速腾1.4舒适版究竟能不能入手？干式双离合究竟有问题吗？:我8月20日以15万3落地2019款1.4T舒适版，自动档，国六，海贝金速腾！裸车13万4。送行车记录仪，倒车影

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我8月20日以15万3落地2019款1.4T舒适版，自动档，国六，海贝金速腾！裸车13万4。送行车记录仪，倒车影像，膜，垫，还有等等赠品！开了差不多20天了，坐标海口，市区油耗最低达到5.5，高速到4.2，综合起来7.2！无顿挫，抖动等问题。全景天窗很有范！经历两次台风，涉多次积水，无恙！操控灵活，底盘稳，隔音很好！感觉海贝金在阳光下很养眼很有颜值。车身加宽加长后显得大气宽敞，A++的级别感觉与B级车无异！尤其后排和后背厢空间真的很赞，不输B级车！

目前为止未发现有什么问题！

路上目前确实少了点，但不代表车不行，可能因为价格问题以及面世时间不长，很多人还在观望。国人买车都爱跟风这也能理解，相信年底让利降价后会很快满大街！

车如人，没有十全十美的人，同样没有十全十美的车，每款车都有缺点。买到什么样的车首先靠银子，其次靠人品和运气！你对它好，它就让你爽。仔挑剔它嫌弃它，它就给你添堵。你吃着碗里的看着锅里的，它也会给你教训。

车性如人性！老婆是别人的好，车也是别人的靓，可是那终究是别人的！

车与老婆概不外借，这是严防死守的底线！

当你爱车如爱人，一心一意，专心致志，悉心呵护，达到灵肉融合，人车合一时，不管开啥车，在你的眼里都是布加油迪威龙！

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2019款速腾确实是一款让很多人心动的车型。首先，在外观上全新速腾采用了大众最新的设计理念，扁平化的车头做到了极致，引擎盖上的棱线非常硬朗，彰显出很强的力量感。两侧非常犀利的大灯与进气格栅相结合，看上去非常霸气，也拉宽了整车的视觉效果。全新速腾的内饰照比老款也有很大的提升，中控台以及能经常触摸到的地方，大部分都采用了软制材质，不但做工精细，而且有着不错的手感。中控大屏与多功能运动型方向盘相结合，不但有很强的运动气息而且还渗透出一些科技感。全新速腾的乘坐空间也可圈可点，应该说是A级车的典范，2731mm的轴距使乘坐空间更加宽裕和舒适。

那么2019款速腾1.4t舒适版值不值得入手呢？无论18款速腾还是19款速腾，舒适型是最值得入手的一款。19款速腾1.4t舒适型之前的车型都是1.2t，其最大功率为116马力，最大扭矩为200牛米，虽然在最大扭矩方面与老款车型相比有所提升，但其动力性能与1.4t相比却差之甚远。我前阶段去4S店分别试驾了1.4t和1.2t车型，1.2t车型的起步很肉，中期加速还算可以，不过在时速超过100公里以后，就显得后劲不足了。而1.4t车型则不然，动力基本能贯穿始终，完全够用，而且在提速时还能感受到一些驾驶快感。目前全新速腾1.4t舒适型在本地的终端价格为13.3万元，而且4s店还有一些礼品赠送，从现在的价格看性价比还可以，如果喜欢还是值得入手的。

题主提出干式双离合究竟有没有问题？我可以明确的说：有问题。双离合的问题是结构性的问题，双离合是由两个离合器组成，当一个离合器在一档时，另一个离合器在二档已经做好准备，在理论上一二档切换是无间隙衔接，实际的换挡速度最迟也不超过0.2秒，其他档位或降档也是如此。其最大的优点就是输出效率高，换挡速度快，省油。但缺点也是不可避免的，最大的问题就在于当车辆行驶在拥堵路面时，由于低速行驶，车辆走走停停，变速箱的换挡逻辑混乱，变速箱产生高温，当温度达到一定程度时，变速箱的高温保护启动，变速箱中途歇菜。但这一问题如果使用得当是完全可以避免的，双离合变速箱最好不要向普通的at变速箱一样d挡一踩到底，遇拥堵或红灯较多时最好采用手动模式，这样即使是干式双离合变速箱基本也不会出现问题。

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速腾定位是大众旗下一款紧凑型家用车，主要竞争对手是本田思域等车型，是一款口碑非常不错的车型，经过全新换代后速腾在车上尺寸以及空间方面都要领先同级别车型，目前1－8月累计销量13.7万多台，8月销量3.05万多台，市场认可度非常高。

