轻客用来做小客车怎么样？:7座级以下的轻客，车长不超过6米拿来做小客车没毛病，行驶本上就是小型客车。可以上蓝牌，节假日走高速免费。我一直认为包括M:-小客车

7座级以下的轻客，车长不超过6米拿来做小客车没毛病，行驶本上就是小型客车。可以上蓝牌，节假日走高速免费。我一直认为包括MPV、SUV在内的那些七座车都是伪七座。因为只有轻客才可以即坐下七个人又能带上他们出行所需的行李。

而且七座轻客虽然车体比较大，但实际驾驶起来却非常顺手，因为前后左右的视线都很好，一个轿车的车位也可以停下，在很多情况下轻客的灵活性其实并不比一辆B级轿车差。B级轿车的轴距和车长跟很多轻客类似，车宽1.8米左右，轻客在2米左右稍宽，但大部分B级车能过的地方轻客宽度都不是问题。不过要论转弯半径轻客还还有优势，因为轮胎的转角要比轿车大不少，我就经常开依维柯在双向两车道的道路上一把轮掉头，但后面的出租车往往需要倒一下才能过来。

不过轻客做小客车也有它的一些烦恼，空间虽大恨不能都可以站在车里，但车高如果超过2米，就要注意很多地方的限高，大部分地库都是下不去的，但说实话开轻客我还真不喜欢开低顶的，就是想感受那种从容在车内移动遛弯的体验感。

还有就是轻客大部分都是柴油发动机，这其实本是好事儿，省油、有劲儿，我的国III依维柯百公里油耗差不多就8个多点，柴油还便宜，只要你不去内蒙东北，冬季加零号柴油没问题，现在柴油里都有抗凝剂。但环保法规已经逼的柴油车快五路可走了，不找验车基本甭想过，路上还是不是有联合执法查尾气，就连刚下线的柴油车都可以说一查一准，反正我被查就自当是丢了200块钱吧，没辙。

符合交通部门运营汽车管理要求的都没问题

轻客费用上跟b级??有什么区别呢？验车是每年都要吗？在北京需要摇号吗？我一直想买个福田或者金杯。

现在市场上的轻客座位设计也挺多的，一般都是七到十几个，用来客运是很实用的，像我们这边的小县城都喜欢用江铃特顺这车来载客。

福特新全顺客车，车是好车，我是自动档中轴中顶的，加装了200AH的锂电池，3000w的纯正弦波逆变器，120升的大水箱，1.35x1.78米的床，带上3000瓦的发电机、折叠电动车和煤气灶就这么诗行远方近四年了，西藏、新疆、内蒙都去过，近七万公里了从没把我丢在路边，质量还是可以的，就是行驶到75-80码的情况下车子会有些共振，音响也差，油耗十一多接近十二，其它都还行，座得高，看得远，视野非常开阔，舒适性一般般，发动机和地盘都比较稳定，总之此车比较中庸而已，个人观点