请问楼兰和冠道哪款车比较好？:抛开民族情结不说，其实楼兰利口冠道都不错，在2017年本田和日产都推出了全新的冠道和楼兰，我在买车的时也纠结过这两款车，:-和

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抛开民族情结不说，其实楼兰利口冠道都不错，在2017年本田和日产都推出了全新的冠道和楼兰，我在买车的时也纠结过这两款车，最终选择了奇骏2.5驱，如果你对乘坐空间要求不是很高的话，奇骏、CRV、RAV4也是一个不错的选择，价格便宜几万块。

外观方面 ：2017款楼兰依旧采用的V-Motion的前脸，犀利的回旋镖式LED前后大灯，再加上激发灵感的悬浮式车顶，将“理性几何美”与“感性表现力”完美融合。2017款楼兰轮胎规格为235/65 R18和235/55 R20两种。大家可以根据自己的喜爱进行选择。 车身的长宽高分别是4897*1908*1691mm，轴距（mm）为2830。整体的外观还是相当的不错。

2017款本田冠道中，飞翼式的镀铬格栅相比普通轿车更加粗壮，鹰眼式的前大灯显得更加的霸气，整个车身的侧面充满了雕塑感，还有就是溜背式设计，使整车有了轿跑的感觉。 尾部尾灯由镀铬饰条连接，双边单出共两个排气尾喉，整个的造型运动气息还是比较强的。 2017款本田冠道的身体车身尺寸为4816*1942*1669mm，轴距为2820mm，整个车身还是比较让人满意的。

动力方面：新款楼兰仍将提供两种动力系统，其中2.5升自然吸气发动机，最大功率186马力，与之配合的将是CVT变速器。此外，还有搭载2.5升机械增压混合动力的车型。 东风日产新推出了2.5 S/C HEV 4WD XE 混动四驱尊尚版，该款车型采用4x4-i智能四驱系统，配备B-LSD电子制动差速锁和YMC动态扭矩控制系统，可对复杂路况进行智能判断，提高车辆在低附着路面的起步能力和坏路通过能力。

2017款的本田冠道上搭载了两款发动机，分别为1.5T和2.0T两款直喷涡轮增压发动机，并匹配了9AT变速箱。通过比较发现新车的动力系统在汉兰达和锐界之上。看到这里大家心里会是不是有点高兴。 2.0T的发动机最大功率是：200KW/6500rpm.峰值扭矩370N.M.还是相当不错的。2017款的本田冠道的油耗还是比较不错的。

至于配置吗各有千秋，楼兰舒适大气、冠道科技感强些，目前市场上楼兰优惠二万多、冠道加价，所以性价比楼兰要高一点。

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我自己买的楼兰！站在中立的角度告诉你！楼兰所用的材料比冠道好，比方悬挂系统，楼兰用的是铝合金材质！冠道用的只是一般材质！冠道现在有个大问题“断轴”你可以在网上查查！当然冠道的优点也很多！内饰科技感超强，后排空间超级大，同级车中无可比拟。最不舒服的就是后排不能放倒！这点很坑爹！楼兰最不满意的一点就是储物槽，每个都小，包括眼镜盒！还有一点，后备箱不够大，动力输出并不像那些喷子所说的CVT变速箱，自然吸气发动机动力不足，说句真心话！动力绝对够用！绝对充足！后排座椅放平可以睡觉！真心是长途旅行的必备技能！外观上路过你是年轻人楼兰肯定比较适合你，老年人还是比较适合冠道和汉兰达！动力系统来说冠道更胜一筹，但是论平稳性的话，楼兰更为舒适！两车油耗差不多！有个点不得不说，楼兰起步绝对完胜冠道！但是后期加速就完败了！而且现在楼兰、冠道、锐界、汉兰达同级车中！楼兰的性价比是最高的！好多地方直接优惠3万！对于一般工薪阶层来说诱惑力不小！总的来说楼兰是走书生路线、冠道属于战士路线！好与坏各有千秋，给你个中肯的意见！家用楼兰！商务冠道！毕竟日产的移动沙发是出了名的好！