2019款速腾1.4T自动舒适版厂商指导价16.19万，目前市场有2.3万左右优惠，实际裸车价13.89万，加上购置税12292，保险5720，车船税420，上牌500，全款落地价157832元。

外观方面全新速腾基于大众MQB平台打造，外观采用了大众最新的家族式设计风格，前脸横幅式的进气格栅与大灯连为一体显得非常精致，下方采用X型的前脸设计，线条犀利层次感突出，车身侧面双腰线的设计显得车身极为修长动感，尾部熏黑式的尾灯以及突出的尾翼尽显活力，精美绝伦。

内饰方面让人眼前一亮，全新的造型更加的年轻时尚，中控向驾驶员一侧倾斜，采用了大量软性材质包裹，搭配黑色烤漆面板以及银色镀铬条装饰，搭配皮革缝线处理，质感不俗，中控6.5英寸的触摸屏支持苹果手机以及CarLife，操作十分的流畅。

动力方面搭载了一台1.4T发动机匹配干式7速双离合变速箱，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，动力表现非常不错，很多人担心干式双离合的稳定性，其实也不需要过多的担心，起步会有轻微顿挫，怠速轻微的抖动，还有换挡声音，都是可以接受的，大问题也没有。底盘方面搭载了前后独立悬挂，底盘调教软硬适中，比较偏舒适性，对于路面颠簸过滤的很干净，同时又有一定的路感，操控性和舒适性都可圈可点。

大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。

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感谢邀请，关注车余饭后，帮你解决选车买车用车方面的问题。

速腾1.4T确实用的是7速干式双离合变速箱，很多人担心会不会很容易坏，能不能用的住，以前的大众双离合确实不省心，问题太多了，大众也一直在不断地改进优化，现在的双离合变速箱不像开始那么多问题，开过老大众的人就知道，起步加速车就往前窜，变速箱反应太敏感了，现在的大众双离合变速箱换档速度没有以前那么快了，起步加速很平稳，间接了降低了打齿的风险，顿挫感小了，开起来比以前更平顺，话又说回来，双离合变速箱天生怕堵车，容易过热烧离合器片，不管你调的再好，有些问题是娘胎里带来的，改变不了，如果你当地的路况比较好，不怎么堵车那问题不大，或者经常跑高速，干式双离合变速箱能用的住，没有什么问题。

除了堵车之外，双离合变速箱是最好的变速箱，不管是换档速度还是传动效率都比别的变速箱好，你买1.4T的速腾没问题，空间大，动力好，可以媲美b级车，油耗不高，隔音还行，整体做工好，不要看网上那些论坛，一点参考价值都没有，自己去4s店试驾一下，看适不适合你，不堵车个人推荐买速腾。

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双离合坏不坏，取决于你会不会用。你喜欢就买，你觉得你搞不定你不喜欢，就不买就行了。毕竟各大双离合车企并没有把刀架在你脖子上强迫你买。这俗话说，你不买，自然有人买，销量说明了一切。毕竟连双离合都玩不转开不好的人群还是属于驾驶技术臭的半残废司机。

会熟练运用双离合变速箱的手动模式，堵车时切换手动模式，等红灯挂N空档，临近红灯可以提前几秒挂N档，短距离低速空档滑行，会根据路况在自动D档和手动模式和N空档之间合理运用，如果不知道这些小技巧，开任何路况就只会踩D档走到黑，在拥堵的城市里时间长了可能会搞坏变速箱。

本人可以把大众干式，湿式，双离合车型在拥堵的城区里开得行云流水毫无钝挫，绝不吹牛！各位有在成都的没有，在的话邀请你座下我开的大众双离合车，我专门挑干式双离合车，挑城中心开，并且挑拥堵塞时开，看看我钝挫不，衡量标准就是你座车上，端一碗水，或仪表台放一碗水，水不洒出来就算，不钝挫的话你输一条软中华给哥哥就是了。

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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

大众速腾定位于一款紧凑级轿车产品，主要对飚本田思域，别克威朗等，这款车在2019年全年累计销量为30.73万台，平均月销在2.6万左右，在这个细分市场上竞争力十足，属于绝对的主流之选。关于速腾干式双离合的问题是很多人所关注的，这个版本的车型到底能不能买，个人感觉还是可以入手的，干式双离合稳定性确实没有at好，不过也没有想象中的不堪，毕竟也算是久经沙场了，基本的稳定性还是有保障的，正常保养，勤加检查问题不大，没有必要过分纠结。

