宝马X1这车到底开起来怎么样，我只想听车主的真实用车感受？:去年买的1.5T顶配。现在一万四千公里。先说满意的地方，1.油耗低，经过无数次的测试确定是400元跑75

去年买的1.5T顶配。现在一万四千公里。

先说满意的地方，

1.油耗低，经过无数次的测试确定是400元跑750公里。我基本都在城区跑，偶尔上绕城，平均速度大概37的样子。

2.空间大，这个不多说了。

3.操控好，穿插特轻松，高速160非常稳定，没有丝毫心虚。朋友（福克斯顶配款车主 说我车开一百二感觉像他车80码的速度。

4.内饰用料确实是高端品牌才有的档次，你别看他设计百年不变，但是高级感是绝对的，因为买车之前试驾过翼虎途观，包括今年陪老爸去看的探界者，是达不到这种水平的。只有奥迪奔驰沃尔沃这些能够对比。

5.动力我特满意，很多东西不是表面数据能说明问题的，苹果当年的双核同样秒杀很多八核的。对于没有实际开过的，你们只能对比数据。但是开过的你会感觉完全跟你想的不一样。我这样说吧，你平时开车就算给你布加迪你能发挥到多少，就算给你六缸实际上你是用不到的。所以对于一般人来说六缸缸虚用，不如三缸实际省油来得实际。这车140以下都非常好开，动力一点不差。但是如果你经常到140以上狂飙那么这台车显然不适合你，140以上他很费劲了，只能慢慢提速。

6.售后服务真的很好，经常回访和组织活动什么的。很热情。

缺点

1.座椅太硬，长时间坐真的不舒服，屁股腰都疼。

2.异味，一年了还没消除。

3.抖动，这也许是不可避免的。但必须是你去感受才能发现的，朋友说并不像网上说那样，坐过我这个车的基本说法一致。如果你有强迫症或者完美主义建议上2.0价格加税估计在六万左右。

4.140以上动力缺乏，上面说了。

其他找不出什么问题了，总体来说很满意的一台车，总结这是一台定位非常准确的车，城市省油旅行居家品质小资精品生活必备。 不能越野不能飙车，也不能算太高档次。

刚入手的16款1.5T白色时尚型X1，跟18款的各方面基本一致，找朋友在汽贸买的。当时九月份价格开始回升，就立马定了。开了大半个月，怎么说呢，有惊喜也有小遗憾。油耗很是惊喜，当时从外地买的，全程一千公里高速来回来，油耗8.1，临牌均速140，空调一直开，这个油耗我是没想到的，最近在城市开，升到了8.2。之前也看评论，说三缸前驱抖动，我觉得把自动启停关了就完全没感觉啊，本来就不喜欢自动启停。转向是有点硬。动力方面我觉得很出色，看你舍不舍得给油了，1.5T城市开绝对是够了。空间也是惊喜，后排，后备箱很大，完全不是老款的样子。但是座椅坐着不怎么舒服，偏硬了。比较后悔的是当时应该加两万配个尊享型，宝马没天眼，真是让我不能接受，换个原厂的要一万多。然后说说不太满意的地方，发动机声音确实很大，开着空调，去停车，别人问是不是柴油版的？有点尴尬。总体来说还是很满意的。不在这边去比较，也是看了很多评论说买X1不如买其他车啊什么的，我觉得车就是个人喜好，你看中了就买了，已经很幸福了。

12年的时候入手了20i豪华版，2.0T低功率全时四驱版本。开了8年，今年5月份卖了。

总体感受是很爱这台车的。

优点：

动力方面，按照现在流行的说法就是，够用。是真的够用，2.0T配8AT，动力和换挡逻辑都不差。低速加速很有劲。高速也有不错的动力储备。

操控：当年的X1基于3系平台打造，操控真的没话说。每次朋友问我这台车操控如何，我都回答四个字，指哪打哪。

驾驶感受：作为公路SUV，在城市道路和高速公路上的表现基本没有槽点，只是低速的时候偶尔有顿挫。车速超过130了以后方向盘会震动得很厉害，但不会给你车子要失控的感觉，更多的是一种路面反馈的震动。我曾经开着我的X1上到过180，这个车速下的操控稳定性依然很不错。也上过非铺装路面，通过性也是不错的。

缺点：

X1的缺点也同样很突出，首当其冲的是他的发动机，漏油非常厉害，这是宝马的通病，也只能接受。

其次是异响，开了没几年，车内就开始有异响了，前面中控台，后面座椅，过一个小坑就会发出嘎吱嘎吱的声音，修不好，只能选择习惯。

变速箱在第六年的时候也出过问题，减速降档到2档的时候会出现很明显的抖动，后来换了变速箱。

车内空间，我知道X1大改款以后的长轴距版后座空间堪称宝马SUV全系最宽敞，但我那辆…真的不咋地。

噪音，X1的隔音真的等同于没有，再加上防爆胎的胎噪，上了高速就各种噪音一起来，还总有种哪儿漏风的感觉。给你全方位的噪音体验。

当然，这些都只是针对12年款的X1，后来经过了一次大改款，尺寸变大了，后排宽敞了，低配由原来的2.0变成了1.5的三缸，后驱也变成了宝马一直都嗤之以鼻的前驱，当然入门门槛也降低了不少。

