动车的电池是密封的，其实基本是免保养的。

从实际操作来说，一个就是避免涉水太深（不要浸泡到为好）；绝对避免硬物撞击底部电池（有看过电池撞坏换掉的）；浅充浅放（这得看使用用途，如果家庭车可以充到八九十就停掉，随充随放，不用到太低再充，少用长程充电）；一两个月来一次深度放电（按说明书建议，久久来一次用到一二十再充电，久久一次跟上一个不矛盾）；如果有条件一年去检修电池一次，厂家都有监控，可以自检，但要有关系渠道。

我的车开了四万多公里，感觉电池没损耗，一个不成熟意见，不知道三星或松下的电池是不是跟国产的不一样，但国内的电车现在都用国产电池，如果用进口的是没补贴的所以厂家是不会用的。

第一招：充电时间不能过长

很多人在用完电动车之后，就会给自己的爱车充电，往往一充就是一个晚上，长时间的充电对电池的伤害还是非常大的。

第二招：不要在高温环境下充电

在夏天的时候，外界的温度会比较高，有些车主会把电动车停放在阳光底下充电，这样的话可能会造成爆炸的情况，真的非常严重。所以说最好停放在阴凉处来充电。

第四招：充电次数不能过于频繁

很多人用完电动车就会给它充电，一天要充好几次，其实是不对的。因为这样做会损伤电池的寿命，电池本身只能够充500次左右，如果你一天充个四五次，那么电池很快就会报废了。最好是在电量还有三分之一的时候充电，这样才是最合适的。

第五招：不要等到没电在充电

很多人用电动车都有一个习惯，他们往往会等到电量亏损的时候才充电，这种做法是错误的，因为在电池电量亏损的情况下，对电池的伤害非常大，这个比长时间充电的伤害还要打，可能会使得电池内部的结构出现损伤，多次出现电量亏损的话，续航能力就会大大下降。

第六招：开车最好以匀速行驶

其实保持一个均衡的速度来行驶，对电池的影响是最小的，那样的话电池的使用寿命也会大大延长，所以我们在行驶的过程中，要控制好车速，不要过快也不要国漫，以匀速来行驶。

这几个方法如果你学会之后，就能够把你电动车的电池给保养好，不会出现问题了。电动车和汽车都是需要保养的，如果你不保养的话，那么它的寿命寿命就可能没有那么长，一般的电动车使用年限都是3年，长时间不注意保养可能只有半年。

电动汽车其实和手机一样，随时保证充电充足，不要经常把电完全耗完，过度放电会影响电池寿命，长时间不用需要断开蓄电池电极，或保证蓄电池有50的续航电量。

电动车电池寿命基本定死的，延长寿命是不可能的，这跟人的寿命同理，我们只能减少伤害他的意外发生，让他不会过于短命，比如别暴力使用他，别找庸医乱治，别当赛车用，别当坦克用