价格方面，2019款速腾280舒适版，官方指导价16.19万，优惠幅度在2.6万左右，终端裸车成交价13.59万左右，全部落地再加购置税12027，车船税360，强险950，商业险5638，上牌500，共合计15.54万左右。

速腾外观设计大气沉稳，前脸中网干练简洁，车身侧面协调匀称精干，线条清晰，很有力量，尾部端庄硬挺，落落大方，整体颜值比较耐看，符合传统审美。

动力方面，280版本搭载一台1.4t发动机，参数为110千瓦，250牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩9.3秒左右，加速感觉比较充盈，日常超车游刃有余，深踩油门还有一定的小激情，在这个细分市场上属于优秀的那一类。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教扎实稳健，滤震干脆利落，支撑到位，跑起来稳健，让人很有信心，能保证一定的舒适度，同时开起来也比较灵便，质感让人满意。

内饰方面，各功能分区布局清楚合理，按键旋钮都触手可及，人机工程到位，用起来比较方便，大屏尺寸6.5英寸，支持苹果安卓手机互联，人机交互很好上手。

再说一下下台车的缺点。一是低速换挡有顿挫。二是没有倒车影像。三是中控有小异响。四是坐垫有点硬。五是需要加95号汽油。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

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去年9月份考出驾照，今年家里打算给买一辆代步车，方便以后找媳妇。总的落地预算就是十五六万，刚开始的时候比较喜欢别克君威和日产天籁，感觉这两款车在中级车中价格算是便宜的，整体质感也不差，但实际算了一下落地价格，还是稍微有些吃力。再加上朋友有一个老款2.0天籁，说百公里油耗9升左右，后期比紧凑级别车型的用车费用明显高不少，于是就有点怂了，还是老老实实选择紧凑级别轿车吧。

毕竟汽车对于我来说只能养得起，但是自己买不起。月薪4500元，买车可以靠父母，养车再依靠父母就有点不像话了。于是就放低要求看速腾和思域，思域给我的感觉太精神小伙了，虽然整体实力很强，但是细节很糙，没有后排出风口，开起来噪音比较大。而且现在同事都在黑思域，如果买了思域估计会成为他们的笑料，毕竟人言可畏。

于是最终还是选择了大众速腾，这款车相对思域来说显得保守一些，不那么有个性。但是开起来的感觉文质彬彬，细节很高端。整体行驶质感不亚于表哥的奥迪A4L，只不过没有奥迪的标。动力响应也比较积极，试驾过程中基本上没太体会到顿挫感。最终感觉也没什么好选得了，就入手了速腾1.4T精英型。

速腾1.4T精英型的官方指导价是16.19万，国6版本加1500元，强制购买3000块钱的选装包，所以总的车价就成了16.64万。在这个基础上贷款购车现金优惠3.3万，实际成交价13.34万。车辆购置税10,950元，保险费用6500元，延保1580元，贷款6万元，月供2500，两年还清。贷款手续费3000块钱，上牌费用1000元，抵押费用500元，利息500元。全款总落地价合计157,430元，去掉贷款总首付97,430元。

新款速腾整体的造型还是比较犀利的，虽然是1.4T低配车型，但是轮毂同样好看，很有高级车的感觉。整体内饰布局和朗逸、宝来很相似，但细节用料处理得更好。采用大量的搪塑材料、钢琴烤漆饰板妆点，营造出来的感觉并不廉价。细节装配工艺也很精湛，各种塑料件之间的卡扣严丝合缝，物理按键不会晃动。

动力表现和油耗表现也都比较出色，正常乘坐4个人，开空调超车也没有压力。用车路况主要是郊区和国道，目前开了1600公里，平均百公里油耗在6.6升左右，唯一美中不足的是需要加95号汽油，否则经济性堪称完美。

下面再来聊一聊这款车的缺点吧，开的时间长了，发现低档位依然有一些顿挫感，不怎么明显但确实存在。后来才知道试驾车是顶配车型，而顶配的速腾，搭载的湿式双离合变速器，其他车型则是干式的，所以在平顺性方面会有一些区别。忽然感觉4s店满满的都是套路。

有人说速腾底盘很硬，但我却感觉这种支撑刚刚好。不过后排空间表现真的很一般，后排中间地板的隆起很高，坐三个人的话，中间那位会比较难受。再就是配置方面还是不够厚道，落地快16万的车没有电动调节座椅，更别说座椅通风加热了。而且仪表盘不是彩色的，显得比较Low。如果不开大灯的话，仪表盘背光不会亮，设计的不太合理。