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谢谢邀请！声明，本次图片都是来源于汽车之家app上的，但本人绝没有充值的现象，说的不好还望各位朋友能多多在评论里批评指正！再次感谢大家给我的赞！

首先这两款车型都属于中型SUV。在这就不说高配车型了，无非就是配置高了很多，动力大了很多！以下我们就在这两款车型中的低配车型中看看该如何选择吧！楼兰在动力方面搭载的是2.5升自然吸气发动机，后期的保养和成本会低一点。而冠道则搭载的是1.5T涡轮增压发动机，这样的话后期维修费用和保养车本就会高一点！但动力却比2.5升发动机的楼兰后段加速来的猛一点，因为大家都知道自然吸气发动机的特点就是平顺，不会像涡轮增压发动机那样，介入的一霎那有一种突兀的感觉！

首先说说楼兰吧！本来日产是想把这款车做为豪华车引进中国的，结果夭折了！定位太高，定价更高，没有摆明立场，最后降低成本后从新定位为中型SUV后有了一点改观！但还是没有太大的市场！扯得有点远了，但为什么说这段话，是因为我想让大家了解一下它的过去，这样才能对这款车有更好的认识！说说这款车有什么特点吧！

外观方面

确实有点科技感，而且尾灯设计也还是很有辨识度！

内饰方面

我只能说仁者见仁智者见智了，不可否认的是它却是很平庸，但我觉得它在平庸里有一种坦荡和稳重的感觉。或许是因为它的内饰真的太平庸了吧！但想到这款车的年龄定位是在35?的这个年龄段里的话我觉得也很合适啊！这个年龄段上有老下有小，要的就是稳重，成熟，不太花哨的感觉！所以说，内饰真的是仁者见仁 智者见智吧！

再说说后排空间

我觉得做为一个中型SUV来说还算够用，但是要和冠道比，真的是小巫见大巫了！

后备箱空间也尚可吧！可以说做为一款中型车来说符合这个名词。还有就是楼兰后排座椅放倒后可以和后备箱实现一个基本纯平，如果一家三口出去旅游，买个气垫床，也是很惬意的，还能干什么大家自行脑补吧！

接下来说说冠道吧

外观方面

采用溜背造型，真的很出彩！但是低配的卤素大灯真的是太low了！

内饰方面

即使在低配上面这款车带给我们的科技感也很棒，而且扑面而来的豪华感真的很棒，最最出彩的是后排空间了

这完全就是一个大型轿车的舒适性嘛，葛优瘫真的都不是事了！

还有后备箱

如果说日产是移动的沙发，那这款车真的就是移动的床了！

他们在轴距上只相差10毫米，为什么相差却如此大呢！原因就在溜背的造型上使得整个车在车长上占据优势，从而拉低整个车的高度，这样就会显得空间很大了！

总结

楼兰现在整体会有一个1到3万元不等的优惠，而冠道则是没有一点优惠不说还有加价购的现象！从外观方面整体冠道比楼兰更加出彩，更加稳重和大气。而楼兰则显得平庸不少！内饰也是同样，冠道更加有科技感。但是，楼兰也有他自己的出彩点，就是

他的前后悬架上都多出来个横向稳定杆，这是不是很意外，很惊喜呢？这就意味着这个车不会像通用的车一样那么爱断轴了，而且是属于很耐造，很皮实的一种悬架！所以说每个车都有他的出彩之处，我们只是评说，各抒己见而已，没有必要较真！萝卜青菜各有所爱嘛！

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最后我还是说如果你的年龄低于35岁的话，而且预算比较足的话，那么冠道无疑是你的不二之选！如果你年龄超过35岁，又不太喜欢花里胡哨的内饰，喜欢稳重，平庸但又不平凡的车的话我建议你也可以考虑考虑楼兰，其实说实话楼兰的高配车型上有一款车型配备的是越野胎，看起来轮胎真的很大，整个气场也变的更加强大和完美了！

