作为车主，你对雪铁龙C5最满意的一点和最不满意的一点分别是什么？:安全，做工用料，是目前同级别合资车最厚道的法系车之一。市场找不出出来法系车以外的车有这

安全，做工用料，是目前同级别合资车最厚道的法系车之一。市场找不出出来法系车以外的车有这么厚道了（我说的是同级别车型，或者小日本更高的车型也没这么厚道的做工和安全）。至于你要问我为什么，那么建议您自己去试驾，自己去对比，自己把各种车顶起来看看法系车的底盘，看看防撞钢梁等等一系列关于安全的做工和用料。

对雪铁龙C5最满意的一点莫过于它的安全性，坐在车内给人的安全感很到位。

除了配备同级别常见的主动安全配置外，C5在被动安全的设计上可谓下足了功夫。整车采用高强度的“太空救生舱级”车身设计，中级车首创应用ALW航空激光焊接技术，再加上斜向防撞梯形框架设计、耐冲击车身底板、60%高强度钢板、70%双面镀锌钢板、环绕立体式防撞座舱、四级溃缩式转向柱等一系列先进技术的应用，使C5如同拥有一副坚不可摧的铠甲，极大保障了乘客的生命安全。

除此以外，别忘了雪铁龙还号称“底盘调教大师”，C5的底盘柔中带刚，很好的兼顾了日常舒适性以及稳重扎实的回馈，操控方面在同价位同级别车型中属于上乘水准。

而对于C5不太满意的一点就是它的保值率，因为雪铁龙的销售情况确实有点差，导致它在市场上保有量比较小，进而影响到它的保值率。说实话，新车买回去以后掉价比较快，不换车还好，换车的话给人肉疼的感觉。

目前在售的C5车型全都是国五环保标准，希望官方能早日推出国六车型吧，不要让这款好车被埋没掉。

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

最近小编身边有一个朋友已经成了彻头彻尾的法系粉丝，他家是干装修的，当时我们这里雪铁龙4s店就是他家给装修的，当然那个雪铁龙4S店老板还有几家服装店以及郊区小别墅也都是这位朋友家给装修的。之后算钱的时候给了一部分，还有一部分钱就用一辆雪铁龙c5给抵了。之前这位朋友对这款车一直不感冒，对法系品牌也没有什么兴趣，当时就想卖了，但问了一下法系车就算是新车保值率也并不算特别高，车行给的收购价都不够，最后没办法就自己开了，之后他就变成了法系车的粉丝，天天和我们说法系车真是好车，c5也没有大家想象的那么差劲，只不过宣传不到位罢了。

雪铁龙c5这款车乍一看外观和内饰都不算出众，但实际是非常耐看的，而且越看越喜欢，非常稳重大气。雪铁龙c5同级车相同的配置，底盘算是非常完美的，高强度的车身，一体冲压式的车门，让雪铁龙c5这款车显得非常厚道。这款车的悬架是非常舒服的，我们这里刚上高速的时候，有一个连续减速带，开其他的德系日系车过减速带总感觉一跳一跳的，但雪铁龙c5就不会出现这样的问题，感觉自身车重摆在那里，过减速带是直接碾压过去，体验感受明显比其他车更好。而且这款车高速十分平稳，一点也不输同价位的德系品牌。

其实客观来说这款车的缺点也是有很多，例如内饰做工确实不算特别好，用料还算可以，但实际装配工艺有点差，中控接缝缝隙很明显，门把手用手一按还咯吱咯吱的响，这一点比较掉价。而且雪铁龙C5前排座椅后方采用的一大块儿硬塑料饰板，有时候脚不小心踢一下很容易脏，而且硬硬的也没有什么档次。

这款车的动力输出还是比较线性的，不同于普通合资品牌涡轮车，有时候转速两千多涡轮还不介入，这就让前段动力输出比较弱，但后期输出非常猛，所以雪铁龙c5这款车跑高速非常稳，非常舒服，在市区开稍显动力不足。顿挫感偶尔会有一点，但总体感受还是比较不错的。

1.6t的发动机油耗表现市区并不怎么样，这位朋友开纯市区大约在十升油左右。但是高速油耗非常完美，纯跑高速百公里油耗能控制在六升左右，纯市区和纯高速差距有点大。所以经常跑高速的朋友真的很值得考虑这款车，经常在市区家用追求低油耗的朋友还是选择同价位的日系比较靠谱。

雪铁龙c5这款车在风噪和胎噪方面控制的非常好，速度120左右基本上也没有特别大的杂音，但是发动机的噪却却很大，传到驾驶室的声音完全掩盖了其他噪音，啊而且不少人都反应雪铁龙发动机噪音明显，再多开几年之后声音会更大。总体来说雪铁龙c5是一款非常适合跑高速的车，底盘在同级别可以说是无人能敌，这也是这位朋友被法系车圈粉的重要原因，而且这位朋友还扬言过两年最想换的车就是雪铁龙c6。其实开雪铁龙现在是一种比较个性的事情，因为满大街同价位都是德系日系车，雪铁龙c5我们整个城市可能都没有几辆，所以显得也非常与众不同，不会担心成为街车。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对法系车雪铁龙c5的看法。

C5驾驶感受，底盘稳，特别是高速，秒杀A4，油耗不算高，也不低，大众化吧！内饰感觉待提升一下，特别是中控布局！其它都还满意吧！是一辆很不错的车，本人感觉同级别比迈腾，帕斯特，凯美瑞，要好多了，说多无用！亲自驾驶感受才能提现出来！

最满意的是，地盘真的真的稳啊，高速上不飘，过弯速度不减稳稳的很自然的过去，车身几乎都不会倾斜。

最不满意的是修个车，该拆的配件拆不到，不该拆的要拆一大堆，才能够到该拆的，然后就是贬值太严重

我是2012款雪铁龙C5的车主，这款车我觉得对于我来说非常非常好用，底盘舒适度非常好，隔音效果也不错，音响效果也不错，缺点就是加速有点不太好，我现在家里有两台车，一台哈弗2019款h6，还有一台2012款的雪铁龙c5，雪铁龙不管从驾驶质感上乘坐舒适度上都要比哈弗H6要好很多，这两台车最大的区别就是哈弗H6的配置要高很多，反正到今天为止，我还是喜欢开我的c5，特别是底盘，真的是非常非常舒服，因为我不是一个追求驾驶乐趣的开车习惯，我注重的就是汽车的底盘滤震，还有隔音，所以所以我非常非常符合我的要求，如果c5我以后不开了，我肯定再会买c6，

2013年尊贵车子2.3排量，今年打算换车，正在考虑换帕萨特或君越。C5车整体还不错，优点是稳，方向盘沉，高速舒服，最高跑过230。缺点是费油，平均10.5个，2 3档有点顿挫。15万公里，换过3个电瓶，4个轮胎，免费换驾驶位玻璃异响，还换过一个定速巡航小开关，后尾灯泡换过2个。别的没事，正常保养，整体不错，保值不行，我要能卖10万就很开心了，当时买的时候22万。

13款2.0自动尊享

最满意:乘坐舒适，内饰无异味，用料扎实内饰件无异响，底盘钣金件无锈蚀，行驶质感厚重，跑起来后隔音不错，没有遇到任何大小故障！

最不满意:怠速噪音大，市区油耗比同级高1到2个，储物空间小且不合理

用料实在，安全座驾舒服，其实车第一就是安全，其他都是不重要，没有安全啥都费了，

最满意的一点：操控性好安全、稳。

最不满意的一点：后挡风玻璃内凹。