个人觉得买宝马的话，后驱或者四驱都好，但前驱车就真的算了吧。三缸的发动机…不追求动力的人也就凑合了吧。

上个月入手的2.0T宝马X1，油耗8个多，动力真是刚刚的，超车轻松加愉快，指哪打哪，空间也大，氛围灯，全景天窗，温度分区，智能座椅。说真的，这车值这个钱，不用听那些骑电瓶车的说没用的，谁开谁知道。

宝马x1定位于一款紧凑级suv产品，对飚奥迪q3,这款车市场表现不俗，2020年前五个月累计销量为3.27万左右，平均月销在6、7千台，在这个细分市场上很有竞争力。其相对入门的价格，宽敞的大空间和不错的驾驶体验都很让人满意。

价格方面，个人比较推荐2020款x1顶配25t尊享版，官方指导价33.98万，优惠幅度在6.1万左右，终端裸车成交价27.88万左右，全部落地再加购置税24761，车船税420，强险950，商业险8776，上牌500，共合计31.52万左右。

外观方面，宝马x1外观设计精干协调，前脸家族双肾尺寸较大，很有气势，勺子装灯组颇为闪亮，下银色包围层次凸显。车身侧面线条凌厉，力量感不俗，有种精神小伙的既视感，后尾部饱满顿实，双边双出排气运动范儿十足。内饰方面，做工用料没的说，大量皮质和木纹饰板很有档次，摸起来手感上佳，悬浮式大屏搭配idrive系统，操作便捷流畅，清晰度高。下方实体按键旋钮也很有阻尼，回馈很到位。仪表盘没有给到全液晶，有点遗憾。真皮方向盘和电子档杆握起来都很舒服。

动力方面，25i搭载一台2.0t发动机，参数为141千瓦，280牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩8.1秒左右，加速感觉很充盈，转速在1350转就能爆发，可延续到4600转，不管是初段还是后段都很有底气，超车游刃有余，相当轻松。除了顶配外，其他版本变速箱都是双离合，这也是推荐顶配的原因。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格扎实富有韧性，滤震很有高级感，对路面的颠簸处理得体，支撑性上佳，转向手感精准均匀，开起来小有乐趣。四驱系统也能让它有更好的稳定性，偶尔可以走些轻微烂路。

总结:宝马x1售价比较能让人接受，可以满足很多人对豪华品牌的向往。对这台车最满意的还应该是空间，车身轴距2780mm,后排腿部足有三拳，头部一拳左右，比x3,x5和x7都要宽敞的多，这对于家用而言绝对利好。油耗方面，25i尊享平均百公里耗油在8.8升左右。总得来说x1这款车既能很好的满足你对驾驶的追求。同时也能很好的照顾到家人，属于比较综合的存在。

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作为宝马X1的车主，我想说，以后我再也不会买华晨宝马的东西了。提车一个月不到的时间雨刮就产生了异响，问4S店的维修师傅回复我说，胶条老化了。看看生产日期，从出厂到发生异响才两个月的时间。此后大概半年左右的时间，因天气炎热，排档的档把，档把上有一个盖片就脱落了，仔细检查下来发现，那个盖片就是用双面胶粘上去的，天热胶融化了所以脱落，因为在保修期内所以免费更换挡把；大概一年多前，左后车灯进了水汽，两周前，行车电脑显示左后制动灯故障；大概三个月前，变速箱又出现了问题。查了网上的案例，发现这是X1的通病，是变速箱里面一个弹簧片老化，换一下要8000多，而且只能整个换；在两个月前，行车电脑的显示屏出现黑洞，到现在发展为三个，什么原因造成的不清楚。建议大家也都别买这台车了，质量不如我当初的POLO！

为什么这么挑呢，反正目前也没有开过更好的车，我觉得宝马x1用得很好

建议性子急的人别买，性子慢一点可以考虑。本人急性子，原来开个自然吸气车还算温和。自从开了这车，哪怕是comfort模式，越开越快，啥车都想超。感觉一上车就像子弹上了膛。天天市区上下班，均速已经36了，油耗8.2。每次停下来都有几许悔恨，又没控制好速度。

1.5尊享版星光棕10000公里，空间大是第一印象，后排大，后备箱大，备胎箱大，各种大，我买来经常出差用，基本上吃喝拉撒睡全都可以装进去。油耗目前为止9.3/100km，不高也不低，我开车习惯不好，挺满意了。

车子抖，拖拉机一般的突突突，不过能接受，习惯了也就那样，马路上车来车往，哪个车不吵，晚上停车进车库的时候比较明显。

目前没开过135码以上，不知道速度上去了会不会有问题，目前操控上堪称完美，反正我也没打算开140以上。

价格合适，优点多，三十万左右我觉得就320和X1了。

家用很OK啊！我的是老款4驱x1。就是胎噪有点大，防爆胎太硬的原因吧！别的也没有什么问题。