今天就说到这吧，希望我以上的赘述能为大家带来一个选择的帮助！还是那句话感谢您能看到这里，如果觉得我说的还可以那么还请大家能多多关注和支持！

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其实这两款车总体来说都不错，而且也是各方面都比较接近的车。

日产楼兰和本田冠道都是中型SUV，入门版价格虽然楼兰比冠道偏高一点儿，但楼兰优惠幅度大，所以现在入门版价格楼兰比冠道还要低些。

楼兰超低风阻的跑车造型让喜欢它的人赞不绝口，并且具有非常优秀的安全性能，在 其它方面表现只能说 一般。而冠道外观和空间表现都不错。

这两款车在产品实力上是相当接近的两台车。楼兰主要在驾驶感受和悬架外观上优势比较突出，而冠道是一款基于国内市场打造的车，在后排空间和内饰做工用料上优势明显，另外悬架的舒适性也比较符合国内消费者的口味。

在动力配置方面，冠道采用的是涡轮增压2.0T+9AT的动力匹配堪称完美，楼兰采用的是机械增压2.5L+7CVT的无级变速，在低扭矩和燃油经济性上有着明显的优势。

好坏还得看个人偏爱。

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冠道和楼兰同为日系中型SUV，冠道需排队购买，在某些地区甚至要加价，可见冠道在销售上还是非常紧俏的车型，而楼兰已进入中国汽车市场多年，一直处于不瘟不火的状态，但是很少听说有投诉现象，看来质量也是非常稳定，那么两款车到底怎么选呢？为了方便比较，我们选择出价格基本一致的冠道两驱240尊享版和楼兰2.5L两驱智领版进行对比，看看哪款车的性价比更高。

发动机和变速箱，冠道搭载了1.5T发动机，最大功率为193马力，最大扭矩为243牛米，采用的CVT变速箱，而楼兰则搭载了2.5L发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为229牛米，同样采用来CVT变速箱，从发动机数据看，冠道优势明显，不过本田的黑科技已经玩到了极致，1.5T发动机竟然能压榨出193马力的最大功率，超越2.5L的动力，其效率已经提升了60%以上，但稳定性还需时间的验证。

在车身尺寸上，楼兰略有优势，不过在乘坐空间上，两车的区别不大，在底盘结构上虽然两款车的前悬都采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬采用了多连杆独立悬挂，不过楼兰的前后悬挂，却都增加了横向稳定杆，这样在行车过程中车辆的稳定性和安全性有多出来一项保障。

在配置上，两款车各有长短，也没有什么太大的区别，综合对比，冠道的优势明显，但是冠道的1.5T发动机，继本田CRV之后也出现了机油增多问题，至今还没有解决，因此本田1.5T地球梦发动机也饱受质疑，不建议购买1.5T车型，如果喜欢可以购买2.0T车型，所以我推荐楼兰，三大件非常稳定，没有什么短板，省心省事。

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这两款车可谓天生一对，定位相同、车身尺寸相近，甚至在紧凑级SUV都希望跻身7座行列的今天，它们依然是大5座的拥簇者，这样反其道而行是需要勇气的。

楼兰与国内市场结缘还要追溯到2011年，虽然出自东风日产，但实际上是以CKD（进口件国内组装）的方式生产，而且只提供3.5 V6发动机，说直接引进美版车型也不为过。也正是这般曲折的身世，48.88万的高昂售价让诸多人望而却步。第三代楼兰终于悟到价格才是突破市场的中坚力量，于是就出现了上代车型是如今售价近两倍的奇观。V-motion中网设计、回旋镖大灯组让人一眼认出血统，隐藏式C柱设计让庞大的车体多一分动感。内饰风格以浅内居家为主，设计风格过于同质化，体现不出楼兰定位的差异。

