英菲尼迪QX50裸车最低配27万是否值得购买？后期保养费用大不大？:英菲尼迪QX50定位是一款豪华中型SUV，主要竞争对手是沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等车型，QX50由于

英菲尼迪QX50定位是一款豪华中型SUV，主要竞争对手是沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等车型，QX50由于品牌影响力等原因，在国内市场销量不是特别突出，属于偏冷门的车型，市场优惠力度比较大，在豪华车里性价比还是不错的。

外观前卫时尚

外观方面英菲尼迪一直是比较超前的，看起来非常的时尚动感，前脸采用了时下流行大尺寸的进气格栅，引擎盖上两侧的隆起看上去力量感十足，车头线条犀利，整体给人的感觉非常的个性前卫，车身侧面线条流畅，门把手贯穿式的腰线十分的动感，尾部层次分明，双边单出的排气提升了整体的档次感。

内饰极具现代感

内饰方面极具现代感，非常的年轻时尚，做工用料质感扎实，大量的软性材质包裹，手感非常不错，采用大量的线条勾勒出运动的视觉效果，中控上下两块触控显示屏显得科技感十足，电子档把等都营造了一定的高级感。

动力方面搭载了一台2.0T发动机最大功率245马力，最大扭矩380牛米，匹配CVT变速箱，动力输出平顺线性，油门调教偏舒适性，急加速动力有些迟滞，不适合激烈驾驶。底盘方面搭载了前后独立悬挂，底盘调教偏舒适性，质感扎实稳重，对于路面大部分颠簸都可以过滤掉，方向盘指向精准，车身侧倾抑制的不错，给人很强的驾驶信心，整体舒适性也非常不错。

英菲尼迪QX50最低配两驱箐英版厂商指导价33.38万，目前市场有6万左右优惠，实际裸车价27.38万，加上购置税23402，保险8390，车船税480，上牌500，全款落地价306572元。保养费用中等，一万公里小保养更换机油和机滤一次费用1000左右，二万公里大保养火花塞和机油机滤以及空调滤芯，空气滤清器一次费用2500元左右。

大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。

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英菲尼迪qx50定位于一款中级豪华suv产品，对飚林肯mkc,这款车受制于品牌影响力不足，市场表现也略显尴尬，2019年前九个月累计售出新车1.57万台，平均月销在一千多台，相对冷门。

2018款英菲尼迪qx50低配2.0t两驱菁英版，官方指导价33.38万，优惠幅度在5.4万左右，终端裸车成交价27.98万，全部落地再加购置税24761，车船税480，强险950，商业险8280，上牌500，共合计31.48万左右。

英菲尼迪qx50外观设计比较有型，前脸蜂窝状中网犀利，大灯组精神，发动机舱线条凸起，车身侧面协调饱满，有力量感，后尾部敦实壮硕性感，双边双出排气很有运动气息。内饰方面，用料扎实，摸起来很有手感，双大屏设计比较前卫，仪表盘为机械加7英寸液晶，方向盘粗细合适，皮质包裹握起来舒适，整体质感上也算符合一台豪华车的氛围。

动力方面，主打一台2.0t发动机，参数为180千瓦，380牛米，变速箱配7速手自一体，加速感觉还是很够用的，整体储备较足，只不过换挡平顺性还有提升空间，偶尔的顿挫还是有点明显。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格初段硬朗，能感知到不少的路感，在走连续大颠簸的时它又能表现出不错的韧性，另外转向手感也比较紧实犀利，有一定的驾驶乐趣。空间方面，后排腿部一拳四指，头部四指，算不上多宽敞，但也不局促，坐垫舒适度还是很好的。

英菲尼迪作为一款小众的豪华品牌在保养方面不便宜，和主流bba不相上下，但有一个好处是可以享受四年10万公里免费保养，至少在前几年的基础保养不用花什么钱，除非你想用更好的机油或者配件。维修方面同样很贵，随便一碰就是几千，所以一定要买车损险。总的来说这台车优惠幅度较大，产品力也说得过去，如果你想买一台不流俗的车，那也可以考虑qx50。

