起亚K5和雪铁龙C5哪个值得下手买？请教一下下？:我的c5是10年23万落地，当时跟迈腾反复比较最后还是选了c5，这辆车开到现在，缺点是动力确实不好，储物空间不足

我的c5是10年23万落地，当时跟迈腾反复比较最后还是选了c5，这辆车开到现在，缺点是动力确实不好，储物空间不足，但是怎么才叫真的喜欢一款车呢？那就是经常在楼道里走廊上盯着自己的车看，然后心里默默的感概真漂亮，10年了不曾变过

我觉得雪铁龙C5好

肯定雪铁龙C5！好车不用多解释！

当然是雪铁龙c5，韩系车不考虑，根本不能比较。

C5的制造标准，K5根本够不着。需要我聊C5的悬挂吗？似乎用不着吧，对于K5来说太高级了。

我是3代的C5！1.6T！我从来就没有考虑过K5！

起亚K5和雪铁龙C5目前的市场地位差不多，都是二线合资中级车，只不过一个是韩系车，另一个是法系车，无论是从车系角度还是从车型本身角度，起亚K5的相对优势是性价比和使用成本还有维修保养和零配件便利性，雪铁龙的卖点则是车身刚性安全和厚重的行驶品质，开起来厚重感且不失操控，两款车各有侧重，最终怎么选择取决于题主更加注重哪些部分。

起亚K5近期刚刚完成中期改款，官方指导价16.48-17.38万元，经销商参考价14.68-15.58万，具体价格以当地4S店为准，韩系车的优惠力度还是挺大的。动力上搭载1.6T和2.0L两款发动机，最大功率分别为180马力、161马力，峰值扭矩分别为265牛米、193牛米，分别匹配6AT和7DCT变速箱。至于车身尺寸，2019款K5长宽高分别为4855/1835/1475mm，轴距2805mm。

雪铁龙C5官方指导价16.99-21.99万元，经销商参考价14.69-19.19万，这是一款典型的法系车，设计上还是那么特立独行，喜欢的人特别喜欢，看不上的人也大有人在。动力上搭载大家熟悉的1.6T和1.8T发动机，匹配6AT变速箱，最大功率分别为167马力、204马力，峰值扭矩分别为245牛米、280牛米。在尺寸大小方面，C5长宽高分别为4825/1860/1480mm，轴距2815mm。

综上：起亚K5和雪铁龙C5都是属于那种优缺点同样明显的二线合资中级车，起亚K5性价比高，设计容易接受，用起来也比较省心省钱，维修保养和零配件既方便又便宜。缺点是内饰缺乏质感，开起来的行驶品质也稍有些轻飘飘；雪铁龙C5品质感强，车身刚性更好，开起来又稳又厚重。不足之处是造型设计接受度不算高，维修保养和零配件费用拉高了综合使用成本，保有量一般。车型本身没有好坏，只有合不合适，实际需求决定购买行为。

开C5大气稳重，偏商务。开K5就是二楞青年

买车安全永远第一，没有安全，一切等于零！

所以，跟任何车系比，哪怕有花不完的钱，有眼光，有品位，作安全，有责任心的人，首选安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。

PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。

PSA在欧洲与BBA同价位，是世界赛车常胜冠军，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

东风标致雪铁龙是与欧洲同步开发的，是国内唯一低于国际价格的世界名车，可以说它的质量几乎好到让修车人失业了。

我周围超多人，都是标致雪铁龙，各款车型都有，开了多年，只需按时保养，我们换车必换标致雪铁龙。

开车关乎自己和他人的安全，真心希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！

这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。

在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。

某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。

三月三号，柳州文昌大挢，一辆标致408女司机迎面猛烈撞上现代轿车，造成现代车司机和一名乘客当场死亡、其余三人受伤(其中一名重伤抢救)，标致车女司机受伤轻微。

我坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要再被多如牛毛的、要钱不要良心的自媒体职业法黑，给恶意蒙骗了！

我是C5车主现在6年10万公里 也有一台新买的A4 总结A4除了比C5贵十来万还有操控轻巧一点外，其他任何地方都比不过C5 原本想卖C5的 现在变成想卖A4了！ C5是绝对的好车 尤其冬天开特别爽！抓地稳 减震好 舒适安静 懂车的人没几个！雪特龙如果退出中国市场那真是劣币驱逐良币啊！