与楼兰原生美版不同，冠道是有且只有中国有的特供车，某种意义上冠道不需要为其他市场消费习惯妥协，它只要一心一意做国内市场所要即可。确实，它这么做了，金色主打色、隐藏式A柱以及官方标配带镀铬的出风口装饰件（后市场汽配风格挚爱），倾斜角非常大的D柱让人有种Cross车型的错觉，这个外观有驳世界本田，但却扎了国内土豪的心。重新设计的内饰从用料、配色以及视觉感官上摆脱了廉价感，后座的腿部空间与加长后的大众相比不输阵脚。冠道上最不本田也最契合此车定位的地方是车厢静谧性和避震舒适性的表现，安静舒服到仿佛置身于失去梦想的本田里。

看似冠道22万的起售价很低很亲民，但楼兰多出1.8万的指导价却可以拥有更完善的被动安全和更丰富的舒适配置。不过就动力总成而言，讲究经济性冠道的1.5T比楼兰的2.5更出色，而且动力输出并不差；在乎性能冠道那副来自Type-R的嫡系2.0T又完胜楼兰混动。实际市场表现，意向购买这类中型SUV的群体对价格的敏感度是非常低的，宽大的空间、安静与舒适、丰富的配置才是他们需要的。为什么冠道的销量远比楼兰好，消费者们去试乘试驾一下就能明白了。（亚夫）

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先说楼兰吧，外观时尚大气，运动轿跑型的suv，内饰更倾向居家的氛围，前后座椅堪称大沙发，尤其是后排，座椅角度调节范围很大，甚至可以半躺。而且后排座椅放倒后，与后备箱能形成纯平的面，放大件物品方便。配置上除了脚刹和车窗不是四门一键外，挑不出毛病，用料做工三十万级别里数一数二，全车nvh水准很高。底盘偏舒适，动力2.5机械增压轻混，后劲足，有持续的爆发力，油耗同级别里算是很低的。最关键的一点，不加价，优惠幅度还很大。再来说说冠道，外形很好看，大气。内饰样式也不错，后排空间无敌，但是座椅不能调节角度，坐垫短，腿部承托不好，再加上空间过大，很空旷，这就使得坐在后排的人没有安全感，总觉得一脚急刹车能把人甩到前排去，如果是我坐后排，肯定会主动系安全带，想象一下你坐什么家用车后排的时候，上车会主动系安全带？再就是后排放倒不能和后备箱形成纯平的面，这就很不方便了，放大件物品时，只能抬进去，不能推，而且不能躺人。底盘没得说，同级别甚至是夸级别水准。但是走量车型是1.5t，城市驾驶不满员情况下还行，如果满员高速的话，就知道和楼兰的2.5机械轻混的差别了。2.0t车型价格还高，性价比低，而且做重要的是冠道要加价等车。所以，要我选，还是楼兰，开着舒服，家人坐着也舒服，性价比很高的车

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没什么好与不好。 能上市卖的都不是差车。这俩目前境况大相径庭，作为家用都很符合，管道不知道为什么还要加两三万的价想学汉兰达是吧？如果介意就不买它。至于楼兰拥有一个拉风的外形反而卖不动确实让人匪夷所思，目前至少有三万块的优惠，你要图个经济实惠那就楼兰。机械素质方面两款车都不差，动力呢楼兰稍微弱一些，你应该关注的是自吸版本的，如果可能的话可以考虑考虑混动版的动力会强得多，我试驾过混动的车型开着还是一股尼桑味很柔和动力来的不紧不慢绝对不肉。身边有朋友买的是自吸开着就有点肉肉的后悔当初没听我建议上混动。管道全系带T动力上占优。总之楼兰还是一贯的尼桑味：舒适，居家，柔和。管道：运动，激进，个性。

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如果，不激烈驾驶的话，可以选楼兰2.5自然吸气那款，技术成熟，稳定性好。如果喜欢激烈驾驶，就选楼兰2.5T或者冠道2.0T，个人认为楼兰外形更时尚，建议您选楼兰！我只是个人建议！

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先说一下楼兰和冠道各自的优缺点。

楼兰的话广为人称道的是它的动力充沛以及空间大，同时外观看上去稳重大气，车内的隔音效果也不错，缺点是舒适性略差，以及刹车和减震存在一定问题。

冠道的优点是其底盘较楼兰更好，而且其舒适性也相对而言更好。不过冠道的隔音略差。