以上内容就是大众速腾车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众速腾这款车的看法。

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你好，我可以给你回答，你可以参考一下

双离合个人认为是最适合郊区高架国道高速驾驶的，一旦时速过了40，那双离合就是无敌的，换挡爽快，毫不拖延，降档积极，而且加速的时候加速体验是最好的速腾1.4T确实用的是7速干式双离合变速箱。很多人担心会不会很容易坏，能不能用的住，以前的大众双离合确实不省心，问题太多了，大众也一直在不断地改进优化，现在的双离合变速箱不像开始那么多问题，开过老大众的人就知道，起步加速车就往前窜，变速箱反应太敏感了，现在的大众双离合变速箱换档速度没有以前那么快了，起步加速很平稳，间接了降低了打齿的风险，顿挫感小了，开起来比以前更平顺，话又说回来。

双离合变速箱天生怕堵车，容易过热烧离合器片，不管你调的再好，有些问题是娘胎里带来的，改变不了，如果你当地的路况比较好，不怎么堵车那问题不大，或者经常跑高速，干式双离合变速箱能用的住，没有什么问题。 除了堵车之外，双离合变速箱是最好的变速箱，不管是换档速度还是传动效率都比别的变速箱好，你买1.4T的速腾没问题，空间大，动力好，可以媲美b级车，油耗不高，隔音还行，整体做工好，不要看网上那些论坛，一点参考价值都没有，自己去4s店试驾一下，看适不适合你，不堵车个人推荐买速腾。

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我是上个月刚提的1.4舒适版，上路16.5万多一点点加了3000安装包 用一个月了速腾，我来吐槽一下：双离合器的确有顿挫感2档升三档时。动力是可以的，正常怠速发动机是1200转，车身也是比较稳［省道80码，目前还没有上过高速］。刹车有点松，方向盘有5度虚位，油门踏板太靠近中拄，穿运动鞋有点会碰可能是个人开车习惯不好，后排中间鼓起太高中间客人那是一个尴尬，落脚那是左右为难。（后门玻璃不是完全降入有三分之一降不下来）销售说是完了安全，但是我觉得是在放P，因后窗不能完全降入，速度快的时候会有很大的风带声。也特别尴尬不方便，父母一直认为是坏了。

这个太奇葩 。

速腾舒适版简配太严重一键启动这些基本的都没有， 目前准备花1860加装9寸安卓控制屏导航以及倒车影像。（大家觉得要不要装）看速腾同时也看了新朗逸 ，个人速腾车主真的推荐推荐买朗逸280豪华版，16.1万上路。

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速腾1.4T舒适版指导价16.19万，目前终端优惠比较大，不到14万的价格就可以成交，A级车市场的老牌劲旅，舒适版LED大灯、天窗、多功能方向盘、手机映射等多种实用性配置都有配备，此版本是速腾车型里性价比最高的版本。

新速腾经历了全新换代，整车平台由老旧的PQ35平台升级为MQB平台，整体外观进行了较大的改动，更加年轻动感，内饰质感和豪华感也进行了较大的提升，更像是一台B级车。

整车尺寸也进行了拉长拉宽，整车看起来更加敦实，同时内部空间提升也很大，可以比拟部分B级车的空间，目前这样的空间表现力属于A级的顶级水平。

地盘方面仍然保留了前麦弗逊式独立悬架，后四连杆独立悬架，行驶质感相当扎实，路感清晰，过弯道时支撑性表现出色，同时由于升级为最新的MQB平台，整体的行驶噪音过滤水平也得到了进一步提升。

动力方面新速腾搭载1.4T高功率版本发动机，最大功率110K.w，最大扭矩250N.m，发动机动力表现非常出色，同时兼顾了燃油经济性。

与之匹配的是DQ250的七速干式双离合变速箱，2013年的时候315曝光此款变速箱存在动力传输中断的问题，后大众对此款变速箱进行了全面召回，升级了变速箱机电单元和相对应的变速箱油，从目前市场反馈来看基本已经解决了此前的问题。

大众的这款变速箱在双离合领域已经相当出色了，由于起步早，所以目前的整体问题性要优于其他品牌双离合变速箱。

改款后的速腾，在保留原有竞争力的情况下，对整体外观、内饰、空间、隔音效果和配置等方面都进行了全方面的优化，虽然价格在A级车里并不算便宜，但是毕竟产品竞争力和品牌影响力摆在那里了，所以如果终端成交价合适，可以选择入手。

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