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英菲尼迪 日系豪华品牌了

后期保养肯定不便宜 但是 大家都知道日系车 比较皮实耐用 很多都是开到报废 发动机一颗螺丝都不没动过 不漏油 不渗油 打开机舱薄薄一层灰

话说回来 QX50值不值得入 你说的这个27万 这可是中型suv 开的省心 为什么不入

27万价格都有什么 奥迪Q3 大众途观 ……

纯手打 希望对您有帮助

英菲尼迪至少在中国已经跻身小众品牌了，简单粗暴：马路上少见！小众品牌的缺点：不保值，落地跌一半，3-5年后二手没人要，售后难，配件少，门店少，服务差等问题

我提了3天说说感受，起步40以下慢，之后就猛很多，上坡真的有点吃力，其他方面很满意，送了4次保养，那也能应付40000公里了，这车基本不会有毛病，出事故了也有保险，所以后期不用怎么考虑，图个省心买了这车，外观我觉得也是同级别里最好看的。

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

英菲尼迪QX50是目前相对小众的豪华中型SUV，外观有适当的肌肉感，但不过分强壮。看上去张弛有度，在路上外观不会特别抢眼，但绝对也不会丢分。有人说奇瑞很像英菲尼迪，但这仅仅是标志，外观和内饰完全没有什么交集。

英菲尼迪QX50内饰和外观反差还是比较大的，虽然有两块大连屏，但总体给人的感觉只能说比较大气，跟时尚还是有点不沾边的，跟奥迪A6L两块大屏给人的气场完全不一样。这也许是日系和德系豪华定义不同产生的反差。中控做工质感不错，但是AI智能技术相对落后，操控并不算特别方便，不如Carplay好用。

QX50这款车动力输出十分平顺，你要想激情一下深踩油门，用一下换挡拨片还是很愉悦的，零百加速在六七秒。个人感觉家用车偶尔激情能够陶冶情操，天天地板油就有点不务正业德感觉。有人吐槽30多万的车还用CVT变速箱，但我感觉只要好开好用就够了，AT变速箱并不一定全是好，CVT变速箱也并不一定全都是廉价的。不过急加速的时候发动机嘶吼声有点明显，不如老款自然吸气输出从容。

目前QX50低配2.0T两驱精英版指导价33.38万，在山东青岛地区提车优惠力度在5.9万元左右，裸车价格为27.48万，购置税2.4万元左右，第一年保险1.1万元，车船税480元，上牌费店内700元搞定，基本上没有什么附加消费，总落地价格31万出头。性价比还是蛮高的，其实买小众车就是买的一种调性。

这款车最大的优点是乘坐舒适度，日产就被称为真皮大沙发，那么日产的高端品牌英菲尼迪完全可以被称作为头等舱沙发，舒适性绝对一流。底盘也非常扎实，路面小的颠簸处理的干干净净，大的颠簸也能够反映得清清楚楚。就像一个得力的小秘书，小的事情帮你打点的很好，完全不用你管。大的事情也会及时客观的向你汇报。

保养方面相对算是比较便宜的，1万公里一保，小保养在1100元左右，换三滤一芯在1700元左右。缺点就是配置稍微有些低，丐版车型很多想要的配置都需要另外加装，4S店加装的价格不菲。

再就是品牌相对比较小众，在外地保养并不是特别容易。我们本地4S店还算比较方便，但偶尔出差外地，有时人在外地耽误行程，有一天或者半天的空闲时间，就想去把保养做了，但很多时候都找不到英菲尼迪4S店，只能上当地日产4s店进行小保养，这一点比较无奈。不过这可能算是小众车的通病吧，不能接受自己的车烂大街，就要接受小众车的难处。

这车我开过，着实不错，动力强，底盘稳，完胜BBA同级

今天订车，白色两驱时尚，275000，送4年或者10万公里保养，送全车玻璃贴膜，脚垫后备箱垫子，贷款，5050政策，1万手续费

哪里二十七万，给我来一辆

建议暂不购买